2009年F1賽季才剛開始，踏上衛冕車隊冠軍征途的Ferrari車隊卻在澳洲站比賽中出師不利，Felipe Massa和Kimi Raikkonen在第45和55圈先後退賽，全軍覆沒。

　　車隊領隊Stefano Domenicali在賽後表示：『不管怎麼看，這樣的賽季開端顯然都配不上Ferrari的名字。兩位車手都以退賽收場說明我們的賽車可靠性還不行。今天我們的表現距離期望相去甚遠，輪胎的使用方面也有很大的問題，而且我們的比賽策略也沒能奏效，特別是針對Felipe Massa的部分。如果只看整個賽季結果，那可以忽略開幕賽的成績，但如果要試著分析失敗的原因，那麼我們必須記住今天的教訓。只要我們可以儘快找到原因，我們就能冷靜和果斷地拿出解決的辦法。這幾年的澳洲開幕賽看起來對我們都不是很『對盤』，在這條賽道上的比賽結果看上去總是不那麼正常。我相信在雪邦我們仍將面對除了一支車隊之外無數的強勁對手。』

　　一度在比賽中搶到第3的Felipe Massa表示：『我們實際上清楚想要在這裏戰勝Brawn GP車隊是不可能的，但這並不代表我們不能取得好成績。我們的起跑很好，但幾圈之後軟胎就開始不行了，不得不提早進站。隨後我們試圖採取激進的比賽策略，但現在看起來這個選擇是錯誤的，因為不久之後出現了安全車出動的情況。我當時還在第3，但比賽重新開始後我只有不到10圈的機會拉開和後車的距離，而我的載油量又很多；第二次進站後我們本應該一下跑到底，但我還是很慢，然後賽車就出了問題，我不得不退出。我認為在Brawn GP車隊之後我們還是有競爭力的，但必須拿出完美的表現才能趕到前面去。在這裏好像很難讓輪胎進入工作狀態，因為賽道表面的抓地力非常低。』

　　至於Kimi Raikkonen則承認無端撞上防護牆確實是自己犯錯：『看到後來戰局的發展，我本來應該至少可以拿到亞軍。我們在這裏失去了寶貴的分數，那麼我們將力爭在馬來西亞奪回來。形勢在馬來西亞應該更明朗一些，因為這裏的賽道條件很特殊。起步的時候KERS系統工作得很好，但賽道上沒有更多的空間可以發揮。最主要的問題還是輪胎的使用，但我們的整體表現也要提高才行。』

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