救市方案 10萬元最有效
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vanity planning: GLK220 CDI
#2
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政府補助10萬, 奸商沒漲10萬也會漲8萬, 把補助的錢A到口袋! 奸商是不會客氣的! 😩
最愛騎車!!!
#3
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| 政府補助10萬, 奸商沒漲10萬也會漲8萬, 把補助的錢A到口袋! 奸商是不會客氣的! 😩 | |||
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回應 lee5751 (Hwa) 所寫恩...說的好
阿呆政府部會配套...補10萬,牌價降10萬
#4
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我是覺得
政府本來就知道補貼沒效
但是車商又一值在機機歪歪
為了滿足車商 為了顧及投票的選民
只好意思意思 3萬元補助一下了
補太多 傷的就多 補太少 會被罵的更慘 所以三萬就剛剛好😀
政府本來就知道補貼沒效
但是車商又一值在機機歪歪
為了滿足車商 為了顧及投票的選民
只好意思意思 3萬元補助一下了
補太多 傷的就多 補太少 會被罵的更慘 所以三萬就剛剛好😀
#5
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補助3萬
都給車商拿走了
要嘛就3年免稅
這樣也許會有人去看車！
都給車商拿走了
要嘛就3年免稅
這樣也許會有人去看車！
#6
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中古車後市 兩大車商看法分岐
更新日期:2009/04/18 04:18 沈美幸／台北報導
國內中古車市場囿於車齡較新的中古車車源嚴重不足，今年首季出現負成長，也讓裕隆、和泰兩汽車集團對本月中古車市場看法南轅北轍。和泰汽車預估，4月中古車市場會隨股市及車市回溫比3月略增；裕隆集團旗下行將企業認為，4、5月是繳稅旺季而多少壓抑買氣，衰退3％至5％。
裕隆集團旗下負責中古車拍場的行將企業高層主管指出，3月上旬，中古車市場一度因車源不足顯得後繼無力，然而隨著國內股市回溫、竹科半導體業及面板廠商相繼取消無薪假，整體氛圍不再像今年1、2月不知景氣何時復甦的悲觀氣氛，有意換購中古車消費者從中下旬開始回流，致使單月中古車過戶數，比去年同期衰退幅度縮減僅剩3.5％、為62,007輛。今年第一季中古車過戶合計151,787輛，與去年同期相比減退10.1％。
行將企業主管指出，新車市場連續三年走跌，造成車齡1至4年的中古車源嚴重不足，中古車過戶數雖比去年同期減少3成至4成，行情卻從去年下半年起止跌回升，值得注意是車齡10年以上老舊車輛，由於車輛殘值至少還有2、3萬元，遠比報廢場開出每輛8千至1萬元來得高，這讓業者寧可將老車賣出相識的熟人或親友，造成10年以上的老舊中古車過戶數從去年的47％至48％攀升至今年首季達到54.2％，尤其中南部繼續駕駛高污染的中古車情況特別嚴重。
和泰車主管表示，自從政府端出消費者購買2千西西以下汽車享受3萬元貨物稅抵減以來，鼓勵不少原本有意購買中古車的消費者轉而選擇2000西西以下小車，況且一般人延長汽車使用年限，車源不足，這也是3月中古車過戶數比去年比同期減退近4％的主因。和泰車評估，4月新車需求轉趨強勁，也會帶動車主釋出二手車，中古車需求也會跟著上升，造就4月中古車市場買氣反而比3月份成長。
來源-http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090418/4/1i1ws.html
更新日期:2009/04/18 04:18 沈美幸／台北報導
國內中古車市場囿於車齡較新的中古車車源嚴重不足，今年首季出現負成長，也讓裕隆、和泰兩汽車集團對本月中古車市場看法南轅北轍。和泰汽車預估，4月中古車市場會隨股市及車市回溫比3月略增；裕隆集團旗下行將企業認為，4、5月是繳稅旺季而多少壓抑買氣，衰退3％至5％。
裕隆集團旗下負責中古車拍場的行將企業高層主管指出，3月上旬，中古車市場一度因車源不足顯得後繼無力，然而隨著國內股市回溫、竹科半導體業及面板廠商相繼取消無薪假，整體氛圍不再像今年1、2月不知景氣何時復甦的悲觀氣氛，有意換購中古車消費者從中下旬開始回流，致使單月中古車過戶數，比去年同期衰退幅度縮減僅剩3.5％、為62,007輛。今年第一季中古車過戶合計151,787輛，與去年同期相比減退10.1％。
行將企業主管指出，新車市場連續三年走跌，造成車齡1至4年的中古車源嚴重不足，中古車過戶數雖比去年同期減少3成至4成，行情卻從去年下半年起止跌回升，值得注意是車齡10年以上老舊車輛，由於車輛殘值至少還有2、3萬元，遠比報廢場開出每輛8千至1萬元來得高，這讓業者寧可將老車賣出相識的熟人或親友，造成10年以上的老舊中古車過戶數從去年的47％至48％攀升至今年首季達到54.2％，尤其中南部繼續駕駛高污染的中古車情況特別嚴重。
和泰車主管表示，自從政府端出消費者購買2千西西以下汽車享受3萬元貨物稅抵減以來，鼓勵不少原本有意購買中古車的消費者轉而選擇2000西西以下小車，況且一般人延長汽車使用年限，車源不足，這也是3月中古車過戶數比去年比同期減退近4％的主因。和泰車評估，4月新車需求轉趨強勁，也會帶動車主釋出二手車，中古車需求也會跟著上升，造就4月中古車市場買氣反而比3月份成長。
來源-http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090418/4/1i1ws.html
#7
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Toyota全球第1屁股都還沒坐熱 今年首季恐將被VW踢下座
更新日期:2009/04/18 02:10 記者黃志偉／台北報導
對於Toyota來說，最近的這1年來猶如在洗三溫暖，才剛於2008年慶賀擊敗GM勇奪全球第1銷售冠軍，卻不敵全球金融海嘯，要將好不容易得到的寶座拱手讓出，誰這麼厲害？就是一連趕過GM、Toyota的德國VW集團，市場預測，將會在公佈的第1季銷售成績之後，正式登上全球第1。
雖然VW也不免遭受不景氣的影響，第1季的銷售量減少11%，為139萬輛，不過受惠於主力市場都有政府提供獎勵措施，讓VW在全球乘用車市場中的佔有率提升了11%。
雖然目前Toyota還沒公布正式的官方數據，不過市場估計，第1季銷售量大約為123萬輛，大幅下滑47%，VW集團將首度超越Toyota，將寶座還沒坐熱的Toyota給趕了下來。
市場分析師認為，當Toyota遭逢危機時，VW卻能很幸運地在最近稍有回溫的市場中，獲得較快的成長幅度，才能有如此傑出表現。
其實在2008年，年度銷售量630萬輛的VW對外宣稱，預計將在2018年之前，結合旗下的9個汽車品牌包括VW、Audi、Skoda、Seat、及卡車品牌Scania等，要超越Toyota、GM成為全球第1名，而Toyota在2008年共賣出900萬輛，這樣的豪語在當時的汽車市場中令人懷疑。
但是Toyota的主要市場遭逢經濟蕭條與金融危機，使得汽車需求降低，包括1~3月的美國市場減少38%、日本市場下滑24%。市場研究機構預測，VW將繼2008年超越Ford之後，再度於今年超越GM。
VW得利於德國、中國、巴西等政府的振興汽車產業方案，這也是VW的3大主力市場，合計在今年第1季佔了整體銷售量的一半以上。VW集團第1季在德國成長4.5%，共銷售出251,500輛，其中有超過16萬張的新訂單，是經由政府推出的報廢舊車獲得補貼的方式來購車的，顯示政府的振興方案是有效的。
在2008年躍升為全球第1的Toyota，今年在其第3大的中國市場中，每個月的銷售量都在下滑。
VW在2008年第1季銷售出157輛，比Toyota的241萬輛只達其三分之二，不過Toyota今年第1季在美國市場下滑36%，而日本市場則減少了31%，兩個市場合計卻佔不到全球銷售量的一半。
目前Toyota正指望即將於5月份上市的第3代油電混合車Prius，期盼會有更多國家提供給消費者購買節能車款的優惠措施，來帶動買氣。而VW今年將有個充實的1年，將推出的新車款包括第6代Golf，與大受歡迎的Polo。
VW的股票價值排名因第1季的優異表現而提升了，並緊追在Toyota之後，Toyota股票市值約為1330億美元，而VW的市值則為1000億美元。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090418/17/1i1mj.html
更新日期:2009/04/18 02:10 記者黃志偉／台北報導
對於Toyota來說，最近的這1年來猶如在洗三溫暖，才剛於2008年慶賀擊敗GM勇奪全球第1銷售冠軍，卻不敵全球金融海嘯，要將好不容易得到的寶座拱手讓出，誰這麼厲害？就是一連趕過GM、Toyota的德國VW集團，市場預測，將會在公佈的第1季銷售成績之後，正式登上全球第1。
雖然VW也不免遭受不景氣的影響，第1季的銷售量減少11%，為139萬輛，不過受惠於主力市場都有政府提供獎勵措施，讓VW在全球乘用車市場中的佔有率提升了11%。
雖然目前Toyota還沒公布正式的官方數據，不過市場估計，第1季銷售量大約為123萬輛，大幅下滑47%，VW集團將首度超越Toyota，將寶座還沒坐熱的Toyota給趕了下來。
市場分析師認為，當Toyota遭逢危機時，VW卻能很幸運地在最近稍有回溫的市場中，獲得較快的成長幅度，才能有如此傑出表現。
其實在2008年，年度銷售量630萬輛的VW對外宣稱，預計將在2018年之前，結合旗下的9個汽車品牌包括VW、Audi、Skoda、Seat、及卡車品牌Scania等，要超越Toyota、GM成為全球第1名，而Toyota在2008年共賣出900萬輛，這樣的豪語在當時的汽車市場中令人懷疑。
但是Toyota的主要市場遭逢經濟蕭條與金融危機，使得汽車需求降低，包括1~3月的美國市場減少38%、日本市場下滑24%。市場研究機構預測，VW將繼2008年超越Ford之後，再度於今年超越GM。
VW得利於德國、中國、巴西等政府的振興汽車產業方案，這也是VW的3大主力市場，合計在今年第1季佔了整體銷售量的一半以上。VW集團第1季在德國成長4.5%，共銷售出251,500輛，其中有超過16萬張的新訂單，是經由政府推出的報廢舊車獲得補貼的方式來購車的，顯示政府的振興方案是有效的。
在2008年躍升為全球第1的Toyota，今年在其第3大的中國市場中，每個月的銷售量都在下滑。
VW在2008年第1季銷售出157輛，比Toyota的241萬輛只達其三分之二，不過Toyota今年第1季在美國市場下滑36%，而日本市場則減少了31%，兩個市場合計卻佔不到全球銷售量的一半。
目前Toyota正指望即將於5月份上市的第3代油電混合車Prius，期盼會有更多國家提供給消費者購買節能車款的優惠措施，來帶動買氣。而VW今年將有個充實的1年，將推出的新車款包括第6代Golf，與大受歡迎的Polo。
VW的股票價值排名因第1季的優異表現而提升了，並緊追在Toyota之後，Toyota股票市值約為1330億美元，而VW的市值則為1000億美元。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090418/17/1i1mj.html
#8
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😰😰有錢還買車....沒錢的連車子都買不起..
這樣是不是補助到有錢人........
這樣是不是補助到有錢人........
工作真的不好找............
#9
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| 😰😰有錢還買車....沒錢的連車子都買不起.. 這樣是不是補助到有錢人........ | |||
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補助的錢是從貨物稅那裡來的..等於少收3萬
比如2000cc以下貨物稅25%..(除了貨物稅之外,汽車售價中還包含營業稅,如屬進口車還要負擔關稅。)
車價100萬其中25萬是政府收的貨物稅..退3萬
車價50萬其中12.5萬是政府收的貨物稅..退3萬
自98年1月19日起凡購買汽缸排氣量在2,000立方公分以下之小客車、小貨車、小客貨兩用車及汽缸排氣量在150立方公分以下之機車並完成登記者，均適用減徵貨物稅之優惠。
（臺中訊）中區國稅局表示，立法院業於本（98）年1月12日三讀通過貨物稅條例增訂第12條之1條文，並經 總統1月17日公布。本條文生效日（1月19日）起至98年12月31日期間購買並完成新領牌照登記者，汽缸排氣量在2,000立方公分以下之小客車、小貨車及小客貨兩用車部分，每輛減徵貨物稅新臺幣3萬元，汽缸排氣量在150立方公分以下之機車，每輛減徵貨物稅新臺幣4千元。
該局指出，產製廠商銷售車輛予買受人時，若符合貨物稅條例第12條之1規定，應於次月申報貨物稅時檢具已加蓋監理機關戳記之貨物稅完稅照第一聯影本及車輛型式與貨物稅品名規格明細對照表資料，作為減徵貨物稅之證明；至於透過經銷商銷售部分，俟完成新領牌照登記之次月，再檢具相關證明文件憑以減徵貨物稅。
該局特別呼籲，產製廠商務必配合政府減稅措施，讓消費者實質受益，以刺激民眾購車意願提振經濟景氣。（提供單位：審查三科：黃瑞，電話：04-23051111轉7315）。
來源-http://www.etax.nat.gov.tw/wSite/ct?xItem=53784&ctNode=10708
歐洲汽車製造商協會(EAMA)日前發佈全歐洲三月新車掛牌數字，即使仍比去年同月的166萬輛下滑至151萬輛，但跌幅僅9%為發生金融海嘯之後近6個月來的最小降幅，其中推出購車優惠方案大力補貼2500歐元的德國市場，逆勢成長40%最是耀眼。
由歐洲汽車製造商協會公佈的資料，明顯看到新車市場受惠於政府救市補貼購車的策略成效，除了德國之外，同樣提出購車補貼、但金額稍小的法國市場也成長8%。反觀英國市場萎縮31%、西歐整體衰退8%、東歐大幅衰退25%，堪稱一消一長之間最明顯的對照。
累計歐洲市場今年第1季銷售量仍重挫17%，但比較部分政府推出優惠補助之前的1月跌27%、2月跌18%，畢竟歐洲市場汽車單價比台灣便宜，其針對9年以上車齡舊車報廢，並購買節能型汽車的消費者提供2500歐元、相當於10餘萬台幣的優惠誘因確實打中消費者的內心渴望，並達到減低油耗、排廢污染的目的，可說「一箭雙鵰」。