Porsche/VW 正式宣佈合併!!!
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planning: RX350 => X5 xDrive30d
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感謝分享，期待後續發展。🙂
#3
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不爺阿
趕快去馬BORA的MARK換成破許的😆
趕快去馬BORA的MARK換成破許的😆
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| 不爺阿 趕快去馬BORA的MARK換成破許的😆 | |||
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回應 b00449 (●┌雞┬皮┐●) 所寫BUGATTI比較屌
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BUGATTI比較屌 | ||||||||||||
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台灣蠻牛就夠了...今天中壢休息站看到黑的...
BUGATTI台灣有幾台...？
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於
2009/05/07 19:12:30
發文
其實PORSCHE跟VW的淵源本來就很深,保時捷博士在未創PORSCHE前就曾在VW待過.而目前市面上PORSCHE休旅車也是VW代工的,合併並非一時的偶然.
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台灣蠻牛就夠了...今天中壢休息站看到黑的... BUGATTI台灣有幾台...？ | ||||||||||||||||||||||
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目前得知 BUGATTI 台灣 路上跑的
好像一台也沒有! 不過萬年大樓 四樓 應該要破百台 1:24 不動的😆😆
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換成破許的 ~~~ 好屌喔 F 死忠一定百般怨恨、又羨慕又妒忌，為什麼不合併 F 呢。 這回又要集體相約、裸奔羅斯福路了 !!! | ||||||||||||
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人家福特（美國的）
現在好的很
不用被合併丫
不像你家toyota還要日本政府的金援
至於ford 第一季虧損18還是19億美元。目標是全年40億美元
toyota第一季也虧損了（不知道多少），目標是5000億美元
兩家都虧很大...！
你家新社長「章田」是不是可以和黑人總統一樣，擔的起重任...
我就不知道囉！
#10
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人家福特（美國的）
現在好的很
不用被合併丫
好的很是（沒有以前虧很大）
以前一年都虧個上百億美元（別的車廠還很賺）
toyota一年賺上百億的時候
現在兩家都還是虧
誰會先倒吃甘蔗咧...！😰
#11
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每看到Porsche Cayenne就聯想到VW
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這兩個廠牌的車都不會想買，合併也沒差
#13
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| 不爺阿 趕快去馬BORA的MARK換成破許的😆 | |||
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VW的Mark換成保時捷的，車子就比較會跑嗎?
VW就VW，有必要這樣自我催眠嗎?
🙂
網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。
附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限。
反轉車頭燈家族申請截止，請勿再申請進入，只是滿十八歲還是會核准。
#14
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人家福特（美國的） 現在好的很 不用被合併丫 不像你家toyota還要日本政府的金援 至於ford 第一季虧損18還是19億美元。目標是全年40億美元 toyota第一季也虧損了（不知道多少），目標是5000億美元 兩家都虧很大...！ 你家新社長「章田」是不是可以和黑人總統一樣，擔的起重任... 我就不知道囉！ | ||||||||||||||||||||||
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Toyota預計虧5000億日元, 不是美元...😰😰😰
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VW的Mark換成保時捷的，車子就比較會跑嗎? VW就VW，有必要這樣自我催眠嗎? 🙂 | ||||||||||||
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| 那開去永業保養好了😆 | |||
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都過保固N年了，有錢沒有地方花才會回原廠😇
網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。
附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限。
反轉車頭燈家族申請截止，請勿再申請進入，只是滿十八歲還是會核准。
#17
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| 都過保固N年了，有錢沒有地方花才會回原廠😇 | |||
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是位精障者~~😆
練不出腹肌~~~~~
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是位精障者~~😆 | ||||||||||||||||||||||
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| 我就是在國道上灑錢的那一位😆 | |||
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早跟我說咩，我以為誰那麼凱，原來是你喔
😆
網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。
附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限。
反轉車頭燈家族申請截止，請勿再申請進入，只是滿十八歲還是會核准。
#21
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本來就熱戀了.......所以現在結婚也不會覺得奇怪
希望有一天可以開著Honda Legend 3.5L在山路上巴掉思域8......
歐洲最大車廠福斯集團(Volkswagen AG)與保時捷控股集團(Porsche Automobile Holding SE)有意合併的消息，而如今已證實，雙方正式宣佈即將成立新公司！保時捷控股集團一直以來都沒有掩飾它們染指福斯集團的意圖，增加持股的舉動更等於公開宣示最終入主福斯的計畫；然而，最近它們卻決定中止收購福斯的時程，改以合作的方式與這家歐洲最大車廠繼續保持朋友的關係。
保時捷操控商業交易的能力可能不輸給製造跑車的技術，近年它們從賣車得到的獲利早就低於控股福斯所獲致的利益，說是操弄投資人哄抬股價可能有些過份，不過先前幾次的假動作，確實讓它們在短時間內在暴漲的福斯市值上大大地賺了一筆。
保時捷在今年一月增股至51%，按照原本的計畫，保時捷還會在今年內取得福斯集團75%的股權，也就是說，成為這家車廠真正的幕後老闆。現在經過修正，雙方決定在四個星期內創造出所謂的“整合汽車製造集團”形式。
在保時捷的公開聲明中也提到，新的集團之下將有10個品牌，福斯將負責其中九個品牌(VOLKSWAGEN、LAMBORGHINI、SKODA、BENTLEY、BUGATTI、AUDI、SCANIA、SEAT和VOLKSWAGEN商用車)，至於保時捷當然會獨立經營跑車品牌PORSCHE。
會有這樣的轉變，很可能是保時捷的投資人，眼見擴充持股將導致必須背負近90億歐元的負債，而開始反對吞併福斯的計畫。