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這是理論，實際呢? 壓縮行程減少壽命，會減少多少?合不合算?都得考慮吧? 日系車沒玩過不敢講，我只知道我手上三輛車改過短彈簧，Corsa約10年前改H&R與副廠筒身，之後跑了十餘萬公里至今仍在服役無漏無跑阻尼；另一輛A6在03年上SACHS原廠阻尼筒身與小牌短彈簧，至去年賣出跑約8萬也無漏無損；至於目前在開的900C，兩年半前也上H&R原廠對應版，至今4萬公里減震筒也還健在... 以前菜的時候也在討論區被這類似是而非的言論動搖過，彈跳?抓不住?你是相信一群搞不好連車都沒開過的〝網友〞，還是H&R、Eibach這些全球最大彈簧廠拍胸甫保證〝原廠可對應〞的說法? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 chengjil (C.J.) 所寫歐系車原廠的減震桶阻尼比較硬,對應短彈簧大都沒問題(H&R、Eibach都是歐洲廠牌),但日系車以我親身的經驗來說,我以前兩輛日系房車(三個菱形)原廠減震桶都搭過短彈簧,都撐不久減震桶就滲油了~~
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這是理論，實際呢?以前菜的時候也在討論區被這類似是而非的言論動搖過，彈跳?抓不住?你是相信一群搞不好連車都沒開過的〝網友〞，還是H&R、Eibach這些全球最大彈簧廠拍胸甫保證〝原廠可對應〞的說法 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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當然,我經濟能力較不允許,尚無歐系車搭短彈簧的改裝經驗,但我是有實際的經驗,並非是連車都沒開過的〝網友〞喔😇😌
或許我該更加努力存點錢買輛歐系車吧~~~😌
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講的我好想去改改看 因為好便宜阿(比起套裝避震...)😲
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傳說中的"選KONI不用選車"? 這是廣告詞 😆不用認真 KONI是減震桶,如何再配KYB黑桶?😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d27834751
KONI有專賣短彈簧
有多種車款
請自查
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http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d27834751 KONI有專賣短彈簧 有多種車款 請自查 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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買KONI短彈簧配KYB黑桶,我神經併.
KONI 強項就是避震器,配套重點當然用KONI 避震器,
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只換短彈簧沒換減震桶是不正確的改裝法,且會不正常彈跳(原廠減震桶抓不住短彈簧),容易造成失控~~ 如要降低車身唯有換裝一整套的套裝避震器才是正確的升級,更何況cv8可選擇的很多~~價位也不貴 如果怕硬你可選擇KYB道路版套裝 | ||||||||||||
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避震器要改就換整組的
安全很重要
如果真的失控,後悔都來不及
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買KONI短彈簧配KYB黑桶,我神經併. KONI 強項就是避震器,配套重點當然用KONI 避震器, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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