TOYOTA/ Prius油電車之CVT變速箱
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| 下圖為TOYOTA/Prius油電車之CVT變速箱： http://www.km77.com/marcas/toyota/2004/prius/tecnica/gra/39.jpg 從圖中可發現，該CVT變速箱之〔被動輪〕輸出轉速，需如〔速克達機車〕之CVT變速箱般，再經過兩級齒輪減速之後，再驅動〔終傳/差速〕機構，之後再輸出到輪軸。 〔問題〕. 一樣使用 CVT變速箱之如下所列車型，是否也需如TOYOTA/Prius油電車般，在CVT變速箱之後，均需再經過〔兩級齒輪減速〕之後，再驅動輪軸，請逐一車型解答說明： (1).NISSAN/TEANA－CVT (2).Mitsubishi/Lancer Fortis－CVT (3).M-Benz /Autotronic (4).Audi /Multitronic (5).NISSAN/Extroid CVT | |||
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回應 ljs523 (小可愛) 所寫妳還少了一個subaru lineartronic
這個CVT比較特別只有輸入碟盤會動而且跟multitronic是鍊條式
注意看其實都有經過減速齒輪
#3
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妳還少了一個subaru lineartronic
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(1).謝謝您的補充！
(2).在subaru lineartronic圖中，〔扭力轉換器〕左邊那條〔鍊條〕，是不是用來帶動〔油泵〕用的？
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(1).謝謝您的補充！
(2).在subaru lineartronic圖中，〔扭力轉換器〕左邊那條〔鍊條〕，是不是用來帶動〔油泵〕用的？
#5
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油電車 應該很複雜吧
車展看過 LS600H 示意圖
因為 如雜誌說
目前 hybrid 有多種方式
1. >60km 使用汽油 + 電動
2. >40km 汽油 + 電動 prius 好像是這種 但是 電動馬力 不能 全加上汽車引擎的馬力
3. > 15m 汽油 + 電動 => 但是這台 電動的馬力可以加在汽車汽車引擎的馬力
如果今天 有電動馬達 , 那是否 馬達一樣輸出到CVT變速箱內
否則 如何切換 ??
那如果是
hybrid 的 變速箱會比一般複雜多
車展看過 LS600H 示意圖
因為 如雜誌說
目前 hybrid 有多種方式
1. >60km 使用汽油 + 電動
2. >40km 汽油 + 電動 prius 好像是這種 但是 電動馬力 不能 全加上汽車引擎的馬力
3. > 15m 汽油 + 電動 => 但是這台 電動的馬力可以加在汽車汽車引擎的馬力
如果今天 有電動馬達 , 那是否 馬達一樣輸出到CVT變速箱內
否則 如何切換 ??
那如果是
hybrid 的 變速箱會比一般複雜多
#6
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新一代的油耗達到26KM/L，已經快追上歐都賣😍
#7
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| 油電車 應該很複雜吧 車展看過 LS600H 示意圖 因為 如雜誌說 目前 hybrid 有多種方式 1. >60km 使用汽油 + 電動 2. >40km 汽油 + 電動 prius 好像是這種 但是 電動馬力 不能 全加上汽車引擎的馬力 3. > 15m 汽油 + 電動 => 但是這台 電動的馬力可以加在汽車汽車引擎的馬力 如果今天 有電動馬達 , 那是否 馬達一樣輸出到CVT變速箱內 否則 如何切換 ?? 那如果是 hybrid 的 變速箱會比一般複雜多 | |||
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https://www.youtube.com/watch?v=3KQ6X8vAxPU
1.24 2.14那附近妳自己看看妳就會瞭解拉
http://www.km77.com/marcas/toyota/2004/prius/tecnica/gra/39.jpg
從圖中可發現，該CVT變速箱之〔被動輪〕輸出轉速，需如〔速克達機車〕之CVT變速箱般，再經過兩級齒輪減速之後，再驅動〔終傳/差速〕機構，之後再輸出到輪軸。
〔問題〕.
一樣使用 CVT變速箱之如下所列車型，是否也需如TOYOTA/Prius油電車般，在CVT變速箱之後，均需再經過〔兩級齒輪減速〕之後，再驅動輪軸，請逐一車型解答說明：
(1).NISSAN/TEANA－CVT
(2).Mitsubishi/Lancer Fortis－CVT
(3).M-Benz /Autotronic
(4).Audi /Multitronic
(5).NISSAN/Extroid CVT