新浪體育訊法拉利控告國際汽聯侵犯其技術規則否決權的聽證會將於下週二在巴黎舉行。 法拉利和国际汽联将派出法律代表出席。法拉利和國際汽聯將派出法律代表出席。

英國當地時間5月15日，FIA主席馬克斯-莫斯利和F1老闆伯尼-埃克萊斯頓在倫敦希思羅機場與10支車隊老闆開會，討論4000萬英鎊的預算帽引發的集體退賽問題。 雙方的談判最終破裂，國際汽聯拒絕妥協。

馬克斯-莫斯利通過對方的律師得知，法拉利已向法國的法院求助，請求法院採取強製手段阻止FIA修改2010年的規則。意大利車隊認為，國際汽聯在不徵求車隊意見的情況下強制引入4000萬英鎊的預算帽侵犯了法拉利所擁有的技術規則否決權。

法拉利在1998年同國際汽聯簽署的一份秘密協議中，規定其擁有對技術規則的否決權。 針對躍馬的舉動，馬克斯-莫斯利依舊表現出強硬的姿態，英國人表示，一旦下週的聽證會做出對法拉利有利的判決，FIA將提起上訴。

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在來是Max Mosley會後的採訪~(態度和說詞硬到很想折斷他😞

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馬克斯-莫斯利在倫敦會議談崩後否認F1已陷入危機，指出法拉利並不像人們所說的那樣，是不可或缺的，並例舉埃爾頓-塞納“為證” ！

當《汽車運動》問及是否擔心大量的大車隊因談判失敗退出F1時說到，“當前有種說法是，F1現在面臨著某種危機。我並不認為存在什麼危機。”英國人強硬的說到。

按照國際汽聯4月30日發布的決議，申請參加2010年FIA世界一級方程式錦標賽的車隊，必須在2009年5月22日～29日之間向FIA提交申請，現在距離截止日期已經不多了。儘管今天的談判破裂，但莫斯利人表示國際汽聯不會在時間上做出調整。

英國人告誡那些威脅退出的車隊，一旦13個席位被填滿，他們就可能被擋在門外。“這是可能發生的。”當問及是否可能出現“滿員”後大車隊被拒之門外的情況時，莫斯利說到，“如果你沒報名，那你可以設想他們有些人會被擋在外面，或者去幹別的——用柴油引擎去跑勒芒，或者使本田引擎參加印第安納波利斯。這些都是可能發生的。”

莫斯利的言語明顯是對法拉利的回應！因為恩佐-法拉利之子皮爾諾-法拉利本週三在接受《衛報》的採訪時曾表示：法拉利的成名並非靠F1，勒芒、GT和跑車賽才是法拉利的本源。

皮爾諾-法拉利強調，F1並非監獄，法拉利想走就走，發表退賽威脅絕非虛張聲勢。但馬克斯-莫斯利認為，法拉利不會離開F1——否則他們就不可能向法國的法庭“求助了”。

莫斯利分析说到。 “如果他們真的那麼幹了(指退出F1)我將會非常驚訝。”莫斯利針對法拉利是否因此退出F1的問題說到，“因為他們一邊說著我們要離開——可是他們又在尋求法律禁令阻止修改規則。”莫斯利分析說到。

莫斯利認為，法拉利並不是像有些觀點認為的那樣，是F1不可或缺的組成部分。 “說他們是不可或缺的觀點完全是胡扯。”英國人說到“這有點像可憐的塞納。他當初被認為是F1最重要的車手，但1994當他離開後F1還不照樣進行。 ”

“蓮花也曾一度非常重要呢，還有布拉漢姆！”馬克斯-莫斯利說到。