中國的桑塔那要退市了
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問問中國的車友,桑塔那跟捷達預計於2012年要退市,對於這台在中國賣30年的車型在退市後,會不會讓很多中國人感覺以後沒有皮實耐用的車可以買了呢?
#2
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| 問問中國的車友,桑塔那跟捷達預計於2012年要退市,對於這台在中國賣30年的車型在退市後,會不會讓很多中國人感覺以後沒有皮實耐用的車可以買了呢? | |||
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回應 ericch62 (阿信) 所寫停了更好。幾十年不變的老樣子，從普桑拉皮到桑2000、桑3000。如果不是自主車興起，還會繼續生産、高價騙錢。
#3
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| 問問中國的車友,桑塔那跟捷達預計於2012年要退市,對於這台在中國賣30年的車型在退市後,會不會讓很多中國人感覺以後沒有皮實耐用的車可以買了呢? | |||
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繼老金龜車停產
又一車界奇蹟
#4
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繼老金龜車停產 又一車界奇蹟 | |||
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在大陆总销量3213710 辆的奇迹，大VW不用技改就可大赚几十年。
#5
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記得也是很舊的引擎
是化油器還是電子噴射的...
台灣大陸的車都賣太貴了
是化油器還是電子噴射的...
台灣大陸的車都賣太貴了
#6
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| 記得也是很舊的引擎 是化油器還是電子噴射的... 台灣大陸的車都賣太貴了 | |||
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政府汽車貨物稅扣太多
導致汽車價格高昂
每年還要拿排照稅跟燃料稅
#7
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睡覺前，發些上海引進桑塔娜前生産的車型。
#8
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| 睡覺前，發些上海引進桑塔娜前生産的車型。 恕刪 | |||
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感謝分享！晚安。
現在這些上汽的老車拿來賣，應該反而有點市場吧！😆
#9
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| 感謝分享！晚安。 現在這些上汽的老車拿來賣，應該反而有點市場吧！😆 | |||
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現在想買都買不到囉，只有買模型。😀
睡覺去了。GOOD NIGHT。
#10
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現在想買都買不到囉，只有買模型。😀 睡覺去了。GOOD NIGHT。 | ||||||||||||
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U-CAR 新三寶 密穴, 微啟, 玩B大. 號稱 括約肌撲滿存錢筒, 角色扮演不速鬼獨唱組第一名
#11
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| 記得也是很舊的引擎 是化油器還是電子噴射的... 台灣大陸的車都賣太貴了 | |||
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沒辦法!桑塔那屬骨董車本來就貴!
#12
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捷達的接班人應該是新寶來(上一代BORA/JETTA大改,大概只有中國有)，中國汽車界很奇怪的現象，3代同堂，孫子賣不贏爺爺
#14
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上海大眾的新領馭(也是源於上一代PASSTA),不過價格也不便宜 不過可以肯定會賣的比邁騰（PASSTA B6）好 VW在中國幾乎都是老的賣的比新的好
#15
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桑塔那真的要停產了嗎？
真搞不懂，
已經生產了那麼久，
啥成本也都賺回來了吧！
再賣都是多賺，
可以再壓低售價或增加配備去殺十萬以下那塊市場。
我很懷疑VW再後續車款裡，
有哪一款可以扛下桑塔納的位置？
個人認為面對近年來大陸越來越多的日本合資車廠的挑戰，
VW選擇淘汰落後產品、提升品牌形象，面對面的硬幹，
是很不智的。
🙂
真搞不懂，
已經生產了那麼久，
啥成本也都賺回來了吧！
再賣都是多賺，
可以再壓低售價或增加配備去殺十萬以下那塊市場。
我很懷疑VW再後續車款裡，
有哪一款可以扛下桑塔納的位置？
個人認為面對近年來大陸越來越多的日本合資車廠的挑戰，
VW選擇淘汰落後產品、提升品牌形象，面對面的硬幹，
是很不智的。
🙂
#16
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再看一下上海大眾自主開發的LAVIDA朗逸，這個也是台灣沒有的，這車還不錯，好像賣得還可以 今年會有配備1.4TSI引擎版本
#17
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| 桑塔那真的要停產了嗎？ 真搞不懂， 已經生產了那麼久， 啥成本也都賺回來了吧！ 再賣都是多賺， 可以再壓低售價或增加配備去殺十萬以下那塊市場。 我很懷疑VW再後續車款裡， 有哪一款可以扛下桑塔納的位置？ 個人認為面對近年來大陸越來越多的日本合資車廠的挑戰， VW選擇淘汰落後產品、提升品牌形象，面對面的硬幹， 是很不智的。 🙂 | |||
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桑塔納和捷達都太老了，VW還有很多老的車型可以拿來改，像一起大眾的新寶來，上海大眾的新領域，技術也不會比日本品牌落後，另外大陸的合資廠還可以在老平臺上開發新車型，就像上海大眾的朗逸
#18
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這種車早該停了....
Life takes its hues from the color of your mind.
#19
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桑塔納和捷達都太老了，VW還有很多老的車型可以拿來改，像一起大眾的新寶來，上海大眾的新領域，技術也不會比日本品牌落後，另外大陸的合資廠還可以在老平臺上開發新車型，就像上海大眾的朗逸 | ||||||||||||
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哈！
我倒不敢小看德國人的工業技術，
畢竟全世界最快的車(BUGATTI)也是一台VW車。
但汽車工業不只是製造而已，
銷售、客服、保養、維修...其實這些對消費者的印像衝擊更直接。
我認為，日本人在後面這一塊是要比德國人細膩。
其實我是試著在車廠銷售策略上做考量，
桑塔納在市場上或許是一個老舊的產品，
但這個老舊產品仍有相當的銷售量，
我以為桑塔那有低價的優勢，可以衝銷售量。
在現階段後繼產品仍遲遲不能接頂桑塔那地位的時候，
再包裝銷售吧！
否則無異是把這塊市場供手送人。
🙂
#20
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| 這種車早該停了.... | |||
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20幾年來幾乎一直都是銷量冠軍也，怎麼捨得停 存在即是合理，雖然在大陸也經常被罵，但是銷量卻一直高企 畢竟大陸還有很多地方路況比較差，服務網點少，還有一些企業也很喜歡買來做業務車，還有就是做計程車，中國一半以上的計程車都是捷達和桑塔納 維護費用太低了，國產零件一大堆超便宜，隨便一件維修店都可以做保養
其實我也挺喜歡的，太經典了，又便宜，喜歡復古 現在普桑已經很少了，都是桑塔納2000，3000，最新的是VISTA😲
普桑
桑塔納志俊（VISTA）
#21
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捷達 挺喜歡的，以前學車的時候開的就是柴油版的捷達 大陸學車基本上都是用捷達，口碑不錯，有些人學車拿到駕照后會買這個車，便宜好開，拿來練手藝
