太陽能車要來了NT70萬
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「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#2
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mmm...不是很有吸引力
看起來像是能擋風遮雨的"歐都賣"
看起來像是能擋風遮雨的"歐都賣"
暱稱隨便了
#3
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😰😰😰
Life takes its hues from the color of your mind.
#4
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裝那2張桶椅我覺得只是增加重量 並無實質效益
聖嚴法師:無事忙中老，空裡有哭笑，本來沒有我，生死皆可拋
[菩 提 本 無 樹 明 鏡 亦 非 台
本 來 無 一 物 何 處 惹 塵 埃]
#5
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成本就那幾樣
太陽能板 馬達 輪胎 車殼
這科展題目一堆科大做到爛掉了吧😰
不過要上市的倒是頭一次聽到
台灣總算有比嚴董好的國產車商了
太陽能板 馬達 輪胎 車殼
這科展題目一堆科大做到爛掉了吧😰
不過要上市的倒是頭一次聽到
台灣總算有比嚴董好的國產車商了
#6
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嚴董，趕快併賺
#7
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更正，併購
#8
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| 更正，併購 | |||
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回應 ramon0727 (大魔王) 所寫併個頭啦
併掉學校嗎？
快去挖角就好了...
台商可以在不重視人材
以後就給別人併購的份
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#9
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| 成本就那幾樣 太陽能板 馬達 輪胎 車殼 這科展題目一堆科大做到爛掉了吧😰 不過要上市的倒是頭一次聽到 台灣總算有比嚴董好的國產車商了 | |||
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應該還有一個最"重"要的電池,關鍵應該是電池.
#10
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應該算是四輪機車吧...那還不如做成三輪的
以汽車的標準來看,我相信撞擊測試應該是會很慘
以汽車的標準來看,我相信撞擊測試應該是會很慘
#11
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有沒有6SRS+ESP啊!🙂
再次強調6SRS(6氣囊)的重要性,尤其是遇側撞時 :
側撞-沒側氣囊/側氣廉時;直接撞出玻璃,你的頭有多硬!?
側撞-有側氣囊/側氣廉時;保護頭部+玻璃碎片全檔=安全!
再次強調ESP(車身動態穩定系統)的重要性 :
ESP的作動原理/影片/相關連結
再次強調6SRS(6氣囊)的重要性,尤其是遇側撞時 :
側撞-沒側氣囊/側氣廉時;直接撞出玻璃,你的頭有多硬!?
側撞-有側氣囊/側氣廉時;保護頭部+玻璃碎片全檔=安全!
再次強調ESP(車身動態穩定系統)的重要性 :
ESP的作動原理/影片/相關連結
doing: RX350 => Zinger
#12
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雖然說已有廠商接洽準備發表，
但在這報導的資料看來，
這樣得東西好像離上市商品還有一短距離。
無論如何，
方向、動機是好的，
值得鼓勵。
🙂
但在這報導的資料看來，
這樣得東西好像離上市商品還有一短距離。
無論如何，
方向、動機是好的，
值得鼓勵。
🙂
#13
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| 有沒有6SRS+ESP啊!🙂 再次強調6SRS(6氣囊)的重要性,尤其是遇側撞時 : 側撞-沒側氣囊/側氣廉時;直接撞出玻璃,你的頭有多硬!? 側撞-有側氣囊/側氣廉時;保護頭部+玻璃碎片全檔=安全! 再次強調ESP(車身動態穩定系統)的重要性 : ESP的作動原理/影片/相關連結 | |||
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車殼是用帆布
車架是幾支鐵管焊接起來的
請問.....
氣囊裝哪
聖嚴法師:無事忙中老，空裡有哭笑，本來沒有我，生死皆可拋
[菩 提 本 無 樹 明 鏡 亦 非 台
本 來 無 一 物 何 處 惹 塵 埃]
#14
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車殼是用帆布 車架是幾支鐵管焊接起來的 請問..... 氣囊裝哪 | ||||||||||||
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#15
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應該跟飛機彈跳座椅有異曲同工之妙~😰
女王說我背影比較帥~~~~~
#16
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| 應該跟飛機彈跳座椅有異曲同工之妙~😰 | |||
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#17
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車殼是用帆布 車架是幾支鐵管焊接起來的 請問..... 氣囊裝哪 | ||||||||||||
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跑大說: 把套套拿來充氣使用😲
doing: RX350 => Zinger
#18
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廠商接洽生產應用技術在高爾夫球電動+太陽能電池車吧..😆
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
#19
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新聞稿看起來連車型都沒有個底
高應大的太陽能競技車是很強
新聞提到的車應該是「都市遊龍」
不知道所謂的廠商是什麼廠?
做成的車不知道是什麼樣子?
「都市遊龍」的市場定位是?
高應大的太陽能競技車是很強
新聞提到的車應該是「都市遊龍」
不知道所謂的廠商是什麼廠?
做成的車不知道是什麼樣子?
「都市遊龍」的市場定位是?
#20
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| 新聞稿看起來連車型都沒有個底 高應大的太陽能競技車是很強 新聞提到的車應該是「都市遊龍」 不知道所謂的廠商是什麼廠? 做成的車不知道是什麼樣子? 「都市遊龍」的市場定位是? | |||
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台灣製造太陽能電動車都市遊龍
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
#21
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「曬」飽一次可開6小時 太陽能車擬量產
更新日期:2009/06/11 01:03 生活中心／綜合報導
高雄應用科技大學研發的「都市遊龍」太陽能車，只要在路邊曬曬太陽就能充電，充飽電一次可開6小時，時速達60公里，預計10年下來可省下24萬元的燃料費，目前已有廠商研究要量產。
「都市遊龍」是全球第一輛將太陽能當作主要動力的車輛，車子體積不大，只能坐兩個人，不過車體相當的輕，全車像一般市售車輛裝潢好後，大約只有250公斤重，是一般轎車的四分之一。
除此之外，它所使用的能源乾淨又環保，只要利用車上的太陽能板，不論行駛中或停在路邊曬到太陽，都可以充電。高應大教授艾和昌表示，「車子最熱的時候就是停車的時候，太陽光照到上面，讓裡面產生一個溫室效應，如果有一塊太陽能板可以滑下來，它可斷熱，又可讓更多的太陽光轉成電能，對蓄電池做充電。」
如果碰上下雨天、太陽不夠的話，車上的蓄電池也可以用一般的電力充電，充飽後可以行駛6小時，時速達到60公里，相當適合都市裡通勤使用。目前已經有廠商研究要量產，預計9月會正式發表，車價約70萬元，也可能下修至50萬。(新聞來源：東森新聞記者林澄洋)
更新日期:2009/06/11 01:03 生活中心／綜合報導
高雄應用科技大學研發的「都市遊龍」太陽能車，只要在路邊曬曬太陽就能充電，充飽電一次可開6小時，時速達60公里，預計10年下來可省下24萬元的燃料費，目前已有廠商研究要量產。
「都市遊龍」是全球第一輛將太陽能當作主要動力的車輛，車子體積不大，只能坐兩個人，不過車體相當的輕，全車像一般市售車輛裝潢好後，大約只有250公斤重，是一般轎車的四分之一。
除此之外，它所使用的能源乾淨又環保，只要利用車上的太陽能板，不論行駛中或停在路邊曬到太陽，都可以充電。高應大教授艾和昌表示，「車子最熱的時候就是停車的時候，太陽光照到上面，讓裡面產生一個溫室效應，如果有一塊太陽能板可以滑下來，它可斷熱，又可讓更多的太陽光轉成電能，對蓄電池做充電。」
如果碰上下雨天、太陽不夠的話，車上的蓄電池也可以用一般的電力充電，充飽後可以行駛6小時，時速達到60公里，相當適合都市裡通勤使用。目前已經有廠商研究要量產，預計9月會正式發表，車價約70萬元，也可能下修至50萬。(新聞來源：東森新聞記者林澄洋)
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
全台首輛太陽能車將上市 賣70萬
要開太陽能車不再是夢想，高雄應用科技大學研發出太陽能車，進入組裝測試階段，這台太陽能車最快時速可以到70公里，充飽電可以開6個小時，大約360公里的路程；至於大家關心的車價，將會控制在70萬左右，最快9月就能正式發表。
車頭、車頂有太陽能版，其他地方目前還用帆布蓋住，這台就是高應大學生設計的太陽能車目前的雛形，倒退、迴轉，一般轎車能的，太陽能車都行，而且最快能開到60、70公里，續航力可以到6個小時，大約能開360公里。
晴天就靠太陽能儲存電力，下雨天就靠後座的2顆大電池，設計這麼完善，也有廠商跟高雄應用大學的學生接洽，預計9月就能正式發表。校方：「未來技術轉移之後，廠商可能會設計更多的內容在裡面，比方說防盜，還有一些內裝，還有一些顏色上的設計。」
很環保，但大家更重視省錢，校方說，開10年可以省24萬的燃料費用，在研究學生努力之下，太陽能車開上路，不再只是天馬行空的幻想。
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冷氣
應該沒有啦（太陽能車都這樣）
這台算是全電力車了吧
官員不是要補助...
人家30都可以補一半了
至少也補助一半吧
35W 上市OK嗎？