http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1

Adrian Newey對於Red Bull在2011年繼續贏得世界冠軍深具信心。Newey在今年拿下他的第七個車隊冠軍，但是明年將禁用雙層分流器、F-ducts、改用Pirelli輪胎等新規則，將是新賽車設計的挑戰。不過對於對於明年Red Bull新賽車是否能擁有與今年賽季相同的優勢競爭力，Adrian Newey充滿信心。
當被問到規格改變對一支冠軍車隊來說是否是個壞消息，Newey表示『不盡然。明年的變化最不幸的是所有的東西都被禁止了。所以，雙層分流器被禁用了，禁掉它之後那部分的自由度就被拿掉了。』

Newey在今年賽季感到高興的是彈性前翼的爭議的最後結果，Red Bull車隊的RB6賽車在匈牙利站之後接受調查。他否認那些來自其他車隊的中傷影響了Red Bull的步伐，但也承認那確實造成困擾。

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五都選情熱, F1版面冷... 早上竟無半篇更新, 所幸來個深具信心的kuso接龍吧~

既然Newey對於Red Bull明年深具信心....

俺對Mebber明年No. 2車手地位深具信心.. (應該是這個原因才讓Newey對明年深具信心吧~ 😆)

RedBull Racing證實，Sebastian Vettel在義大利GP中，賽車突然慢下，是因為遭遇到煞車的問題，而非引擎方面的麻煩。德國小將在Monza的比賽進行到第20圈時，於Ascari減速彎後突然慢了下來，讓出了第七的位置給隊友Mark Webber。


在感覺到自己速度上不去之後，Vettel以無線電通報車隊，說他認為應該是引擎出了問題，很擔心自己是不是會因此退出比賽。不過在車隊利用遙測裝置分析引擎後，回報Vettel說引擎並沒有問題，接著他的速度隨即回復正常，並且利用極端的策略運用，以軟胎跑到比賽剩下一圈時才進站，成功地拿到了第四名。Red Bull方面原本不確定到底是什麼原因造成速度上不來的狀況，但在賽後他們對Vettel的賽車進行分析，發現似乎是在出了Ascari減速彎後，其中一組煞車短暫保持鎖定的關係。

http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
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仍然是煞車😇

轉載本站 [F1專欄]一窺新一代GP2賽車的設計邏輯 記者/Hunter Hsu

再過幾個月，第二代GP2賽車就要功臣身退，計畫在2011-2013年賽季服役、代號GP2/11的新賽車也已經與世人見面。多數人看到GP2/11賽車的第一個反應就是「怎麼與目前的F1賽車外型這麼類似？」當然，承擔著「輸送F1新鮮血液」的重任，這款新賽車能否改良其前身的缺點、幫助年輕車手們更快並更完整的熟悉F1賽車的駕駛方式？

多數人看到GP2/11賽車的第一個反應就是「怎麼與目前的F1賽車外型這麼類似？」這個論點並沒有錯，由於以全白色塗裝亮相，許多人甚至打趣的說：「只要在側面貼上Burger King漢堡王的標誌，你就會錯認它是一輛Sauber賽車」，另一些人則揚言：「新輛車看起來像HRT F1賽車，但速度搞不好更快」。這款車將成為GP2系列賽第三代比賽車輛，車輛外觀與空氣動力學設計則大幅參考當今F1賽事空力規則。
全文請見本站專欄: http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=1493




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乍看之下覺得GP2的車子蠻悍的~ 🙂
比起某些現役F1車隊..😝