運將很操它吧...
這篇新聞動搖了我買馬3的信心😰

單純換短彈簧,非升級整組避震器>>操控↓舒適↓

台式大包,未經風洞測試>>
優點:好看
缺點:毫無空力效果,還可能造成亂流,配上短彈簧>>增加進出地下式的難度

	回應 miumiumei (miumiumei) 所寫
	i-MAX是國內唯一通過實車撞擊測試的車款 前撞56KM 後撞36KM 整個車艙都還是完整 我在網路上有看到這個撞擊測試影片

有影片嗎??
貼來看看唄~

試乘看看就知道啦~

	回應 r28644221 (大龍) 所寫
	1. 逆電流主要零件是電容 , 屬於電子產品怕熱 , 溫度過高會導致效能不佳 , 裝置在引擎室內恐因溫度過高而有熱衰竭現象 . 2. 電子產品本身應有最佳有效日期 , 不可能效率一直不變 , 購買時應該問店家 , 最佳有效期限及何時會衰退的時間表 . 🙂😀🙂

電容式的逆電流衰退還滿快的,不知道有沒有辦法遷到車廂裡給它"吹冷氣"😊

感覺變胖了😰

	回應 jerry0604 (褟褟米) 所寫
	置入行銷遭譏諷 通用汽車全球第一的地位在今年第一季被日本豐田汽車公司搶走，注重開發高耗油大型車的美國車廠，眼看江山被短小精幹的日本汽車蠶食鯨吞，亟思絕地反攻。通用和「變形金剛」結合，可說是千載難逢的機會，通用切實把握機會把置入性行銷發揮到極致。有影評譏諷道，變形金剛根本是兩小時的通用汽車廣告。 通用一直想努力開發18至34歲的男性消費族群，這次的打車機會可說是天上掉下來的禮物，而最要感謝的是變形金剛導演麥可貝。麥可貝過去拍片時就常用到通用車，這次在「選角」時自然而然想到合作愉快的通用，親自前往通用在洛杉磯的設計中心，一眼就相中雪佛蘭概念車Ca-maro很有英雄氣概。 最後麥可貝選定Camaro「飾演」英勇的「大黃蜂」，通用還包辦其他三個主角，飾演「柯博文」的Peterbilt 389、飾演「爵士」的龐蒂克Sol-stice、飾演「鐵皮」的GMC Topkick C4500、飾演「救護車」的悍馬H2，個個都是一等的英雄角色。 你來打片我打車 大黃蜂在片中剛出現時是一部70年代的雪佛蘭破車，中途神奇升級為帥氣十足的Camaro，據說試片觀眾看到Camaro改頭換面，竟忍不住報以熱烈掌聲，讓通用吃下定心丸。知道已經建立起通用設計「未來車」的印象，為Camaro明年上市打下良好基礎。 通用這次和派拉蒙合作，雙方都充分利用，通用公司不必付廣告費，只須負責提供一百多輛汽車供片中撞個稀爛，並在汽車廣告中穿插電影片段，打車打片一兼二顧。麥可貝同時導演了五部通用廣告，也因通用供車而省下不少成本。 專家提醒反效果 伊利諾大學行銷學教授柯勒說，電影暗藏廣告是常有的事，但至少還知道暗藏，置入行銷搞到如此窮凶惡極還是首見。在片中「Camaro」這個名字至少出現不下五次，而且鏡頭不時掃到悍馬、龐蒂克、GMC的logo，非要觀眾看個清楚不行。 通用去年虧損20億美元，這個大洞能靠變形金剛補起來嗎？廣告效果是否能化為實際銷售數字還有待觀察，行銷專家說，如此強迫推銷也可能有反效果，已有觀眾在網路上發言，通用難道把觀眾當白癡？誰會看了電影就相信通用汽車真的有通天本事？

007更明顯吧,從頭到尾都在打$ony的廣告,從手機,筆電,相機...看了很反胃😩
Sony最近的品質真是濫到爆,花3000大洋買了一副新耳機用不到3個月線就斷了,上面明顯寫著"maid in china"😝

真正該抓的是那些改HID又不弄好光型,照瞎其他用路人眼睛的那些車
車內裝高級音響,貼深色隔熱紙有助於防竊有哪裡不對?
又不然要抓也是抓3M,政府只敢拿消費者開刀😝

	回應 p0918143092 (百年孤寂) 所寫
	我的建議是反正農曆七月都要到了，乾脆等到七月過後，陸續會有新車出來，到時再來看一下， 我自己就在等new lancer出來，再來評估看是要買camry或是new lancer~~~ 當然還有其他車在看例如 福斯的jetta和skoda的車，但反正就再看看囉，錢先放者生利息~~~

希望new lancer不要再拆氣球了😩

呵呵~我最近也在考慮馬3說🙂

昨天去看馬3,5D比4D的短了10公分,但是後座的頭部空間差很多,5D的頭部空間很大,比我們家的teana2.3還大,座椅,中控台的質感也很好,後座的空間不諱言是有點小,但也不至於到很誇張的地步,根C8比起來小了一點,畢竟C8有刻意拉長前後軸距,車頭也有像前延伸所以車內空間比較大,而且馬3的後座地板有隆起,不像C8有果嶺式的地板,坐3人的話有點委屈中間的人.

我覺得5D的質感比4D好上很多,以79萬的價錢如果直對上C8 2.0S也還滿划算,畢竟進口車的組裝品質真的好上很多,而且還有6顆汽球和DSC,
隔音的話也比C8好,不過就儀表的判讀方便性,感覺C8的”異形式儀表”(型錄上是這麼說滴= =”)比馬3的紅色三環好上一些,但是馬3也可以裝HUD.

C8 2.0 K20的抖動問題我不太清楚,看大家在這裡討論那麼多好像也沒有個結論,馬3的引擎腳易斷裂,壓縮機吵雜的問題,我昨天問業代,他說新一批的馬3引擎腳加粗,壓縮機也換掉了,至於5D則沒有這個問題.

我個人是比較偏向馬3啦,畢竟C8我也去坐過了,懸吊還不錯,但是隔音就…,配備也很少,我不知道台本的組裝如何,但是馬3 5D是進口的讓我比較心安(不想買國產車><”)而且wagon的造型後座打平就可以放大東西,出外旅行可以塞部腳踏車而不用綁在行李箱上…

5D是限量的目前庫存很少,業代說要調貨又不然就要等下一批(年底,明年???),我建議還是等等吧,如果下一批有MPS的水箱罩😍,現在買一定後悔死

這只是給你個建議啦,小弟潛水很久想想也該出來透透氣…
明年還要考學測,指考,噁…

以下是我整理的表格,資料從網路上來,準確性不高,僅供參考用!

汽車名稱 Mazda3 5D 2.0 Mazda6 2.3S Mazda3 2.0 Sport Civic 2.0 S Nissan Bluebird Sylphy 2.0H
原廠售價 NT$ 79.00 萬 NT$ 98.00 萬 NT$ 65.50 萬 NT$ 79.90 萬 NT$ 79.90 萬
迴轉半徑 5.1 m 5.7 m 5.1 m 5.4 m 5.5 m
市區油耗 9.4 km/l 11.3 km/l 12.2 km/l 12.2 km/l 13.2 km/l
高速油耗 15.6 km/l 16.9 km/l 17.4 km/l 18.7 km/l 18 km/l
平均油耗 12.6 km/l 13.3 km/l 14.1 km/l 14.4 km/l 15 km/l
車長 4405 mm 4670 mm 4510 mm 4540 mm 4610 mm
車高 1465 mm 1435 mm 1465 mm 1435 mm 1510 mm
車寬 1755 mm 1780 mm 1755 mm 1750 mm 1695 mm
停車雷達系統 ● ● ● － ●
車外後視鏡除霧裝置 ● － － － －
動力方向盤 速度感應 速度感應 普通 速度感應+
可變比例 普通
電動折疊後視鏡 ● － ● ● ●
行車電腦 － ● ● － －
煞車力道輔助系統 ● － ● ● ●
穩定控制系統 ● － － ● －
EBD剎車力分配系統 ● ● ● ● ●
前座安全帶上下可調
自動緊束及束力限制 ● ● ● ● －
前座側邊輔助氣囊 ● － － ● －
前座氣簾 ● － － － －
右前座輔助氣囊 ● ● － ● ●
後座側邊輔助氣囊 ● － － － －
可潰式方向機柱 ● ● ● ● ●
可潰式踏板 ● ● ● － ●
防潛滑式座椅 ● － － － －
後座氣簾 ● － － － －
前擋除霧線 ● － － － －
後霧燈 ● － － － －
感應式自動頭燈 － ● － － －
撥水玻璃 ● － － ● －
車門燈 － ● － ● －
印刷式天線 － ● － ● ●
後座出風口 － － － ● －
空氣粉塵過濾器 ● ● － － －
車外溫度顯示 － ● ● ● －
行李箱遙控開啟 ● － － － ●
音響：MP3播放功能 － － ● ● ●
音響：吸入式多片 － ● ● ● ●
車身識別防盜字碼 ● － ● ● －
Keyless感應門鎖 － － － － ●

好像不能貼表...如果傷眼請跳過= ="

還有...focus的空間和馬3差不多,馬3 5D你想要的東西都可以選配,mp3音響,短天線,倒車攝影,高音喇叭,重低音廂,HUD....只要有錢就好😵