凱夠力
2015/08/04
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此次五天沖繩之旅 扣除來回兩天飛機 其實大概剩下三天半的時間
走越多景點 發現有越多沒玩到 怪不得去玩沖繩的會覺得可以玩到十天 真的不誇張
第一天:
機場 - 租車中心 – 休息站 – 飯店Check in – super market 買晚餐 – 玩飯店設施
租車中心的剛彈
晚餐海葡萄 沖繩限定
第二天:
水生館 – 美國村吃漢堡 – AEON 小shopping mall
超療癒水族館, 可以看一整天鯨鯊游泳
晚餐 美國村超大漢堡
星巴巴有得來速
第三天:
首里城 – AEON Rycom 讓人失心瘋shopping mall –
跟北京紫禁城比起來真是小不點, 加減看
恐怖的Mall, 光是一間電器舖至少可以看三小時, 還有中文翻譯業務. 下次來這裡逛街
要考慮帶小米平衡車 走到腿快斷
當天晚上剛好是萬聖節, 許多日本人會自主的cosplay, 根據非官方統計全場小女生,
十個有六個是Elsa,兩個白雪公主,一個是奇妙仙子
最後一個就加減買之南瓜裝,顧小朋友來不及拍
沖繩限定生魚片超便宜,每天就是去市場吃生魚片,這一盒才70台幣.
第四天:
Kafuu飯店Check out – 再度拜訪AEON Rycom 讓人失心瘋shopping mall – Grand hyatt check in
國際通晚餐
刷刷鍋和牛, 肉質超軟嫩
沖繩限定之和牛握壽司
小朋友點的炒飯也挺好吃
第五天:
飯店check out – 坐飛機回航
這一次留有太多遺憾了, 等待下次來補完.
走越多景點 發現有越多沒玩到 怪不得去玩沖繩的會覺得可以玩到十天 真的不誇張
第一天:
機場 - 租車中心 – 休息站 – 飯店Check in – super market 買晚餐 – 玩飯店設施
租車中心的剛彈
晚餐海葡萄 沖繩限定
第二天:
水生館 – 美國村吃漢堡 – AEON 小shopping mall
超療癒水族館, 可以看一整天鯨鯊游泳
晚餐 美國村超大漢堡
星巴巴有得來速
第三天:
首里城 – AEON Rycom 讓人失心瘋shopping mall –
跟北京紫禁城比起來真是小不點, 加減看
恐怖的Mall, 光是一間電器舖至少可以看三小時, 還有中文翻譯業務. 下次來這裡逛街
要考慮帶小米平衡車 走到腿快斷
當天晚上剛好是萬聖節, 許多日本人會自主的cosplay, 根據非官方統計全場小女生,
十個有六個是Elsa,兩個白雪公主,一個是奇妙仙子
最後一個就加減買之南瓜裝,顧小朋友來不及拍
沖繩限定生魚片超便宜,每天就是去市場吃生魚片,這一盒才70台幣.
第四天:
Kafuu飯店Check out – 再度拜訪AEON Rycom 讓人失心瘋shopping mall – Grand hyatt check in
國際通晚餐
刷刷鍋和牛, 肉質超軟嫩
沖繩限定之和牛握壽司
小朋友點的炒飯也挺好吃
第五天:
飯店check out – 坐飛機回航
這一次留有太多遺憾了, 等待下次來補完.
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分享完沖繩之行車篇 該住宿篇上場了. 訂房之前經過了一堆網頁的洗禮, 找了又找搞不清楚哪一家才是CP最高,房間最大,View最好. 每一家評價有好有壞, 到底誰在說實話不知道. 就在頭昏腦脹中看到Kafuu resort(卡夫),居然有廚房和榻榻米, 才開幕兩年多吧. 牙齒一咬就給她訂下去了.
此次三大兩小的成員中, 有一位有廚師乙級證照, 其中一位號稱食神. 有廚房真是太開心了 看一下房間的長相吧
外觀
房間
小陽台
日落時分
浴室和廁所乾溼分離,標配免治馬桶
居然有洗衣機 更貼心的是有給洗衣粉
廚房,,,有象神飯鍋, 電熱水 咖啡機 冰箱
鹵素爐 下方還有烤箱 這一定要來一個煎牛排
四分熟 好吃 軟嫩..附加的醬料味道真好
飯店附近也有高檔飲食店, 琉球的牛, 一個人四千日圓. 可以第一天吃好料, 後面天天吃泡麵. 會住Kafuu主要是給小朋友煮粥, 自己煮料理也方便
豐盛的早餐, 沖繩的導豆腐很好吃,
還有游泳池,
每個房間都可以借一堆家電 如泡腳機 負離子機 臉部按摩機 玩具 枕頭 更棒的是全都無料,
晚上拿一罐梅酒 坐在陽台 聽著海潮 沒有光害 吃沖繩和牛
天阿 不想回去上班了
此次三大兩小的成員中, 有一位有廚師乙級證照, 其中一位號稱食神. 有廚房真是太開心了 看一下房間的長相吧
外觀
房間
小陽台
日落時分
浴室和廁所乾溼分離,標配免治馬桶
居然有洗衣機 更貼心的是有給洗衣粉
廚房,,,有象神飯鍋, 電熱水 咖啡機 冰箱
鹵素爐 下方還有烤箱 這一定要來一個煎牛排
四分熟 好吃 軟嫩..附加的醬料味道真好
飯店附近也有高檔飲食店, 琉球的牛, 一個人四千日圓. 可以第一天吃好料, 後面天天吃泡麵. 會住Kafuu主要是給小朋友煮粥, 自己煮料理也方便
豐盛的早餐, 沖繩的導豆腐很好吃,
還有游泳池,
每個房間都可以借一堆家電 如泡腳機 負離子機 臉部按摩機 玩具 枕頭 更棒的是全都無料,
晚上拿一罐梅酒 坐在陽台 聽著海潮 沒有光害 吃沖繩和牛
天阿 不想回去上班了
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作為長期在板上潛水的支持者,也來分享一下此次去沖繩的食衣住行, 要先感謝老婆的公司員工旅遊招待, 賜我車, 賜我住, 其他的靠自己. .
此次規劃沖繩自助行五天四夜, 三大兩小. 出發之前在台灣先辦好相關租車手續, 估狗上面都有. 做一下功課很快就可以上手. 往沖繩班機不多, 早上七點起飛, 四點就要出門, 到機場時還是哈欠連連. 隨著飛機起飛興奮感才慢慢的趕走睡意.
到機場後, 坐上租車公司的接駁車, 突然聽到一陣飛嘯的聲音, 原來是F16來歡迎我們到達. 速度太快來不及用單眼攝起來. 根據非官方統計, 一班航機裡300人, 自助行大約有100人, 所以雖然到了沖繩, 往往吃飯, 旅館check in, 購物時還是可以聽到台灣人的交談.
各家車廠均有設立租車據點, Nissan Xtrail 還有hybrid版本, 為何台灣沒有??
出發之前已經在網頁上訂好Toyota Corolla Fielder hybrid車型,實際看到車時比想像中來的好看, 看久了挺像Subaru 的休旅車.
車頭
車尾
側身
輪胎 小米 energy saver, 185 16吋, 真的很經濟省油
車室 前座椅子支撐性很足夠, 比Camry hybrid來的貼身, 坐久不會累.
初步看有六顆氣球.
冷氣孔有戰鬥氣息, 類似飛機引擎
相當新, 里程才一萬三多一些, 剛過訓車期, 可以好好的玩玩加速了
哇 車道偏移偵測, 這這 連camry hybrid 都沒有, 實際使用相當精準, 誤判鬼叫的情況很少發生, 走高速時不小心壓到白線, 才會發出警示.
還有前方偵測 這功能不錯用, 尤其是停紅綠燈看手機時, 前車走了會自動提醒
由於坐駕是Camry hybrid, 油電駕駛沒有需要適應的問題, 直接上手. 雖然是右駕車, 停車場晃了一圈就直接出門, 真是膽子大
夜間車頭
Corolla fielder 的頭燈實在有夠亮, 快跟籃球場的照亮燈差不多了. 本來以為是因為沒有貼隔熱紙的關係. 研究了一下,應該是採用HID魚眼, 流明度比Camry Hybrid 搭載LED還要高.
開高速公路時, 隔音性比Camry 差 但比Altis 來的好. 底盤相當札實, 切換車道也不會飄以為是Honda 的底盤. 室內空間大, 加速性保有Hybrid 的輕快(設定在ECO mode). 和泰大大如果進口這台車壓在85萬之內, 一定會成為專跑高速小黃的最愛.
交車前油箱是滿的, 看一下網頁油箱只有37L.
開完五天四夜, 油箱剩四成, 平均20.1KM/L. 榮登省油排行榜第一名.
最後加到滿加20L, 日本汽油價格和台灣差異不大, 1L 100 Yen,平均起來1KM要1.3台幣.
使用心得:
Corolla Fielder 的車內空間比prius C大, 比Camry 來的小. 適合兩大兩小的家族成員,底盤, 車身剛性, 省油, 均比國內Altis 來的好. 而且還加上車道偏移偵測和前方車輛偵測, 如果台灣有賣, 覺得Camry太大的車主可以轉向Fielder 的懷抱. 而且因為省油, 油箱縮小到37L的設計, 一桶油還是可以跑600KM以上. 行李廂空間沒有因為大電池和電動馬達而有所犧牲. 重點是日幣訂價234萬元, 折合台幣不到62萬. 很好, 日本還是保持一貫的傳統, 好東西本國人用, 外國人乾瞪眼, 和泰車, 請達成我的願望 進口 進口 進口吧
同場加映紅色Altis 掀背版, 還以為這一台是我定的車. 沒有看剛彈的習慣, 記憶中這好像是基連的野望
後續心得:
去沖繩開車會有兩個後遺症:
1. 不知為何, 所有的日本車都沒有倒車測距雷達, 害我一度以為日本人倒車技術好, 後來看日本人倒車也是頭伸出窗外, 小心翼翼的慢慢倒, 原來大家都一樣嘛. 這是國內做倒車測距的廠商很好的切入點
2. 在沖繩開習慣後, 回來台灣突然之間不知道該如何開車了. 日本人開車都很守秩序, 前車不管多慢, 也不會用喇叭,閃遠燈招呼他, 就慢慢的跟在後面. 直行車永遠最大, 一定要等直行車走完了才轉彎. 這400KM的路程中,也只按過一次喇叭而已. 害我從機場開回家的路上遇到有車強行切入, 又不打燈, 只好無奈的放慢速度. 心中大嘆: 日本人行,為何台灣人不行
此次規劃沖繩自助行五天四夜, 三大兩小. 出發之前在台灣先辦好相關租車手續, 估狗上面都有. 做一下功課很快就可以上手. 往沖繩班機不多, 早上七點起飛, 四點就要出門, 到機場時還是哈欠連連. 隨著飛機起飛興奮感才慢慢的趕走睡意.
到機場後, 坐上租車公司的接駁車, 突然聽到一陣飛嘯的聲音, 原來是F16來歡迎我們到達. 速度太快來不及用單眼攝起來. 根據非官方統計, 一班航機裡300人, 自助行大約有100人, 所以雖然到了沖繩, 往往吃飯, 旅館check in, 購物時還是可以聽到台灣人的交談.
各家車廠均有設立租車據點, Nissan Xtrail 還有hybrid版本, 為何台灣沒有??
出發之前已經在網頁上訂好Toyota Corolla Fielder hybrid車型,實際看到車時比想像中來的好看, 看久了挺像Subaru 的休旅車.
車頭
車尾
側身
輪胎 小米 energy saver, 185 16吋, 真的很經濟省油
車室 前座椅子支撐性很足夠, 比Camry hybrid來的貼身, 坐久不會累.
初步看有六顆氣球.
冷氣孔有戰鬥氣息, 類似飛機引擎
相當新, 里程才一萬三多一些, 剛過訓車期, 可以好好的玩玩加速了
哇 車道偏移偵測, 這這 連camry hybrid 都沒有, 實際使用相當精準, 誤判鬼叫的情況很少發生, 走高速時不小心壓到白線, 才會發出警示.
還有前方偵測 這功能不錯用, 尤其是停紅綠燈看手機時, 前車走了會自動提醒
由於坐駕是Camry hybrid, 油電駕駛沒有需要適應的問題, 直接上手. 雖然是右駕車, 停車場晃了一圈就直接出門, 真是膽子大
夜間車頭
Corolla fielder 的頭燈實在有夠亮, 快跟籃球場的照亮燈差不多了. 本來以為是因為沒有貼隔熱紙的關係. 研究了一下,應該是採用HID魚眼, 流明度比Camry Hybrid 搭載LED還要高.
開高速公路時, 隔音性比Camry 差 但比Altis 來的好. 底盤相當札實, 切換車道也不會飄以為是Honda 的底盤. 室內空間大, 加速性保有Hybrid 的輕快(設定在ECO mode). 和泰大大如果進口這台車壓在85萬之內, 一定會成為專跑高速小黃的最愛.
交車前油箱是滿的, 看一下網頁油箱只有37L.
開完五天四夜, 油箱剩四成, 平均20.1KM/L. 榮登省油排行榜第一名.
最後加到滿加20L, 日本汽油價格和台灣差異不大, 1L 100 Yen,平均起來1KM要1.3台幣.
使用心得:
Corolla Fielder 的車內空間比prius C大, 比Camry 來的小. 適合兩大兩小的家族成員,底盤, 車身剛性, 省油, 均比國內Altis 來的好. 而且還加上車道偏移偵測和前方車輛偵測, 如果台灣有賣, 覺得Camry太大的車主可以轉向Fielder 的懷抱. 而且因為省油, 油箱縮小到37L的設計, 一桶油還是可以跑600KM以上. 行李廂空間沒有因為大電池和電動馬達而有所犧牲. 重點是日幣訂價234萬元, 折合台幣不到62萬. 很好, 日本還是保持一貫的傳統, 好東西本國人用, 外國人乾瞪眼, 和泰車, 請達成我的願望 進口 進口 進口吧
同場加映紅色Altis 掀背版, 還以為這一台是我定的車. 沒有看剛彈的習慣, 記憶中這好像是基連的野望
後續心得:
去沖繩開車會有兩個後遺症:
1. 不知為何, 所有的日本車都沒有倒車測距雷達, 害我一度以為日本人倒車技術好, 後來看日本人倒車也是頭伸出窗外, 小心翼翼的慢慢倒, 原來大家都一樣嘛. 這是國內做倒車測距的廠商很好的切入點
2. 在沖繩開習慣後, 回來台灣突然之間不知道該如何開車了. 日本人開車都很守秩序, 前車不管多慢, 也不會用喇叭,閃遠燈招呼他, 就慢慢的跟在後面. 直行車永遠最大, 一定要等直行車走完了才轉彎. 這400KM的路程中,也只按過一次喇叭而已. 害我從機場開回家的路上遇到有車強行切入, 又不打燈, 只好無奈的放慢速度. 心中大嘆: 日本人行,為何台灣人不行
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Camry Hybrid 改裝物件心得分享
繼上一篇輪胎分享
(http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=288779)
之後, 封閉已久的寫作魂被燃起。 基於投桃報李的心態, 順便分享一下車上改過的東西當作紀錄。
小弟改裝先以操控性能為主, 外觀系的部件等某些因素縱然心中小惡魔癢癢, 始終踏不出最後一步。
操控方面加裝引擎室拉桿, 強悍的電動馬達扭力要加強前輪的剛性.
電系加裝鋰鐵電池
以Camry Hybrid時常充放電的設計來說, 其實小電瓶用可排氣的鉛酸電池套一句賭神名言:[那是十一年前西德產品] 。鋰鐵電池充放電反應快速, 電壓較高, 體積又小, 但是全部改成鋰鐵電池口袋沒有那麼深, 退而求其次改成並聯式的小容量鋰鐵電池。加裝之後, 大燈真的比較亮,喇叭聲音比較大聲, 滑行距離也比較遠。在Camry 七代 2.0 與七代Camry Hybrid 得到相同的結果。聽老闆說很多客人加裝一顆以後上癮了, 還加碼並聯第二顆。
喇叭
原廠的小喇叭常常會被誤認為是摩托車也走汽車道, 所以改成Bosch高低音喇叭, 保證聽力不好的也聽得到。
行李箱雨傘夾
身為收納控的一員, 看到雨傘滾來滾去是無法接受的, 雨傘夾雖然構造簡單, 行駛間也沒有異音產出。
開門限位器
在大賣場等停車位幾乎跟車同寬的地方, 車門不小心開大力的結果就是咖的一聲多新的顏色,
限位器可以有一個反向的力量拉住車門,避免突如其來的後方騎士鑽過來
油精
市面上油精百百款, 從最常看到的3M到加油站送的, 幾乎全都用過一輪。連去原廠保養都會加上燃料用清潔劑。看在報價便宜上就加吧, 給接待專員一些業績。但俗話說:[有加有保佑, 沒加多燒香], 往往是心裡感覺良好的層面比實際油耗表現來的多。 直到某一天不小心轉到購物台看到OX-Star油精, 抱著貪小便宜, 不是, 是實事求是的心態訂來用用看吧。官網說明此油精是美軍打伊拉克戰爭給坦克車吃的,猛過威爾剛阿。好奇的地方是大部分油精是標榜汽油提煉物,此油精是酯類合成物。我不來試用, 那誰來試用呢? 而且可以加在機油裡增加潤滑效果, 也可以加在汽油, 增加汽油燃燒。又是一個一用成主顧的好東西, 前一台Camry 七代2.0 加油精後好像多了200cc的馬力, 一踩油門就有往前衝的輕快感。高速時從台北到台中200KM的長途, 油針只有掉了兩格,推算高速有20KM/L的實力, 美中不足的是代理商價格有點高阿, 如果可以比照美國1加侖120美金那就太美好了
以上改裝大部分都可DIY自行處理, 只需材料錢即可。
日後改裝名單
類BMW大五系列尾燈
目前看到的是保固一年, 不太希望過了保固後方車主看不見我的車尾燈, 先選擇觀望。
引擎下護板
如果之後上山露營,下海釣魚, 改走Off road路線, 這是有加裝的必要。
後拉桿
如果前拉桿加裝的效果有50分, 改裝店老闆拍胸脯保證後拉桿七件式有一百分的效果。 預算有限, 要買的東西太多, 等到嬰兒椅可以拿掉再來加裝吧。
小小改裝, 還有更多的毒物請參考油電俱樂部。
觀看前請三思。
繼上一篇輪胎分享
(http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=288779)
之後, 封閉已久的寫作魂被燃起。 基於投桃報李的心態, 順便分享一下車上改過的東西當作紀錄。
小弟改裝先以操控性能為主, 外觀系的部件等某些因素縱然心中小惡魔癢癢, 始終踏不出最後一步。
操控方面加裝引擎室拉桿, 強悍的電動馬達扭力要加強前輪的剛性.
電系加裝鋰鐵電池
以Camry Hybrid時常充放電的設計來說, 其實小電瓶用可排氣的鉛酸電池套一句賭神名言:[那是十一年前西德產品] 。鋰鐵電池充放電反應快速, 電壓較高, 體積又小, 但是全部改成鋰鐵電池口袋沒有那麼深, 退而求其次改成並聯式的小容量鋰鐵電池。加裝之後, 大燈真的比較亮,喇叭聲音比較大聲, 滑行距離也比較遠。在Camry 七代 2.0 與七代Camry Hybrid 得到相同的結果。聽老闆說很多客人加裝一顆以後上癮了, 還加碼並聯第二顆。
喇叭
原廠的小喇叭常常會被誤認為是摩托車也走汽車道, 所以改成Bosch高低音喇叭, 保證聽力不好的也聽得到。
行李箱雨傘夾
身為收納控的一員, 看到雨傘滾來滾去是無法接受的, 雨傘夾雖然構造簡單, 行駛間也沒有異音產出。
開門限位器
在大賣場等停車位幾乎跟車同寬的地方, 車門不小心開大力的結果就是咖的一聲多新的顏色,
限位器可以有一個反向的力量拉住車門,避免突如其來的後方騎士鑽過來
油精
市面上油精百百款, 從最常看到的3M到加油站送的, 幾乎全都用過一輪。連去原廠保養都會加上燃料用清潔劑。看在報價便宜上就加吧, 給接待專員一些業績。但俗話說:[有加有保佑, 沒加多燒香], 往往是心裡感覺良好的層面比實際油耗表現來的多。 直到某一天不小心轉到購物台看到OX-Star油精, 抱著貪小便宜, 不是, 是實事求是的心態訂來用用看吧。官網說明此油精是美軍打伊拉克戰爭給坦克車吃的,猛過威爾剛阿。好奇的地方是大部分油精是標榜汽油提煉物,此油精是酯類合成物。我不來試用, 那誰來試用呢? 而且可以加在機油裡增加潤滑效果, 也可以加在汽油, 增加汽油燃燒。又是一個一用成主顧的好東西, 前一台Camry 七代2.0 加油精後好像多了200cc的馬力, 一踩油門就有往前衝的輕快感。高速時從台北到台中200KM的長途, 油針只有掉了兩格,推算高速有20KM/L的實力, 美中不足的是代理商價格有點高阿, 如果可以比照美國1加侖120美金那就太美好了
以上改裝大部分都可DIY自行處理, 只需材料錢即可。
日後改裝名單
類BMW大五系列尾燈
目前看到的是保固一年, 不太希望過了保固後方車主看不見我的車尾燈, 先選擇觀望。
引擎下護板
如果之後上山露營,下海釣魚, 改走Off road路線, 這是有加裝的必要。
後拉桿
如果前拉桿加裝的效果有50分, 改裝店老闆拍胸脯保證後拉桿七件式有一百分的效果。 預算有限, 要買的東西太多, 等到嬰兒椅可以拿掉再來加裝吧。
小小改裝, 還有更多的毒物請參考油電俱樂部。
觀看前請三思。
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Goodyear Eagle EifficientGrip Performance換胎心得分享
感謝U-CAR 此次給小弟機會分享輪胎新品, 小弟大部分時間默默淺水觀看各位大大的文章吸取養分, 增強功力, 透過這次簡單的心得分享, 讓更多人了解每一家Goodyear輪胎的特點。
俗話說對大老婆好一分, 她也會對你好一分, 但是吵架的時候可能就變成倒欠十分。 但對小老婆好一分, 可能得到三分的回報, 只要按照時間帶她回保養廠報到, 伸手要錢的機會自然大大的降低。所以看到自助洗車廠一間一間的開立, 許多車主(包括小弟在內)願意花一個小時以上的時間幫愛車
洗車 -> 打蠟 -> 車內清潔 -> 鋼圈除塵 -> 輪胎上保護液
但如果要幫大老婆
洗澡 -> 上乳液 -> 耳朵清潔 -> 刮腳皮 -> 上護膚液
往往心理只會浮現兩個字 – No way。
話說從頭, 小弟從出社會到現在一共擁有過三輛坐駕:
2008 ~ 2013 十代Altis (新車殼加舊引擎萬年四檔變速箱加魔戒弓箭手代言)
輪胎 (215 / 55 / 16)
ER33 / MS800 / GR90 / VE302
2013 ~ 2015 Camry 七代2.0 (新車殼加萬年四檔變速箱加不知何人代言)
輪胎 (215 / 55 / 16)
ER33 / Goodyear Assurance TripleMax (江湖人稱ATM)
2015 ~ present Camry 七代 Hybird
輪胎 (225 / 55 / 17)
前輪 ER33 / 後輪 MAP2 (剛牽車時車上配胎, 很怪的組合我知道, 都磨到快平)
(以上內容好像有點在打履歷表)
因個人比較喜歡舒適導向, 找輪胎以寧靜為主,價格在中間價位帶。
以上用過的胎感想比較
ER33原廠配胎, 一萬之前都還可以, 一萬以後急速老化, 過坑洞有點像騎腳踏車發出溝機溝機的聲音。
MS800 也算舒適導向, 價錢合理, 一萬五之前還可以黏的住地面, 乾路面表現尚可, 下雨天要放慢速度。
GR90 設定上比ER33 高兩階以上, 新胎表現真的不錯, 過坑洞與道路接縫雜音處理優, 濕地煞車的信心也比較足夠。老化速度比ER33慢一些, 約過兩萬噪音變大。
VE302 個人覺得比MS800還要差一些, 行駛中輪拱的聲音會傳到駕駛艙, 寧靜度不如MS800, GR90, 換上之後有點後悔。
開了六年的Altis 感覺空間越來越小, 回一趟娘家行李箱往往比俄羅斯方塊還有挑戰性, 換大車的想法越來越堅定。 就在某一次去看中古車的時候, 看到了漂亮的Camry 七代2.0汽油版, 才開不到一萬公里, 車身是銀色, 好顧耐髒。 當下心算舊換新貼現金就可以直接升級,二話不說當場下定。因為開得太開心了, 留下的照片找不到幾張。 跟Altis相比, 車長增加25cm(4。6m -> 4。85m), 排氣變成2000cc(1800cc -> 2000cc, 1AR-FE長壽引擎), 但整個車格真的完全不同, 尤其是開二高過清水到大里路段, 此一路段是有名的側風攻擊路段, 側風大時可看到遊覽車偏移半個車道。
Altis 遇到側風當下就是放開油門, 緊握方向盤, 心中默念證嚴法師法語:[面對它, 接受它, 滑過它]
但Camry 挑戰此一路段可說是輕輕鬆鬆, 左手握住方向盤, 右手切換電台, 聽到側風的聲音從門邊吹過。 雖然接手時里程數只有一萬, 原廠胎ER33也相當耐磨, 但路面噪音處理實在無法接受, 可能個人耳朵對高頻較敏感。 經過一番比較換成Goodyear Assurance TripleMax (ATM)。 換此胎時, BS T001 已出現在江湖上, 價錢來說ATM 介在GR90 與T001之間。 抱著嘗鮮的心態, 就用用看固特異吧。 沒想成這一試成主顧, 新胎時路面碎石處理很細膩, 雨天抓地力也如廣告所說比照乾地。 過坑洞舒適的程度很像輪胎外面裹了一圈的棉花, 將彈跳的程度降低。
可能小弟相當顧車的用心被長輩發現, 詢問小弟是否可割讓Camry 2.0汽油版。 長輩開口一句話: 就賣吧(用割有點怪怪的)。 問題是賣了以後後續用車該如何挑選呢?
=> 換SUV空間更大但社區機械車位以後說掰掰?
=> 換ES300 底盤空間再進化但3000cc 稅金比天高?
=> 或是2000年的BMW 520滿足個人虛榮心但對車修修修不完?
就在這個關鍵的moment, 心底一句話浮現:”來去車行走走吧”。 這一逛, 糟糕了, 一台美美的黑色Camry Hybird 出現在眼前, 果然該是你的就是你的, 之前下定的買主後續貸款沒過, 於是二話不說, 來人阿打包。 交車之後看到前輪ER33後輪MAP2各自接近下課邊緣, 為了安全性著想, 甚麼錢都能省, 輪胎錢不可少。但要換哪一條呢? 以舒適寧靜為先, 口袋名單有3ST, CPC2, VE551以及Good Year ATM。正在這幾條胎猶豫不決的時候, 一個滿滿的輪胎網頁出現在桌面:”換胎購物金”, 真的是半路殺出程咬金, 口袋現金被咬走。 Goodyear Eagle EfficientGrip Performance (江湖上人稱EFGP)就這樣成為本次換胎的首選。
以下是開箱文(大家等圖等很久了我知道, 馬上來)
從經銷商網頁上找了幾間詢價之後, 經過一番比較選定立大輪胎金山南路店。 櫃台小姐告知我需要的規格和輪胎都有現貨, 重點是目前有最後八條特價中。 而且換EFGP加送智慧型手環。 換ATM加送車內吸塵器。 雖然吸塵器比較吸引我, 但贈品不是重點, 重點是櫃檯小姐聲音很年輕(OMG)。
於是牽車完的隔天就來換輪胎, 17吋的胎稍微高貴一些, 如果是ATM, 15張小朋友有找, EFGP 要多四張小朋友出走。
(因為滿心期待換輪胎, 來不及拍店面外觀, 借用一下估狗)
因為中午時間師傅都在吃飯, 櫃檯小姐告知要等20分鐘左右。 剛好肚子也餓了
櫃檯告知附近有四星級牛肉麵, 真是無巧不成書, 從早上就一直期待吃牛肉麵沒想到居然就有一間四星級的牛肉麵, 不管要排多久的隊, 那就先嘗鮮吧。
吃完了麵(開心)一回到輪胎行, 被告知師父去試車了。 蝦米, 師傅吃完飯換好輪胎只要15分鐘。 這…這…萬一萬一要寫開箱文該如何是好, 只好事後補上幾張照片, 希望各位海涵。
此次換胎主角千呼萬喚現身:
光是看到四條碩大的排水溝, 濕地抓地性能只有豎起大拇指。
中間換胎及定位省略…。。已經試完車了, 只好事後拍…EFGP Benz C200原廠配胎
這兩個小圖應該是標榜抓地和省油。
215 / 55 / 17 94W
國外EFGP評價, 相當中肯
同場加映ATM使用評價(咦,分數也很高, 可惜Comfort這一項弱掉)
側面外觀
正面外觀
另一面外觀
俗語說:「好胎也怕爛路磨」, 要測試舒適寧靜胎最好的幾個地點高速公路首推汐止五股高架北上路段從濱江到堤頂大道間的兒童彈彈樂(小朋友走高速公路最期待路段榜首), 公路是距家裡較近的汐止五指山。 一個是考驗底盤避震和輪胎路面彈性處理, 另一個是殺灣抓地的指標路段。 如果是用GoodYear ATM過兒童彈彈樂路段, 就如同四個棉花綁在輪胎上, 軟綿綿的過去, 雖然舒適但行車路感也被過濾掉。 但是EFGP不但讓您感到舒適, 也忠實的反映路感,雖然彈跳的時間不到0.01秒, 感覺就只有一個字”穩”。
公路測試五指山路段更是有明顯的差異, ATM過彎道時只要補一下油門, 往往先發出嘰嘰的叫聲, 如果不加以理會, 就追加燒胎的味道。 但EFGP就是一付盡量催油門吧,多少都可以的架勢。
至於油耗方面, 平常上下班路線, 每天將近40KM的路線, 市區高速各一半, 也沒有用特殊的省油腳法, 目前這一桶油台塑新95跑567KM, 平均18KM/L。行車電腦預估還可續跑316KM, 人腦預估一桶油至少有900KM甚至是千里馬的實力。
(市區開啟ECO mode, 爬坡使用Normal mode)
第一次分享心得可能有些零零碎碎, 有能力買車以來為之前所有的用車心得做一個紀錄, 感謝U-CAR 給我動力動工, 不然可能就埋藏在某個腦細胞深處。
2015輪胎專區換胎使用心得分享
感謝U-CAR 此次給小弟機會分享輪胎新品, 小弟大部分時間默默淺水觀看各位大大的文章吸取養分, 增強功力, 透過這次簡單的心得分享, 讓更多人了解每一家Goodyear輪胎的特點。
俗話說對大老婆好一分, 她也會對你好一分, 但是吵架的時候可能就變成倒欠十分。 但對小老婆好一分, 可能得到三分的回報, 只要按照時間帶她回保養廠報到, 伸手要錢的機會自然大大的降低。所以看到自助洗車廠一間一間的開立, 許多車主(包括小弟在內)願意花一個小時以上的時間幫愛車
洗車 -> 打蠟 -> 車內清潔 -> 鋼圈除塵 -> 輪胎上保護液
但如果要幫大老婆
洗澡 -> 上乳液 -> 耳朵清潔 -> 刮腳皮 -> 上護膚液
往往心理只會浮現兩個字 – No way。
話說從頭, 小弟從出社會到現在一共擁有過三輛坐駕:
2008 ~ 2013 十代Altis (新車殼加舊引擎萬年四檔變速箱加魔戒弓箭手代言)
輪胎 (215 / 55 / 16)
ER33 / MS800 / GR90 / VE302
2013 ~ 2015 Camry 七代2.0 (新車殼加萬年四檔變速箱加不知何人代言)
輪胎 (215 / 55 / 16)
ER33 / Goodyear Assurance TripleMax (江湖人稱ATM)
2015 ~ present Camry 七代 Hybird
輪胎 (225 / 55 / 17)
前輪 ER33 / 後輪 MAP2 (剛牽車時車上配胎, 很怪的組合我知道, 都磨到快平)
(以上內容好像有點在打履歷表)
因個人比較喜歡舒適導向, 找輪胎以寧靜為主,價格在中間價位帶。
以上用過的胎感想比較
ER33原廠配胎, 一萬之前都還可以, 一萬以後急速老化, 過坑洞有點像騎腳踏車發出溝機溝機的聲音。
MS800 也算舒適導向, 價錢合理, 一萬五之前還可以黏的住地面, 乾路面表現尚可, 下雨天要放慢速度。
GR90 設定上比ER33 高兩階以上, 新胎表現真的不錯, 過坑洞與道路接縫雜音處理優, 濕地煞車的信心也比較足夠。老化速度比ER33慢一些, 約過兩萬噪音變大。
VE302 個人覺得比MS800還要差一些, 行駛中輪拱的聲音會傳到駕駛艙, 寧靜度不如MS800, GR90, 換上之後有點後悔。
開了六年的Altis 感覺空間越來越小, 回一趟娘家行李箱往往比俄羅斯方塊還有挑戰性, 換大車的想法越來越堅定。 就在某一次去看中古車的時候, 看到了漂亮的Camry 七代2.0汽油版, 才開不到一萬公里, 車身是銀色, 好顧耐髒。 當下心算舊換新貼現金就可以直接升級,二話不說當場下定。因為開得太開心了, 留下的照片找不到幾張。 跟Altis相比, 車長增加25cm(4。6m -> 4。85m), 排氣變成2000cc(1800cc -> 2000cc, 1AR-FE長壽引擎), 但整個車格真的完全不同, 尤其是開二高過清水到大里路段, 此一路段是有名的側風攻擊路段, 側風大時可看到遊覽車偏移半個車道。
Altis 遇到側風當下就是放開油門, 緊握方向盤, 心中默念證嚴法師法語:[面對它, 接受它, 滑過它]
但Camry 挑戰此一路段可說是輕輕鬆鬆, 左手握住方向盤, 右手切換電台, 聽到側風的聲音從門邊吹過。 雖然接手時里程數只有一萬, 原廠胎ER33也相當耐磨, 但路面噪音處理實在無法接受, 可能個人耳朵對高頻較敏感。 經過一番比較換成Goodyear Assurance TripleMax (ATM)。 換此胎時, BS T001 已出現在江湖上, 價錢來說ATM 介在GR90 與T001之間。 抱著嘗鮮的心態, 就用用看固特異吧。 沒想成這一試成主顧, 新胎時路面碎石處理很細膩, 雨天抓地力也如廣告所說比照乾地。 過坑洞舒適的程度很像輪胎外面裹了一圈的棉花, 將彈跳的程度降低。
可能小弟相當顧車的用心被長輩發現, 詢問小弟是否可割讓Camry 2.0汽油版。 長輩開口一句話: 就賣吧(用割有點怪怪的)。 問題是賣了以後後續用車該如何挑選呢?
=> 換SUV空間更大但社區機械車位以後說掰掰?
=> 換ES300 底盤空間再進化但3000cc 稅金比天高?
=> 或是2000年的BMW 520滿足個人虛榮心但對車修修修不完?
就在這個關鍵的moment, 心底一句話浮現:”來去車行走走吧”。 這一逛, 糟糕了, 一台美美的黑色Camry Hybird 出現在眼前, 果然該是你的就是你的, 之前下定的買主後續貸款沒過, 於是二話不說, 來人阿打包。 交車之後看到前輪ER33後輪MAP2各自接近下課邊緣, 為了安全性著想, 甚麼錢都能省, 輪胎錢不可少。但要換哪一條呢? 以舒適寧靜為先, 口袋名單有3ST, CPC2, VE551以及Good Year ATM。正在這幾條胎猶豫不決的時候, 一個滿滿的輪胎網頁出現在桌面:”換胎購物金”, 真的是半路殺出程咬金, 口袋現金被咬走。 Goodyear Eagle EfficientGrip Performance (江湖上人稱EFGP)就這樣成為本次換胎的首選。
以下是開箱文(大家等圖等很久了我知道, 馬上來)
從經銷商網頁上找了幾間詢價之後, 經過一番比較選定立大輪胎金山南路店。 櫃台小姐告知我需要的規格和輪胎都有現貨, 重點是目前有最後八條特價中。 而且換EFGP加送智慧型手環。 換ATM加送車內吸塵器。 雖然吸塵器比較吸引我, 但贈品不是重點, 重點是櫃檯小姐聲音很年輕(OMG)。
於是牽車完的隔天就來換輪胎, 17吋的胎稍微高貴一些, 如果是ATM, 15張小朋友有找, EFGP 要多四張小朋友出走。
(因為滿心期待換輪胎, 來不及拍店面外觀, 借用一下估狗)
因為中午時間師傅都在吃飯, 櫃檯小姐告知要等20分鐘左右。 剛好肚子也餓了
櫃檯告知附近有四星級牛肉麵, 真是無巧不成書, 從早上就一直期待吃牛肉麵沒想到居然就有一間四星級的牛肉麵, 不管要排多久的隊, 那就先嘗鮮吧。
吃完了麵(開心)一回到輪胎行, 被告知師父去試車了。 蝦米, 師傅吃完飯換好輪胎只要15分鐘。 這…這…萬一萬一要寫開箱文該如何是好, 只好事後補上幾張照片, 希望各位海涵。
此次換胎主角千呼萬喚現身:
光是看到四條碩大的排水溝, 濕地抓地性能只有豎起大拇指。
中間換胎及定位省略…。。已經試完車了, 只好事後拍…EFGP Benz C200原廠配胎
這兩個小圖應該是標榜抓地和省油。
215 / 55 / 17 94W
國外EFGP評價, 相當中肯
同場加映ATM使用評價(咦,分數也很高, 可惜Comfort這一項弱掉)
側面外觀
正面外觀
另一面外觀
俗語說:「好胎也怕爛路磨」, 要測試舒適寧靜胎最好的幾個地點高速公路首推汐止五股高架北上路段從濱江到堤頂大道間的兒童彈彈樂(小朋友走高速公路最期待路段榜首), 公路是距家裡較近的汐止五指山。 一個是考驗底盤避震和輪胎路面彈性處理, 另一個是殺灣抓地的指標路段。 如果是用GoodYear ATM過兒童彈彈樂路段, 就如同四個棉花綁在輪胎上, 軟綿綿的過去, 雖然舒適但行車路感也被過濾掉。 但是EFGP不但讓您感到舒適, 也忠實的反映路感,雖然彈跳的時間不到0.01秒, 感覺就只有一個字”穩”。
公路測試五指山路段更是有明顯的差異, ATM過彎道時只要補一下油門, 往往先發出嘰嘰的叫聲, 如果不加以理會, 就追加燒胎的味道。 但EFGP就是一付盡量催油門吧,多少都可以的架勢。
至於油耗方面, 平常上下班路線, 每天將近40KM的路線, 市區高速各一半, 也沒有用特殊的省油腳法, 目前這一桶油台塑新95跑567KM, 平均18KM/L。行車電腦預估還可續跑316KM, 人腦預估一桶油至少有900KM甚至是千里馬的實力。
(市區開啟ECO mode, 爬坡使用Normal mode)
第一次分享心得可能有些零零碎碎, 有能力買車以來為之前所有的用車心得做一個紀錄, 感謝U-CAR 給我動力動工, 不然可能就埋藏在某個腦細胞深處。
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