只要4x4
2005/05/12
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#2
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如果是底盤覺得 2266..
通常是相關的桿件產生間隙(BALL-JOINT..OR SOMETHING ELSE..)
最後才看看是不是減震筒掛了..
GOOD LUCK
4X4 ONLY
通常是相關的桿件產生間隙(BALL-JOINT..OR SOMETHING ELSE..)
最後才看看是不是減震筒掛了..
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前往討論：彈簧係數？？
#4
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看到大家的問題 好像挺嚴重的
還好我正打算買一組進口的昇高彈簧來用
因為平常有一半以上時間在南投山上跑....
祝 大家好運
4X4 ONLY
還好我正打算買一組進口的昇高彈簧來用
因為平常有一半以上時間在南投山上跑....
祝 大家好運
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前往討論：X-Trail 避震彈簧軟~變朝天車
#11
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糟了..
看來大家都不了解虎克定律!
一般改裝短彈簧, 有人以為改短, 重心低就可以了. 其實是大錯特錯.
除了降低, 彈簧的彈性係數也很重要! 如果彈性係數太低, 形變太大
減震筒三兩下就掛了. 因此所有的進口高檔彈簧-如H&R/EIBACH/PEDDERS...都是降3-4公分, 原減震筒可直接用.
其實只要是大廠, 彈簧設計時就已經依車重做最佳化. 可以不用管這些
數字啦! (至於SPRUNG及UNSPRUNG MASS...有機會再聊聊)
祝 大家 離地愈來愈近
4X4 ONLY
看來大家都不了解虎克定律!
一般改裝短彈簧, 有人以為改短, 重心低就可以了. 其實是大錯特錯.
除了降低, 彈簧的彈性係數也很重要! 如果彈性係數太低, 形變太大
減震筒三兩下就掛了. 因此所有的進口高檔彈簧-如H&R/EIBACH/PEDDERS...都是降3-4公分, 原減震筒可直接用.
其實只要是大廠, 彈簧設計時就已經依車重做最佳化. 可以不用管這些
數字啦! (至於SPRUNG及UNSPRUNG MASS...有機會再聊聊)
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前往討論：短彈簧問題
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