| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
真好笑 我既買房子也消費 消費金額還不小 只不過是調整一下先後順序而已 錢買了房接著開始買家具家電家飾.....這都是消費 這是順序的問題不是魚與熊掌的問題 很多年輕人又沒本事賺錢又不忍耐存錢又不妥協買遠一點買舊一點 要怪誰? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||
國產柴油的選擇太少了(Fxxd, Hyxxxai), 下一台車有考慮柴油車說 !!! | ||||||||||||
| |||
人都出境了..😞😞 政府都在做什麼...😴😴 | |||
| |||
政府真的窮了, 要廣闢財源, 真正要課有錢人的稅,又課不到。 房地應該要實價課稅, 股市應該要課所得稅, 應該要跟美國合作,共同對海外資產課稅。 要不然,都是拿薪水的被課稅, 太不公平。 | |||
| |||
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=235363 還是印度砲班比較屌 😆 | |||
| |||
您應該也沒聽過有2分鐘內可以完成的砲操,如果火砲固定於砲堡內,再用一次千斤頂所花費的時間我們是沒有試過,但估計全程3分鐘一定可以完成. ------------------------------------------------ 別傻了 我們測戰備標準是從吹戰備哨到射擊完畢13分鐘內 你若沒見遇我們的操作流程標準可別說大話 就我們常態性能操作的人員8-9人 吹戰備哨時 剛好就在砲庫附近 剛好射向好 剛好大家默契好操作又順手 就我當兵期間內最好時間也要10-11分鐘 即使滿編來操作又能快多少 3分鐘還是5分鐘? 若像你說估計全程3分鐘一定可以完成 那定測戰備標準13分鐘內意義在那? 為什麼乾脆改5分鐘? | |||
| |||
千斤頂一邊要2個人操作速度才會快,如果1個人操作,有可能70公斤重的人全身掛在上面還動不了.因為我們都有試過,就算噸位大的,也是很慢.2分鐘內對我們連上來說很容易,但影片的兵可能20分鐘都做不完,以我們的標準來看,真的太差了,但我們也不能要求現在的兵像我們一樣. 影片中的千斤頂放置位置不對,正常的位置約在砲架中間,不是末端,雖末端比較輕力,但要頂的更高,花更多時間. 大架升起時,理應開到底,人員站在砲架內,由內往外推,影片中剛好相反,如果沒開到底,人又站在外面往內推,可能摔砲,外面人力推的力量跟本無法抵抗10多噸砲滑下去的力量,這是我們實務操作曾發生意外的改良對策,影片中的方式應該要修正. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 我認為沒有所謂對不對 傳承下來就是如此後進只能照做 除非是上級下令變革 就像跳那蹦蹦嚮的砲操 理由是不符人体工學腳容易受傷 那我就沒學到 我到時只剩收腳併腳及起步踏出那兩聲 只看過學長示範過 大略的重點是走位起步及走到定點那兩步要用踏跳 讓皮鞋踏地時蹦一聲 而千斤頂我們架的位置砲架約3/4左右 我當2年從不超過70公斤.就是負責打千斤頂,而打千斤頂會找高.身材相當的人,我覺得抬起砲架還算容易,但用最快速放下砲架彈起千斤頂桿的力道,是人站弓字型重心放低仍不易抓住,就有看過菜烏是把千斤頂桿都飛出去. | |||
於
2013/07/30 04:36:47
發文IP 52.176.*.*
於
2013/08/02 11:45:56
發文IP 52.176.*.*
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
兩位學長好😊 辛苦了😊 請問你們也是69砲指部嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2013/07/29 20:06:58
發文IP 52.176.*.*
於
2013/07/29 21:06:09
發文IP 52.176.*.*
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
我們當時訓練都是釘枕木,四個助鋤都要固定好,每個助鋤都要釘2組固定,連上枕木消耗量很大,人工鋸木很多很累,有沒有精實訓練就看枕木用量就知道. 還好當時枕木不用錢買,我們就有派車去載很多回來. 2分鐘內,您當過機動砲兵,大概就知道很難的紀錄,但這是真的,網路上您可以去碰碰看,能不能遇到617營四連,84年年中還在服役的,約1693梯以後開始,連上戰力達到顛峰. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
顯然你們的流程在我們來看省化太多了 你們的操作流程比較像彧更省化如下列金門砲兵的操作 https://www.youtube.com/watch?v=cDtAbJCnnDs 我們打千斤頂是一人一邊 靠的是兩人的默契那有砲長在指揮 正常沒有5-6分鐘是砲是推不出砲庫 到定點砲塔下方先放八卦型枕木箱 砲塔.砲架再用長短枕木.三角型.棱型積木枕木用鐵鎚密實固定 沒有天份的人3-5分鐘還做不了 不是像上述影片砲溝己經塞滿砂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
若操作程序和我形容一模一樣的話 是不可能2分鐘內的 2分鐘和12-3分鐘的差距是4-6倍的差距 即使找13位奧運棒球選手彧体型的人經過有力訓練來做 別說2分鐘6-7分鐘也做不來 光是二次上下千斤頂就不只花2分鐘 再來光是這麼多程序是快不了 就拿跑5000公尺做比喻 跑滿百22分鐘一般人經過適當訓綀都能做到 而奧運5000公尺記錄是13多分鐘 差異還不到一倍 若想要有4-6倍的差距 那肯定神人才做的到 | ||||||||||||||||||||||
| |||
我們連上是360度轉向的鐵軌移動155加農砲,我們當時從砲堡固定位置,測驗官由指揮所定射擊目標開始計算發射任務時間, 由指揮所計算方向射角,到火砲從砲堡移出至射擊發射完成的時間,幾乎都在2分鐘內,我只知道以前學長最快至少都是我們2倍以上的時間,或許這種速度可能是國軍的史上最快紀錄. 有位沈姓屆退學長跟全連說過,我們比他遇到的學長更強. 這種當兵榮耀的感受至今還不會忘記. ---------------------------------------------------------------------------- 不是吧 除非這20年來操作模式有所改變,或是和我曾操作鐵軌移動155加農砲模式不同. 就我所操作鐵軌移動155加農砲從吹戰備哨到發射完畢標準是12或13分鐘[年代永遠記不太得了] 首先要先把砲頂起來.砲塔用千斤頂輪胎做支撐頂起.砲架用外掛千斤頂頂起, 再來取出砲塔下的枕木箱,推入台車到砲塔下方,再降千斤頂把砲放到台車上. 收砲架將砲推出砲陣地,到定點後轉好射向開砲架 再用千斤頂把砲抬起,推出台車放枕木箱.千斤頂再把砲放下. 接下來是砲塔及砲架要用積木枕木固定,目的是頂後作力.用3-4塊三角型.棱型積木枕木密合固定砲和砲溝的空間 最後真正射擎動作,抬砲彈.推入砲膛.放入火藥等動作. 若要再轉向時間是7-9分鐘吧[真的忘了] 就從打掉枕木開始,再用千斤頂把砲抬起,重覆上述後半段動作. 要我去操作砲動作或跑5000公尺二選一 我會選擇後者. 在那學長制極重的年代,學長都可對菜士官晚點名,預官在旁不敢吭聲. 到此砲隊[外圍單位]後 被操的不成人型 做体能菜鳥最扯的時侯可以從7點晚點後做到11點 回連上和固定式砲班相比 連上學長是會對你敬重三分 這大概唯一驕傲的時候 2分鐘應該是操作固定砲吧 笫1發標準是3分鐘笫2發以後標準是2分鐘 | |||
於
2013/07/28 11:40:48
發文IP 52.176.*.*
於
2013/07/28 11:42:27
發文IP 52.176.*.*
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
我們連上是360度轉向的鐵軌移動155加農砲,我們當時從砲堡固定位置,測驗官由指揮所定射擊目標開始計算發射任務時間, 由指揮所計算方向射角,到火砲從砲堡移出至射擊發射完成的時間,幾乎都在2分鐘內,我只知道以前學長最快至少都是我們2倍以上的時間,或許這種速度可能是國軍的史上最快紀錄. 有位沈姓屆退學長跟全連說過,我們比他遇到的學長更強. 這種當兵榮耀的感受至今還不會忘記. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8吋榴不是240啦 240比8吋榴大多了 有自動上砲膛系統 光砲彈就有150-160公斤左右 8吋榴是和155差別只在砲管 砲彈重8-90和45公斤差別 155加的砲管又比155長 155又有分長砲架短砲架 再分固定射向[水泥封死]及360度射向 360度射向又分抬短砲架轉射向及長砲架上鐵軌台車拖出砲庫轉射向[同240] 我是770重砲營上述除360度轉射向抬短車架式外.各式砲我們營都有 另也有打驅離75老鼠砲 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
636四連確定是8吋榴(也有人說是240),我有參加過155加的射擊😍(真是太猛了,火炮跳起來,把砲堡都打壞了,非常震撼!!!!) 您說的數字,就是讓當時的我們覺得"溫暖"的地方 當時的636營營長,喜歡營集合開合跳1000起跳(但是營長會跟著跳),或是環島跑步(山路,沒平地) 營長說:我沒別的嗜好,就是喜歡運動....😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||
花射就毀了!! | ||||||||||||
| ||||||||||||
是95年啊!? 不是後來阿共有試射飛彈!!偶只記得96年的5、6月粉緊繃啦!! 偶同鞋在外島的更緊張!!本島好像一個月沒有休假!! | ||||||||||||
| ||||||||||||
差不兜,偶是9月!!不過偶記得1996才潤八月!! 那一年島內戰備3級,全體取消休假!! 外島戰備2級,聽說子彈都搬出來了!! | ||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
我記得636四連是155加農砲,不是8吋榴砲. 手掌受傷深可見骨的新兵大概是1715梯,他們的體能是我們士官隊在帶,下午跑清馬道,晚點名,伏地挺身300下,仰臥起坐100下,傘兵操或交互蹲跳,只希望新兵體能再2週砲兵銜接教育能夠體能跟上下部隊的連隊,但我們帶隊操體能,若做不下去的新兵,也不會對他們不當管教. 當時的砲指部指揮官是楊天嘯,剛升少將,沒想到當到陸軍司令. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2013/07/24 06:52:35
發文IP 167.14.*.*
於
2013/07/24 06:54:39
發文IP 167.14.*.*
| ||||||||||||||||||||||
是島上的大炮連(8吋榴),那是該連的傳統阿,所有人都是如此,所謂的不當管教在當時都是合理的😭😭 當時去南竿砲兵新兵隊時,所有的同梯及新兵隊長官都知道,東莒是"惡魔島"😲新兵隊那段時間是我當兵最愉快的時光.... 當時在島上所有體能類的項目競賽全部都比步兵還強😭😭 營部甚至有全國體能戰技的獎盃(好幾座)😵 參照最近的案子(洪仲丘案)😠,其實軍中還是有很多不為人知的地方... | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||
所以,如果秦偉當兵可以遇到3-40個菜點的兵!! 他大概是柯南等級的煞星!!兇殺案都發生在他身邊!!😰😰 | ||||||||||||
| |||
這篇文章從網路截取而來,看看有錢人如何避稅 台灣稅法的灰色地帶多,避稅方法已明目張膽到開班授課。在講師解說下,企業與富人把身分、名目變一變,稅就少一半,甚至全免。 稅要一毛都不繳並不難,但多少繳一點,比較不會被查,」前些時,青年創業協會總會開設的課程:「海外創業節稅新天堂——『理財型境外公司』設立與節稅規劃解析」,擔任講師的境外公司代辦業者,滔滔不絕。 他不僅詳細分析全球近十個低稅天堂的條件,更以圖表為輔,教授如何透過設立境外公司,大舉降低企業的營所稅,以及如何避開大股東個人的綜所稅及最低稅負。 青創總會不到四十坪大的會議室,三十多位面貌年輕的「學員」,聚精會神聽講。他們多是新創企業負責人、財務主管,及中小企業接班人,當中更不乏上市櫃公司第二代。從青創總會入口處,多了黑衣保鑣,足見他們「身價不菲」。 企業稅負之低 世界前茅 成立於一九七二年的青創會,設立宗旨是「開創台灣成為最優質的創業園地」。如今卻開班授課,教起企業經營者如何節稅、避稅。 全程參與課程的大陸紡織廠台商第二代賴先生,剛從英國名校畢業,準備接班。他苦笑,「老實說,這堂課比(青創會)很多課程都來得實用。父親也特別交代,節稅這種『眉角』,學校不會教,卻非來了解一下不可。」 稅往低處流,各國皆然。但在台灣,企業主、富人避稅之風尤甚,導致台灣企業稅負之低,名列世界前茅。 「在台灣,因稅法長期缺乏改革,灰色地帶太多,等於在稅網上直接開了好幾個大洞,富人可以輕鬆穿越,」熟悉各國稅制改革,「在台灣,薪水族一毛(稅)都少不了,但不少有錢人,是(政府)一毛(稅)都課不到。」 綜合專家分析,在台灣最常見的富人四大避稅手法,均已行之有年,卻也正好暴露出台灣稅制亟待改革的缺陷: 第一招:成立「理財型公司」,「所得」變「營收」 企業不論大小,每年分配盈餘時,大股東的股利所得,最高要納四○%的綜合所得稅。 但「變臉」一下,改透過投資公司持有,個人分配到的股利,馬上變成投資公司的營收,最高只需納營所稅一七%的稅率。比四○%的綜合所得稅最高級距,低了許多。 這些多半為紙上公司的投資公司,更可將家用的開支,用發票開統編,報「公帳」。當投資公司的營運成本,盈虧互抵後,才是真正要納稅的部份。 「今天的發票要開哪一位的統編?」台北市信義區,松仁路上的一家高級餐廳,領班熟練地拿著帳單,詢問剛舉辦完品酒餐會的興櫃公司董事總經理許先生和友人。 許總拿出皮夾裡的信用卡,同時翻找了一下,拿出印著私人投資公司,而非他所任職的興櫃公司名片。「這個月『公司』沒什麼『開銷』,讓我來,」他笑著結帳。 企業大股東設立個人的投資公司,用來持有企業股份。再透過報銷各項開支,變成個人投資公司的「成本」,降低企業股利所得稅,這樣的例子,在台灣屢見不鮮。 第二招:錢進低稅天堂,「境內所得」變「境外所得」 利用「理財型」投資公司報帳避稅,如今更已發展出「進階版」:大股東將投資公司設在海外低稅天堂,每年分配多少「盈餘」回台灣,完全由自己決定。 這樣的做法,比起在台灣設立投資公司更「划算」。因為公司在海外,連台灣的營所稅都不必繳。 「台商九○年代後,紛紛赴大陸投資,這種節稅模式已漸成為主流,」前財政部長林全觀察,過去,台商在第三地設立境外控股公司,投資大陸設廠,主要為了規避國內的投資限制。但如今,更多是著眼於將企業和個人所得移轉至海外,讓稅務資料「兩岸政府都看不完全」。 也因此,如今有愈來愈多中小企業台商,將過去的控股公司由香港,轉移到財務資料、企業營收,甚至股東姓名完全無需對外公開的海外低稅天堂。 如今,當英、美、中等國都透過國際影響力,積極追查藏在海外低稅天堂的隱形財富時,「台灣應該改革相關法規,至少做到如同香港,雖允許註冊在低稅天堂的公司上市,但必須完整、清楚揭露最終自然人大股東的姓名和持股,作為課徵所得稅的依據,才能上市集資。」 第三招:變身「假外資」,大戶「無感」證所稅雖然證所稅還沒上路,就已被立法院修成「放大也放小」,實質上已失去任何意義,但有些大戶更是早一步變成「假外資」逃避稅。 單日進出台股破億元的股市大戶「小戴」,前年底起,將自己在四家本土券商,共十七個人頭帳戶結清,並將資金分批匯到香港,再於香港註冊兩檔「避險基金」。透過外資券商操作台股,「台資個人」馬上變「港(外)資法人」。 像小戴這樣的假外資大戶,近一年來快速增加。一位駐台超過十年的外資券商主管私下透露,去年新增的「外國」委託客戶中,將近七成都來自台灣本地。 第四招:「資產」變「房產」,遺贈稅再打四折台灣落後的土地、房地產相關稅制,使得房地產交易賺到的錢,實質稅率甚至比綜合所得稅的最低級距稅率五%還低(詳見《天下雜誌》五○六期)。使房地產成為富人傳承財富時,規避遺贈稅(遺產稅和贈與稅)的最佳手段。 「送小孩現金、股票,不如送一棟『起家厝』,這是台灣富人普遍的想法,」會計師許祺昌說,稅務考量,當然是主要原因。 根據業界估算,以父母贈與子女市值一億元的豪宅為例,所需負擔的贈與稅,是按該房產的土地持分公告現值計算,大約僅要三、四百萬元,遠低於直接贈與現金一億元所需負擔的一千萬元,即一○%的贈與稅。 根據內政部統計,近三年來房屋、土地贈與件數不斷創新高,從二○一○年的三.五萬件,到去年破四.七萬件,成長超過三四%。顯見愈來愈多富人,用買房贈子女,規避遺贈稅。 「豪宅被當作富人的避稅工具,不斷墊高的房價,卻使受薪階級在都會區一房難求,」 除了上述四大手法外,富人常見的避稅、節稅手法,還有透過基金會、醫院等公益法人控制企業股權,以降低移轉財產給後代的租稅負擔。或透過實際價值不易衡量的藝術品、古董捐贈,降低所得稅負擔等。 如此琳瑯滿目的避稅手法,讓沒有能力成立境外投資公司、基金,無法購買多棟房產的受薪階級,望而興嘆。 台灣的富人避稅現象,背後是法規傾斜下,「賺愈多、繳(稅)愈少」的現實寫照。更是如今加深貧富不均,造成國家財政見底、社會不公義的元凶之一。稅制的全盤檢討、改革,不能再等。 | |||
於
2013/07/12 06:50:53
發文IP 234.64.*.*
於
2013/07/12 07:27:07
發文IP 234.64.*.*
| ||||||||||||||||||||||
覺得好賺的話 可以去賺賺看🙂 實房仲不是原罪(目前從事這行業也近7年多 不是那麼客觀(離開一年去圓夢開火鍋店) ) 平均一位客人帶看數10間甚至很多間物件 才有考慮下斡旋 風吹日曬雨淋的天氣依舊帶看 開發 再來下斡旋的價格 有時又是離譜的🙂 假若成交 或許你認為4-6%好賺 但房仲要跟公司對分 若不是全蛋(自己開發銷售) 還要跟同事對分 以6%來算(老實說要拿到全%根本是微乎其微) 600*6%=36萬(總佣收) 24/2=18/2=9萬(尚未扣除發票稅金/福利金/廣告費(每家制度福利不同) 拿到手8萬上下 或許許多人認為這樣賺很多(一樣的話 覺得好賺可以去試試) 但8萬可能是房仲這1-3個月的薪水 🙂 年薪百萬都是努力而來的 人前的光鮮亮麗 背後的付諸辛苦也請去思考體會 🙂 | ||||||||||||||||||||||
| |||
不要怪別人,自己不出來投票要怪誰!? | |||
| |||
後備軍人除役年齡 上將七十歲、中將六十五歲、少將六十歲、校官五十八歲、尉官五十歲、士官長五十八歲、士官五十歲、士兵屆滿三十六歲之年十二月三十一日除役。 要重辦護照,看了一下,原來我還沒除役,要到50歲,我還是後備軍人, 雖然如此,我的體能還是很好的,不會比20歲年輕人差,國家隨時都還可以徵召我的.😇 | |||
於
2013/06/11 22:26:31
發文IP 246.233.*.*
於
2013/06/11 22:27:44
發文IP 246.233.*.*
| |||
不管是陸軍海龍或陸戰隊兩棲,成立初期的種籽教官,都是海軍水中爆破大隊訓練出來的! | |||
| |||
中南部房價便宜多了,別往北部擠吧😌😌 | |||
| |||
不好意思...在網站找愛車的資料~找到這篇考古文 看大家發言的時間都落在2007~2008之間 這段時間剛好是SYLPHY跟C8剛上市的時候 許多人對這兩台車不了解是理所當然的 然而~~6年過去了.... C9也已正式登台上市 NISSAN BLUEBIRD卻遲遲未改款(嘆) 小弟的車是2011年的BLUEBIRD 當初會買這台車主要是因為需要它的空間(小弟腿長加上後座必須放嬰兒椅...一般房車無法容納這種狀態) 另一個主要原因是~在試乘時被它的加速性給嚇到 當初也有去式乘過iO...C8...跟一堆休旅車(包括CX7跟FX35,家裡則是有一台3代CR-V 4WD) 買了青鳥後~同時期家鄉有兩位好友也買了新車...一台是iO...一台是馬5 這篇是討論加速問題...馬5就直接出局好了 iO車主在座過我的車後...從屏東橋下紅綠燈~起步直衝橋上(車內坐滿4個大男人)就可以到達156km錶速(凌晨無車) iO車主直接投降...說不用比了 C8我開過兩次...一次是試乘~一次是開同事的車 C8加速性也很暢快...雖在伯仲之間~~但在相同的條件下青鳥絕對有實力在0-1競速超越C8一個車身 重點在於如何去把青鳥開到這麼快... 小弟也看過許多媒體的抓對廝殺評論...許多數據來來往往有輸有贏 其實...小弟認為輸贏並不重要... 但媒體擁有公正評論的責任與使命... 有的媒體所測得數據,青鳥連馬3S都跑輸...這種情況在熱血的青鳥車主眼裡簡直就是胡說八道 原廠的青鳥(非改裝)... 正常駕駛模式是使用D檔...在排檔桿左側另有一顆Sport鈕可以切換到運動模式 在這個模式下~青鳥的換檔時機延後...轉速則維持在3500轉以上 在Sport模式下~青鳥的加速可以比平時快上許多 媒體大人們或許在比拼加速能力時會使用車子的這些運動模式 然而...青鳥真正的0-1加速能力並不是這樣測試 青鳥的排檔座除了P.N.D檔位外...還有一個最底下的L檔 NISSAN原廠的業務跟技師通常都會把L檔解釋為爬坡擋或扭力檔 青鳥的引擎是調教成低轉速就擁有非常高的扭力提供驅策 而L檔正是能把青鳥的扭力效能發會到淋漓盡致的檔位 0-1加速的條件不只是看車兩的馬力數據 起步的扭力才是讓車子能瞬間彈出的關鍵 一般自排變速箱雖然在一檔能創造扭力高峰...但速度的延伸就必須靠換檔來銜接~同時造成時間差與喪失扭力 而青鳥身上的這具X-CVT變速箱則沒有這種檔位銜接的問題 加上一但使用L檔~輕踩油門...轉速就會一直維持在4500轉以上...(直接榨出最高扭力) 這種瞬間的轉速與扭力就是造就青鳥在國產3.0以下房車0-1加速不敗的原因~當然是要NA車種...增壓車就不要來亂了XD 即使連BLUEBIRD的大哥Teana2.5 VQ2.5引擎也甘拜下風(剛好又有朋友是開這台...也是跑輸我的青鳥) 或許媒體大哥們並不知道青鳥的最快0-1加速是出現在L檔位 導致在許多的評比都一面倒~把青鳥定位在一部完全不會跑的舒適房車 這樣就失了媒體必須承擔的公平公正責任 目前在國產NA車裡面...加速力道會把青鳥踢開的就只剩下Teana3.5了...(VQ3.5這顆真的不是蓋的...很恐怖的加速能力) 但並不代表青鳥在中級房車中就能夠稱霸 青鳥能稱霸的也只在0~120km的加速區間...只要在這區間~再加速能力也算是一等一的快 Sport的使用最佳時機是在持續加速時...當時速超過70km按下Sport.... 這時加速的延續力可以一直延續到150km左右...150km之後就會稍弱...一直到170km之後才會顯出疲憊 青鳥的馬力不大~只有132匹...所以在高速的延續上是輸給iO跟C8的 但要從起步到超越青鳥...起馬也要跑到140km~150km才有可能 在來...彎道絕對是C8的強項...這必須歸功於C8的車身設計與底盤調教 在泰林路(往林口山路那段爬坡)...小弟的青鳥跟著C8後面跑...C8在爬坡加速也是輸給青鳥的 但在髮夾彎...小弟的青鳥極限只能到80km就偏離車道~並且後輪抓地力也已不足的嘰嘰叫(原廠胎) C8則可以用較高的速度過彎...目測大概有90km左右 iO則較少在路上遇到熱血車主可以拼看看...但據家鄉好友所訴...iO在150km之前是絕對追不過青鳥的(直線) 他說完這句話後沒多久...他的2.0 iO就跟別人相撞了..撞得蠻嚴重...幸好人沒事~才剛結婚XD(熱血也必須顧慮安全喔!!) 以上是小弟這兩年開著青鳥各處征戰後的心得 青鳥的0-1加速能力絕對能進9.5秒以內...請各位不用在懷疑了 不然各處都有NISSAN營業所...去裡面申請BLUEBIRD試駕(不用錢~請安心服用)...然後用L檔起步直接衝到100km看看 相信國產2.0以內的房車~除了渦輪車以外...其他都不是對手 | |||
於
2013/05/15 15:18:24
發文IP 246.233.*.*
於
2013/05/15 15:28:49
發文IP 246.233.*.*
| |||
並不是馬祖連南竿最操!(修正閣下觀念) 只要是101#那一連都非常...操! 說馬祖連是最操的人....一定不是101部隊出身。 ※只要待在101#天天有好日子過嗎? | |||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
用57練刺槍術比較有感覺 預官也是義務役的 第一年被連長操,罵,打,踢其實都還好 這樣第二年反而會變得比較飆悍 你不可能要求一個義務役的預官 才一開始就表現得跟陸官正期一樣的水準 至少我們那個營的預官表現在經過兩年後 還常常被營長拿來酸一些專科班的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||
中華民國正港101# 找不到嗎? | |||
| |||
😍 Peugeot 208 T16 Pikes Peak的影片出爐嘍!!! 拉力天王是坐直升機到場的,Cool https://www.youtube.com/watch?v=nk-HUr79G6Y&feature=player_embedded | |||
| |||
高速公路是促進商業繁榮的重要規畫 如果高速公路計程收費造成物流業的成本大幅增加 而這些成本又轉嫁給消費者 惡性循環下造成物價通膨 哇靠~~又是無能碼團隊搞出來的 倒底想逼死多少人民啊~😌 | |||
| |||
不良記錄的廠商,永遠除名,永不錄用,資格限制於資格標內即可把不適用或未達標準之廠商排除. --- 換個名字就能投標了,至於什麼資格標?等你當公務人員的時候就知道,這個「資格」不是這麼容易界定,倒是一不小心就很容易拿到看守所的入場資格。 | |||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
畢竟是用最低標標出去的,基本上沒啥資格限制,只要價格不要超出底價就能得標。😌😌 這是C907標的決標公告可以參考一下,如果當初是另外兩家-中華工程或泛亞工程其中一家標到該有多好。😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||
C907標的廠商怎麼可能沒經驗😆😆😆 有興趣的請自行搜尋「國登營造」Google就會幫你跳出最關鍵的關鍵字😆😌😞 我絕對不會說這家公司業界盛傳是「工程師墳場」的 泰山-林口的雙層高架橋(C903標)是榮工承造的。😲 雖然榮工的風評也不算太好,但至少牌子老信用好(X)跑得了和尚跑不了廟(○)😆 當然12個施工標9家承攬廠商當中也是有好廠商的,至少楊梅-中壢北上段的品質還不差。😇 (C910標是大陸工程承造的) | ||||||||||||
| |||
小弟不才想請問一下各位, 趕通車如果工程品質變差造成之後用路人受傷車輛受損這樣大家還不是罵政府, 而且後續補強工程還不是用到我們這些納稅人的錢, 我寧願這些公共工程是好好做不要偷工減料才是大家都希望的吧!!! 除非是一些不肖廠商,拖工期,又想要多拿一些好處的, 我相信有效率有品質的趕工,這在台灣幾乎是不可能出現的!!! | |||
| ||||||||||||
在此提供一個天馬行空的想法給各位參考。 只要上高速公路,上去就先收40元,等你開滿40公里之後再用每公里1塊錢下去算。 😆😆😆 | ||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
五楊目前已通車路段通車後,中壢到楊梅很少遇到塞車 | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
四檔應該拖不到斷油吧😆 | ||||||||||||||||||||||
| |||
ken你也還是在開四代嗎? | |||
於
2012/12/28 21:23:20
發文IP 246.233.*.*
於
2012/12/28 21:24:11
發文IP 246.233.*.*
| ||||||||||||
現行通車段北上會縮減成一車道也是因為前面施工標(中壢-機場系統北上)還沒完工,加上要有漸變好讓車流回到主線所以才會這樣弄。你應該怪的是車主們遇到車禍的處理方式。😌😌😌 至於為什麼工程延誤,我之前說得很清楚了,機場系統是主因啊,在既有的交流道上新增交流道工程難度很高,加上之前一堆工安事件還得停工全面檢查沒問題才繼續弄,老實說高架主線有辦法有農曆年前接通已經是阿彌陀佛了。(君不見張國周上方、南崁上方、林口大上坡和雙層高架橋早就弄好在等了) | ||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
以前開喜美自排改低底盤和15圈…完全被威弱機改421-4.3手排海放…自排喜美極速只有165km…而且順順開超耗油 | ||||||||||||||||||||||
| |||
雙凸zc在外匯商眼裡是滯銷品ㄏㄏㄏ這顆引擎懂的人不多所以很少人裝,曾跟cv club的人用儀器(忘了是哪一種)測0-400m數據是0-100km跑出7秒尾(離合器打滑) Nissan Tiida新改款的好像不錯!Nissan 的造車技術也是相當不錯啦^^ | |||
| |||
D15B7 1.5 16V SOHC 16V SOHC PGM-FI 1493 102hp@5900rpm 98tq@5000rpm '92-'95 Civic DX/LX D16Y7 1.6 16V SOHC PGM-FI 1590 106hp@6200rpm 103tq@4600rpm '96-'00 Civic CX/DX/LX 馬力變小..重量不變但輸出的轉速不同,.遇到爬坡或是高速路段的再加速階段時..需要的是保持轉速這不需踩更多的油門.造成吃更大的油。 國產喜美k64門車型1.6的引擎(單指無vtec的規格)跟美規1.5的引擎兩者油耗是美規的較省油,不是美規車輕的緣故,當然加速性而言是1.6國產的較佳。 | |||
| |||
贊成,最好是連後備軍人也是要滿兩年,不夠的回營補滿😆 到時就看看誰最老😆 | |||
| |||
若修車廠是你親友就好辦了 1、方向機柱漏油,三不五時就要加一次機油,否則方向盤會很重手。--------這有殺肉零件 2、副駕前的避振器漏油,行經不平路面,會產生異音。-------可以用殺肉零件換一邊.但建議二邊一起換新. 3、引擎轉速及時速表皆無動作,但里程表正常,所以不敢開太快,怕超速不知。這有一家專門修儀表的你可以問問http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/user/Y2794047928 4、定速巡航功能故障已久,但不影響行車。--------------這不修沒多大礙處. 5、引擎怠速狀態,有時車身會出現較大的抖動現象。------建議換掉引擎腳.全新的一組4個連工帶料約在2500~2800. 6、駕駛座前的雨刷桿耗損,造成桿位略凸,基本掃動沒問題,但開闔引擎蓋時會卡到刷桿。-------這用工具去喬就可以了. 7、儀表板左上方有顆橘色警示燈在行駛途中有時會亮起,但熄火重新發動又好了。-------------不知道是啥.最好能拍照上來看. 註:(該燈號類似管路符號 ) 8、離合器板耗損,修車廠建議更換。--------------離合器片跟押板連工帶料應該在3000~3500. 9、排檔有時要打入倒車檔,會卡卡的,需多次踩踏離合器才會正常一點。------這是離合器快掛的現象.換過就好. | |||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
AS 大大: 應該是政府要請支持免費里程的人,去當交通部長才對... 因為『支持免費里程』可以幫政府向人民多收錢............原因如下: 第一方案(無免費里程) 計費公式: COST = 0.82 * K = 0.82K 第二方案(10 公里免費)計費公式: COST = (K - 10) * 1 = K - 10 第三方案(20 公里免費) 計費公式: COST = (K - 20) * 1.2 = 1.2K - 24 所以不同里程試算收費如下: 假設高速公路如大家所說的..短/中/長途用路人數量平均 (各種里程的用路人數量比為 1:1:1:1....:1) 那第三方案政府收最多錢 (2,052) ,第二方案政府收 (1,900) 第一方案政府收最少錢 (1,722 ) 所以『支持免費里程』的人,實際上就是在幫政府向人民多收錢.. 就算當不了『交通部長』,也可以當『國稅局長』 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||
要公平 你們應該搬去共產國家住才對 | |||
| |||
國道高速公路是國家公器, 不是某個人多付一些錢就可以理直氣壯地用, 也不會因為某個人沒錢就都不給她用. 最基本的, 道路的開建要動用公權力徵收土地, 這是商業模式無法辦到的. 所以使用者付費也是無法成立. 國家公器, 每個人都應有基本的使用權利與額度, 維護費用另議. 超度使用者, 更應付出較多的權利金與維護費. 長途的車子抱怨都會區的車流過大又沒繳費, 短途的車子也可說長途的當天國道使用權利額度早已用完. 免費哩程制度符合基本公民權, 請以這個角度思考一下. | |||
| |||
贊成設置免費路段 每一縣市都可以設置免費路段, 大家都方便 | |||
| |||
Ariel Atom 3 引擎:K20A DOHC 16氣門i-VTEC 排氣量:2.0公升 最大馬力:300hp/8200rpm 最大扭力:26.4kgm/6100rpm 車長:3410mm 車闊:1798mm 車高:1195mm 輪距:2345mm 車重:612kg 變速箱:六速手排 制動:Alcon前六活塞,後四活塞 懸吊:前後雙A臂 輪胎:Advan A048前195/50R15後225/45R16 | |||
於
2012/08/04 07:19:49
發文IP 246.233.*.*
於
2012/08/04 07:20:53
發文IP 246.233.*.*
| ||||||||||||||||||||||
大學1600要跑10分鐘還跑不完😰 當兵前覺得三千跑15分內是不可能的😇 後來還是有跑進15分😊 慢慢來,越跑會越輕鬆😇 | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||
K8三門沒有VTEC喔 馬力115匹 四門有VTEC 馬力125匹🙂 | ||||||||||||
| |||
請問一下我的94"原廠A秀2.0遇上K8/3D自排改排氣管降避震"跑得贏嗎"''因為我有位同事最近要牽2手的K8/3D自排有小改它說A秀2.0不會跑"跟K8/3D原廠自排有小改的起中尾速都不會贏"'''請各位幫我評估看看""'A秀2.0雖是原廠的但""應沒這麼遜吧"'"時速上140之後加速就真的比較慢是真的"像我上個月在1高有開到190左右感覺還可以在上去"所以我的感覺應該是不會輸才對"請問'各位覺呢" | |||
| |||
66跟幼獅跟楊梅太近了 上班時間從內壢一路塞~過幼獅才比較快 | |||
| ||||||||||||
10個..... 北上南下各出入口都算嗎? | ||||||||||||
| ||||||||||||
中國潛艦的關鍵技術、引擎、射控系統得靠俄羅斯 可能也部份來自德國 坦克也是 戰機 , 還是俄羅斯 | ||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
1789之後的才有減到2個月 所有原本應該在10月1日到11月30日退伍的 全集中於9月30日退伍 當時全營一起退伍50幾個 沒記錯的話應該是這樣 可憐的1789大專兵 只減到6天 那6天還是返台假😭 | ||||||||||||||||||||||
於
2012/05/06 11:52:39
發文IP 251.192.*.*
於
2012/05/06 11:54:24
發文IP 251.192.*.*
於
2012/05/06 12:53:03
發文IP 251.192.*.*
| |||
我是1786梯 當年莫名其妙被陷害去幹訓班 受訓第一天 大隊長問 有沒有人身體不好 不能參加3000公尺測驗的 可以先舉手 正當有幾個白眼症的準備要舉手時 他老人家又說了 通常3000不能跑的 我都是請副大 訓練他們跑5000 可以跑5000 那3000就不會有問題了 此時 所有人都把手給收回去了...... | |||
共
767
則