什麼叫做基本調整....我要怎麼說呢.
那不是小鳥啦.小鳥在樹上.那叫"汽門"如果你是修車的高手可能就知道我在說什麼.
我就說你聽得懂的.基本調整是把正時和慢車告訴電腦說我要在這個範圍.但電腦也有它的範圍不能超過.就是把它調到它的範圍就對了.每部車都有.了解嗎..

你們說得都好奇怪.
靜電要如何肖除.我看了很多車子都在車後加上一條尾巴.我只是決得很好笑.你們都被做這個產品的人騙了.因為你根本不用裝.只要你把門的活葉上油就可以.如果不行那可能是導電性不良.那個鐵鎚打一打就可.因為門裡有馬達.滲流電無法回到電池.所剷生的置留叫做靜電.所以有些人會被電到.
引擎上裝負極線.它的功能大置上也是和上面所說的差不多.只是有些不同的就是.高壓線的突破電壓.要把它拉平均.這樣失火率就會減少.

基本調整沒做好.
我是說慢車的基本調整.因為有可能是你的空氣和油量沒有配合好才會有這種狀況.
一般引發腳壞掉你會在慢車的時候感覺整個方向盤一直在朵動.那就是你的引擎壞了.

不可能..
其實市面上的機油都不是假的.只是裡面的油品都不是罐子上說明的那麼好.
有都油商都在台灣包裝裡面到底是不是它說的這樣.那就要看那個油商良心了.
像有些大廠的機油都包裝它們公司牌子.誰會知道裡面是什麼東東.
就連修車廠自己都不了解.你們開車人又怎會知道呢..連國光的也有可能是這樣..我說可能..

這很簡單只有流速的快慢而已.
因為壓力越大流速當然 越快.散熱就快.水箱蓋就是想把壓力提高.

乙二醇只是讓水温上升比較慢而已沒什麼.
水箱冷卻水與外界溫度之關係.
汽車設計有一定的工作温度.和電腦都是一樣.不能太高也不能太低.人也是一樣
在說下去可能要說到明天了.

我所了解的火星塞的冷熱值.應不只有這些.工程師在設計這部車就是想把失火率降低.因為失火會照成正時延後同時噴油減少.這部車這麼可能會有力.也不會省油.我想大家應該在追求的就有力又省油.
還有如果太泠它的點火電壓無法在正常的工作温發揮.太熱它失火率會增加.而且功率晶體也會成受不住.
有很多改裝店不了解這個道理.一直想把高壓線的阻亢拉到最低.想把點火增強.我是認為.沒有好的火星塞.在好的高壓線也是沒用的.而是兩個東西要配合.那師父也要會調整.這樣才有可能把好的線和火星塞發揮到極限.