標題:Tata to enter uber-lux segment with Daimler revival 作者:Noah Joseph 來源:autoblog 摘要: 高處不勝寒。如果你天殺的有錢通常會買Bently或RR,而不是Maybach(雖然她也不錯,但總是差一咪咪。)現在Tata集團也想要把Daimler品牌推出來。Daimler是當初Mercedez的子公司,後來在英國發展得不錯(邊按,據說皇室愛用。)後來他們被Jaguar而後又連同Jagur整個被Tata買去。
標題:Tech avalanche: Microsoft goes big for automotive 作者:Chris Shunk 來源:autoblog 摘要: (編按,看過近幾年遊戲機戰史的朋友,一定不會對微軟帝國的野心與實力感到懷疑,現在他們目光集中在汽車電子...) 急速萎縮的美國市場迫使車廠亟欲與對手差異化,其中最快的偷吃步就是科技。有點軟深刻了解這點,這位科技巨擘積極參與這塊新市場。有點軟增加了連結與資訊維護部門約30%的人力與預算,而今"Sync"是帝國的輝煌成就,目前已售出20萬套並預期於2009年年底前達到百萬銷售量。儘管Ford擁有Sync的商標權,有點軟在2009年(之後)仍可將其售予其他車廠。有點軟並將使用上他們的"Live Search"(編按,IE7內建搜尋引擎,小弟只能說***的好用啊!!),屆時駕駛者可以(透過該系統)就近尋找車商(編按,這邊的business也有可能是指銀行、餐廳、書店...等,文意沒有很清楚。) 最後,作者褒揚一下帝國的努力,並刻畫一個美好未來的藍圖,但是也沒忘記用上大家熟悉的藍天白雲千年老梗。🙂
1) 中文搜尋能力近乎於零 2) 搜尋精度還可以,但那與搜尋指令比較有關。 3) 介面滿友善的,但是如下圖可以看出一些問題,以"A380"為關鍵字進行搜尋: a) 連結通常附圖,但是有時候僅秀標題(如畫面略中央處),懷疑是偷吃步只秀"第一張"的結果。 b) 如右上角Explore by Category,連結還可以再展開,類似Google底下的建議搜尋清單。 c) 點到連接上方還有節錄,此與Google類似。
標題:Honda and Nissan working to mass-market carbon fiber 來源:autoblog 摘要: 本田與日產試圖合作開發一種車用的更好、更輕且可回收的碳纖維材料,他們亦將與Toray, and Mitsubishi Rayon(堪稱日版杜邦)的日系碳纖維公司合作,同時這計畫得到日本政府的資助,將於5年內投入2億日圓,預期能在2015年前後獲致成果,屆時將能製造更便宜的車輛(編按,相較於現行其他車廠的鋁合金製程。)同時減少車輛約40%的重量。而且,她是可回收的,透過回收的方式又能更減少一些製造成本。
標題:The Clone Wars: Chinese copy banned from Europe 來源:autoblog 摘要: 首先有圖有真相: Fiat Panda是歐洲四年內最暢銷的小型車,而今可能被中國長城汽車(Chinese Great Wall Motor)-Chrysler的中國(戰略)夥伴-"借用"某些設計元素(編按,該記者用的詞真酸)來創造他們的新車,GWPeri,除了大燈與保桿細節以外幾乎如出一轍。Fiat集團決定同時在歐洲及大陸提出訴訟,以避免被操作成"歐洲對中國"的惡性競爭手段(編按,在中國打官司,義佬瘋了嗎?)而都林(Turin)法庭方面判決"兩車看起來沒有差別,頂多就是一台熊貓及一台熊貓改",若GWPeri真的在歐陸上市可能先被判罰15,000歐元,其後每一台銷售更將被罰50,000歐元。長城汽車方面則表示已作好打仗的準備,至於中國方面的官司則還沒有結論。 心得: 各位大爺評評理,中國的設計後視鏡有方向燈,且門把造型不同,哪裡一樣了您說說看。😇
Rafael Furcal 動手術至少離隊二個月,道奇總管Ned Colletti可能會尋找替代品(即使是條雜魚)。
Alex Gonzalez 建議踢除 Christian Guzman 國民隊似乎不放人 Juan Uribe 可以獲得(按,他目前算是工具人,或許有較大的意願轉隊。) Jack Wilson 傷後的打擊三圍還不錯,擁有對六支球隊的NTC,並且合約簽到09,包括10年選擇權(暗示難搞)。 胡金龍 不錯的人選
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