😇<br>看到大家都抱怨和泰實在沒有誠意(For 2.0L系列)<br>沒有2.4L, 變速箱和引擎都是舊的<br>安全性配備少, 唯一變的是車殼<br>內裝也差不多, 能讓和泰隨意這樣操縱市場<br>還挑戰月販2500台以上<br>大概是吃定台灣人了<br><br>每到新車上市, 大家好像都罵聲連連<br>真不知車商在賺取利潤的同時<br>有沒有做到教育"消費者"的立場<br>我相信汽車生產製造商不笨<br>從尖端技術導入到行銷市場定調等等<br>都應該有徹底研究過...😌<br>但是, 大多數的消費者竟然被教育成<br>汽車...要乘坐舒適, 配備眾多, 外觀豪華😵<br>而不是<br>我們應該要正視...汽車是一項交通工具(單純化)<br>能夠安全的移動兩地之間, 才是一輛好車的基本<br><br>這就是歐美的車車往往都是配備超陽春<br>安全性配備卻是半點也不少<br>實車撞擊測試也像消費大眾公告再三~😌<br>

🙂<br>買車車是令人開心的事, 不過還是要嚴肅以對, 畢竟一台車車可要不少銀兩<br>先不講廠牌與組裝等等, 先問版主大大的需求是甚麼?<br>這兩台車的馬力重量比和配備都差很多<br>大部分的人都拿Mazda 3和Civic 8比較, 所以小弟斗膽試問版主大大的比較基準是哪一台車?<br>(我猜版主比較喜歡Civic 8啦!)<br><br>我雖然是Ford車主, 但是我對廠牌沒有情節, 當初購入真的是因為手頭比較緊<br>希望可以有零利率外加砍車價, 所以這裡引出一個問題...<br><br>所以又要問版主大大, 你的預算是多少? 不能看到比較好一點的車<br>又追加個五萬六萬, 65萬就是65萬, 多一萬的花費都要重新思考買車的取向<br><br>假設, 想想你是公司老闆, 你要對股東負責購買最便宜的機具<br>又要有最大的效益, 而且是全新的, 不是二手的<br><br>想想明彥大大的購車分析, 甚至連 SWOT表都可以運用(ㄟ, 不要問我SWOT表格是啥?自行上網查)<br>你會發現, 最終分析的結果其實在你想買車的時候可能就已經決定了~<br><br>好啦！去買Civic 8啦! 那是一台好車, 我也很想要換這台,不過時間點大約在明年以後<br>我現在這台車還蠻好開的, 多存一點錢, 順便等Civic 8改款追加配備囉~~😆

🙂<br>回歸正題, 除了各國政經環境, 兌現幣值, 物價水準等等, 其實汽車產量是最大的問題<br>首先,國內需求一年不過幾十萬輛而已, 但是看看其他國家, 往往是台灣的數(十)倍<br>相對的, 競逐市場的汽車品牌也多<br>以經濟學理論來看,價格是供需問題, 成本是產量問題<br>所以台灣的車價貴不貴, 呵呵<br>其實看看各家汽車製造商的財報和EPS便知<br>就算今年起台灣汽車產業進寒冬, 好像各家還是賺....<br>沒聽到有賠的?😌

我也是TIERRA LS的車主, 我是90'08購入的, 距今也快五年了, 也不知道是不是真的好運, 它伴我的這段期間, 都沒有發生任何毛病, 非常非常勇健, 可謂勞苦功高
唯有一次在6000公里左右, 清晨四點多點在台三線梅山段, 我的左前輪懸吊撞擊到路上很大塊的落石, 石頭直接撞擊到左下底盤, 並非車輪輾過!不一會兒, 就開始扣扣扣發出聲音
特別是經過凹凸不平的路面, 懸吊作動的的時候, 特別明顯
回原廠檢查, 得知是"李子串"故障(形狀像煙斗), 因為在保固期內, 不用付半毛錢, 原廠技師偷偷的表示, 這個東西很常壞, 他個人認為是設計不良, 信賴性不佳
這個東西是連接左右懸吊的平衡桿, 遇到坑洞或轉彎都會受到很大的力量施壓, 但是它的機構強度大概設計的不夠好...?
至於你的ABS故障, 建議你速回原廠檢修, 以免行車安全受到威脅
抱怨一下TIERRA 1.6 LS
三大缺點
馬力不夠, 隔音太差, 變速箱太粗糙又笨
但是也有三項優點
經濟, 省油, 又好開