阿龍索向前走
2008/04/30
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頭文字D 47卷 日本8月6日發售，台灣大概晚一個月。
😇
再見了 拓海
再見了 AE86....
再見了 頭文字D...
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看了以後無言兩字...
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1壘安打
2壘安打
3壘安打
全壘打
偷點式安打..
...😰
3局下 真是金鶯的噩夢之局..😰
1
被藍鳥隊打回追平分，然後被逆轉 爽拉!!
😌 藍鳥 巴弟斯達 被三振了，妳跟GAY一樣在那邊偷偷碎碎念。
感謝妳那個舉動，完全刺激藍鳥打線~
感恩阿~😍
0
於
2013/06/13 22:08:55
發文IP 129.164.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_AaRHjseFio[/youtube]
最後很精彩 [傻笑]
於
2013/06/13 22:39:39
發文IP 129.164.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_AaRHjseFio[/youtube]
最後很精彩 [傻笑]
[url="http://www.youtube.com/watch?v=_AaRHjseFio&feature=player_embedded"]http://www.youtube.com/watch?v=_AaRHjseFio&feature=player_embedded[/url]
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德國媒體近日報導 James Allison 與 法拉利車隊 簽下4年合約。
猜測 法拉利會在 義大利站 對外公布這項消息。
0
於
2013/05/28 07:16:28
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/17xHH.jpeg[/img]
[img]http://i.imm.io/17xHV.jpeg[/img]
小林可夢為 在法拉利的後花園 Fiorano，首次駕馭法拉利賽車 F10。
他將於 7月22日 替法拉利在莫斯科 路演。
小林:這是無法言語的幸福。
“我知道它(F10) 是如何快速，所以是非常重要的經驗。去年在巴西的比賽是我最後一次駕駛F1賽車，現在的
我則是在世界耐力錦標賽（WEC 駕馭 法拉利458 GT參賽，兩者是完全不同的賽車。
但這並非難需要重新適應，因為在過去，我已經有為不同的賽事而適應賽車的經驗。“
小林補充說，他很高興能在莫斯科駕馭F10，在當地進行路演活動。
“這將是非常好的，在莫斯科再次駕駛F1賽車的這件事，對我來說這將是一個雙重初體驗
第一次駕馭法拉利賽車進行路演活動，第一次到訪莫斯科這個城市。
於
2013/05/28 07:20:42
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/17xHH.jpeg[/img]
[img]http://i.imm.io/17xHV.jpeg[/img]
小林可夢為 在法拉利的後花園 Fiorano，首次駕馭法拉利賽車 F10。
他將於 7月22日 替法拉利在莫斯科 路演。
小林:這是無法言語的幸福。
“我知道它(F10) 是如何快速，這是非常寶貴的經驗。去年在巴西站的比賽是我最後一次駕駛F1賽車。
現在的我，則是轉戰到 世界耐力錦標賽 WEC 駕馭 法拉利458 GT參戰，而兩者是完全不同的賽車。
但這並非難需要重新調整適應，因為在過去，我已經有為不同的賽事而適應賽車的經驗。“
小林補充說，他很高興在 莫斯科 進行路演。
“能在莫斯科再次駕駛F1賽車的感覺很棒，對我來說這將是一個雙重初體驗
第一次駕馭法拉利賽車進行路演活動，第一次到訪莫斯科這個城市。
小林可夢為 在法拉利的後花園 Fiorano，首次駕馭法拉利賽車 F10。
他將於 7月22日 替法拉利在莫斯科 路演。
小林:這是無法言語的幸福。
“我知道它(F10) 是如何快速，這是非常寶貴的經驗。去年在巴西站的比賽是我最後一次駕駛F1賽車。
現在的我，則是轉戰到 世界耐力錦標賽 WEC 駕馭 法拉利458 GT參戰，而兩者是完全不同的賽車。
但這並非難需要重新調整適應，因為在過去，我已經有為不同的賽事而適應賽車的經驗。“
小林補充說，他很高興在 莫斯科 進行路演。
“能在莫斯科再次駕駛F1賽車的感覺很棒，對我來說這將是一個雙重初體驗
第一次駕馭法拉利賽車進行路演活動，第一次到訪莫斯科這個城市。
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François Cevert
前F1車手 Jackie Stewart 在 Tyrrell時期 的隊友與徒兒。
法國人心目中的詹姆斯-狄恩 (法國版)，集合瀟灑、性感、帥氣於一身的車手。
他那雙清澈的藍色雙眼，更是迷倒眾多法國車迷。
但正值壯年的他，卻在1973年美國站 排位賽的事故中喪生。 (享年 29歲)
0
謠言 豐田 正在研發 V6渦輪增壓引擎，以便在未來這幾年重返F1。
如今該公司出面否認了這項傳聞。
豐田:公司沒有做任何重返F1的計劃，而且許多支車隊正在使用我們的設施，來研發自家賽車。 (豐田租借中)
而且科隆總部正在負責 ELMS 與 電動車的發展與破紀錄的機器。
另外豐田優秀的風洞，已經有許多車隊正在使用 (法拉利、麥凱倫 等)
而法拉利 正是用它來開發F138，因其正在重建位於 馬拉內羅總部 的風洞設施。
0
於
2013/05/21 01:24:57
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/16JCc.jpeg[/img]
寶馬賽車部門總監 Jens Marquardt 表示:
我不清楚伯尼跟誰談過，目前我們的計畫只專注於 DTM 的比賽外，以及紐伯林、利曼以及客戶賽車上。
我們也沒有心思放在其他類別上，退出F1也是深思熟慮後所下的決定。
( 2008年金榮海嘯、2009年 規則改變與比賽挫敗下等因素)
Marquardt:
雖然本田認為 V6渦輪增壓引擎 是重返F1的最佳時機，但他認為新的規則不夠吸引公司。
凡事都都有所謂進場的時機點，例如我們選對了時間點重返 DTM 比賽。 ( 2012年冠軍:但不是廠隊贏)
=================================================================================
PS:
2011年 他取代了 Mario Theissen。成了BMW運動部門的老大。
於
2013/05/21 01:27:13
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/16JCc.jpeg[/img]
寶馬賽車部門總監 Jens Marquardt 表示:
我不清楚伯尼跟誰談過，目前我們的計畫只專注於 DTM 的比賽外，以及紐伯林、利曼以及客戶賽車上。
我們也沒有心思放在其他類別上，退出F1也是深思熟慮過後，所下的決定。
( 2008年金榮海嘯、2009年 規則改變與比賽挫敗下等因素)
Marquardt:
雖然 本田車廠 認為 V6渦輪增壓引擎 是重返F1的最佳時機，但他認為新的規則還無法讓公司動心。
凡事都有所謂進場的時機點，例如我們選對了時間點重返 DTM 比賽。 ( 2012年冠軍:但不是廠隊贏)
=================================================================================
PS:
2011年 他取代了 Mario Theissen。成了BMW運動部門的老大。
於
2013/05/21 01:27:56
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/16JCc.jpeg[/img]
寶馬賽車部門總監 Jens Marquardt 表示:
我不清楚伯尼跟誰談過，目前我們的計畫只專注於 DTM 的比賽，還有紐伯林、利曼以及客戶賽車 等等。
我們也沒有心思放在其他類別上，退出F1也是深思熟慮過後，所下的決定。
( 2008年金榮海嘯、2009年 規則改變與比賽挫敗下等因素)
Marquardt:
雖然 本田車廠 認為 V6渦輪增壓引擎 是重返F1的最佳時機，但他認為新的規則還無法讓公司動心。
凡事都有所謂進場的時機點，例如我們選對了時間點重返 DTM 比賽。 ( 2012年冠軍:但不是廠隊贏)
=================================================================================
PS:
2011年 他取代了 Mario Theissen。成了BMW運動部門的老大。
於
2013/05/21 01:30:29
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/16JCc.jpeg[/img]
寶馬賽車部門總監 Jens Marquardt 表示:
我不清楚伯尼跟誰談過，目前我們的計畫只專注於 DTM 的比賽，還有紐伯林、利曼以及客戶賽車 等等。
我們也沒有心思放在其他類別上，退出F1也是深思熟慮過後，所下的決定。
( 2008年金榮海嘯、2009年 規則改變與比賽挫敗下等因素)
Marquardt:
雖然 本田車廠 認為 V6渦輪增壓引擎 是重返F1的最佳時機，但他認為新的規則無法讓公司感到動心。
凡事都有所謂進場的時機點，例如我們選對了時間點重返 DTM 比賽。 ( 2012年冠軍:但不是廠隊贏)
=================================================================================
PS:
2011年 他取代了 Mario Theissen。成了BMW運動部門的老大。
寶馬賽車部門總監 Jens Marquardt 表示:
我不清楚伯尼跟誰談過，目前我們的計畫只專注於 DTM 的比賽，還有紐伯林、利曼以及客戶賽車 等等。
我們也沒有心思放在其他類別上，退出F1也是深思熟慮過後，所下的決定。
( 2008年金榮海嘯、2009年 規則改變與比賽挫敗下等因素)
Marquardt:
雖然 本田車廠 認為 V6渦輪增壓引擎 是重返F1的最佳時機，但他認為新的規則無法讓公司感到動心。
凡事都有所謂進場的時機點，例如我們選對了時間點重返 DTM 比賽。 ( 2012年冠軍:但不是廠隊贏)
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PS:
2011年 他取代了 Mario Theissen。成了BMW運動部門的老大。
0
於
2013/05/20 23:37:08
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ahPSm76Qits[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PbhkWqcPsuE[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3A8an5oyiVQ[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mbvhH2aBdhM[/youtube]
用簡單原理介紹F1的相關技術..
於
2013/05/20 23:42:16
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ahPSm76Qits[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6SxjxpNhAgo[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3A8an5oyiVQ[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mbvhH2aBdhM[/youtube]
用簡單原理介紹F1的相關技術..
於
2013/05/20 23:51:36
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ahPSm76Qits[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6SxjxpNhAgo[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3A8an5oyiVQ[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mbvhH2aBdhM[/youtube]
用簡單原理介紹F1的相關技術..
個性看來有互補作用。
用簡單原理介紹F1的相關技術..
個性看來有互補作用。
1
於
2013/05/20 01:11:48
發文IP 246.167.*.*
[url="http://www.24h-rennen.de/en/live"]http://www.24h-rennen.de/en/live[/url]
[url="http://www.audi-liveracing.com/customer/desktop/index.jsp"]http://www.audi-liveracing.com/customer/desktop/index.jsp[/url]
[url="http://www.racedepartment.com/forum/chat/"]http://www.racedepartment.com/forum/chat/[/url]
目前看到的奇怪爆點
(1) 裸女的車身
(2) OPEL 80年代或90年代的車參戰，成績 69/173
(3) 現代汽車..(以掛彩)
於
2013/05/20 06:59:50
發文IP 246.167.*.*
[url="http://www.24h-rennen.de/en/live"]http://www.24h-rennen.de/en/live[/url]
[url="http://www.audi-liveracing.com/customer/desktop/index.jsp"]http://www.audi-liveracing.com/customer/desktop/index.jsp[/url]
[url="http://www.racedepartment.com/forum/chat/"]http://www.racedepartment.com/forum/chat/[/url]
[url="[url="http://www.24h-rennen.de/en/live/einzelansicht/ranking/page/show/5/"]http://www.24h-rennen.de/en/live/einzelansicht/ranking/page/show/5/[/url]"][url="http://www.24h-rennen.de/en/live/einzelansicht/ranking/page/show/5/"]http://www.24h-rennen.de/en/live/einzelansicht/ranking/page/show/5/[/url][/url]
目前看到的奇怪爆點
(1) 裸女的車身
(2) OPEL 80年代或90年代的車參戰，成績 69/173
(3) 現代汽車..(以掛彩)
==============================================================================
早上 07:00 紅旗
http://www.24h-rennen.de/en/live
http://www.audi-liveracing.com/customer/desktop/index.jsp
http://www.racedepartment.com/forum/chat/
[url="http://www.24h-rennen.de/en/live/einzelansicht/ranking/page/show/5/"]http://www.24h-rennen.de/en/live/einzelansicht/ranking/page/show/5/[/url]
目前看到的奇怪爆點
(1) 裸女的車身
(2) OPEL 80年代或90年代的車參戰，成績 69/173
(3) 現代汽車..(以掛彩)
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早上 07:00 紅旗
http://www.audi-liveracing.com/customer/desktop/index.jsp
http://www.racedepartment.com/forum/chat/
[url="http://www.24h-rennen.de/en/live/einzelansicht/ranking/page/show/5/"]http://www.24h-rennen.de/en/live/einzelansicht/ranking/page/show/5/[/url]
目前看到的奇怪爆點
(1) 裸女的車身
(2) OPEL 80年代或90年代的車參戰，成績 69/173
(3) 現代汽車..(以掛彩)
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早上 07:00 紅旗
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紅牛博士 聲稱:在輪胎的限制影響下，F1已經跟賽車扯不上關西。
倍耐力 再次反駁:我只是照妳們要求的去做。
自從 倍耐力 2011成為F1主要輪胎供應商以後，它們被要求製造更多進站畫面。(讓輪胎更容易衰退)
最好能讓每場比賽都像2010年的加拿大站。 (普利司通 時期)
倍耐力運動老板 Paul Hembery:
他了解公司在 F1 引發了口水戰與倍受批評，但他已經明確表示，那些呼籲進行大刀闊斧的改革需求者，
先確定他們希望的是什麼。
Paul Hembery:你到底想怎樣?
我們被要求提供兩到三站複製 2010加拿大站，我也明白妳們有些人想要沒有被輪胎因素給困擾的比賽，
讓正賽的名次與排位賽的名次一模一樣。 如果這就是你想要的賽車。
所以 你想要我們做什麼? 你告訴我們，我們會做到你想要的。
公司也因此感到困惑，今年的輪胎特別被針對，自從2011年開始它一直沒有太大改變。
我也不明白妳們 媒體 在激動三小。我們只是在做過去兩年來相同的事。
今年紅牛車隊的方面就有點離奇，除非妳們希望我們給紅牛專屬輪胎，可以幫助他們贏得冠軍。
但這似乎是個案。
我認為這是相當清楚，有一個團隊會受益於改變，那就是紅牛。
人們普遍認為紅牛的RB9是2013賽車中，擁有最多下壓力的賽車。但它不能持續保持在巔峰狀態。
它的輪胎也因此承受更大的壓力。
相對的
後輪問題的挑戰，法拉利與蓮花卻能在機械調整上找到平衡。並且有更好的裝置讓賽車能在比賽保持一致。
=================================================================================
0
於
2013/05/13 04:30:56
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Q34UQMeyVcs[/youtube]
[img]http://i.imm.io/15LoM.jpeg[/img]
當阿隆索贏得西班牙冠軍之後，在上頒獎台前接了一通神秘來電。
而電話的另一頭正是拿著紅色手機的萌總。
這通電話是由咖哩搶在當家車手們上頒獎台前，先行撥通了電話。
讓 萌總 能在第一時間內，親自祝賀阿龍索與馬薩在西班牙的好表現。
=================================================================================
阿龍索:既然比賽完不能跑到觀眾席，那開賽前總可以吧? [傻笑]
[youtube][youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DWlzZlKAq4M&feature=youtu.be[/youtube][/youtube]
於
2013/05/13 04:31:15
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Q34UQMeyVcs[/youtube]
[img]http://i.imm.io/15LoM.jpeg[/img]
當阿隆索贏得西班牙冠軍之後，在上頒獎台前接到一通神秘來電。
而電話的另一頭正是拿著紅色手機的萌總。
這通電話是由咖哩搶在當家車手們上頒獎台前，先行撥通了電話。
讓 萌總 能在第一時間內，親自祝賀阿龍索與馬薩在西班牙的好表現。
=================================================================================
阿龍索:既然比賽完不能跑到觀眾席，那開賽前總可以吧? [傻笑]
[youtube][youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DWlzZlKAq4M&feature=youtu.be[/youtube][/youtube]
於
2013/05/13 04:39:16
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Q34UQMeyVcs[/youtube]
[img]http://i.imm.io/15LoM.jpeg[/img]
在阿龍索身旁是他的父母。
當阿隆索贏得西班牙冠軍之後，在上頒獎台前接到一通神秘來電。
而電話的另一頭正是拿著紅色手機的萌總。
這通電話是由咖哩搶在當家車手們上頒獎台前，先行撥通了電話。
讓 萌總 能在第一時間內，親自祝賀阿龍索與馬薩在西班牙的好表現。
=================================================================================
阿龍索:既然比賽完不能跑到觀眾席，那開賽前總可以吧? [傻笑]
[youtube][youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DWlzZlKAq4M&feature=youtu.be[/youtube][/youtube]
於
2013/05/13 04:39:37
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Q34UQMeyVcs[/youtube]
[img]http://i.imm.io/15LoM.jpeg[/img]
在阿龍索身旁是他的父母。
當阿隆索贏得西班牙冠軍之後，在上頒獎台前接到一通神秘來電。
而電話的另一頭正是拿著紅色手機的萌總。
這通電話是由咖哩搶在當家車手們上頒獎台前，先行撥通了電話。
讓 萌總 能在第一時間內，親自祝賀阿龍索與馬薩在西班牙的好表現。
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阿龍索:既然比賽完不能跑到觀眾席，那開賽前總可以吧? [傻笑]
[youtube][youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DWlzZlKAq4M&feature=youtu.be[/youtube][/youtube]
在阿龍索身旁是他的父母。
當阿隆索贏得西班牙冠軍之後，在上頒獎台前接到一通神秘來電。
而電話的另一頭正是拿著紅色手機的萌總。
這通電話是由咖哩搶在當家車手們上頒獎台前，先行撥通了電話。
讓 萌總 能在第一時間內，親自祝賀阿龍索與馬薩在西班牙的好表現。
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阿龍索:既然比賽完不能跑到觀眾席，那開賽前總可以吧? 😆
[youtube]
[/youtube]
0
於
2013/05/13 00:48:55
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/15JEf.jpeg[/img]
這張我笑超久....
偉柏的表情...
網站
[url="http://comic.naver.com/bestChallenge/list.nhn?titleId=428422&no=51&page=2"]http://comic.naver.com/bestChallenge/list.nhn?titleId=428422&no=51&page=2[/url]
於
2013/05/13 00:50:19
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/15JEf.jpeg[/img]
這張我笑超久....
偉柏的表情...
網站
[url="http://comic.naver.com/bestChallenge/list.nhn?titleId=428422&no=51&page=1"]http://comic.naver.com/bestChallenge/list.nhn?titleId=428422&no=51&page=1[/url]
0
於
2013/05/10 06:20:51
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/15mSv.jpeg[/img]
雙DRS
[img]http://i.imm.io/15n53.jpeg[/img]
左邊是新板背鰭 (雙DRS?)，右邊是舊板。
[img]http://i.imm.io/15mV0.jpeg[/img]
拉桿式前懸吊 翼片空力化。
[img]http://i.imm.io/15mWj.jpeg[/img]
後輪罩重新設計+開孔，氣體導向由下而上。 (用黑膠帶貼住了)
[img]http://i.imm.io/15n1I.jpeg[/img]
麥凱倫風格的連接式小側翼，除了有弧度之外還薄的像刀片 [三條線]
=================================================================================
新底盤部分 等上賽道就知道笑果如何 [傻笑]
於
2013/05/10 06:23:46
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/15mSv.jpeg[/img]
疑似雙DRS
[img]http://i.imm.io/15n53.jpeg[/img]
左邊是新板背鰭 (雙DRS?)，右邊是舊板。
[img]http://i.imm.io/15mV0.jpeg[/img]
拉桿式前懸吊 翼片空力化。
[img]http://i.imm.io/15mWj.jpeg[/img]
後輪罩重新設計+開孔，氣體導向由下而上。 (用黑膠帶貼住了)
[img]http://i.imm.io/15n1I.jpeg[/img]
麥凱倫風格的連接式小側翼，除了有弧度之外還薄的像刀片 [三條線]
=================================================================================
新底盤部分 等上賽道就知道笑果如何 [傻笑]
於
2013/05/10 06:24:36
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/15mSv.jpeg[/img]
疑似 被動式 DRS 管路。
[img]http://i.imm.io/15n53.jpeg[/img]
左邊是新板背鰭 (雙DRS?)，右邊是舊板。
[img]http://i.imm.io/15mV0.jpeg[/img]
拉桿式前懸吊 翼片空力化。
[img]http://i.imm.io/15mWj.jpeg[/img]
後輪罩重新設計+開孔，氣體導向由下而上。 (用黑膠帶貼住了)
[img]http://i.imm.io/15n1I.jpeg[/img]
麥凱倫風格的連接式小側翼，除了有弧度之外還薄的像刀片 [三條線]
=================================================================================
新底盤部分 等上賽道就知道笑果如何 [傻笑]
疑似 被動式 DRS 管路。
左邊是新板背鰭 (雙DRS?)，右邊是舊板。
拉桿式前懸吊 翼片空力化。
後輪罩重新設計+開孔，氣體導向由下而上。 (用黑膠帶貼住了)
麥凱倫風格的連接式小側翼，除了有弧度之外還薄的像刀片 😰
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新底盤部分 等上賽道就知道笑果如何 😆
1
於
2013/04/26 06:51:42
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/13Zof.jpeg[/img]
[url="http://www.milb.com/gameday/index.jsp?gid=2013_04_25_colaaa_swbaaa_1&mode=gameday"]http://www.milb.com/gameday/index.jsp?gid=2013_04_25_colaaa_swbaaa_1&mode=gameday[/url]
即時球況轉播。
一局上 王建民 只用 7球 解決三名打者。
於
2013/04/26 06:58:19
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/13Zof.jpeg[/img]
[url="http://www.milb.com/gameday/index.jsp?gid=2013_04_25_colaaa_swbaaa_1&mode=gameday"]http://www.milb.com/gameday/index.jsp?gid=2013_04_25_colaaa_swbaaa_1&mode=gameday[/url]
即時球況轉播。
一局上 7球 解決三名打者。
二局上 12球 解決三名打者
於
2013/04/26 07:20:27
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/13Zof.jpeg[/img]
[url="http://www.milb.com/gameday/index.jsp?gid=2013_04_25_colaaa_swbaaa_1&mode=gameday"]http://www.milb.com/gameday/index.jsp?gid=2013_04_25_colaaa_swbaaa_1&mode=gameday[/url]
即時球況轉播。
一局上 7球 解決三名打者。
二局上 12球 解決三名打者
三局上 30球 被敲安打 失一分。 ( 疑似主審好球帶縮小，被判壞球居多)
於
2013/04/26 07:25:49
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/13Zof.jpeg[/img]
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即時球況轉播。
一局上 7球 解決三名打者。
二局上 12球 解決三名打者
三局上 30球 被敲安打 失2分?? ( 疑似主審好球帶縮小，被判壞球居多)
於
2013/04/26 07:32:20
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即時球況轉播。
一局 7球 結束 無人上壘。
二局 12球 結束 無人上壘。
三局 30球 被敲安打 失2分?? ( 疑似主審好球帶縮小，被判壞球居多)
四局 9球 結束 無人上壘。
http://www.milb.com/gameday/index.jsp?gid=2013_04_25_colaaa_swbaaa_1&mode=gameday
即時球況轉播。
一局 7球 結束 無人上壘。
二局 12球 結束 無人上壘。
三局 30球 被敲安打 失2分?? ( 疑似主審好球帶縮小，邊邊角角的被判壞球居多)
四局 9球 結束 無人上壘。
五局 9球 結束 ( 一人四壞球 )
六局 7球 結束 無人上壘。
七局 8球 失一分 自責分。兩人出局時被換下場。
合計約80球上下，沒有腥聞媒體講的100球...
0
於
2013/04/22 10:15:39
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http://tw.news.yahoo.com/%E5%BB%BA%E4%BB%94%E7%90%83%E9%80%9F%E5%87%8D%E7%B5%90-%E6%9C%89%E5%BE%85%E8%AA%BF%E6%95%B4%E5%9B%9E%E6%BA%AB-221047739--spt.html
〔特約記者鄭又嘉／美國賓州史寬頓報導〕當氣溫太低，首當其衝的就是球速投不出來，建仔昨天球速比起延長春訓慢了不少，未來球團要評估他上大聯盟的可能性，這還會是指標之一。
昨天建仔最快球速八十九英里（約一四二公里），而且只有一球，比起延長春訓時最快速九十三英里（約一四九公里），有不小的落差；但這樣的結果是不是天氣造成，他自己也說不上來，「控球ＯＫ，就是球速出不來，我也不知道為什麼。」
過去建仔能有超優異的滾飛比，靠的就是帶有球速的伸卡球，一旦球速沒有那麼快，下墜的角度雖然依舊很大，但打者的反應時間就增長，擊中球心的機率也就相對提高。
「我現在球還是會跑，但是沒有那麼快，當然威脅性就降低了。」建仔形容，自己傷癒之後，身體形成一個新的保護機制，投球動作大不相同，「我出手角度變高了，在這樣的情況下，扣球、放球的位置也不一樣；像現在有時候會出現挖地瓜的球，就是球沒扣好。」
未來賓州天氣會慢慢變暖，建仔的球速可望跟天氣回溫，球團也在觀察他，希望至少能像春訓一樣，均速拉到九十英里（一四四公里）以上，對一個伸卡球投手來說，長期在大聯盟才會有一定的壓制力。
台灣棒球維基館
[url="http://twbsball.dils.tku.edu.tw/wiki/index.php/%E9%84%AD%E5%8F%88%E5%98%89"]http://twbsball.dils.tku.edu.tw/wiki/index.php/%E9%84%AD%E5%8F%88%E5%98%89[/url]
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2013/04/22 10:15:59
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〔特約記者鄭又嘉／美國賓州史寬頓報導〕當氣溫太低，首當其衝的就是球速投不出來，建仔昨天球速比起延長春訓慢了不少，未來球團要評估他上大聯盟的可能性，這還會是指標之一。
昨天建仔最快球速八十九英里（約一四二公里），而且只有一球，比起延長春訓時最快速九十三英里（約一四九公里），有不小的落差；但這樣的結果是不是天氣造成，他自己也說不上來，「控球ＯＫ，就是球速出不來，我也不知道為什麼。」
過去建仔能有超優異的滾飛比，靠的就是帶有球速的伸卡球，一旦球速沒有那麼快，下墜的角度雖然依舊很大，但打者的反應時間就增長，擊中球心的機率也就相對提高。
「我現在球還是會跑，但是沒有那麼快，當然威脅性就降低了。」建仔形容，自己傷癒之後，身體形成一個新的保護機制，投球動作大不相同，「我出手角度變高了，在這樣的情況下，扣球、放球的位置也不一樣；像現在有時候會出現挖地瓜的球，就是球沒扣好。」
未來賓州天氣會慢慢變暖，建仔的球速可望跟天氣回溫，球團也在觀察他，希望至少能像春訓一樣，均速拉到九十英里（一四四公里）以上，對一個伸卡球投手來說，長期在大聯盟才會有一定的壓制力。
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2013/04/22 10:18:11
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〔特約記者鄭又嘉／美國賓州史寬頓報導〕
[color="#007F00"]當氣溫太低，首當其衝的就是球速投不出來，建仔昨天球速比起延長春訓慢了不少，未來球團要評估他上大聯盟的可能性，這還會是指標之一。[/color]
昨天建仔最快球速八十九英里（約一四二公里），而且只有一球，比起延長春訓時最快速九十三英里（約一四九公里），有不小的落差；但這樣的結果是不是天氣造成，他自己也說不上來，「控球ＯＫ，就是球速出不來，我也不知道為什麼。」
過去建仔能有超優異的滾飛比，靠的就是帶有球速的伸卡球，一旦球速沒有那麼快，下墜的角度雖然依舊很大，但打者的反應時間就增長，擊中球心的機率也就相對提高。
「我現在球還是會跑，但是沒有那麼快，當然威脅性就降低了。」建仔形容，自己傷癒之後，身體形成一個新的保護機制，投球動作大不相同，「我出手角度變高了，在這樣的情況下，扣球、放球的位置也不一樣；像現在有時候會出現挖地瓜的球，就是球沒扣好。」
未來賓州天氣會慢慢變暖，建仔的球速可望跟天氣回溫，球團也在觀察他，希望至少能像春訓一樣，均速拉到九十英里（一四四公里）以上，對一個伸卡球投手來說，長期在大聯盟才會有一定的壓制力。
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當氣溫太低，首當其衝的就是球速投不出來，建仔昨天球速比起延長春訓慢了不少，未來球團要評估他上大聯盟的可能性，這還會是指標之一。
昨天建仔最快球速八十九英里（約一四二公里），而且只有一球，比起延長春訓時最快速九十三英里（約一四九公里），有不小的落差；但這樣的結果是不是天氣造成，他自己也說不上來，「控球ＯＫ，就是球速出不來，我也不知道為什麼。」
過去建仔能有超優異的滾飛比，靠的就是帶有球速的伸卡球，一旦球速沒有那麼快，下墜的角度雖然依舊很大，但打者的反應時間就增長，擊中球心的機率也就相對提高。
「我現在球還是會跑，但是沒有那麼快，當然威脅性就降低了。」建仔形容，自己傷癒之後，身體形成一個新的保護機制，投球動作大不相同，「我出手角度變高了，在這樣的情況下，扣球、放球的位置也不一樣；像現在有時候會出現挖地瓜的球，就是球沒扣好。」
未來賓州天氣會慢慢變暖，建仔的球速可望跟天氣回溫，球團也在觀察他，希望至少能像春訓一樣，均速拉到九十英里（一四四公里）以上，對一個伸卡球投手來說，長期在大聯盟才會有一定的壓制力。
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〔特約記者鄭又嘉／美國賓州史寬頓報導〕
當氣溫太低，首當其衝的就是球速投不出來，建仔昨天球速比起延長春訓慢了不少，未來球團要評估他上大聯盟的可能性，這還會是指標之一。
昨天建仔最快球速八十九英里（約一四二公里），而且只有一球，比起延長春訓時最快速九十三英里（約一四九公里），有不小的落差；但這樣的結果是不是天氣造成，他自己也說不上來，「控球ＯＫ，就是球速出不來，我也不知道為什麼。」
過去建仔能有超優異的滾飛比，靠的就是帶有球速的伸卡球，一旦球速沒有那麼快，下墜的角度雖然依舊很大，但打者的反應時間就增長，擊中球心的機率也就相對提高。
「我現在球還是會跑，但是沒有那麼快，當然威脅性就降低了。」建仔形容，自己傷癒之後，身體形成一個新的保護機制，投球動作大不相同，「我出手角度變高了，在這樣的情況下，扣球、放球的位置也不一樣；像現在有時候會出現挖地瓜的球，就是球沒扣好。」
未來賓州天氣會慢慢變暖，建仔的球速可望跟天氣回溫，球團也在觀察他，希望至少能像春訓一樣，均速拉到九十英里（一四四公里）以上，對一個伸卡球投手來說，長期在大聯盟才會有一定的壓制力。
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2013/04/21 06:24:09
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要稍微選擇一下比賽場次。
目前 3局上
小羊雞 3 : 0 小國民
王建民被敲四支安打 0失分
於
2013/04/21 06:24:58
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要稍微選擇一下比賽場次。
畫面中間場次，要點選左邊。
目前 3局上
小羊雞 3 : 0 小國民
王建民被敲四支安打 0失分
於
2013/04/21 06:25:18
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要稍微選擇一下比賽場次。
畫面中間場次，要點選左邊。跳到4月20日
目前 3局上
小羊雞 3 : 0 小國民
王建民被敲四支安打 0失分
於
2013/04/21 06:35:38
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下面是即時模擬影片。
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要稍微選擇一下比賽場次。
畫面中間場次，要點選左邊。跳到4月20日
目前 3局上
小羊雞 3 : 0 小國民
王建民被敲四支安打 0失分
於
2013/04/21 06:41:12
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下面是即時模擬影片。
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要稍微選擇一下比賽場次。
畫面中間場次，要點選左邊。跳到4月20日
目前 4局上
小羊雞 4 : 0 小國民
王建民被敲四支安打 0失分
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下面是即時模擬影片。
http://www.milb.com/gameday/index.jsp?gid=2013_04_20_syraaa_swbaaa_1&mode=gameday
要稍微選擇一下比賽場次。
畫面中間場次，要點選左邊。跳到4月20日
目前 5局下
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王建民被敲5支安打 0失分
下面是即時模擬影片。
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畫面中間場次，要點選左邊。跳到4月20日
目前 5局下
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王建民被敲5支安打 0失分
1
於
2013/04/16 08:47:44
發文IP 246.167.*.*
[url="http://tw.news.yahoo.com/%E6%B3%A2%E5%A3%AB%E9%A0%93%E7%88%86%E7%82%B8%E6%A1%88-%E5%8F%B02%E9%81%B8%E6%89%8B%E5%A4%B1%E8%81%AF-233442152.html"]http://tw.news.yahoo.com/%E6%B3%A2%E5%A3%AB%E9%A0%93%E7%88%86%E7%82%B8%E6%A1%88-%E5%8F%B02%E9%81%B8%E6%89%8B%E5%A4%B1%E8%81%AF-233442152.html[/url]
（中央社記者江今葉紐約15日專電）參加波士頓馬拉松賽的7名台灣選手中，目前仍有2人失聯，駐波士頓台北經濟文化辦事處積極聯繫中，但也表示不確定這2人是否有領證出賽。
今天下午約2時50分左右，波士頓馬拉松終點附近突然傳出2起爆炸案，造成至少2死28人受傷慘劇。波士頓警局在記者會上確認，爆炸是由自製炸彈引爆。
波士頓辦事處新聞組組長朱永昌表示，從主辦單位提供的選手名單中，透過居住城市篩選，共有7名台灣選手報名。至於是否有居住在美國當地的台灣僑胞參賽，還得再瞭解。
爆炸案發生後，波士頓經文處立即與這7名選手聯繫，目前已經聯繫上包括戴廷聯、杜皆興、葉奕宏、李敬明與林德義等人，他們5人與陪同家屬都很平安。
報名參賽但截至目前尚未取得聯絡的兩位台灣選手英文名字是Huang Kai-Shu與Hsia Hai Yin，因為從一開始就沒有和辦事處聯繫，辦事處也不確定這兩人是否有領證出賽。辦事處仍在透過主辦單位取得聯繫方式，希望能盡快確定2人平安。
至於今天到現場為選手加油的台灣留學生，目前都很平安，沒有傷亡傳出。1020416
於
2013/04/16 08:51:01
發文IP 246.167.*.*
[url="http://tw.news.yahoo.com/%E6%B3%A2%E5%A3%AB%E9%A0%93%E7%88%86%E7%82%B8%E6%A1%88-%E5%8F%B02%E9%81%B8%E6%89%8B%E5%A4%B1%E8%81%AF-233442152.html"]http://tw.news.yahoo.com/%E6%B3%A2%E5%A3%AB%E9%A0%93%E7%88%86%E7%82%B8%E6%A1%88-%E5%8F%B02%E9%81%B8%E6%89%8B%E5%A4%B1%E8%81%AF-233442152.html[/url]
（中央社記者江今葉紐約15日專電）參加波士頓馬拉松賽的7名台灣選手中，目前仍有2人失聯，駐波士頓台北經濟文化辦事處積極聯繫中，但也表示不確定這2人是否有領證出賽。
今天下午約2時50分左右，波士頓馬拉松終點附近突然傳出2起爆炸案，造成至少2死28人受傷慘劇。波士頓警局在記者會上確認，爆炸是由自製炸彈引爆。
波士頓辦事處新聞組組長朱永昌表示，從主辦單位提供的選手名單中，透過居住城市篩選，共有7名台灣選手報名。至於是否有居住在美國當地的台灣僑胞參賽，還得再瞭解。
爆炸案發生後，波士頓經文處立即與這7名選手聯繫，目前已經聯繫上包括戴廷聯、杜皆興、葉奕宏、李敬明與林德義等人，他們5人與陪同家屬都很平安。
報名參賽但截至目前尚未取得聯絡的兩位台灣選手英文名字是Huang Kai-Shu與Hsia Hai Yin，因為從一開始就沒有和辦事處聯繫，辦事處也不確定這兩人是否有領證出賽。辦事處仍在透過主辦單位取得聯繫方式，希望能盡快確定2人平安。
至於今天到現場為選手加油的台灣留學生，目前都很平安，沒有傷亡傳出。1020416
下面是爆炸攻擊事件 影片連結
[url="http://news.yahoo.com/video/raw-boston-explosion-caught-video-221259153.html"]http://news.yahoo.com/video/raw-boston-explosion-caught-video-221259153.html[/url]
沒意外就是恐怖攻擊事件，因為爆炸點設置在終點的人群之中。[嘆氣]
於
2013/04/16 08:51:24
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[url="http://tw.news.yahoo.com/%E6%B3%A2%E5%A3%AB%E9%A0%93%E7%88%86%E7%82%B8%E6%A1%88-%E5%8F%B02%E9%81%B8%E6%89%8B%E5%A4%B1%E8%81%AF-233442152.html"]http://tw.news.yahoo.com/%E6%B3%A2%E5%A3%AB%E9%A0%93%E7%88%86%E7%82%B8%E6%A1%88-%E5%8F%B02%E9%81%B8%E6%89%8B%E5%A4%B1%E8%81%AF-233442152.html[/url]
（中央社記者江今葉紐約15日專電）參加波士頓馬拉松賽的7名台灣選手中，目前仍有2人失聯，駐波士頓台北經濟文化辦事處積極聯繫中，但也表示不確定這2人是否有領證出賽。
今天下午約2時50分左右，波士頓馬拉松終點附近突然傳出2起爆炸案，造成至少2死28人受傷慘劇。波士頓警局在記者會上確認，爆炸是由自製炸彈引爆。
波士頓辦事處新聞組組長朱永昌表示，從主辦單位提供的選手名單中，透過居住城市篩選，共有7名台灣選手報名。至於是否有居住在美國當地的台灣僑胞參賽，還得再瞭解。
爆炸案發生後，波士頓經文處立即與這7名選手聯繫，目前已經聯繫上包括戴廷聯、杜皆興、葉奕宏、李敬明與林德義等人，他們5人與陪同家屬都很平安。
報名參賽但截至目前尚未取得聯絡的兩位台灣選手英文名字是Huang Kai-Shu與Hsia Hai Yin，因為從一開始就沒有和辦事處聯繫，辦事處也不確定這兩人是否有領證出賽。辦事處仍在透過主辦單位取得聯繫方式，希望能盡快確定2人平安。
至於今天到現場為選手加油的台灣留學生，目前都很平安，沒有傷亡傳出。1020416
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下面是爆炸攻擊事件 影片連結
[url="http://news.yahoo.com/video/raw-boston-explosion-caught-video-221259153.html"]http://news.yahoo.com/video/raw-boston-explosion-caught-video-221259153.html[/url]
沒意外就是恐怖攻擊事件，因為爆炸點設置在終點的人群之中。[嘆氣]
http://tw.news.yahoo.com/%E6%B3%A2%E5%A3%AB%E9%A0%93%E7%88%86%E7%82%B8%E6%A1%88-%E5%8F%B02%E9%81%B8%E6%89%8B%E5%A4%B1%E8%81%AF-233442152.html
（中央社記者江今葉紐約15日專電）參加波士頓馬拉松賽的7名台灣選手中，目前仍有2人失聯，駐波士頓台北經濟文化辦事處積極聯繫中，但也表示不確定這2人是否有領證出賽。
今天下午約2時50分左右，波士頓馬拉松終點附近突然傳出2起爆炸案，造成至少2死28人受傷慘劇。波士頓警局在記者會上確認，爆炸是由自製炸彈引爆。
波士頓辦事處新聞組組長朱永昌表示，從主辦單位提供的選手名單中，透過居住城市篩選，共有7名台灣選手報名。至於是否有居住在美國當地的台灣僑胞參賽，還得再瞭解。
爆炸案發生後，波士頓經文處立即與這7名選手聯繫，目前已經聯繫上包括戴廷聯、杜皆興、葉奕宏、李敬明與林德義等人，他們5人與陪同家屬都很平安。
報名參賽但截至目前尚未取得聯絡的兩位台灣選手英文名字是Huang Kai-Shu與Hsia Hai Yin，因為從一開始就沒有和辦事處聯繫，辦事處也不確定這兩人是否有領證出賽。辦事處仍在透過主辦單位取得聯繫方式，希望能盡快確定2人平安。
至於今天到現場為選手加油的台灣留學生，目前都很平安，沒有傷亡傳出。1020416
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下面是爆炸攻擊事件 影片連結
http://news.yahoo.com/video/raw-boston-explosion-caught-video-221259153.html
沒意外就是恐怖攻擊事件，因為爆炸點設置在終點的人群之中。😌
（中央社記者江今葉紐約15日專電）參加波士頓馬拉松賽的7名台灣選手中，目前仍有2人失聯，駐波士頓台北經濟文化辦事處積極聯繫中，但也表示不確定這2人是否有領證出賽。
今天下午約2時50分左右，波士頓馬拉松終點附近突然傳出2起爆炸案，造成至少2死28人受傷慘劇。波士頓警局在記者會上確認，爆炸是由自製炸彈引爆。
波士頓辦事處新聞組組長朱永昌表示，從主辦單位提供的選手名單中，透過居住城市篩選，共有7名台灣選手報名。至於是否有居住在美國當地的台灣僑胞參賽，還得再瞭解。
爆炸案發生後，波士頓經文處立即與這7名選手聯繫，目前已經聯繫上包括戴廷聯、杜皆興、葉奕宏、李敬明與林德義等人，他們5人與陪同家屬都很平安。
報名參賽但截至目前尚未取得聯絡的兩位台灣選手英文名字是Huang Kai-Shu與Hsia Hai Yin，因為從一開始就沒有和辦事處聯繫，辦事處也不確定這兩人是否有領證出賽。辦事處仍在透過主辦單位取得聯繫方式，希望能盡快確定2人平安。
至於今天到現場為選手加油的台灣留學生，目前都很平安，沒有傷亡傳出。1020416
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下面是爆炸攻擊事件 影片連結
http://news.yahoo.com/video/raw-boston-explosion-caught-video-221259153.html
沒意外就是恐怖攻擊事件，因為爆炸點設置在終點的人群之中。😌
0
於
2013/04/16 04:24:50
發文IP 246.167.*.*
[img] http://i.imm.io/130jQ.png[/img]
法家在中國站推出新的前翼設計 (下圖)。現在外側的端板改成兩個水平槽 (桑坦德字面下方)
而不是之前版本。端板後方的垂直槽也不見了。
(2) 位於外側端板上方的縱向翼片以做了修改。 (L型 => ㄧ型)
(3) 隨著底盤下方的轉向翼片更加複雜的緣故，前翼的凹型槽也做了修正 (白色部分)。
[img]http://i.imm.io/130ia.jpeg[/img]
改版前
[img]http://i.imm.io/130in.jpeg[/img]
改版後
[img]http://i.imm.io/130j9.jpeg[/img]
中國站 底盤下方的轉向翼片。
於
2013/04/16 04:26:02
發文IP 246.167.*.*
[img] http://i.imm.io/130jQ.png[/img]
法家在中國站正賽使用改款的前翼 (下圖)。現在外側的端板改成兩個水平槽 (桑坦德字面下方)
而不是之前版本。端板後方的垂直槽也不見了。
(2) 位於外側端板上方的縱向翼片以做了修改。 (L型 => ㄧ型)
(3) 隨著底盤下方的轉向翼片更加複雜的緣故，前翼的凹型槽也做了修正 (白色部分)。
[img]http://i.imm.io/130ia.jpeg[/img]
改版前
[img]http://i.imm.io/130in.jpeg[/img]
改版後
[img]http://i.imm.io/130j9.jpeg[/img]
中國站 底盤下方的轉向翼片。
於
2013/04/16 04:26:23
發文IP 246.167.*.*
[img] http://i.imm.io/130jQ.png[/img]
法家在中國站正賽使用的改款前翼 (下圖)。現在外側的端板改成兩個水平槽 (桑坦德字面下方)
而不是之前版本。端板後方的垂直槽也不見了。
(2) 位於外側端板上方的縱向翼片以做了修改。 (L型 => ㄧ型)
(3) 隨著底盤下方的轉向翼片更加複雜的緣故，前翼的凹型槽也做了修正 (白色部分)。
[img]http://i.imm.io/130ia.jpeg[/img]
改版前
[img]http://i.imm.io/130in.jpeg[/img]
改版後
[img]http://i.imm.io/130j9.jpeg[/img]
中國站 底盤下方的轉向翼片。
於
2013/04/16 07:32:36
發文IP 246.167.*.*
[img] http://i.imm.io/130jQ.png[/img]
法家在中國站正賽使用的改款前翼 (下圖)。現在外側的端板改成兩個水平槽 (桑坦德字面下方)
而不是之前版本。端板後方的垂直槽也不見了。
(2) 位於外側端板上方的縱向翼片以做了修改。 (L型 => ㄧ型)
(3) 隨著底盤下方的轉向翼片更加複雜的緣故，前翼的凹型槽也做了修正 (白色部分)。
[img]http://i.imm.io/131f4.png[/img]
[img]http://i.imm.io/130ia.jpeg[/img]
改版前
[img]http://i.imm.io/131cp.png[/img]
[img]http://i.imm.io/130in.jpeg[/img]
改版後
[img]http://i.imm.io/130j9.jpeg[/img]
中國站 底盤下方的轉向翼片。
於
2013/04/16 07:34:13
發文IP 246.167.*.*
[img] http://i.imm.io/130jQ.png[/img]
法家在中國站正賽使用的改款前翼 (下圖)。現在外側的端板改成兩個水平槽 (桑坦德字面下方)
而不是之前版本。端板後方的垂直槽也不見了。
(2) 位於外側端板上方的縱向翼片以做了修改。 (L型 => ㄧ型)
(3) 隨著底盤下方的轉向翼片更加複雜的緣故，前翼的凹型槽也做了修正 (上圖 白色部分)。
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[color="#0000FF"] == 改版前 == [/color]
[img]http://i.imm.io/131f4.png[/img]
[img]http://i.imm.io/130ia.jpeg[/img]
[color="#0000FF"] == 改版後 == [/color]
[img]http://i.imm.io/131cp.png[/img]
[img]http://i.imm.io/130in.jpeg[/img]
[img]http://i.imm.io/130j9.jpeg[/img]
中國站 底盤下方的轉向翼片。
法家在中國站正賽使用的改款前翼 (下圖)。現在外側的端板改成兩個水平槽 (桑坦德字面下方)
而不是之前版本。端板後方的垂直槽也不見了。
(2) 位於外側端板上方的縱向翼片以做了修改。 (L型 => ㄧ型)
(3) 隨著底盤下方的轉向翼片更加複雜的緣故，前翼的凹型槽也做了修正 (上圖 白色部分)。
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== 改版前 ==
== 改版後 ==
中國站 底盤下方的轉向翼片。
0
兩位車手毫無疑問的用最好的方式起跑，這是美好的開始。
我們知道 奔馳車隊 輪胎衰竭可能會比我們快，兩位車手也順利在起跑過後的第五圈超越了漢米爾頓。
隨即我們取得了領先的位置。
我們也知道，第一次進站出來會遭遇交通方面的問題，但無從得知是否能夠超越使用中性胎的對手。
法蘭多第六圈進站出來在有利的位置，而對於第七圈進站浣熊來說就比較艱難。
尤其他有輪胎顆粒化的問題，這也意味著他無法在提升位置。
總體而言 F138顯示，它有一個很好的捷奏，我們可以感到滿意。
現在
我們必須立即翻開新的一頁，並集中精神在巴林的比賽。
我們完全明白，如果想要在正賽能有好的比賽節奏，對於排位賽的表現我們仍然有很多工作要做。
2
官網
http://www.hinet.net/pu/notify/notify_20130408_464002.htm
事由： 因TPE海纜障礙影響部份HiNet用戶連線美國及日本之連網服務
日期：102/04/06~102/04/15
時間：00:00
範圍： HiNet全區用戶
說明：
親愛的HiNet客戶您好﹕
因TPE海纜障礙，影響部份HiNet用戶連線美國及日本之連線品質及連網服務傳輸延遲時間變長，不便之處，敬請見諒。
測試 1080P 完全跑不了..
😌氣死我了...
0
0
於
2013/04/05 18:34:44
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/11YQ8.jpeg[/img]
馬拉內羅 4月4日
看似很平常的一天總會有驚奇發生，在總部內出現了一位熟悉的身影 小林可夢偉。
他將首次出現在GT賽車等級的舞台，並替法拉利 AF Corse 車隊參戰。
[url="http://www.afcorse.it/"]http://www.afcorse.it/[/url]
AF Corse 官網
小林的來訪更值得讓人關注，因為他有一位特殊的導遊將帶他參觀。法拉利輪胎管理工程師 濱島裕英。
裕英介紹了自己所負責的管理部門外，也帶他參觀法拉利賽車從組裝到引擎製造的地方。
這次也是讓小林了解法拉利歷史的一個好機會，包括不能錯過在費奧拉諾賽道旁的 安佐 法拉利的舊居。
在參訪法拉利博物館的時候，小林也順道探訪館長 Antonio Ghini。
此外
他與裕英也在總部內的卡瓦利諾餐廳享受一頓正統的義大利美食。
4月14日 他將與前F1車手 費斯契拉和隊友們，一同參戰為期6小時的 世界耐力錦標賽 銀石賽道。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NsUXFcCgSNs[/youtube]
PS:
小林回歸F1之路並非結束，只是等待機會的道來而已。[微笑]
於
2013/04/05 18:35:58
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/11YQ8.jpeg[/img]
馬拉內羅 4月4日
看似很平常的一天總會有驚奇發生，在總部內出現了一位熟悉的身影 小林可夢偉。
他將首次出現在GT賽車等級的舞台，並替法拉利 AF Corse 車隊參戰。
[url="http://www.afcorse.it/"]http://www.afcorse.it/[/url]
AF Corse 官網
小林的來訪更值得讓人關注，因為他有一位特殊的導遊將帶他參觀。法拉利輪胎管理工程師 濱島裕英。
裕英介紹了自己所負責的管理部門外，也帶他參觀法拉利賽車從組裝到引擎製造的地方。
這次也是讓小林了解法拉利歷史的一個好機會，包括不能錯過在費奧拉諾賽道旁的 安佐 法拉利的舊居。
在參訪法拉利博物館的時候，小林也順道探訪館長 Antonio Ghini。
此外
他與裕英也在總部內的卡瓦利諾餐廳享受一頓正統的義大利美食。
4月14日 他將與前F1車手 費斯契拉和隊友們，一同參戰為期6小時的 世界耐力錦標賽 銀石賽道。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NsUXFcCgSNs[/youtube]
PS:
小林回歸F1之路並非結束，只是等待機會的道來而已。[微笑]
穿紅衣的小林也很帥XD
馬拉內羅 4月4日
看似很平常的一天總會有驚奇發生，在總部內出現了一位熟悉的身影 小林可夢偉。
他將首次出現在GT賽車等級的舞台，並替法拉利 AF Corse 車隊參戰。
http://www.afcorse.it/
AF Corse 官網
小林的來訪更值得讓人關注，因為他有一位特殊的導遊將帶他參觀。法拉利輪胎管理工程師 濱島裕英。
裕英介紹了自己所負責的管理部門外，也帶他參觀法拉利賽車從組裝到引擎製造的地方。
這次也是讓小林了解法拉利歷史的一個好機會，包括不能錯過在費奧拉諾賽道旁的 安佐 法拉利的舊居。
在參訪法拉利博物館的時候，小林也順道探訪館長 Antonio Ghini。
此外
他與裕英也在總部內的卡瓦利諾餐廳享受一頓正統的義大利美食。
4月14日 他將與前F1車手 費斯契拉和隊友們，一同參戰為期6小時的 世界耐力錦標賽 銀石賽道。
PS:
小林回歸F1之路並非結束，只是等待機會的道來而已。🙂
穿紅衣的小林也很帥XD
1
於
2013/03/26 03:02:10
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/10GDL.png[/img]
在馬來西亞 大賽時， 法家沒有使用鯊魚嘴的版本，而是啟用 排氣管出口旁的散熱小蓋。( 墨爾本 曾出現過)
為了應付雪邦賽道的炎熱天氣，車隊將排氣管周圍的散熱孔打開。 ( F138 計劃之一 )
以提高熱氣流通過側箱的最高設置。
墨爾本 版本 (有出現 未使用)
[img]http://i.imm.io/10GKw.png[/img]
馬來西亞 版本
[img]http://i.imm.io/10GKJ.png[/img]
===============================================================================
本次沒有使用下方的鯊魚嘴，這方面沒看到記者跟福來出來說明。
(1) 官方真的不允許使用。
(2) 時機還沒到。
於
2013/03/26 03:10:46
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/10GDL.png[/img]
在馬來西亞 大賽時， 法家沒有使用鯊魚嘴的版本，而是啟用 排氣管出口旁的散熱小蓋。( 墨爾本 曾出現過)
為了應付雪邦賽道的炎熱天氣，車隊將排氣管周圍的散熱小孔打開。 ( F138 計劃之一 )
來提高熱氣流通過側箱的最高設置。
墨爾本 版本 (有出現 未使用)
[img]http://i.imm.io/10GKw.png[/img]
馬來西亞 版本
[img]http://i.imm.io/10GKJ.png[/img]
===============================================================================
本次沒有使用下方的鯊魚嘴，這方面沒看到記者跟福來出來說明。
(1) 官方真的不允許使用。
(2) 時機還沒到。
於
2013/03/26 03:13:19
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/10GDL.png[/img]
在馬來西亞 大賽時， 法家沒有使用鯊魚嘴的版本，而是啟用 排氣管出口旁的散熱小蓋。( 墨爾本 曾出現過)
為了應付雪邦賽道的炎熱天氣，車隊將排氣管周圍的散熱小孔打開。 ( F138 計劃之一 )
來提高熱氣流通過側箱的最高設置。
墨爾本 版本 (有出現 未使用)
[img]http://i.imm.io/10GKw.png[/img]
馬來西亞 版本
[img]http://i.imm.io/10GKJ.png[/img]
===============================================================================
本次沒有使用下方的鯊魚嘴，這方面沒看到記者跟福來出來說明。
(1) 官方真的不允許使用。
(2) 時機還沒到。
(3)還有一個車體小孔沒打開..(迷)
於
2013/03/26 03:13:59
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/10GDL.png[/img]
在馬來西亞 大賽時， 法家沒有使用鯊魚嘴的版本，而是啟用 排氣管出口旁的散熱小蓋。( 墨爾本 曾出現過)
為了應付雪邦賽道的炎熱天氣，車隊將排氣管周圍的散熱小孔打開。 ( F138 計劃之一 )
來提高熱氣流通過側箱的最高設置。
墨爾本 版本 (有出現 未使用)
[img]http://i.imm.io/10GKw.png[/img]
馬來西亞 版本
[img]http://i.imm.io/10GKJ.png[/img]
===============================================================================
本次沒有使用下方的鯊魚嘴，這方面沒看到記者跟福來出來說明。
(1) 官方真的不允許使用。
(2) 時機還沒到。
(3)還有一個車體小孔沒打開..( 墨爾本 版本 膠帶黏貼的部分)
於
2013/03/26 06:59:30
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/10GDL.png[/img]
在馬來西亞 ， 法家依舊沒有使用底盤開口的鯊魚嘴套件，而是啟用了排氣管出口旁的散熱小蓋。
為了應付雪邦賽道的炎熱天氣，車隊將排氣管周圍的散熱小孔打開。 ( F138 計劃之一 )
來提高熱氣流通過側箱的最高設置。
墨爾本 版本 (有出現 未使用)
[img]http://i.imm.io/10GKw.png[/img]
馬來西亞 版本
[img]http://i.imm.io/10GKJ.png[/img]
===============================================================================
本次沒有使用下方的鯊魚嘴，這方面沒看到記者跟福來出來說明。
(1) 官方真的不允許使用。
(2) 時機還沒到。
(3)還有一個車體小孔沒打開..( 墨爾本 版本 膠帶黏貼的部分)
在馬來西亞 ， 法家依舊沒有使用底盤開口的鯊魚嘴套件，而是啟用了排氣管出口旁的散熱小蓋。
為了應付雪邦賽道的炎熱天氣，車隊將排氣管周圍的散熱小孔打開。 ( F138 計劃之一 )
來提高熱氣流通過側箱的最高設置。
墨爾本 版本 (有出現 未使用)
馬來西亞 版本
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本次沒有使用下方的鯊魚嘴，這方面沒看到記者跟福來出來說明。
(1) 官方真的不允許使用。
(2) 時機還沒到。
(3)還有一個車體小孔沒打開..( 墨爾本 版本 膠帶黏貼的部分)
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於
2013/03/22 22:22:48
發文IP 246.167.*.*
[url="http://i.imm.io/10fC9.jpeg"]http://i.imm.io/10fC9.jpeg[/url]
午後的小雨使我們的計劃複雜了一點，但總體而言，這是一個積極的週五。
正如我們在澳洲站所看到的，了解輪胎性能在次成了關鍵因素。
通常在這條賽道，你需多一次進站，但它仍然是言之過早。
今天晚上，我們將處理複雜的分析數據工作，當大雨來臨前的最小適當時機。
就像法蘭多 與 浣熊 做了兩種輪胎配方的比較。
在早上，我們設法按照計劃完成工作，讓這兩輛車在大部分最好的條件下找到理想的設置。
在嘗試各種不同的組合後，明天排位賽我們知道該怎麼做。
於
2013/03/22 22:23:04
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/10fC9.jpeg"]http://i.imm.io/10fC9.jpeg[/img]
午後的小雨使我們的計劃複雜了一點，但總體而言，這是一個積極的週五。
正如我們在澳洲站所看到的，了解輪胎性能在次成了關鍵因素。
通常在這條賽道，你需多一次進站，但它仍然是言之過早。
今天晚上，我們將處理複雜的分析數據工作，當大雨來臨前的最小適當時機。
就像法蘭多 與 浣熊 做了兩種輪胎配方的比較。
在早上，我們設法按照計劃完成工作，讓這兩輛車在大部分最好的條件下找到理想的設置。
在嘗試各種不同的組合後，明天排位賽我們知道該怎麼做。
於
2013/03/22 22:23:21
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/10fC9.jpeg[/img]
午後的小雨使我們的計劃複雜了一點，但總體而言，這是一個積極的週五。
正如我們在澳洲站所看到的，了解輪胎性能在次成了關鍵因素。
通常在這條賽道，你需多一次進站，但它仍然是言之過早。
今天晚上，我們將處理複雜的分析數據工作，當大雨來臨前的最小適當時機。
就像法蘭多 與 浣熊 做了兩種輪胎配方的比較。
在早上，我們設法按照計劃完成工作，讓這兩輛車在大部分最好的條件下找到理想的設置。
在嘗試各種不同的組合後，明天排位賽我們知道該怎麼做。
於
2013/03/22 22:23:46
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/10fC9.jpeg[/img]
午後的小雨使我們的原先計劃變的複雜了一些，但總體而言，這是一個積極的週五。
正如我們在澳洲站所看到的，了解輪胎性能在次成了關鍵因素。
通常在這條賽道，你需多一次進站，但它仍然是言之過早。
今天晚上，我們將處理複雜的分析數據工作，當大雨來臨前的最小適當時機。
就像法蘭多 與 浣熊 做了兩種輪胎配方的比較。
在早上，我們設法按照計劃完成工作，讓這兩輛車在大部分最好的條件下找到理想的設置。
在嘗試各種不同的組合後，明天排位賽我們知道該怎麼做。
午後的小雨使我們的原先計劃變的複雜了一些，但總體而言，這是一個積極的週五。
正如我們在澳洲站所看到的，了解輪胎性能在次成了關鍵因素。
通常在這條賽道，你需多一次進站，但它仍然是言之過早。
今天晚上，我們將處理複雜的分析數據工作，當大雨來臨前的最小適當時機。
就像法蘭多 與 浣熊 做了兩種輪胎配方的比較。
在早上，我們設法按照計劃完成工作，讓這兩輛車在大部分最好的條件下找到理想的設置。
在嘗試各種不同的組合後，明天排位賽我們知道該怎麼做。
0
於
2013/03/22 21:19:40
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/10fbI.jpeg[/img]
今天，賽車在各種條件下行駛都很好，對我們說是很棒的消息。
該賽道相較於澳洲站，對於賽車性能評估更具代表性。
所以今天在這裡重要的是要了解，在冬季測試的積極感受並非是一種假象。
在中性胎的單圈測試上
我一直沒有找到適當的賽車平衡，否則我會像用硬胎時一樣設法改善，我也許會在頭排。
現在，我們必須看明天如何。天氣隨時都會下雨和輪胎的退化，都會比在墨爾本高。
我預期比賽會有大量的進站，哪輛賽車能在正賽做到最好，會比在排位賽更具優勢。
但是，明天我們將嘗試盡全力去爭取頭排，因為照例 好的起跑、策略運用、進站速度、將保有致勝關鍵。
PS:
這張圖是李登輝嗎....[三條線]
於
2013/03/22 21:20:32
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/10fbI.jpeg[/img]
今天，F138在各種條件下行駛都很好，這對我們說是很棒的消息。
該賽道相較於澳洲站，對於賽車性能評估更具代表性。
所以今天在這裡重要的是要了解，在冬季測試的積極感受並非是一種假象。
在中性胎的單圈測試上
我一直沒有找到適當的賽車平衡，否則我會像用硬胎時一樣設法改善，我也許會在頭排。
現在，我們必須看明天如何。天氣隨時都會下雨和輪胎的退化，都會比在墨爾本高。
我預期比賽會有大量的進站，哪輛賽車能在正賽做到最好，會比在排位賽更具優勢。
但是，明天我們將嘗試盡全力去爭取頭排，因為照例 好的起跑、策略運用、進站速度、將保有致勝關鍵。
PS:
這張圖是李登輝嗎....[三條線]
今天，F138在各種條件下行駛都很好，這對我們說是很棒的消息。
該賽道相較於澳洲站，對於賽車性能評估更具代表性。
所以今天在這裡重要的是要了解，在冬季測試的積極感受並非是一種假象。
在中性胎的單圈測試上
我一直沒有找到適當的賽車平衡，否則我會像用硬胎時一樣設法改善，我也許會在頭排。
現在，我們必須看明天如何。天氣隨時都會下雨和輪胎的退化，都會比在墨爾本高。
我預期比賽會有大量的進站，哪輛賽車能在正賽做到最好，會比在排位賽更具優勢。
但是，明天我們將嘗試盡全力去爭取頭排，因為照例 好的起跑、策略運用、進站速度、將保有致勝關鍵。
PS:
這張圖是李登輝嗎....😰
0
於
2013/03/22 12:23:31
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/10cYT.jpeg[/img]
[img]http://i.imm.io/10cYW.jpeg[/img]
還有一張圖有寫公司名稱，但該公司聲稱此款行動電源他們沒有生產。
所以?
買東西看到簡體字請三思....
於
2013/03/22 12:24:11
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/10cYT.jpeg[/img]
[img]http://i.imm.io/10cYW.jpeg[/img]
還有一張圖有寫公司名稱，但該公司聲稱此款行動電源他們沒有生產。
所以?
買東西看到簡體字請三思....[三條線]
還有一張圖有寫公司名稱，但該公司聲稱此款行動電源他們沒有生產。
所以?
買東西看到簡體字請三思....😰
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於
2013/03/22 09:52:07
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/10cdQ.jpeg[/img]
今年，我們或多或少有了具競爭性的賽車，這方面它是更好了一點。
在澳洲站，顯示我們一切很好還有不錯的潛力。然而，事實上澳洲站是奇妙和不尋常的。
這意味著，本週末我們將進一步確認賽車性能，看是否狀況真的很好。
經歷完正面積極的冬測和澳洲大賽後，這個週末對於我們來說才是真正的考驗。
我們想要一個美好的週末，目標是希望能再次登上頒獎台。假如我們做到了必然會感相當開心。
談到蓮花
在墨爾本，法拉利認為蓮花獲勝出乎意料之外，但阿龍索人認為萊科寧的勝利是直接的結果。
阿龍索:「蓮花的節奏非常好，但這不是我們做不到，它並非我們遙不可及的。」
他重申:「他們有個乾淨的比賽，沒有遭遇交通的問題，我們可以在進一步接近他們。」
談到 紅牛
雖然他們在週六取得頭排起跑，然而正賽卻只能區居於第三。這成了一個困難的問題。
紅牛排位與正賽的步伐有著很大的區別，本週末對他們來說也非常重要。為了找出問題之所在。
但這不是我們的問題，我們會盡力做到最好，然後再看看別人做了什麼。
正如我所說的，這場比賽將是非常有趣的，從許多方面：看看我們比其他車隊是否真的具有競爭力。
於
2013/03/22 09:52:44
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/10cdQ.jpeg[/img]
今年，我們或多或少有了具競爭性的賽車，這方面它是更好了一點。
在澳洲站，一切顯是我們很好還有不錯的潛力。然而，事實上澳洲站是奇妙和不尋常的。
這意味著，本週末我們將進一步確認賽車性能，看是否狀況真的很好。
經歷完正面積極的冬測和澳洲大賽後，這個週末對於我們來說才是真正的考驗。
我們想要一個美好的週末，目標是希望能再次登上頒獎台。假如我們做到了必然會感相當開心。
談到蓮花
在墨爾本，法拉利認為蓮花獲勝出乎意料之外，但阿龍索人認為萊科寧的勝利是直接的結果。
阿龍索:「蓮花的節奏非常好，但這不是我們做不到，它並非我們遙不可及的。」
他重申:「他們有個乾淨的比賽，沒有遭遇交通的問題，我們可以在進一步接近他們。」
談到 紅牛
雖然他們在週六取得頭排起跑，然而正賽卻只能區居於第三。這成了一個困難的問題。
紅牛排位與正賽的步伐有著很大的區別，本週末對他們來說也非常重要。為了找出問題之所在。
但這不是我們的問題，我們會盡力做到最好，然後再看看別人做了什麼。
正如我所說的，這場比賽將是非常有趣的，從許多方面：看看我們比其他車隊是否真的具有競爭力。
於
2013/03/22 09:54:16
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/10cdQ.jpeg[/img]
今年，我們或多或少有了具競爭性的賽車，這方面它是更好了一點。
在澳洲站，一切顯是我們很好還有不錯的潛力。然而，事實上澳洲站是奇妙和不尋常的。
這意味著，本週末我們將進一步確認賽車性能，看是否狀況真的很好。
經歷完正面積極的冬測和澳洲大賽後，這個週末對於我們來說才是真正的考驗。
我們想要一個美好的週末，目標是希望能再次登上頒獎台。假如我們做到了必然會感相當開心。
談到蓮花
在墨爾本，法拉利認為蓮花獲勝出乎意料之外，但阿龍索人認為萊科寧的勝利是直接的結果。
阿龍索:「蓮花的節奏非常好，但這不是我們做不到，它並非我們遙不可及的。」
他重申:「他們有個乾淨的比賽，沒有遭遇交通的問題，我們可以在進一步接近他們。」
談到 紅牛
雖然他們在週六取得頭排起跑，然而正賽卻只能區居於第三。這成了一個困難的問題。
紅牛排位與正賽的步伐有著很大的區別，本週末對他們來說也非常重要。為了找出問題之所在。
但這不是我們的問題，我們會盡力做到最好，然後再看看別人做了些什麼。
正如我所說的，這場比賽將是非常有趣的，從許多方面：看看我們比其他車隊是否真的具有競爭力。
於
2013/03/22 09:54:26
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/10cdQ.jpeg[/img]
今年，我們或多或少有了具競爭性的賽車，這方面它是更好了一點。
在澳洲站，一切顯是我們很好還有不錯的潛力。然而，事實上澳洲站是奇妙和不尋常的。
這意味著，本週末我們將進一步確認賽車性能，看是否狀況真的很好。
經歷完正面積極的冬測和澳洲大賽後，這個週末對於我們來說才是真正的考驗。
我們想要一個美好的週末，目標是希望能再次登上頒獎台。假如我們做到了必然會感相當開心。
談到蓮花
在墨爾本，法拉利認為蓮花獲勝出乎意料之外，但阿龍索人認為萊科寧的勝利是直接的結果。
阿龍索:「蓮花的節奏非常好，但這不是我們做不到，它並非我們遙不可及的。」
他重申:「他們有個乾淨的比賽，沒有遭遇交通的問題，我們可以在進一步接近他們。」
談到 紅牛
雖然他們在週六取得頭排起跑，然而正賽卻只能區居於第三。這成了一個困難的問題。
紅牛排位與正賽的步伐有著很大的區別，本週末對他們來說也非常重要。為了找出問題之所在。
但這不是我們的問題，我們會盡力做到最好，然後再看看別人做了些什麼。
正如我所說的，這場比賽將是非常有趣的，從許多方面：看看我們比其他車隊是否真的具有競爭力。
今年，我們或多或少有了具競爭性的賽車，這方面它是更好了一點。
在澳洲站，一切顯是我們很好還有不錯的潛力。然而，事實上澳洲站是奇妙和不尋常的。
這意味著，本週末我們將進一步確認賽車性能，看是否狀況真的很好。
經歷完正面積極的冬測和澳洲大賽後，這個週末對於我們來說才是真正的考驗。
我們想要一個美好的週末，目標是希望能再次登上頒獎台。假如我們做到了必然會感相當開心。
談到蓮花
在墨爾本，法拉利認為蓮花獲勝出乎意料之外，但阿龍索人認為萊科寧的勝利是直接的結果。
阿龍索:「蓮花的節奏非常好，但這不是我們做不到，它並非我們遙不可及的。」
他重申:「他們有個乾淨的比賽，沒有遭遇交通的問題，我們可以在進一步接近他們。」
談到 紅牛
雖然他們在週六取得頭排起跑，然而正賽卻只能區居於第三。這成了一個困難的問題。
紅牛排位與正賽的步伐有著很大的區別，本週末對他們來說也非常重要。為了找出問題之所在。
但這不是我們的問題，我們會盡力做到最好，然後再看看別人做了些什麼。
正如我所說的，這場比賽將是非常有趣的，從許多方面：看看我們比其他車隊是否真的具有競爭力。
0
於
2013/03/21 19:21:56
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/107ia.jpeg[/img]
本週末的馬來西亞站，阿龍索將慶祝個人職業生涯的第兩百場比賽。
這將使他成為官方出賽記錄的第十四位 ，在 Alain Prost 與 Jean Alesi 兩位前輩的202場後面 。還能有什
麼地方比在雪邦賽道上，更值得慶祝這項重要的里程碑。阿龍索在這裡成就許多美好的回憶。最近一次是去
年 ，藉著個人優秀的濕地技巧與車隊的換胎策略所獲得。
在這裡的11場比賽中，他贏得三次冠軍、五次登上頒獎台、八次排名前十。
結束完在墨爾本的優秀表現後，車隊開始回到正軌準備迎接第15場馬來西亞大賽的到來。炎熱高溫與濕
度高是這個賽道的主要特點，彼其他賽道更影響賽車以及車手和工作人員。從技術角度來看，這次沒來新的
升級，車隊將嘗試調整 F138 讓其能適應馬來西亞賽道。第一計時段與第三計時段都有長直道，車隊想要將
能夠依靠很好的最高速度。在空氣動力與極速之間找到妥協，將是特別重要。
PS:
時間過的好快...
於
2013/03/21 19:22:16
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/107ia.jpeg[/img]
本週末的馬來西亞站，阿龍索將慶祝個人職業生涯的第兩百場比賽。
這將使他成為官方出賽記錄的第十四位 ，在 Alain Prost 與 Jean Alesi 兩位前輩的202場後面 。還能有什
麼地方比在雪邦賽道上，更值得慶祝這項重要的里程碑。阿龍索在這裡成就許多美好的回憶。最近一次是去
年 ，藉著個人優秀的濕地技巧與車隊的換胎策略所獲得。
在這裡的11場比賽中，他贏得三次冠軍、五次登上頒獎台、八次排名前十。
結束完在墨爾本的優秀表現後，車隊開始回到正軌準備迎接第15場馬來西亞大賽的到來。炎熱高溫與濕
度高是這個賽道的主要特點，彼其他賽道更影響賽車以及車手和工作人員。從技術角度來看，這次沒來新的
升級，車隊將嘗試調整 F138 讓其能適應馬來西亞賽道。第一計時段與第三計時段都有長直道，車隊想要將
能夠依靠很好的最高速度。在空氣動力與極速之間找到妥協，將是特別重要。
PS:
時間過的好快...
於
2013/03/21 19:25:31
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/107ia.jpeg[/img]
本週末的馬來西亞站，阿龍索將慶祝個人職業生涯的第兩百場比賽。
這將使他成為官方出賽記錄的第十四位 ，在 Alain Prost 與 Jean Alesi 兩位前輩的202場後面 。還能有什
麼地方比在雪邦賽道上，更值得慶祝這項重要的里程碑。
阿龍索在這裡成就許多美好的回憶。最近一次是去年 ，藉著個人優秀的濕地技巧與車隊的換胎策略所獲得。
在這裡的11場比賽中，他贏得三次冠軍、五次登上頒獎台、八次排名前十。
結束完在墨爾本的優秀表現後，車隊開始回到正軌準備迎接第15場馬來西亞大賽的到來。炎熱高溫與濕
度高是這個賽道的主要特點，彼其他賽道更影響賽車以及車手和工作人員。從技術角度來看，這次沒來新的
升級，車隊將嘗試調整 F138 讓其能適應馬來西亞賽道。第一計時段與第三計時段都有長直道，車隊想要將
能夠依靠很好的最高速度。在空氣動力與極速之間找到妥協，將是特別重要。
PS:
時間過的好快...
於
2013/03/21 19:29:20
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/107ia.jpeg[/img]
本週末的馬來西亞站，阿龍索將慶祝個人職業生涯的第兩百場比賽。
這將使他成為官方出賽記錄的第十四位 ，在 Alain Prost 與 Jean Alesi 兩位前輩的202場後面 。還能有什
麼地方比在雪邦賽道上，更值得慶祝這項重要的里程碑。
阿龍索在這裡成就許多美好的回憶。最近一次是去年 ，藉著個人優秀的濕地技巧與車隊的換胎策略所獲得。
在這裡的11場比賽中，他贏得三次冠軍、五次登上頒獎台、八次排名前十。
結束完在墨爾本的優秀表現後，車隊開始回到正軌準備迎接第15場馬來西亞大賽的到來。炎熱高溫與濕度高
是這個賽道的主要特點，比起其他賽道更影響賽車以及車手和工作人員。
從技術角度來看，車隊沒有帶來新的升級，而是將調整 F138 使其能適應馬來西亞賽道。第一計時段與第三
計時段都有長直道，車隊想要依靠很好的最高速度。在空氣動力與極速之間找到妥協，將是特別重要。
PS:
時間過的好快...
於
2013/03/21 19:30:15
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/107ia.jpeg[/img]
本週末的馬來西亞站，阿龍索將慶祝個人職業生涯的第兩百場比賽。
這將使他成為官方出賽記錄的第十四位 ，在 Alain Prost 與 Jean Alesi 兩位前輩的202場後面 。還能有什
麼地方比在雪邦賽道上，更值得慶祝這項重要的里程碑。阿龍索在這裡成就許多美好的回憶。最近一次是去
年 ，藉著個人優秀的濕地技巧與車隊的換胎策略所獲得。
在這裡的11場比賽中，他贏得三次冠軍、五次登上頒獎台、八次排名前十。
結束完在墨爾本的優秀表現後，車隊開始回到正軌準備迎接第15場馬來西亞大賽的到來。炎熱高溫與濕度高
是這個賽道的主要特點，比起其他賽道更影響賽車以及車手和工作人員。從技術角度來看，車隊沒有帶來新
的升級，而是將調整 F138 使其能適應馬來西亞賽道。第一計時段與第三計時段都有長直道，車隊想要依靠
很好的最高速度。在空氣動力與極速之間找到妥協，將是特別重要。
PS:
時間過的好快...
本週末的馬來西亞站，阿龍索將慶祝個人職業生涯的第兩百場比賽。
這將使他成為官方出賽記錄的第十四位 ，在 Alain Prost 與 Jean Alesi 兩位前輩的202場後面 。還能有什
麼地方比在雪邦賽道上，更值得慶祝這項重要的里程碑。阿龍索在這裡成就許多美好的回憶。最近一次是去
年 ，藉著個人優秀的濕地技巧與車隊的換胎策略所獲得。
在這裡的11場比賽中，他贏得三次冠軍、五次登上頒獎台、八次排名前十。
結束完在墨爾本的優秀表現後，車隊開始回到正軌準備迎接第15場馬來西亞大賽的到來。炎熱高溫與濕度高
是這個賽道的主要特點，比起其他賽道更影響賽車以及車手和工作人員。從技術角度來看，車隊沒有帶來新
的升級，而是將調整 F138 使其能適應馬來西亞賽道。第一計時段與第三計時段都有長直道，車隊想要依靠
很好的最高速度。在空氣動力與極速之間找到妥協，將是特別重要。
PS:
時間過的好快...
0
於
2013/03/20 18:11:34
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/ZZUX.png[/img]
因為 澳洲站 對於空氣動力的要求並不高，所以法家選擇不在墨爾本開啟F138底盤下方的進氣孔。
澳洲站 (綠色圈圈)
[img]http://i.imm.io/ZZZK.png[/img]
巴塞隆那 測試日
[img]http://i.imm.io/10003.jpeg[/img]
於
2013/03/20 18:13:00
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/ZZUX.png[/img]
因為 澳洲站 對於空氣動力的要求並不高，所以法家選擇不在墨爾本開啟F138底盤下方的進氣孔。
澳洲站 (綠色圈圈)
[img]http://i.imm.io/ZZZK.png[/img]
巴塞隆那 測試日
[img]http://i.imm.io/10003.jpeg[/img]
PS:
目前還不知道此通道會流到車身何處，這個區域在規則上還是灰色地帶。
因為 澳洲站 對於空氣動力的要求並不高，所以法家選擇不在墨爾本開啟F138底盤下方的進氣孔。
澳洲站 (綠色圈圈)
巴塞隆那 測試日
PS:
目前還不知道此通道會流到車身何處，這個區域在規則上還是灰色地帶。
0
於
2013/03/19 18:12:49
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/ZUux.png[/img]
[img]http://i.imm.io/ZUuy.png[/img]
[img]http://i.imm.io/ZUuC.png[/img]
[img]http://i.imm.io/ZUuE.png[/img]
關鍵字
正賽
F1.2013.01.Australia.Race.HDTVRip-AVC.720p.50fps
沒有中文解說，只有拉丁+英文+無解說現場 三種。
實際畫質畫面沒有截圖那樣灰矇矇，而是相當清晰。
50fps 質量更是好到一個不行
缺點
沒有中文解說
容量直逼15G..
完
於
2013/03/19 18:14:03
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/ZUux.png[/img]
[img]http://i.imm.io/ZUuy.png[/img]
[img]http://i.imm.io/ZUuC.png[/img]
[img]http://i.imm.io/ZUuE.png[/img]
關鍵字
正賽
F1.2013.01.Australia.Race.HDTVRip-AVC.720p.50fps
沒有中文解說，只有拉丁+英文+無解說現場 三種。
實際畫質畫面沒有截圖那樣灰矇矇，而是相當清晰。
50fps 質量更是好到一個不行
PS:
解說 要自行選擇。
缺點
沒有中文解說
容量直逼15G..
完
關鍵字
正賽
F1.2013.01.Australia.Race.HDTVRip-AVC.720p.50fps
沒有中文解說，只有拉丁+英文+無解說現場 三種。
實際畫質畫面沒有截圖那樣灰矇矇，而是相當清晰。
50fps 質量更是好到一個不行
PS:
解說 要自行選擇。
缺點
沒有中文解說
容量直逼15G..
完
0
於
2013/03/19 06:11:38
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/ZRL6.jpeg[/img]
The bodied driveshaft 其概念來自紐維所設計，隨後在今年頂尖車隊也都採用相似的設計。 (包含 法拉利)
在現行的 F1 規則中，允許各隊在 懸吊臂 翼面 做修改 (有限制尺寸與長度的厚度比)，但傳動軸不行。
紐威所做的是巧妙地找到懸掛組件的關鍵，使它們能與傳動軸在同一水平面上。
更重要的是懸吊臂之間距離拉近，翼型懸吊臂 因此能合法的包覆在傳動軸上方。
F138
[img]http://i.imm.io/ZRKm.png[/img]
F2012
[img]http://i.imm.io/ZRRl.jpeg[/img]
對照表
[img]http://i.imm.io/ZS3I.png[/img]
==============================================================================
感想:不錯...
於
2013/03/19 06:12:10
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/ZRKm.png[/img]
The bodied driveshaft 其概念來自紐維所設計，隨後在今年頂尖車隊也都採用相似的設計。 (包含 法拉利)
在現行的 F1 規則中，允許各隊在 懸吊臂 翼面 做修改 (有限制尺寸與長度的厚度比)，但傳動軸不行。
紐威所做的是巧妙地找到懸掛組件的關鍵，使它們能與傳動軸在同一水平面上。
更重要的是懸吊臂之間距離拉近，翼型懸吊臂 因此能合法的包覆在傳動軸上方。
F138
[img]http://i.imm.io/ZRL6.jpeg[/img]
F2012
[img]http://i.imm.io/ZRRl.jpeg[/img]
對照表
[img]http://i.imm.io/ZS3I.png[/img]
==============================================================================
感想:不錯...
於
2013/03/19 06:12:54
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/ZRKm.png[/img]
The bodied driveshaft 其概念來自紐維所設計，隨後在今年頂尖車隊也都採用相似的設計。 (包含 法拉利)
在現行的 F1 規則中，允許各隊在 懸吊臂 翼面 做修改 (有限制尺寸與長度的厚度比)，但傳動軸不行。
紐維所做的是巧妙地找到懸掛組件的關鍵，使它們能與傳動軸在同一水平面上。
更重要的是懸吊臂之間距離拉近，翼型懸吊臂 因此能合法的包覆在傳動軸上方。
F138
[img]http://i.imm.io/ZRL6.jpeg[/img]
F2012
[img]http://i.imm.io/ZRRl.jpeg[/img]
對照表
[img]http://i.imm.io/ZS3I.png[/img]
==============================================================================
感想:不錯...
於
2013/03/19 06:20:09
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/ZRKm.png[/img]
The bodied driveshaft 其概念來自紐維所設計，隨後在今年頂尖車隊也都採用相似的設計。 (包含 法拉利)
在現行的 F1 規則中，允許各隊在 懸吊臂 翼面 做修改 (有限制尺寸與長度的厚度比)，但傳動軸不行。
紐維所做的是巧妙地找到懸掛組件的關鍵，使它們能與傳動軸在同一水平面上。
更重要的是懸吊臂之間距離拉近，翼型懸吊臂 因此能合法的包覆在傳動軸上方。
F138 :
[img]http://i.imm.io/ZRL6.jpeg[/img]
F2012
[img]http://i.imm.io/ZRRl.jpeg[/img]
上方對照表
[img]http://i.imm.io/ZS3I.png[/img]
==============================================================================
感想:不錯...
於
2013/03/19 06:20:31
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/ZRKm.png[/img]
The bodied driveshaft 其概念來自紐維所設計，隨後在今年的頂尖車隊也都採用相似的設計。 (包含 法拉利)
在現行的 F1 規則中，允許各隊在 懸吊臂 翼面 做修改 (有限制尺寸與長度的厚度比)，但傳動軸不行。
紐維所做的是巧妙地找到懸掛組件的關鍵，使它們能與傳動軸在同一水平面上。
更重要的是懸吊臂之間距離拉近，翼型懸吊臂 因此能合法的包覆在傳動軸上方。
F138 :
[img]http://i.imm.io/ZRL6.jpeg[/img]
F2012
[img]http://i.imm.io/ZRRl.jpeg[/img]
上方對照表
[img]http://i.imm.io/ZS3I.png[/img]
==============================================================================
感想:不錯...
The bodied driveshaft 其概念來自紐維所設計，隨後在今年的頂尖車隊也都採用相似的設計。 (包含 法拉利)
在現行的 F1 規則中，允許各隊在 懸吊臂 翼面 做修改 (有限制尺寸與長度的厚度比)，但傳動軸不行。
紐維所做的是巧妙地找到懸掛組件的關鍵，使它們能與傳動軸在同一水平面上。
更重要的是懸吊臂之間距離拉近，翼型懸吊臂 因此能合法的包覆在傳動軸上方。
上圖紅色箭頭，指的是F138後部懸吊臂的縱向剖面圖。
下圖紅色箭頭，指的是其所在位置。 (黃色線條=上下臂的間距)。
F138 :
F2012
上方對照表
==============================================================================
感想:不錯...
0
[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZOP_jIYm0cc[/youtube]
😆
0
於
2013/03/18 00:58:54
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/ZIue.jpeg[/img]
福來:上午的排位賽對於我們來說非常艱難，要在適當的時間點選擇正確的輪胎，是非常重要的。
而且我們沒有太多時間去猶豫。
當下想要理解與領先者之間的差距相當不容易。尤其在特殊情況或條件下，並非總是十分明確。
下午的正賽我們速度不錯，兩位車手也表現相當好，並且沒有發生任何失誤。
但我們意識到，若想繼續提升F138我們還有很多工作要做。
或許我們可以選擇冒險的進站策略，但對於輪胎的磨耗認知還是未知數。
我們寧願不要這麼做。
在接下來的比賽中，為了擬定更好的作戰策略，深入研究輪胎的性能將是至關重要。
於
2013/03/18 01:01:49
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/ZIue.jpeg[/img]
福來:上午的排位賽對於我們來說非常艱難，要在適當的時間點選擇正確的輪胎，是非常重要的。
而且我們沒有太多時間去猶豫。
當下想要理解與領先者之間的差距並不容易。尤其在特殊情況或條件下，它非總是十分正確。
今天下午的正賽我們速度不錯，兩位車手也表現相當好，團隊沒有發生任何失誤。
但我們意識到若想繼續提升F138的戰鬥力，還有很多工作要做。
或許我們可以嘗試冒險的進站策略，但對於輪胎的磨耗認知還是未知數。
我們寧願不要這麼做。
在接下來的比賽中，為了擬定更好的作戰策略，深入研究輪胎的性能將是至關重要。
於
2013/03/18 01:02:49
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/ZIue.jpeg[/img]
福來:上午的排位賽對於我們來說非常艱難，要在適當的時間點選擇正確的輪胎，是非常重要的。
而且我們沒有太多時間去猶豫。
當下想要理解與領先者之間的差距並不容易。尤其在特殊情況或條件下，它非總是十分正確。
今天下午的正賽我們速度不錯，兩位車手也表現相當好，團隊沒有發生任何失誤。
但我們意識到若想繼續提升F138的戰鬥力，還有很多工作要做。
或許我們可以嘗試冒險的進站策略，但對於輪胎的磨耗認知還是未知數的情況下。
我們寧願不要這麼做。
在接下來的比賽中，為了擬定更好的作戰策略，深入研究輪胎的性能將是至關重要。
福來:上午的排位賽對於我們來說非常艱難，要在適當的時間點選擇正確的輪胎，是非常重要的。
而且我們沒有太多時間去猶豫。
當下想要理解與領先者之間的差距並不容易。尤其在特殊情況或條件下，它非總是十分正確。
今天下午的正賽我們速度不錯，兩位車手也表現相當好，團隊沒有發生任何失誤。
但我們意識到若想繼續提升F138的戰鬥力，還有很多工作要做。
或許我們可以嘗試冒險的進站策略，但對於輪胎的磨耗認知還是未知數的情況下。
我們寧願不要這麼做。
在接下來的比賽中，為了擬定更好的作戰策略，深入研究輪胎的性能將是至關重要。
3
你說是不是? 😊
1
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/international/20130317/170847/%E7%94%B7%E6%89%93%E9%9B%BB%E5%8B%95%E4%B8%8D%E5%81%9A%E6%84%9B%E3%80%80%E5%A5%B3%E5%8F%8B%E4%B8%8B%E8%BA%AB%E5%85%89%E6%BA%9C%E6%BA%9C%E8%BF%BD%E6%89%93%E4%B8%8A%E8%A1%97
發脾氣的女人不好惹，慾求不滿的女人更加危險。
美國賓州一名24歲女子海絲(Heather Hayes)，因為男友朱伯(Eric Zube)一有空就打電動，完全冷落自己，日前忍無可忍出手教訓男友，甚至下半身沒穿衣物就追打男友到住家旁的便利商店，令人側目。
海絲因為不滿男友朱伯整天沉迷打Xbox遊戲機，卻把她冷落一旁，決定施展媚功，輕解羅衣誘惑男友，在朱伯身邊爬來爬去，但朱伯眼中只有電動，完全不識抬舉，拒絕與她歡好。海絲一怒之下，先是張口大咬朱伯的手臂，更大力扯他的睾丸，朱伯嚇得奪門而出，跑到附近便利商店報警。 沒想到海絲顧不得穿回褲子，就跟著追到便利商店，半裸衝入店內破口大罵。結果兩人都被警察帶走，現在海絲面臨裸露、襲擊、當眾行為淫蕩及騷擾等多項罪名。
圖片支援
你準備哭了沒? 😭
http://i.imm.io/ZAVe.jpeg
發脾氣的女人不好惹，慾求不滿的女人更加危險。
美國賓州一名24歲女子海絲(Heather Hayes)，因為男友朱伯(Eric Zube)一有空就打電動，完全冷落自己，日前忍無可忍出手教訓男友，甚至下半身沒穿衣物就追打男友到住家旁的便利商店，令人側目。
海絲因為不滿男友朱伯整天沉迷打Xbox遊戲機，卻把她冷落一旁，決定施展媚功，輕解羅衣誘惑男友，在朱伯身邊爬來爬去，但朱伯眼中只有電動，完全不識抬舉，拒絕與她歡好。海絲一怒之下，先是張口大咬朱伯的手臂，更大力扯他的睾丸，朱伯嚇得奪門而出，跑到附近便利商店報警。 沒想到海絲顧不得穿回褲子，就跟著追到便利商店，半裸衝入店內破口大罵。結果兩人都被警察帶走，現在海絲面臨裸露、襲擊、當眾行為淫蕩及騷擾等多項罪名。
圖片支援
你準備哭了沒? 😭
http://i.imm.io/ZAVe.jpeg
1
[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vTPBNzH4GHU#![/youtube]
三個字騙笑也..
在台灣
把一隻一隻狗關在鐵籠裡繁殖，老狗跟生病狗的處理方式誰知道。
前幾天看寵物當家，人家是把每隻狗當成自己的好好對待。
還給予空間去運動跟良好的生活環境。
台灣哩?
看了他的演說，讓我不禁得想要吐了出來。😌
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😌為什麼 MO1 不收留這個傢伙，讓"牠"又跑來 UCAR 作亂...
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我媽剛剛帶著我們家的馬爾西施(爸爸馬爾濟斯.媽媽西施)散步.....因為我媽對與狗狗的清潔用品外觀滿注重的....所以她買了這個遛狗用的清潔包撿大便用的
一如往常帶狗散步.....狗大便.....我媽撿大便....準備走回家的路上.....忽然2個年輕人騎著機車....把我媽手上的清潔包搶走了
裡面都是大便阿......
裡面都是大便阿......
裡面都是大便阿......
接著我媽有去報警(雖然被搶大便可是我們還是要替附近居民生活安全著想)...警察問她:有甚麼東西被搶走?...財物損失多少?..我媽:沒.....沒有....他們搶走的只是狗大便....警察:哈哈哈....口合口合口合...........
轉貼:
http://disp.cc/b/253-5j9g
PS:
😇 超想看歹徒打開包包以後的表情..
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於
2013/03/12 02:25:36
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/Z0gZ.jpeg[/img]
[url=" http://i.imm.io/Z0gZ.jpeg"] http://i.imm.io/Z0gZ.jpeg[/url]
F138
[img]http://i.imm.io/Z0hl.jpeg[/img]
[url="http://i.imm.io/Z0hl.jpeg"]http://i.imm.io/Z0hl.jpeg[/url]
索伯 C32
[img]http://i.imm.io/Z0hY.jpeg[/img]
[url="http://i.imm.io/Z0hY.jpeg"]http://i.imm.io/Z0hY.jpeg[/url]
貓腿隊 CT03
[img]http://i.imm.io/Z0iB.jpeg[/img]
[url="http://i.imm.io/Z0iB.jpeg"]http://i.imm.io/Z0iB.jpeg[/url]
印度威力 VJM 06
[img]http://i.imm.io/Z0iY.jpeg[/img]
[url="http://i.imm.io/Z0iY.jpeg"]http://i.imm.io/Z0iY.jpeg[/url]
瑪魯西亞 MR02
以上都是轉自各隊官網
有沒有版權問題，我想每隊應該不會抱怨吧?
私人的就不得而知..
於
2013/03/12 02:26:35
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/Z0gZ.jpeg[/img]
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F138
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索伯 C32
[img]http://i.imm.io/Z0hY.jpeg[/img]
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貓腿隊 CT03
[img]http://i.imm.io/Z0iB.jpeg[/img]
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印度威力 VJM 06
[img]http://i.imm.io/Z0iY.jpeg[/img]
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瑪魯西亞 MR02
以上都是轉自各隊官網
有沒有版權問題，我想每隊應該不會抱怨吧?
私人的就不得而知..
蠻懷念卡通風格F1圖，可惜現在沒人做了..[嘆氣]
http://i.imm.io/Z0gZ.jpeg
F138
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索伯 C32
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貓腿隊 CT03
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有沒有版權問題，我想每隊應該不會抱怨吧?
私人的就不得而知..
蠻懷念卡通風格F1圖，可惜現在沒人做了..😌
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於
2013/03/05 20:00:18
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iRsV6YpLsKA[/youtube]
1080P 影片
介紹官網
[url="http://www.laferrari.com/en/"]http://www.laferrari.com/en/[/url]
於
2013/03/05 20:03:17
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/Yhp9.png[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iRsV6YpLsKA[/youtube]
1080P 影片
介紹官網
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於
2013/03/05 20:05:32
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/Yhp9.png[/img]
[img]http://i.imm.io/YhpV.png[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iRsV6YpLsKA[/youtube]
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於
2013/03/05 20:07:24
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/Yhp9.png[/img]
[img]http://i.imm.io/YhpV.png[/img]
[img]http://i.imm.io/Yhqs.png[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iRsV6YpLsKA[/youtube]
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介紹官網
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聲音真讚!! [愛心]
於
2013/03/05 23:43:25
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/Yhp9.png[/img]
[img]http://i.imm.io/YhpV.png[/img]
[img]http://i.imm.io/Yhqs.png[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=yPnB46GIvU0[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iRsV6YpLsKA[/youtube]
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於
2013/03/05 02:13:00
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/YcMM.png[/img]
法拉利技術總監 福萊 :
經過一個月密集的冬季測試過後，所有車隊包括法拉利而言，輪胎在墨爾本上的表現還有很多東西要學習。
對於今年初才辦了幾次比賽的阿爾伯特公園，看看輪胎在較高溫度下的表現會如何，將會是相當有趣。
輪胎的性能與衰退下的競爭力，也將成為每個人決定性的因素。
=================================================================================
當他被問道:F138與其他車隊性能上的比較如何?
福萊 說道：
在冬測這段時間裏，我們只專注在於自己的工作計劃。雖然對手們的速度很快。
坦白說
我們一直非常關注於 F138 的發展，為了獲得更多的數據。我們還帶了新套件在這最後一次的賽道測試。
積極方面來看
F138 在空氣動力的模擬 - 無論是 風洞 或 流體動力 上的計算結果，是我們一直希望能在賽道上看到的。
雖然數據不可能有100％的吻合，但是我們目標從第一場比賽就使用新套件。
所以這是讓人感到鼓舞的好消息。
於
2013/03/05 02:15:36
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/YcMM.png[/img]
法拉利技術總監 福萊 :
經過一個月密集的冬季測試過後，對於法拉利與其他車隊來說，輪胎在墨爾本的表現還有很多地方要學習。
對於今年初才辦了幾次比賽的阿爾伯特公園，看看輪胎在較高溫度下的表現會如何，將會是相當有趣。
輪胎的性能與衰退下的競爭力，也將成為每個人決定性的因素。
=================================================================================
當他被問道:F138與其他車隊性能上的比較如何?
福萊 說道：
在冬測這段時間裏，我們只專注在於自己的工作計劃。雖然對手們的速度很快。
坦白說
我們一直非常關注於 F138 的發展，為了獲得更多的數據。我們還帶了新套件在這最後一次的賽道測試。
積極方面來看
F138 在空氣動力的模擬 - 無論是 風洞 或 流體動力 上的計算結果，是我們一直希望能在賽道上看到的。
雖然數據不可能有100％的吻合，但是我們目標從第一場比賽就使用新套件。
所以這是讓人感到鼓舞的好消息。
於
2013/03/05 02:21:46
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/YcMM.png[/img]
法拉利技術總監 福萊 :
經過一個月密集的冬季測試過後，對於法拉利與其他車隊來說，輪胎在墨爾本的表現還有很多地方要學習。
輪胎的性能與衰退下的競爭力，也將成為每個人決定性的因素。
阿爾伯特公園今年年初只辦過了幾場競速比賽，看看其輪胎在較高溫度賽道下的表現會是如何 ?
將會是相當有趣。
=================================================================================
當他被問道:F138與其他車隊性能上的比較如何?
福萊 說道：
在冬測這段時間裏，我們只專注在於自己的工作計劃。雖然對手們的速度很快。
坦白說
我們一直非常關注於 F138 的發展，為了獲得更多的數據。我們還帶了新套件在這最後一次的賽道測試。
積極方面來看
F138 在空氣動力的模擬 - 無論是 風洞 或 流體動力 上的計算結果，是我們一直希望能在賽道上看到的。
雖然數據不可能有100％的吻合，但是我們目標從第一場比賽就使用新套件。
所以這是讓人感到鼓舞的好消息。
於
2013/03/05 02:22:59
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/YcMM.png[/img]
法拉利技術總監 福萊 強調 :
經過一個月密集的冬季測試過後，對於法拉利與其他車隊來說，輪胎在墨爾本的表現還有很多地方要學習。
輪胎的性能與衰退下的競爭力，也將成為每個人決定性的因素。
阿爾伯特公園今年年初只辦過了幾場競速比賽，看看其輪胎在較高溫度賽道下的表現會是如何 ?
將會是相當有趣。
=================================================================================
當他被問道:F138與其他車隊性能上的比較如何?
福萊 說道：
在冬測這段時間裏，我們只專注在於自己的工作計劃。雖然對手們的速度很快。
坦白說
我們一直非常關注於 F138 的發展，為了獲得更多的數據。我們還帶了新套件在這最後一次的賽道測試。
積極方面來看
F138 在空氣動力的模擬 - 無論是 風洞 或 流體動力 上的計算結果，是我們一直希望能在賽道上看到的。
雖然數據不可能有100％的吻合，但是我們目標從第一場比賽就使用新套件。
所以這是讓人感到鼓舞的好消息。
於
2013/03/05 02:23:32
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/YcMM.png[/img]
法拉利技術總監 福萊 強調 :
經過一個月密集的冬季測試過後，對於法拉利與其他車隊來說，輪胎在墨爾本的表現還有很多地方要學習。
輪胎的性能與衰退下的競爭力，將成為每個人決定性的因素。
阿爾伯特公園今年年初只辦過了幾場競速比賽，看看其輪胎在較高溫度賽道下的表現會是如何 ?
將會是相當有趣。
=================================================================================
當他被問道:F138與其他車隊性能上的比較如何?
福萊 說道：
在冬測這段時間裏，我們只專注在於自己的工作計劃。雖然對手們的速度很快。
坦白說
我們一直非常關注於 F138 的發展，為了獲得更多的數據。我們還帶了新套件在這最後一次的賽道測試。
積極方面來看
F138 在空氣動力的模擬 - 無論是 風洞 或 流體動力 上的計算結果，是我們一直希望能在賽道上看到的。
雖然數據不可能有100％的吻合，但是我們目標從第一場比賽就使用新套件。
所以這是讓人感到鼓舞的好消息。
法拉利技術總監 福萊 強調 :
經過一個月密集的冬季測試過後，對於法拉利與其他車隊來說，輪胎在墨爾本的表現還有很多地方要學習。
輪胎的性能與衰退下的競爭力，將成為每個人決定性的因素。
阿爾伯特公園今年年初只辦過了幾場競速比賽，看看輪胎在局部較高溫的賽道下表現 。
將會是相當有趣。
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當他被問道:F138與其他車隊性能上的比較如何?
福萊 說道：
在冬測這段時間裏，我們只專注在於自己的工作計劃。雖然對手們的速度很快。
坦白說
我們一直非常關注於 F138 的發展，為了獲得更多的數據。我們還帶了新套件在這最後一次的賽道測試。
積極方面來看
F138 在空氣動力的模擬 - 無論是 風洞 或 流體動力 上的計算結果，是我們一直希望能在賽道上看到的。
雖然數據不可能有100％的吻合，但是我們目標從第一場比賽就使用新套件。
所以這是讓人感到鼓舞的好消息。
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http://www.vipboxsports.me/motorsports/136931/1/skysports-f1---pre-season-f1-testing:-barcelona-live-stream-online.html
YA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 😍
0
於
2013/03/02 22:30:29
發文IP 246.167.*.*
koreano1
已引起 UCAR 眾多會員公憤。
此人除了引起嘴砲之外，毫無貢獻可言。
於
2013/03/02 22:35:22
發文IP 246.167.*.*
[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=239573"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=239573[/url]
(1) 無意義的主題跟掀起筆戰。
[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=239560"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=239560[/url]
(2) 不雅字眼，未提供證據與實機照片。 公開的對於其公司進行毀謗。
koreano1
已引起 UCAR 眾多會員公憤。
此人除了引起嘴砲之外，毫無貢獻可言。
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=239573
(1) 無意義的主題跟掀起筆戰。
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=239560
(2) 不雅字眼，未提供證據與實機照片。 公開的對於其公司進行毀謗。
koreano1
已引起 UCAR 眾多會員公憤。
此人除了引起嘴砲之外，毫無貢獻可言。
1
大帝嚴重崩壞 😲
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於
2013/03/02 17:44:48
發文IP 246.167.*.*
[url="http://www.vipboxsports.me/motorsports/95559/2/skysports-f1--live-stream-online.html"]http://www.vipboxsports.me/motorsports/95559/2/skysports-f1--live-stream-online.html[/url]
大約半夜還有 昨日測試的重播
PS:
馬薩顧路中.. [害羞]
於
2013/03/02 17:47:43
發文IP 246.167.*.*
[url="http://www.vipboxsports.me/motorsports/95559/2/skysports-f1--live-stream-online.html"]http://www.vipboxsports.me/motorsports/95559/2/skysports-f1--live-stream-online.html[/url]
[三條線]抱歉 標題打錯..
[三條線]剛剛看上面寫的是重播 [大哭]
http://www.vipboxsports.me/motorsports/95559/2/skysports-f1--live-stream-online.html
😰抱歉 標題打錯..
😰剛剛看上面寫的是重播 😭
😰抱歉 標題打錯..
😰剛剛看上面寫的是重播 😭
0
於
2013/03/02 16:55:54
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/XU8z.png[/img]
[url="http://www.marussiaf1team.com/news/762/"]http://www.marussiaf1team.com/news/762/[/url]
馬魯西亞 官網
馬魯西亞在今日宣布，紅軍小朋友 比安吉 成為他們 2013正式車手。
而 比安吉 也將成為 法家 FDA學院 出身的第一位 F1車手。
[img]http://i.imm.io/XUct.jpeg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mlxQGjgPiXE[/youtube]
於
2013/03/02 16:56:17
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/XU8z.png[/img]
[url="http://www.marussiaf1team.com/news/762/"]http://www.marussiaf1team.com/news/762/[/url]
馬魯西亞 官網
馬魯西亞在今日宣布，紅軍小朋友 比安吉 成為他們 2013 的正式車手。
而 比安吉 也將成為 法家 FDA學院 出身的第一位 F1車手。
[img]http://i.imm.io/XUct.jpeg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mlxQGjgPiXE[/youtube]
於
2013/03/02 16:56:54
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/XU8z.png[/img]
[url="http://www.marussiaf1team.com/news/762/"]http://www.marussiaf1team.com/news/762/[/url]
馬魯西亞 官網
馬魯西亞在今日宣布，紅軍小朋友 比安吉 成為他們 2013 的正式車手。
而 比安吉 也成為紅軍歷史上，由 FDA學院 出身的第一位 F1車手。
[img]http://i.imm.io/XUct.jpeg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mlxQGjgPiXE[/youtube]
於
2013/03/02 17:02:11
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/XU8z.png[/img]
[url="http://www.marussiaf1team.com/news/762/"]http://www.marussiaf1team.com/news/762/[/url]
馬魯西亞 官網
馬魯西亞在今日宣布，紅軍小朋友 比安吉 成為他們 2013 的正式車手。
而 比安吉 也成為紅軍歷史上，由 FDA學院 出身的第一位 F1車手。
[img]http://i.imm.io/XUct.jpeg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mlxQGjgPiXE[/youtube]
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[img]http://i.imm.io/XUdZ.png[/img]
http://www.marussiaf1team.com/news/762/
馬魯西亞 官網
馬魯西亞在今日宣布，紅軍小朋友 比安吉 成為他們 2013 的正式車手。
而 比安吉 也成為紅軍歷史上，由 FDA學院 出身的第一位 F1車手。
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3
於
2013/02/25 15:42:59
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=MU25cM6mqVI[/youtube]
[三條線]
於
2013/02/25 15:44:01
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=MU25cM6mqVI[/youtube]
[三條線]
漫畫與搞笑片的劇情真實上演..
話說當你也遇到相同情況時，該如何是好???
[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=MU25cM6mqVI[/youtube]
😰
漫畫與搞笑片的劇情真實上演..
話說當你也遇到相同情況時，該如何是好???
😰
漫畫與搞笑片的劇情真實上演..
話說當你也遇到相同情況時，該如何是好???
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這叫有創意兼吐槽!?
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(1) 新組裝電腦
主機板 (燈亮) 、CPU風扇與主機風扇 (有轉)、POWER 風扇 (有轉)
但卻無法開機? 螢幕顯示無訊號? 無法進入BIOS畫面。
CPU善熱風扇有氣無力。 << 關鍵
答:CPU沒有裝好。重新確認安裝完成，在裝上散熱風扇OK。
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國外人士將隕石慢動作重播+反轉光影效果以後，意外發現到驚人的案件。
隕石在空中忽然爆炸的原因，竟然是被UFO攔截。
如果假設是隕石的碎片，那又為何能以更快的速度跟準確的穿越大隕石??
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[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=XZqN7W_-3Rw#![/youtube]
不要以為逼小車，對方就乖乖就範。
這位車主被逼道怒火中燒，直接踹共了~
至於逼車的那位，車子被人踹還不敢下車..
真的是惡人沒膽.. 😇
0
於
2013/02/19 17:01:57
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/WI6w.jpeg[/img]
[img]http://i.imm.io/WI76.jpeg[/img]
法拉利的贊助商在今日又多了一個新成員，世界知名物流公司 UPS。
UPS除了贊助法拉利的F1車隊以外，也將投入贊助該品牌的其他賽事。
例如:
法拉利客戶賽車活動、世界耐力錦標賽以及法拉利歐洲挑戰賽 等等。
UPS 也將提供自身在全球範圍內的運輸服務，逐步整合成為法拉利官方指定的物流合作夥伴。
PS
車身取代的位置，也是我們過去熟悉的宏碁..
看來宏碁真的跟法拉利說掰掰..
於
2013/02/19 17:02:32
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/WI6w.jpeg[/img]
[img]http://i.imm.io/WI76.jpeg[/img]
法拉利的贊助商在今日又多了一個新成員，世界知名物流公司 UPS。
UPS除了贊助法拉利的F1車隊以外，也將投入贊助該品牌的其他賽事。
例如:
法拉利客戶賽車活動、世界耐力錦標賽以及法拉利歐洲挑戰賽 等等。
此外
UPS 也將提供自身在全球範圍內的運輸服務，逐步整合成為法拉利官方指定的物流合作夥伴。
PS
車身取代的位置，也是我們過去熟悉的宏碁..
看來宏碁真的跟法拉利說掰掰..
於
2013/02/20 02:06:45
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/WI6w.jpeg[/img]
[img]http://i.imm.io/WKOc.jpeg[/img]
法拉利的贊助商在今日又多了一個新成員，世界知名物流公司 UPS。
UPS除了贊助法拉利的F1車隊以外，也將投入贊助該品牌的其他賽事。
例如:
法拉利客戶賽車活動、世界耐力錦標賽以及法拉利歐洲挑戰賽 等等。
此外
UPS 也將提供自身在全球範圍內的運輸服務，逐步整合成為法拉利官方指定的物流合作夥伴。
PS
車身取代的位置，也是我們過去熟悉的宏碁..
看來宏碁真的跟法拉利說掰掰..
於
2013/02/20 03:18:50
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/WI6w.jpeg[/img]
[img]http://i.imm.io/WKOc.jpeg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DrV78_ih4kY[/youtube]
法拉利的贊助商在今日又多了一個新成員，世界知名物流公司 UPS。
UPS除了贊助法拉利的F1車隊以外，也將投入贊助該品牌的其他賽事。
例如:
法拉利客戶賽車活動、世界耐力錦標賽以及法拉利歐洲挑戰賽 等等。
此外
UPS 也將提供自身在全球範圍內的運輸服務，逐步整合成為法拉利官方指定的物流合作夥伴。
PS
車身取代的位置，也是我們過去熟悉的宏碁..
看來宏碁真的跟法拉利說掰掰..
法拉利的贊助商在今日又多了一個新成員，世界知名物流公司 UPS。
UPS除了贊助法拉利的F1車隊以外，也將投入贊助該品牌的其他賽事。
例如:
法拉利客戶賽車活動、世界耐力錦標賽以及法拉利歐洲挑戰賽 等等。
此外
UPS 也將提供自身在全球範圍內的運輸服務，逐步整合成為法拉利官方指定的物流合作夥伴。
PS
車身取代的位置，也是我們過去熟悉的宏碁..
看來宏碁真的跟法拉利說掰掰..
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