![]() |
| ![]() | ||||||||||||||||||||
我看SKY SPORT F1,每次鏡頭到MASSA,主播就會討論Front wing 不知道講了N遍 很早就沒聽他們在轉播,很不專業,包含大鬍子-Robin | ||||||||||||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
看了一下最後的數據,老舒一開始就用半雨胎出來真的很有機會。 因為最後一圈的數據很明顯他的S1慢得離譜,慢了ALO快0.8秒。 S2跟前面兩台差不多,可怕的是他S3非常快,全場唯一做出31.X的車手。 其他都在32.X,也許是AMP車子對賽道的特性。 但我覺得更合理的解釋應該是胎溫還在上升而已,Flying lap一開始根本胎溫還不夠。 快到最後時胎溫才到達理想工作溫度,其實真的蠻可惜的。 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
不是不提大舒,應該是不敢提吧!😆 衝康一個人那麼多次...哪好意思去提,只能賽後說說對不起然後就低調囉! | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||
是降低還是創新高...😇 搞不好是想藉此逼退大舒...😭 | ||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
到也不是不可以評論 只是措辭真的要考量 "過氣了或快過氣卻又賴著不走"...太過主動性批判 M.S R.B J.T....都戰功顯赫...說啥也不需要"賴著不走" 只是因為對比賽的熱情...還不願意太早離開... 如果車夠好...還是很有看頭...充滿另類趣味 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
我個人認為會成為最閃耀的星星。 是 尼可 哈肯伯 ( Nico Hulkenberg ) 他的駕馭風格是 硬派風格,你跟他怎樣玩或想去壓制他,他絕對會陪你玩到底。 該用智慧去思考時,他也懂得這個道理。 我還蠻配服他敢 賭 這個特質,很多人都會覺得能進入F1就進入F1。絕對不要放棄任何可以上場的機會。 但是他敢放棄 威廉斯 的車手位置,轉而選擇當印度 測試車手。 雖然他年紀跟在場上的維特爾同年,想去打破 維特爾 的記錄已經不可能。 但他的駕馭風格,將會給F1的男性們 100分的支持跟喜愛! 重點!! 我覺得他長的越來越MAN跟超自信! 😊 PS: 很久以前何辛還在播報冷門賽車的年代理 曾經提到他在A1時期,在某次比賽結束以後不知發生啥狀況。他火氣來了就跟對方打了起來XD 漢米爾頓已經長大了,不然他揍漢米爾頓的可能性極高! | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||
我為何這麼說? 因為其他比賽都有一個像最快百轟,最快百勝來定義一個選手的里程碑 以F1來說我覺得20勝應該是偉大車手的標準... 10勝是成功車手的標準 另外因為"車"跟策略的因素,最快累進勝場其實在F1意義不大... 總冠軍,總分,生涯冠軍,竿位才是標準 V應該是砲彈型(發球型),衝單圈好過整場...所以他竿位累積速度比較驚人 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||
雖然我覺得這樣角度看也不賴 73場的代表性???為何是73... 如果說50呢?如果說40呢?20呢? | ||||||||||||
![]() | ![]() |
於
2011/08/25 06:27:05
發文IP 90.174.*.*
於
2011/08/25 06:30:36
發文IP 90.174.*.*
![]() |
| ![]() | ||||||||||
他有很差嗎?給他一輛好車明年照樣上獎台~ | ||||||||||||
![]() | ![]() |
共
698
則