回應 aojullru (一隻會打字的狗) 所寫
	鬼扯蛋一堆..

算了,信者恆信,不信者......隨你便拉,懶得理你😞

柴油車的優劣分析....(柴油車不是省油，而是柴油的售價比汽油便宜)

不久前有人問我柴油車好不好（同學，就是你啦）🙂，因為這是一個大哉問，所以我決定還是寫個專文來探討這個問題。

在分析柴油車的優劣之前，要先做點功課，了解柴油引擎的個性。 柴油引擎先天上的個性，就是“低轉速高扭力”，就好比是犁田的牛，起步時的力道很大，可是在一個程度之後，加速力道就上不去了；汽油引擎就像是馬，起步的力道不大，可是再加速的力道就很好。因為柴油引擎有這個特性，所以路上跑的貨車、拖車都是以柴油引擎為主流。

Well，這是個性問題，那它和台灣用車需求有什麼關係呢？仔細看好喔：

一、前面提到，柴油引擎起步很好，可是高速的力道不足，所以當我們在高轉速要加速時，柴油引擎會很沒力。有騎過變速腳踏車嗎？當你用低速檔騎的時候，起步很輕鬆，可是當你踩快之後，不論怎麼踩，車子就是快不了了。
沒錯！“變速腳踏車”，這時候我們就要撥那個變速桿，讓鏈條跑到別的齒輪去。
汽車也是這樣，當引擎的轉速拉高了，力道還是出不來的時候，就要換檔了。
柴油引擎出力最大的轉速，大約在1500~2000轉，而汽油引擎則是4000~5000轉，所以汽油引擎可以再ㄍㄧㄥ上去，柴油引擎不行。
仔細看一下路上跑的小貨車，它們是不是起步之後“吳”一聲，很快就換檔？然後又是“吳”一聲，又很快換檔？就是這個原因。
因此，如果柴油車要用在自用小客車上，必須搭載更多檔的變速箱。
大家有機會看一下汽車雜誌的規格表，“進口”柴油車的變速檔位都蠻多的。例如 Audi A6 3.0TDI配六速，A4 2.0 TDI甚至配七速！😀 再告訴大家，路上跑的貨櫃車經常都是十五檔起跳，澳洲運乳牛的貨櫃車甚至有到 二十一速的😵，因為它的要求是極大的力道，所以車子會一直在變速，以保持大出力。
這是什麼意思？
意思就是如果你的柴油車檔位不夠的話，在高速公路行駛時，你的引擎轉速會比別人高，也就是比別人耗油，速度約在110以後，要再往上加速會比汽油車吃力。這種狀況在歐洲不會有，因為他們的柴油車在高速公路上是用六檔或七檔在跑，轉速約在1800轉左右，這正是柴油引擎力道最大的時候，轉速又低可以達到省油的效果。

前面都看不懂沒關係，只要記住這個重點：好的柴油引擎要有多檔變速箱作搭配，才能達到省油的效果。但是賣車的業代永遠不會告訴你…

二、現在柴油車大行其道的原因，是污染的問題大為改善的關係。
柴油燃燒後，會產生大量的碳粒和氮氧化合物NOx；而柴油也含有較高的硫。在噴射引擎發明之後，污染問題有了改善：
a.燃料採用噴射系統之後，柴油燃燒得更完全，所以廢氣排放量比以前好很多，不過NOx的含量目前還是居高不下。據日本的研究發現，NOx是造成孕婦生下畸型兒的主因之一。所以東京有禁止柴油車行駛的規定。
b.柴油引擎並不能將碳粒消除，而是在排氣系統內裝上“微粒濾淨器”作過濾。這是消耗品！過了一段時間就要換新的，不能洗。
c.新世代的柴油引擎特別採用了“缸內直噴”、“共軌噴射”這兩項技術，提高燃燒效率。
問題來了，共軌噴射系統的噴嘴也是消耗品，不能洗，一套四支以上（看設計）； 缸內直噴隱含的意思是它是高精密度加新科技，所以工資會比較高，工時比較長。
可能會比維修汽油引擎多出兩成的工資。整套換掉比較省時？對啊，那更貴……

三、最重要的重點來了。為了增加柴油引擎在高轉速的延伸性，所以全世界的柴油車都是渦輪增壓車，就是Turbo啦！渦輪車先天的毛病就是溫度比較高，所以渦輪車要加這些東東：
a.Turbo Timer：渦輪的葉片，在高速運轉下，會產生高熱。所以在車子停下之後，必須要“冷車”十分鐘左右，讓風扇再吹一下，好讓葉片冷卻。可是這年頭誰有空在車內等十分鐘（每一次喔）😩？
所以要裝上turbo timer延遲熄火系統，在你鎖上防盜器之後，引擎還會繼續運轉，過十分鐘後自動熄火。
大部分的進口車都有裝，所以看到車上沒人，車子沒熄火不要大驚小怪；可是沒裝的車子也還是有，而且業代不會告訴你！ 那我可以不裝就這樣用車嗎？可以，可是葉片過熱燒壞的話，整顆渦輪要換掉，六位數起跳，你要冒險嗎？😩
b.渦輪車有高溫的問題，所以機油的等級必須比較高……就是比較貴啦！再加上柴油引擎設計的關係，機油要用柴油引擎專用的，家樂福的199元機油是不能用的……就是比較貴啦！對，沒錯，業代不會告訴你！
c.中油的超級柴油含硫量還是過高，舉世皆知，只有我們台灣人自己不知。柴油含硫已經很慘了，大家也知道，中油的油含水量也是偏高的。看出問題了嗎？在高溫下，硫+水+氧會跑出什麼東西？國中化學還沒還老師的話，都知道那個叫做硫酸！
你覺得這會不會傷引擎？比例不高，可是還是有，日積月累下來，引擎要不要大修？是的，業代不會告訴你！
四、柴油車不是省油，而是柴油的售價比汽油便宜，所以耗油的柴油車，油錢可能跟省油的汽油車一樣。
這點很多消費者都不知道（業代還是不會說）。
以前賣車時我能對客戶用點的，怕他生氣；現在沒賣車了，遇到這種人，我要好好地教育他。
柴油車的售價都比汽油車貴一截（高科技嘛），買柴油車所省下的油錢很難把使用和維修的成本攤平。
現在一公升柴油比汽油便宜3.9元，我們算高一點便宜5元好了。
假設油耗一樣都是一公升跑二十公里好了，這是很保守的算法喔！這年頭一公升跑二十公里的四輪車不多：如果你一年跑兩萬公里（大多數人的用法），用掉的燃料就是1000公升，用柴油可以省下5000元。
可是你多付的車價約13萬（現代Tucson）左右。那你要跑二十六年才會回本 …Orz了嗎？打五折也要十三年。
而這只是油錢的計算喔，養車和脫手不算。最後再加一句：業代不會告訴你！

p.s:這裡提到的車種，是可以清楚列出同款汽油車做比較的+大家這輩子還買得起的。😆
有的廠牌，柴油車是獨立車系，沒有相同的汽油車可以比的；而像Volvo的XC90， 一台兩百多萬；保時捷的Cayenne最便宜的也要三百多萬。你如果花得起這筆錢，對那個價差大概也不會放在眼裡。
寫到這裡，絕對不是叫大家不要買柴油車，好的柴油車加上含硫量低的柴油加上飽飽的荷包加上你有爬坡及加速的需求的話，柴油車絕對是值得投資的。
要告訴大家的是：台灣的消費者很可憐😠😡，得到的消費資訊很多都是被過濾過的，或是經過包裝的。一定要睜大眼睛，不要被沒良心的媒體騙了，成為盲從的消費者，這樣一來吃虧的是自己。把心中的貪念放下，你會看到更多。
現在看到路上跑的某牌的柴油車，心中真的是感概萬千，幾年之後，這批車就會像當初的Cefiro 2.0一樣，成為燙手山芋，他們將來會不會去車廠門口結集抗議呢？
這款車目前在中古車界，是屬於“不知如何估價”的車款。
一來太新了，以後新車可能會再降價；😲
二來零件耐用度未知，口碑如何不知道；😆
三來品牌形象不佳，收購之後能不能賣出來還是個問題。😭
等那些沒裝turbo timer的車開始要修渦輪的時候，就是要上媒體的時候了……
這就是台灣……😰

柴油車有柴油車的好與壞,但我們如果用整體經濟利益去評估一台車的cp值,可能會比較客觀一點。或許加柴油真的很便宜,但你看看,二收車的行情（必須拿等同狀況的車比較）,你會發現,他的價差可以讓你加好幾年不用錢的油😇,隨著車齡越久越嚴重,在二手車的市場是很現實的,有些品牌的車就會有很好的行情,反之,有些車唯恐避之不碰,因為跌價風險太高。如果說,我又不是3~5年換車的田橋仔,我一台車都是開10~15年,那更好玩了,車的零件都有壽終正寢的一日（正常來說第五年開始會換一些零件,第七年開始,大型零件開始宣告要急救了😭）,當哪天你去換一些比較大型的零件,你一定會悔恨當初為何不買汽油車,維修費用會讓你鼓起勇氣將車賣掉,這也是為何柴油車的二手行情很差的原因之一。
很多人都是想開柴油車可以從油錢一點一滴的省下來,但只是時候未到,時候一到😭😩😭
還有柴油車的聲音真的不好聽,總感覺少了一份power的感覺,這也只是我個人的見解,無任何批評之意,參考參考🙂

有點長,看完後應會比較釋懷吧!😇

精算證明：
Evaluation conditions: 新車+租車位 +10年壽命 +每月跑1000 公里+ 定期原廠保養 ..etc )

1. 新車價 70 萬 (包括了第一年的保險領牌 ..等稅金，車子價錢大概在 60初頭，還 OK 吧)(年初買 )
2. 車輛折損10 年之後：車子價值大約5~7萬，需視狀況，因此折價了 63萬
3. 停車費5 年：台北縣市取平均數約 4000 ，五年約24萬
FREE：後五年停車費：當路霸
4. 隨停路邊停車費 10年計算：每個月支出約 500，十年合計約6 萬
5. 油錢 10年：超省油現代車，每月加油兩次，跑足 1000公哩，每次加油(95) ，每次約為 1000， 10年下來，油錢合計為 12萬( 假日出遊多出不計算)
6. 所得稅部份，扣掉第一年新車價，還剩下後九年 +半次的燃料稅，以 1800CC 以下的車子，每年預估付出 11920*10 + 4800 = 12萬 4千
7. 強制險最基本25-30歲男性：每年 2238元 *9年=20,142 元
8. 換照 10年內，駕照行照各換一次：共 400元
9. 一般保養：每年跑 12000 公哩，就當做保養兩次，每次大約2000， 10年下來共 4萬
10. 特殊保養：大保養小保養等，平均一年提列 1 萬，10年共 10 萬
11. 特殊裝備：不改裝，不美容
12. 車禍 A到： 10年內，計算一次烤漆板金，金額大約 2萬
13. 五年後的每年檢驗：懶得算了
14. 每年收到一張超速紅單，停車紅單，違規右轉紅單... 等
15. 其他
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以上合計：10 年內，總共支出約為1,354,542元整 (我相信以上幾乎是最基本的，就連 GPS都沒算在裡面喔 )
平均每月花費：1354542/10/12=11,288
所以嚕！整整 10年，你每個月都要為那一台車子，付出一萬一的代價耶

如果你是在台北縣市上班，你也居住在台北縣市
其實如果平常作息是依靠摩托車+ 計程車的話
摩托車油錢每個月 500元，我相信上下班很夠了（北縣到北市）
假日往返台北縣市，全部Taxi替代大約 5千也座的很爽了
跑遠一點的，做朋友的車，你幫他付油錢，一個月兩次，每次 1000，你朋友一定很爽
怎樣算！都是很划算的喔

最重要的是，你一開始就可以剩下70 萬
如果你夠聰明，再把這70萬拿去投資
如果你夠厲害，每年都固定可以有 12%的報酬( 兩根漲停板，再給你扣掉手續費 )
其實你每個月就會有 700000*0.12/12=7000元
剛好可以支付你每個月的行動開銷
也就是說，你過了10年，你依然還是保有你的 70萬
你也依然可以享受愛去哪就去哪的品質 (坐計程車還有專屬司機，你也可以天天挑新車來座 )

而買車的人呢， 10年下來，必須付出大約 135萬
一前一後，兩者就會相差了 205萬！
有了車，出遊玩樂的慾望增加了，其實花錢的數目遠大於估算的
沒了車，相對的少了很多的花錢機會，眼光放遠一點

當你從 25歲到 55歲，你都能夠不買車的話(10 年一台，共換3台 )
其實你的財富跟有買車的人相比之下，當場會有615 萬的差距

當然嚕！人生每個人都有夢想，如果理財有道，少來 Mobile01誘惑，或是你控制的了自己
那麼 55 歲準備退休的妳，加上平常每個月1萬的存款 +退休金 *30年( 當你一個月領4萬 )
200萬退休金+1 萬*12*30=560萬的儲蓄
再加上你不買車的代價，你應該會有 1175萬的存款喔
退休了，就是該享福的時候了，買一台好一點的車 150萬，天天遊山玩水
一千多萬的儲蓄保險理財約 4% ，每年也有40萬可花，利息足夠你養車了！
好好看看這篇文章吧！

奉勸大家，千萬別把錢花在車子上，除非你有下列的條件：
A. 除非你很會賺錢，我認為每個月 6 萬以上，為現在的安全級數，其實這個數目
也不誇張，一個月領4 萬5的人，加上三節年終，小小兼差一下，應該就有了。
B. 除非你家裡很有錢
C. 除非你有不用錢的停車位
D. 除非你買到五年以上的優質二手車
E. 中樂透

參考看看吧！沒有偏財運的或是投資觀念的人，請務必控制慾望
不然老的時候，沒錢沒車沒房子的時候，
遇到國小國中同學之時，你要用什麼樣的臉來面對自己的人生呢？
想想吧！