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2011/05/27 23:51:22
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2011/05/27 23:59:17
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2011/05/28 00:03:36
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2011/05/27 08:35:28
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2011/05/27 08:37:06
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笑話,還在做夢,摩納哥哪來的教堂😝 你把摩納哥當成什麼地方啊你 全歐洲最紙醉金迷的地方就是這裡 摩納哥賽道四週全都是賭場啦 要不然怎麼會有Casino彎角啥鬼的 要不然就是玩妹妹的地方啦 還教堂,笑話😝 真的有教堂,神父早就自殺啦😆😆 | ||||||||||||
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我覺得DRS到目前看來是非常成功的 這並不是所謂的後車優勢,也沒有公不公平的問題 這非常的公平 因為後車要使用DRS的先決條件是「距離前車一秒內」 也就是「最少要跟前車一樣快或是更快」 大家以前不是常聽到一句話,「追到是一回事,超不超的過去又是一回事」 這樣的賽車才是更不合理,不是嗎? 為什麼我都能追到了,甚至單圈比前車快個一秒都沒問題 但還是被卡了好幾圈找不到適合的點超車? 是後方亂流也好、是賽道設計也罷 總之,讓後方更快的車可以順利的超車就對了 什麼?你跟他一樣快卻因為DRS被超車了? 那你下一圈不會超回來嗎?😌 | |||
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讓大家拭目以待。 既然蒙總認為小新具研發能力能挽救2010的車隊研發表現,那今年2011又是怎麼一回事? (發功只發當年?) 賽車手頂多具備測試反饋能力,只是可供研發利用的程度問題吧? (能做到自己懂維修調整,歷來大概也只有洗拿這位車輛狂熱大神) 總覺得蒙總是個人私心作祟,全憑自身喜惡在批判車手... | ||||||||||||||||||||||
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跑不跑得贏老巴已不是重點 重點是他跑不跑得過自己 3年約本來就是對他的尊重 一年適應期 一年重返期 一年高峰期 季中若還是沒起色 劇本就不應該這樣走下去 因為不好看 年紀一定是個問題, 可以慢但是不可以失去鬥志 我寧願他重現在匈牙利讓老巴差點騎牆, 這樣的積極 我一定會少罵一些的 | ||||||||||||
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希望是何辛和上次那位f-3的經理比較好.鞏懷主這大陸人,f-one唸成f-e,還有一些什麼給力,悲劇,鏡頭回放這些大陸用語. 聽起來超怪的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你很激動喔😆 液壓故障有畫面阿.......一出PIT就慢下來了... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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馬力最強有啥屁用 還不是沒拿到冠軍...😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你沒看比賽吧= =... 06巴西排位明明就液壓系統故障........所以沒成績 然後正賽一開始沒多久 爆胎... 換胎之後狂追...那場熱血到一個很誇張...... | ||||||||||||
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這段類似的話, 其實當初Kimi也說過, 我覺得FIA把制度改成這樣 @@...F1 車手更明白, 現在的車子已經和技術本位偏離了 講白一點, 現在換誰坐上紅牛的車, 誰就可以變成世界冠軍 PS : F1已經好幾年沒固定收看, 因為早已沒有動力了 我最欣賞的還是舒馬克&KIMI, | |||
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乾脆把所有賽車都改成紅牛的RB7火星車好了 大家都拼技術...😆 | |||
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Vettel下一站若再拿冠軍…我就開始去買蠻牛喝了🙂 | |||
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您說的是2000年以後的情況,這我同意. 但您要不要把時間追朔到Schumi從菜鳥時期開始的表現? 不只是Schumi,一些F1歷史上的名將...舉凡 洗拿...寶魯斯...等等,往往人們日後想起這些人時, 對他們的評價往往是技術大於好車,我想這才是作者想表達的部份吧. 要笑可以,但不要鬧笑話就好.😍 | ||||||||||||
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😴😴😴 我忍不住回想F-1在01年~04年法拉利大拿冠軍的那幾年也是極為強勢~但是沒今年這麼難看~~ 我不知道各位怎麼想~~但是以我來看~那段期間裡至少還有其他強勢的車手~雖然車隊的實力也有落差~但是在各集團裡面也有相當的競爭~雖然那時候少了奪冠的新聞點~能然也可以解我們看賽車興奮的渴望 沒把水準拉到這麼低 ~~ 稍稍有點落後進度的MINADI車手熊龍,他比賽多久~大家就念了多久~ 照理來說~以F-1的競爭力之強來說~一個這麼年輕的車手拿到世界冠軍~又在比在賽季之初如此強勢~以過去的F-1世界裡應該是個很了得的新聞~怎麼今天來看是如此的落寞 這該怪誰~~不是不想祝福VETTEL,,,實在是..........捧他好像低了自己一樣~~這樣說或許會很多人很生氣~但是我卻沒有興奮感...... | |||
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我怎看都是希爾想硬關門,結果失敗。 他可能當時想硬關門順便帶大舒一起退場,但大舒放慢速度讓他碾到自己的前輪。 說骯髒的一勝不怎好聽,或許應該說鬥智失敗的結果就是這樣..🙂 | |||
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F1 2010仿真度太高很難駕馭........................😰 聽鬼說的吧~~ 這還是偏重於遊戲~比起先前EA出品的~~容易上手多了~~太猛會失控~~那應該是用鍵盤或是飛行搖桿玩的吧....那確實不容易 只要賽車設定得當~~跑出一定的成績不難~ | ||||||||||||
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我不太認同你所謂的 3:1 勝率 比較說 06年 BMW 獨立參戰F1,但在庫必薩加入前,始終發生引擎故障或雜七雜八問題。 (這也是他第一年參戰,而且是臨危受命。) 07年 嚴格說起來是菜鳥的半年+重大事故. 08年 庫必薩 競爭車手冠軍的一年,也是BMW成果開始回收的一年。 09年 因某些緣故 BMW 放棄繼續在F1參戰,所有的一切已經沒有意義.. 10年 接替因阿龍索離去而失去主力車手的雷諾,這一年對他來說也是很悶。雷諾的未來始終未知數。 11年 雷諾發表新車跟全新設計,但庫必薩卻遭彭 拉力賽 險見的意外事故而無法參戰。 個人感想: 庫必薩 嚴格講起來今年這次意外,真的對他在F1生涯產生重大變化... 不然以他的資質跟特色來講,雖然外表不怎麼出色,但他對於賽車的研發與回饋還有競爭性都是一等一.. | ||||||||||||
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