kris7
2010/04/22
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#4
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SAM MICHAEL TO BECOME MCLAREN TEAM PRINICPAL
Published on 23 Jan 2014 18:41
Sam Michael will become the McLaren Merecedes Team Prinicpal in 2014.
Michael will replace the outgoing Martin Whitmarsh, who is thought to be leaving the team after a difficult 2013 campaign which resulted a change in management, with Ron Dennis re-assuming his executive position within the company.
The Australian joined Formula 1 in 1993 with the cash-strapped Team Lotus, which dissolved a year later. He then switched to Jordan and later Williams in 2001, where he was promoted as Technical Director in 2004.
Following the Grove-based teams' poor performance in 2011, he resigned from the team in May and became McLaren's Sporting Director in 2012.
Whitmarsh's position has been under-threat due to interteam relations reaching breaking point, after Sergio Perez was dropped in favour of Kevin Magnussen, something which is widely-publicised that Whitmarsh was against.
McLaren are to launch their car tomorrow (Friday) at 12pm GMT online, though it is not known whether or not the management change will be announced.
Tom Brooks
F1 Editor
Published on 23 Jan 2014 18:41
Sam Michael will become the McLaren Merecedes Team Prinicpal in 2014.
Michael will replace the outgoing Martin Whitmarsh, who is thought to be leaving the team after a difficult 2013 campaign which resulted a change in management, with Ron Dennis re-assuming his executive position within the company.
The Australian joined Formula 1 in 1993 with the cash-strapped Team Lotus, which dissolved a year later. He then switched to Jordan and later Williams in 2001, where he was promoted as Technical Director in 2004.
Following the Grove-based teams' poor performance in 2011, he resigned from the team in May and became McLaren's Sporting Director in 2012.
Whitmarsh's position has been under-threat due to interteam relations reaching breaking point, after Sergio Perez was dropped in favour of Kevin Magnussen, something which is widely-publicised that Whitmarsh was against.
McLaren are to launch their car tomorrow (Friday) at 12pm GMT online, though it is not known whether or not the management change will be announced.
Tom Brooks
F1 Editor
#6
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| 插頭 | |||
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回應 jw81086 (艾普洛) 所寫插頭還不一樣長....😰
前往討論：Lotus E22
#5
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| 個人想法: 要抗議可以到總統府,行政院或是遠東總部,如以癱瘓國道為訴求 有很多大卡車,大貨車,營業車,回鄉的百姓,再不爽e-tag,還是得上路😇😇 | |||
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對此疑慮Robin已做出澄清~
龔懷主為放話致歉 不忘嗆政府：老百姓不會放過你們的
ETtodayETtoday – 2014年1月18日 下午4:25
記者陳浚錡／綜合報導
知名賽車主播龔懷主16日在臉書上發文，欲發動龜速癱瘓國道，抗議eTag事件的不公，引起各界議論紛紛。龔懷主18日自拍影片針對此事回應，表示如果「癱瘓國道」字眼造成不安，他向大家道歉，但他是會發動活動表達訴求，最後還向政府喊話，「與財團勾結，老百姓不會放過你們的！」
eTag出包引伸許多民生與政治事件，引國人極為不滿，人在中國大陸的台籍主播龔懷主全看在眼裡，16日起他發表一連串有關eTag的文章，其中還包括要號召車友，在國道上龜速前進，表達車主們對於政策不彰的不滿。文一發出後各界議論紛紛，還有網友認為「Robin」的做法有點激進，對於用路安全有疑慮。
18日下午龔懷主自拍影片回應此示，「我要為我前幾天我所用的『癱瘓國道』字眼(解釋)，因為被部份媒體用而沒有用到內文，所以引起國道使用人的隱憂，如果引起大家不安，Robin向大家道歉，我用詞過當。這次要發動的活動，不是抗爭，而是維權的活動，我們在維護所有台灣人使用高速公路被收費的權益。」
此時Robin話鋒一轉，開始抒發自己的想法，「電子收費本身沒有錯，問題是執行的單位，政府執行單位你所託非人，然後居然沒有辦法約束，這是什麼道理？這完全沒有辦法接受，台灣經過這幾十年來，我們爭取到民主，結果我們的民主居然是能夠讓這些財閥綁著我們大家打嗎？這是很莫名奇妙的一件事情。」
最後這位老牌主播透露，他並沒有要妨礙用路人的意思，「我們整個活動的細節還沒完成，這兩天會研擬出來，但Robin一向是搞汽車，搞賽車的，所以我會很注意到大家的安全，我一向呼籲道路安全。放心！我絕對不會呼籲大家幾百輛車上國道，這大家可以不用擔心，不會影響大家的民生、大家的交通。」
同時龔主播也說，會注意到大家的安全，重點是要把訴求表達出來給這個無感政府，「讓他們知道，你跟財團勾結，老百姓不會放過你們的！Robin也不會放過你的，就算我在海外，我一定回來，跟你們站在一起。」
前往討論：不滿eTag 主播龔懷主揚言癱瘓國道
#3
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補充活動新聞稿~
賽車主播Robin領頭 號召全民遊行反遠通
1月25日星期六 13:30 兩地同步於交通部及遠通總公司抗議
交通部大門 (台北市中正區仁愛路一段50號,捷運臺大醫院站、善導寺站)
遠通總公司(台北市內湖區瑞光路419號)
1月25日星期六 15:00 凱達格蘭大道大會師
現場停車場腹地有限 請台北市民可以多多搭乘大眾交通工具前往交通部
=============================================================
新聞稿本文：
國道電子收費系統，是台灣國道建設的汙點，抑是官商勾結的代表作！十年來，遠通電收除了在各項服務中錯誤百出，老闆徐旭東更是橫行霸道、目無法紀。除此之外，政府高層及交通部各級官員在簽約、驗收、評核的過程當中一路袒護、包庇，人民的權益像肥羊一樣任人宰割。國道電子收費系統，凸顯出台灣官商勾結的惡劣環境。
今年一月一日起，國道全線採用遠通公司電子收費系統，其劣質的產品與不堪一擊的系統造成許多用路人被不明的誤收、爛收款項，並引發用路人個資外流的疑慮。除此之外，徐旭東先生還大言不慚地恐嚇用路人無法上國道，「你喜歡退你就退，你以後上去高速公路怎麼辦呢？」，無異於將缺失擺爛，吃定用路人的權益。同時間遠通公司粗暴資遣台灣國道史上居功厥偉的收費員們，對於保障工作承諾視若無睹。交通部、遠通電收種種荒誕的行為引起台灣公民熊熊的怒火，這也是官商的共犯結構，急需在制度面上進行全面改革！
賽車主播Robin與公民1985前共同策畫人蕭吉男先生號召全國反制ETAG的公民團體，一起組成反ETAG復仇者聯盟，挺身譴責失職失能的交通部及齊聲撻伐不公不義的遠通電收。並提出三『零』政策。
政府擔保－國道收費員「零」失業
要求遠通履行承諾，立即輔導所有收費員能轉職成功，並發給收費員撫慰金，讓大家可以平安順利的過年。
呼籲民眾－撕掉eTag「零」風險
不裝eTag依然可採用影像辨識方式繳費，不願使用的民眾，還是可以在通行3天內至各服務中心或超商、網頁等方式繳費。用路人撕掉eTag，完全不影響任何上國道的權力，並能免除被誤扣、爛扣的風險，亦能抵制官商勾結的產品。
警告遠通－個資保護「零」濫用
遠通宣稱多次遭駭客攻擊，結果檢調證實根本是其系統自己的問題，讓全民擔憂其防火牆及保護個資安全的能力，也讓全民的車籍、行車資料暴露於高度風險當中。
eTag復仇者聯盟發言人: 蕭吉男先生 0939-561-430
賽車主播Robin領頭 號召全民遊行反遠通
1月25日星期六 13:30 兩地同步於交通部及遠通總公司抗議
交通部大門 (台北市中正區仁愛路一段50號,捷運臺大醫院站、善導寺站)
遠通總公司(台北市內湖區瑞光路419號)
1月25日星期六 15:00 凱達格蘭大道大會師
現場停車場腹地有限 請台北市民可以多多搭乘大眾交通工具前往交通部
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新聞稿本文：
國道電子收費系統，是台灣國道建設的汙點，抑是官商勾結的代表作！十年來，遠通電收除了在各項服務中錯誤百出，老闆徐旭東更是橫行霸道、目無法紀。除此之外，政府高層及交通部各級官員在簽約、驗收、評核的過程當中一路袒護、包庇，人民的權益像肥羊一樣任人宰割。國道電子收費系統，凸顯出台灣官商勾結的惡劣環境。
今年一月一日起，國道全線採用遠通公司電子收費系統，其劣質的產品與不堪一擊的系統造成許多用路人被不明的誤收、爛收款項，並引發用路人個資外流的疑慮。除此之外，徐旭東先生還大言不慚地恐嚇用路人無法上國道，「你喜歡退你就退，你以後上去高速公路怎麼辦呢？」，無異於將缺失擺爛，吃定用路人的權益。同時間遠通公司粗暴資遣台灣國道史上居功厥偉的收費員們，對於保障工作承諾視若無睹。交通部、遠通電收種種荒誕的行為引起台灣公民熊熊的怒火，這也是官商的共犯結構，急需在制度面上進行全面改革！
賽車主播Robin與公民1985前共同策畫人蕭吉男先生號召全國反制ETAG的公民團體，一起組成反ETAG復仇者聯盟，挺身譴責失職失能的交通部及齊聲撻伐不公不義的遠通電收。並提出三『零』政策。
政府擔保－國道收費員「零」失業
要求遠通履行承諾，立即輔導所有收費員能轉職成功，並發給收費員撫慰金，讓大家可以平安順利的過年。
呼籲民眾－撕掉eTag「零」風險
不裝eTag依然可採用影像辨識方式繳費，不願使用的民眾，還是可以在通行3天內至各服務中心或超商、網頁等方式繳費。用路人撕掉eTag，完全不影響任何上國道的權力，並能免除被誤扣、爛扣的風險，亦能抵制官商勾結的產品。
警告遠通－個資保護「零」濫用
遠通宣稱多次遭駭客攻擊，結果檢調證實根本是其系統自己的問題，讓全民擔憂其防火牆及保護個資安全的能力，也讓全民的車籍、行車資料暴露於高度風險當中。
eTag復仇者聯盟發言人: 蕭吉男先生 0939-561-430
前往討論：不滿eTag 主播龔懷主揚言癱瘓國道
#2
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約翰-巴頓心髒病突發離世 轉貼自http://bbs.hupu.com/7797445.html
約翰-巴頓，F1車手簡森-巴頓的父親，前拉力車手，已經離世。享年70歲。
約翰幾乎參加了他兒子職業生涯的每一場大獎賽，在過去15年來也是F1圍場內非常受歡迎的人物。
約翰對賽車運動的熱情貫穿了他的一生，他在上世紀70年代參加拉力賽事，並獲得了成功。
在09年簡森-巴頓簽約邁凱輪後就與約翰非常熟悉的車隊經理馬丁-惠特馬什在第一時間表達了哀悼。
“在我漫長的F1職業生涯中與許多車手的父親相處過，但我認為可以說約翰是其中對兒子最投入的一位，”惠特馬什表示。
“在簡森還是小男孩，參加卡丁比賽的時候，他的父親就陪伴他左右，幫助他，支持他，為他尋找參加下一場比賽的經費。”
“簡森長大後，開始持續拿到勝利後，約翰依然在那裡，是他最堅定的幫助者和支持者。”
“甚至現在，在最近幾年，簡森成為F1世界冠軍，成為F1最有經驗的車手之後，約翰依然沒有缺席，一如既往地奉獻忠誠與愛，他是簡森親近的小圈子裡一位易於親近的，人氣頗高的成員。”
“下個賽季將是簡森在邁凱輪的第五個賽季。據我所知，約翰參加了前四個賽季的每一場大獎賽，在這一段時間他成為了邁凱輪大家庭一個獨特的，不可替代的部分。”
“他不僅是一位偉大的父親，更是一個可愛的人，他將被簡森、被邁凱輪、被整個F1圍場深深懷念。”
“我相信邁凱輪的每一個人，事實上包括F1的每個人，都會和我一樣對簡森，對巴頓家庭，對他們的朋友，寄去我們深切的懷念與哀悼。”
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R.I.P
約翰-巴頓，F1車手簡森-巴頓的父親，前拉力車手，已經離世。享年70歲。
約翰幾乎參加了他兒子職業生涯的每一場大獎賽，在過去15年來也是F1圍場內非常受歡迎的人物。
約翰對賽車運動的熱情貫穿了他的一生，他在上世紀70年代參加拉力賽事，並獲得了成功。
在09年簡森-巴頓簽約邁凱輪後就與約翰非常熟悉的車隊經理馬丁-惠特馬什在第一時間表達了哀悼。
“在我漫長的F1職業生涯中與許多車手的父親相處過，但我認為可以說約翰是其中對兒子最投入的一位，”惠特馬什表示。
“在簡森還是小男孩，參加卡丁比賽的時候，他的父親就陪伴他左右，幫助他，支持他，為他尋找參加下一場比賽的經費。”
“簡森長大後，開始持續拿到勝利後，約翰依然在那裡，是他最堅定的幫助者和支持者。”
“甚至現在，在最近幾年，簡森成為F1世界冠軍，成為F1最有經驗的車手之後，約翰依然沒有缺席，一如既往地奉獻忠誠與愛，他是簡森親近的小圈子裡一位易於親近的，人氣頗高的成員。”
“下個賽季將是簡森在邁凱輪的第五個賽季。據我所知，約翰參加了前四個賽季的每一場大獎賽，在這一段時間他成為了邁凱輪大家庭一個獨特的，不可替代的部分。”
“他不僅是一位偉大的父親，更是一個可愛的人，他將被簡森、被邁凱輪、被整個F1圍場深深懷念。”
“我相信邁凱輪的每一個人，事實上包括F1的每個人，都會和我一樣對簡森，對巴頓家庭，對他們的朋友，寄去我們深切的懷念與哀悼。”
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R.I.P
前往討論：button的老爸過世了!!
前往討論：F1 2013 摩納哥 排位賽 喇賽區
#10
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危險😲😲 | ||||||||||||
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這樣還能第二😇
前往討論：紐扣和隆哥的戰爭
#4
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賓士真是矯情，越描越噁😞
現在才賽季第二站耶，搞不懂這站要Nico讓車的意義究竟在哪？！
一直強調什麼車隊利益.....
以當時狀況Massa應該追不到第4，完賽時還差Nico 13秒，這還是前車放慢速度下的秒差.....
所以一樣可以3、4名完賽啊~~
為什麼要讓！
而且搞不好當時給超的話，Nico還能衝擊第二名咧
真的是怕像紅牛2010那樣兩敗俱傷？！
還是要〝鄭重〞的宣布Nico的二奶任務開始.....😌😌😌
現在才賽季第二站耶，搞不懂這站要Nico讓車的意義究竟在哪？！
一直強調什麼車隊利益.....
以當時狀況Massa應該追不到第4，完賽時還差Nico 13秒，這還是前車放慢速度下的秒差.....
所以一樣可以3、4名完賽啊~~
為什麼要讓！
而且搞不好當時給超的話，Nico還能衝擊第二名咧
真的是怕像紅牛2010那樣兩敗俱傷？！
還是要〝鄭重〞的宣布Nico的二奶任務開始.....😌😌😌
#4
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這些個頂級賽事車隊，耗盡心力、金錢、資源所打造出來的賽車、竟然要受限於四個莫名其妙搞不懂的輪胎..........到底大家是怎麼受得了的！？😞
DRS已經夠蠢了，輪胎更是蠢中之蠢！偏偏自己還是每一場都很想看...😌
DRS已經夠蠢了，輪胎更是蠢中之蠢！偏偏自己還是每一場都很想看...😌
#10
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對岸在傳本田工程師進駐麥凱倫了。 明年搞不好布朗也跟著去麥凱倫。 😲 | |||
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有報導是這樣說的！小弟英文也不好，加減看看😇
HONDA ENGINEERS ALREADY AT MCLAREN'S HEADQUARTERS
McLaren is yet to sign an engine deal for the new turbo V6 era beginning in 2014, according to Germany's Auto Motor und Sport. "Mercedes is pushing for a decision in the next days," said correspondent Michael Schmidt.
The successful, title-winning McLaren-Mercedes partnership dates back almost two decades, but with Mercedes now with its own team, McLaren is no longer the 'works' partner. According to Schmidt, the solution could be Honda. "The question is whether the Japanese are coming in 2014 or not until 2015," he said. "It is a poorly kept secret that McLaren is talking with Honda."
In fact, Schmidt relayed paddock rumours that Honda already has engineers working at McLaren's Woking headquarters, with a final board decision about whether the manufacturer will return to F1 after a half-decade absence "pending". (GMM)
HONDA POWER.....😍
前往討論：本田重回F1意圖愈趨明顯!?!?
#13
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那車鼻..........我覺得是目前看起來最醜的.......😌
前往討論：2013 Red Bull RB9 發佈
#10
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鼻頭的造型只是一小部分。 F138的關注點是後懸掛設計。 MP4-29 同樣是前拉桿式懸吊，但後懸掛卻完全不同。  | ||||||||||||||||||||||
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😰是MP4-28啦
我倒是覺得F138比較好看，有種鯊魚頭的感覺！🙂
#8
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轉貼一下From Racingnet~
Lotus車隊昨天晚間正式替他們2013年新賽車E21揭幕，成為本賽季第一個發表的隊伍。去年拿到年度車隊第四名的Lotus希望，這部賽車能夠成為他們躍升頂尖隊伍的跳板。
對Lotus車隊來說，2012年是令他們感到鼓舞的一個賽季，Kimi Raikkonen在復出F1的第一年，便於阿布達比GP替他們拿下一勝，他們相信從去年的賽車進化而來的E21，能夠再帶他們向前。
車隊領導人Eric Boullier表示：「我想要說我們能夠成就大業絕對是合理的，我們從2011到2012年的躍進，顯示了我們有這樣的能力。加上我們車手陣容所展現的持續性與潛力，讓我們在賽季開跑之前成就一個非常有力的綜合體。我們野心勃勃地讓自己成為F1場上最頂尖車隊的計畫就快要實現，現在正是我們需要利用強勢且規律地站上頒獎台的時刻。我們是精幹且飢渴的，來自Enstone的我們知道如何贏得世界冠軍，但是自從上一次我們贏得頭銜到現在已經有段時間了，所以我們非常渴望再次品嚐榮耀。」
視覺上E21跟去年的賽車非常類似，但技術總監James Allison表示，在某些特定的區域，已經重新設計過，他說：「根據你的視線而定，新車的某些地方經過重新設計，其他的區域，我們也藉由實施多年最好的設計理念來進一步地優化。前、後懸吊系統的佈局被大幅修改，嘗試給予我們在空氣力學上一個更好的設計空間。前翼則是延續著2009年規則公布以來，我們一直運作著的概念。而在尾翼部分，我們持續嘗試達到一個能夠讓人滿意，且穩定的下壓力等級，同時還能最大化DRS系統的效能。」
此外E21還採用了Lotus車隊去年評估了許久的被動式雙重DRS系統，並且他們選擇了不利用"面板"掩蓋階梯式車鼻。雖然Allison對於新車寄予厚望，但他也很清楚，只有在賽季開跑之後，才能知道新車到底能有什麼樣的相對表現，他說：「E20證明了自己是一部很有效率的賽車，所以我們對於E21也有所期待。我們持續著自己的設計規劃，並且嘗試以我們在去年所學到的經驗為基礎，打造一部更有效率且更快的賽車，而我們所做到的這一切能有多成功，將只有在GP大賽的賽道上才能見分曉。」
外觀上真的是無太大不同，配色上個人還是覺得黑金為主的E20帥一些😀期待能有更好的效能囉！
Lotus車隊昨天晚間正式替他們2013年新賽車E21揭幕，成為本賽季第一個發表的隊伍。去年拿到年度車隊第四名的Lotus希望，這部賽車能夠成為他們躍升頂尖隊伍的跳板。
對Lotus車隊來說，2012年是令他們感到鼓舞的一個賽季，Kimi Raikkonen在復出F1的第一年，便於阿布達比GP替他們拿下一勝，他們相信從去年的賽車進化而來的E21，能夠再帶他們向前。
車隊領導人Eric Boullier表示：「我想要說我們能夠成就大業絕對是合理的，我們從2011到2012年的躍進，顯示了我們有這樣的能力。加上我們車手陣容所展現的持續性與潛力，讓我們在賽季開跑之前成就一個非常有力的綜合體。我們野心勃勃地讓自己成為F1場上最頂尖車隊的計畫就快要實現，現在正是我們需要利用強勢且規律地站上頒獎台的時刻。我們是精幹且飢渴的，來自Enstone的我們知道如何贏得世界冠軍，但是自從上一次我們贏得頭銜到現在已經有段時間了，所以我們非常渴望再次品嚐榮耀。」
視覺上E21跟去年的賽車非常類似，但技術總監James Allison表示，在某些特定的區域，已經重新設計過，他說：「根據你的視線而定，新車的某些地方經過重新設計，其他的區域，我們也藉由實施多年最好的設計理念來進一步地優化。前、後懸吊系統的佈局被大幅修改，嘗試給予我們在空氣力學上一個更好的設計空間。前翼則是延續著2009年規則公布以來，我們一直運作著的概念。而在尾翼部分，我們持續嘗試達到一個能夠讓人滿意，且穩定的下壓力等級，同時還能最大化DRS系統的效能。」
此外E21還採用了Lotus車隊去年評估了許久的被動式雙重DRS系統，並且他們選擇了不利用"面板"掩蓋階梯式車鼻。雖然Allison對於新車寄予厚望，但他也很清楚，只有在賽季開跑之後，才能知道新車到底能有什麼樣的相對表現，他說：「E20證明了自己是一部很有效率的賽車，所以我們對於E21也有所期待。我們持續著自己的設計規劃，並且嘗試以我們在去年所學到的經驗為基礎，打造一部更有效率且更快的賽車，而我們所做到的這一切能有多成功，將只有在GP大賽的賽道上才能見分曉。」
外觀上真的是無太大不同，配色上個人還是覺得黑金為主的E20帥一些😀期待能有更好的效能囉！
前往討論：Lotus F1 Team E21
#7
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如果有正記消痔丸就是全場焦點了 😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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Lotus車隊的人都很愛漂亮😊也難怪Kimi那麼帥😍
前往討論：Lotus F1 Team E21
前往討論：Lotus F1 Team E21
#18
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娘炮尖叫.....😇，好傷我的心..........
前往討論：2014年新的V6引擎預覽
#3
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| http://www.yallaf1.com/2012/09/09/kubica-myself-and-alonso-wouldve-been-a-great-pair-in-ferrari/ Kubica已經完成復出賽並且奪冠，雖然右手還是看起來怪怪的。 | |||
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他的右手真的OK嗎？😇
#115
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1.MERCEDES AMG PETRONAS
2.PUMA
😀😀😀
2.PUMA
😀😀😀
前往討論：[轉貼]漢密爾頓“推特門”引發圍場熱議
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