人善被車騎參與的討論

#17

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人善被車騎(luker1)

於

2014/05/28 00:04:05

發文

#5405425 IP 189.228.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 madison (私人空間) 所寫

回應 a934558 (寶育) 所寫

前驅車當中看來看去還是350匹的RS500比較強😆

等TYPE-R出來再說吧

離上市不遠了...

有北紐成績才準,你重點是擁護三菱東扯西扯沒意義..

TYPE-R宣稱要做前驅最強

可以慢慢來確認這種東西還是得看實戰..

目前秒數越刷越低
可能沒破紀錄之前不會發表吧😌

前往討論：Honda未來性能車款計畫第二彈

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#33

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人善被車騎(luker1)

於

2014/05/28 00:02:42

發文

#5405422 IP 189.228.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 alcohol (沒腦請勿開車) 所寫

回應 a934558 (寶育) 所寫

😍😍😍

V6的耶~~~~~~讚，我喜歡，又是3.0的

😠😠😠😠😠😠

這台近來台灣就對了😍😍

前往討論：Honda New Accord 3.0

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#41

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人善被車騎(luker1)

於

2014/03/12 00:10:33

發文

#5324315 IP 170.72.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 lotus_flow3r (7) 所寫

回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫

有一段經歷故事和大家分享🙂
當時負責的國瑞汽車研發部門總工程師陳惠智指出，花了三個星期的時間，國瑞的工程師拆解下一百五十個車身與內裝的組件，一一拿來與豐田比對，還花了三個月的時間寫出厚達五十頁的拆解報告。
原本豐田堅持使用原來材質,但在和泰用盡一切方法和日本豐田總公司溝通了一年,結果豐田總公司採納了和泰的建議-當時也開始廣泛運用國產品來降低成本.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

以上講白了就是用比較次一等的材質來costdown降低汽車成本.

這是怎麼了？花三個星期，[只]拆了一百五十個車身與內裝的組件，如果一個星期工作五天，平均每天拆10個零件，每天工作八小時，每1.25個小時只拆一個零件，也就是每75分鐘拆一個零件。

花三個月寫50頁的報告，也就是拆完了之後，還有兩個月又兩個星期，也就是35個工作天，也就是每天只能寫半頁多一點的報告，我也相信，這種報告必定是圖文並茂，因為必須同時比較兩個廠牌，在加上，一堆協力廠給的data sheet，自己動手打的字能夠有幾個，很好猜的。這樣東西要搞三個月？有沒有問題啊？

跟你說，要買Luxgen，Luxgen，Luxgen，這樣就知道為什麼了吧？

(丟筆)

你買了嗎?😴

前往討論：Cefilo被和泰拆解後發現了裕隆車降低成本賺錢之道

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#39

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人善被車騎(luker1)

於

2014/03/12 00:09:28

發文

#5324313 IP 170.72.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 madison (私人空間) 所寫

回應 luker1 (人善被車騎) 所寫

回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫

回應 madison (私人空間) 所寫

回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫

Congratulations!

請問是貿易商進的嗎?

另外IIHS 的ACCORD 兩門-四門小面積撞測是G為何 Accord Tourer 是M?

是我老大進的，IIHS是ACURA TSX的結果，若與其它規格不同結果，有可能是重量因素。
此車為歐規(與TSX為雙生車)，只送歐洲測試。

配備則以ACCORD較好，畢竟歐洲列強環伺。

但若論進口到台灣的（車況）來說，則為美規較佳，因為歐洲幾乎都會下雪
尤其是德國，南美則相對乾燥許多。

以Acura TSX車係來說在IIHS的撞測其四門轎車款與Tourer款小面積撞測都是M.
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/acura/tsx-sedan
但Accord四門轎車的雙生車系Acura TL小面積撞測都是G
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/acura/tl

可能還真是重量因素.

TL和TSX定位不同就像是GS和ES
雖然都是以ACCORD衍伸出來的車🙂

TL是SEDAN
TSX是WAGON

應該是這麼說的
TSX是歐規ACCORDWAGON
附上acura官網讓大家能更了解這個品牌的車🙂
TSX
http://www.acura.com/ModelLanding.aspx?model=TSX
TL
http://www.acura.com/ModelLanding.aspx?model=TL

前往討論：<開箱>德製ACCORD TOURER

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#31

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人善被車騎(luker1)

於

2014/03/11 23:30:22

發文

#5324274 IP 170.72.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

可靠消息指出台本成本比她廠高的原因也在此
反H的別砲我我只是說實話你買不買不甘我的事😇

前往討論：Cefilo被和泰拆解後發現了裕隆車降低成本賺錢之道

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#31

0

人善被車騎(luker1)

於

2014/03/11 23:22:38

發文

#5324261 IP 170.72.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫

回應 madison (私人空間) 所寫

回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫

Congratulations!

請問是貿易商進的嗎?

另外IIHS 的ACCORD 兩門-四門小面積撞測是G為何 Accord Tourer 是M?

是我老大進的，IIHS是ACURA TSX的結果，若與其它規格不同結果，有可能是重量因素。
此車為歐規(與TSX為雙生車)，只送歐洲測試。

配備則以ACCORD較好，畢竟歐洲列強環伺。

但若論進口到台灣的（車況）來說，則為美規較佳，因為歐洲幾乎都會下雪
尤其是德國，南美則相對乾燥許多。

以Acura TSX車係來說在IIHS的撞測其四門轎車款與Tourer款小面積撞測都是M.
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/acura/tsx-sedan
但Accord四門轎車的雙生車系Acura TL小面積撞測都是G
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/acura/tl

可能還真是重量因素.

TL和TSX定位不同就像是GS和ES
雖然都是以ACCORD衍伸出來的車🙂

前往討論：<開箱>德製ACCORD TOURER

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#62

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人善被車騎(luker1)

於

2014/03/11 23:19:07

發文

#5324260 IP 170.72.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

車禍跟導航好像沒直接的關係吧😩😩

前往討論：（轉貼）亂報! 導航報小路撞重機騎士斷頸

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#2

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人善被車騎(luker1)

於

2014/03/11 23:17:56

發文

#5324259 IP 170.72.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

標題說MD正還傳這麼爛的照片根本文不對題
還是要祝你生意興隆😌😌😌

喔對了~MD是薛蓓蓓
為了她我才浮上來😊😊😊
https://www.facebook.com/only.pei?ref=ts&fref=ts

前往討論：Elantra黑潮特仕版之現代SG太超過拉

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#14

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人善被車騎(luker1)

於

2013/10/22 19:36:54

發文

#5155238 IP 12.136.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 tm20 (周爸) 所寫

起步的時候輪胎告到雞皮打滑了才倒地的!!

😆😆😆

前往討論：[轉貼]沒輾到算你幸運，被壓到剛好而已

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#37

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人善被車騎(luker1)

於

2013/10/22 19:35:27

發文

#5155236 IP 12.136.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

當初新一正夯時缺貨
後來出貨正常相機又出現易過熱紫光問題

連續兩款旗艦機出包品管真的有待加強😌

前往討論：[轉貼]宏達電人事大地震王雪紅救火行銷打點供應鏈

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#13

1

人善被車騎(luker1)

於

2013/10/22 19:06:56

發文

#5155225 IP 12.136.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫

E Class 會比528進步太多?
光比較E Class和5系列的馬力E系列就輸多了(E250以上vs.528以上).
以同樣是2000cc來說528可達245匹馬力(0~100. 6.2秒),而E250只有211匹(0~100. 7.4秒)
而BMW5系列早已用到八速手自排,E系列還是七速.

小弟開過朋友的528和e250
後者因為是品牌設定的關係乘坐品質較優
但動力系統前者帳面和實際上開起確是比較暢快
所以我也有相同的疑問🙂

前往討論：volvo v40 t2 t3 t4之馬力封印

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#2

1

人善被車騎(luker1)

於

2013/09/30 20:11:07

發文

#5124838 IP 12.136.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

閃大好
這就是電視廣告的那個活動吧🙂

前往討論：來點有趣的調劑一下

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#5

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人善被車騎(luker1)

於

2013/09/30 20:03:44

發文

#5124834 IP 12.136.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 schiviloblo (耶速!耶速!四連霸) 所寫

其實老巴還是有實力的

比webber稱職多了

拿了好幾次世界亞軍

2009年也拿了好多次分站亞軍冠軍

這才是稱職的"二奶"

至少他有發揮出神車的實力,只是都輸給隊友😌

樂見老巴回鍋🙂

前往討論：傳巴里切羅試圖重返F1賽場已與索伯車隊進行接洽

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#21

0

人善被車騎(luker1)

於

2013/09/30 19:50:35

發文

#5124828 IP 12.136.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 akaboeaeaga (M) 所寫

一台摩托車賣6,7萬..........😌

沒錢買不起…😌😌

前往討論：(轉貼)第六代SYM FIGHTER!

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#15

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人善被車騎(luker1)

於

2013/01/26 16:33:08

發文

#4725621 IP 242.35.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

隔壁鄰居拿到實機了
白色超好看體積沒想像中大😲😲😲
還好沒急著續約ip5😆😆
現在等$ONY Z出來
又有傳聞說s4第一季會發表😞
看來今年要換手機的要有耐心點再等一兩個月看看比較好😇😇

前往討論：轉貼：蝴蝶機 2月可望打趴iPhone

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#5

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人善被車騎(luker1)

於

2013/01/26 15:40:48

發文

#4725597 IP 242.35.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 jozhu65 (請注意) 所寫

回應 alan9713 (阿波羅麵包) 所寫

審稿有可能是女性,她才不管廠牌&型號

不是出槌就是錯字連篇, 這些媒體不是沒審稿, 再不然就是瞎了
😝

welcom to taiwan😌😌😌

前往討論：記者真好當不實事求是

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#143

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人善被車騎(luker1)

於

2013/01/26 15:37:45

發文

#4725592 IP 242.35.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

市井小民默默的丟了😇😇

前往討論：[圖多慎入] 前幾天出差吃的餐廳

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#22

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人善被車騎(luker1)

於

2013/01/26 15:30:20

發文

#4725588 IP 242.35.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

丟了..
北海道是近年小弟最想去的地方😍
期待自己今年持續努力工作兩年內能成行就好了😭😭😭

前往討論：北海道五天四夜~~~

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#23

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人善被車騎(luker1)

於

2013/01/26 15:27:16

發文

#4725586 IP 242.35.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

小胖生日快樂~
祝你繼續稱霸宜蘭地產業😀😀

前往討論：原燒慶生

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#26

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人善被車騎(luker1)

於

2013/01/17 13:42:40

發文

#4712324 IP 167.10.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

都沒在看錄...不然就是度估了吧!
出去完整天開高速公路晚上真的很好睡
尤其是副駕睡得很爽的時候會加劇想睡覺的念頭😇😇

前往討論：好厲害的神車啊 ~差那一瞇瞇

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