![]() |
| ![]() | ||||||||||
😲<===他不是在流嗎 | ||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
其實大家應該正面看待這份新報告,市場上原本就沒有永遠的輸家與贏家 HONDA能奪冠並擠下長期霸主TOYOTA,代表HONDA是認真再經營市場 也讓今年銷售第一的TOYOTA有反省的經驗與教訓.希望TOYOTA能痛定思痛好好努力. 在自由市場的良性競爭下,讓各場牌的支持者與消費者能享受最大的受益.😀 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||
很久了,是以T牌Tercel 1500cc改的,😀😀😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||||||||||||
你怎麼知道他的比排擋桿小 你坐過那個司機的車喔😀😀😀 | ||||||||||||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
司機可以說 他抓錯排檔桿了嗎😌 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
地球要毀滅了 囧😭 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||||||||||||
隊對,都去試坐看看 | ||||||||||||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||
在德國Autobahn的內側車道, 油門一直採到底也是稀鬆平常沒什麼了不起的事, 倒是後車燈接近你, 而你發現你的油門到底也擺脫不了, 不用三秒鐘你就會殘酷的了解到你的車不如人, 最後還是趕緊讓路吧, 免得擋到人家惹人嫌. PS: 在這裡常有人說我的油門還沒到底, 所以應該還可以開到2xxkm/hr. 其實我是建議要試車就將油門採到底, 不要再自己騙自己, 你會發現就算到底了, 一般車子在高速的再加速性其實是非常非常差的, 到不到底差別根本不大. | ||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
不會吧??!! 開板的是在問"三陽"時期的第一代CRV好不好.. 現在都已經2007年了..CRV都出到第3代了.. 怎麼還翻出來回文啊~~~~ | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
這幾台都不錯 只是CAMRY是裡面比較不適合放嬰兒座椅 其他都OK 要以中古殘值來看的話 CRV跟WISH才是首選 i-MAX應該還是擺脫不了福特原有的品牌形象與價值吧 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
我覺得請誰代言都一樣 重要的是 降價吧 最實際啊 你們覺得呢? | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
civic8聽說明年出要小改!!不知LX等級以上台本是否會推出漂亮的深色皮椅內裝?? 圖為目前泰國的2.0S內裝!!真美😍 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
在台灣的司法體制中,有兩種比較便宜的申訴管道你可以使用。 1.數字週刊 2.水果日報 這兩種管道都有蠻多人了解, 正義就算不會因此而伸張,至少可讓邪惡不會繼續囂張 其他的管道?要看你有沒有認識有力人士了。 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
能源署的數據是委託工研院在實驗室跑路面機的數據,沒有風阻,所以高速油耗會差蠻多的。 Metrostar 2.0的高速油耗約14km/L,Camry 2.0約12.5km/L,我的Escape 2.3約12km/L,我的3000c.c.歐州車約11.5km/L,Vios1.5約16km/L,朋友們的數據,提供大家參考。 最省油的高速油耗是順風跑(冬天往南,夏天往北),不開冷氣,時速100,跑110以上就不省油了。 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
想請問各位有經驗ㄉ大大.因我ㄉ疏忽而造成ㄌ受害人死亡😇 目前正處於跟死者僵持部下ㄉ主因是在金額 但我還是必須得先說明事情經過😰 在某天我剛從二林鎮出來ㄉㄧ條大馬路上(斗苑路).在道路上ㄉ慢車道 發現死者(當時約200公尺看到他)以慢速蛇行ㄉ方式在前進 我心想這傢伙一定喝多ㄌ.未避免危險發生我換到快車道 但是..很是意外ㄉ不幸還是發生ㄌ事故. 當時我是駕駛公務車.且執行公務中.我和同事趕緊下車查看對方 但死者ㄉ血從頭部慢慢滲出.當時直覺告訴我這就不活ㄌ 但我仍然報ㄌ警且叫ㄌ救護車也請同事趕緊幫忙力警示牌 且協尋目擊證人.救護車到時.見狀說"阿!就不回來ㄌ" 我仍然問"還有生命跡象ㄇ?" 他們摸ㄌ死者脈博及頸動脈接著幾秒中ㄉCPR.從車上拿下擔架 可是看到其中一名醫護人員好像有點害怕😲.我見狀幫忙將死者抬上擔架 趕緊讓死者快到醫院去.因為醫護人員ㄉ笨拙讓我心寒....唉..😩 雖然明知就不活但也總得將人上擔架阿😠 當然我要表達ㄉ不是這件事.. 是因死者家屬為ㄌ保險公司所理賠ㄉ賠償金額過低不能接受 且又不肯申請調解委員會前來協調是經以私下調解3次 對方更是放話甚至將我從公司及保險公司面前帶走.雖沒發生啥事但也讓我ㄉ家人受到驚嚇😞 接下來我想先走刑事方面不知各位大大可否給點意見捏? | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||
我不覺得車商強調車體安全或是安全配備等是錯的, 安全駕駛是每一位駕駛最基本該懂的東西,至少考駕照筆試都準備過, 輕忽此點造成事故是自己的責任。 但是好的車輛,配有各項主動安全裝置可以在緊急的時候減少事故發生機會, 車體安全性高,被動安全裝備足夠可以減低萬一事故發生時的傷亡機會, 車商強調此點並沒有錯。 反而是我覺得車商和民眾太不重視安全配備,卻拼命在舒適裝備上著墨, 所以國外車輛安全裝備滿檔,引進後少了一堆東西,國產化後更是少得可憐,(卻還是拿國外測試報告來宣傳) 連想要加錢選配都不行。 | ||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
今天給朋友載 開著他的馬3(2.0) 開中二高 一開始時速都在110左右 開到一半突然看到一台國產k7 時速約130 朋友想說k7因該不是很會跑 跟k7飆一下 結果馬3竟然超不過k7(時速約200) 我坐在旁邊仔細觀察一下 就一般的國產k7阿(看起來沒有改裝的跡象,15吋輪圈外表普普) 想說沒改的k7真的有200公里的實力嗎? 還是馬3本來就不太會跑? 😰 | |||
![]() | ![]() |
共
475
則