2024年的清明連假安排一趟3日2大1小家庭旅遊。自交車至今已4個多月,想說趁這次旅遊來做個油耗實測吧!😄
Day 1 出發前到中油直營站加98到跳槍,里程表歸零。從高雄出發開往日月潭入住青年活動中心小木屋。
Day 2 租單車騎遊日月潭。
中午開車至車埕用餐並逛車站與老街。
開車至望鄉部落Go 比爾民宿,停在民宿前大草坪留影。😍
在望鄉部落漫步並在古迷思享用特色晚餐。
Day 3 走獵人古道登望美山(1426M)。
繼續往前走到瞭望台遙望玉山北峰、主峰和南玉山。
用Canon類單眼相機望遠端拍攝玉山主峰。
下山後開到7-11信義門市簡單吃個午餐就回程了,回到高雄再次來到中油直營站加98到跳槍,共加了24.29公升,里程表顯示496.1公里,換算下來是20.424 km/L。😀
行駛國道3號和國道10號時開啟ACC定速110 km/h和100km/h,山路則視情況踩離合器變換至適當檔位,維持引擎轉速,而較長的下坡也會排入3檔或2檔用檔煞,這輛車算是台滿有駕駛樂趣又省油好開的小車。😊
2023/11/11
下午開著Livina去加油站洗完車後,臨時想去看看這台車,於是便開著車前往距離最近的高雄鳳山展試中心。
來到展間卻沒有實車可看可試,在和接洽的業務聊聊後,竟被說服去領了1萬元的訂金排單,並於隔天拍幾張Livina的照片請他給3家車行估車,多少補貼新車的錢錢,最後也順利以不錯的價格脫手了,等交車時再由車行開回去。
2023/11/14
接獲業務傳來照片通知新車已由拖車運到展間,相約隔日看車。
2023/11/15
終於親眼見到實車,真的滿美的。😍
重點是6MT變速箱和離合器踏板,若沒有這2樣配備就根本不會想要換這台車。
計算了1年期乙式汽車保險金額以及確認隔熱紙廠牌型號後,便去銀行解了一筆定存再加上一些活存,77萬元一整筆匯到車商帳戶,接下來就等候通知領牌交車了。
2023/11/16
上午完成了領牌及過戶,下午業務傳照片來通知廠商派了3個人來貼隔熱紙,隔日晚上應該可以交車。
2023/11/17
下班後晚上開著收拾完的Livina去展間交新車,順便把舊車交給車行。
開Vitara的同事也前來陪同交車順便賞車,並在旁聊天及側拍。
2023/11/18
將舊車上取下的釋迦摩尼佛頭像貼至新車的前擋內,從西藏帶回的五色金剛繩及轉經輪放置儀表板上,法師送的加持物掛於後視鏡上,祈求行車平安。
乾淨的引擎室內先拍一張留存。
在露拍上買的TOMICA 1/60模型車也剛好到貨。
2023/11/19
國道3號關廟服務區停車場留下倩影。
先分享到此,後續有新鮮事再上來更新分享吧!😊
遽聞假日很多人,於是挑個人群較少的平常日開車上來看看~😀
2020年的台20線指標20公里處~😊
目前南橫通車終點處-天池(標高2280M)
紀念開墾南橫公路的先烈-長青祠
觀景點
往天池請下切
優養化嚴重的碧綠天池~😓
天池自拍~😎
來張全景照~
倒映
既然來了就順便走一小段中之關古道吧~😄
走到1.5K就折返吧~😅
回程順便撿顆三角點~
從觀景點用Canon類單眼相機35X望遠端拍攝對面殘破不堪的山路...😭
回到路旁停車處~
回程加碼開上花季已過不見櫻花的寶山二集團櫻花公園...😝
十八羅漢山服務區休息
新威森林公園地標-兩排高聳直立的桃花心木步道~😍
遠眺蝴蝶意象造型的新威大橋
當日總里程322KM~😳
謝謝觀賞~ 😁
前兩天看到本站的司馬庫斯文:http://mountain.u-outdoor.com/1053.html
卻忘了把照片放上來與大家分享, 趕快補分享吧! 😂
Day 1 苗栗後龍自行車天空步道
油桐花季末期, 只能看到一些花
入住福軒養生館
Day 2: 秀巒派出所登記入山
辛苦了一路跋山涉(積)水的小娜
入住佳美山莊
簡單的房間擺設
司馬庫斯~😊
廣場前木雕
晚餐小火鍋
夜晚星光點點
Day 3: 巨木步道健行(單程5K)
景色優美😍
林道泥濘
巨木區小瀑布
路人甲襯托出巨木的高大
邊走邊抱小孩走了10K回到部落已傍晚了...😵
部落大餐廳用晚餐
Day 4: 鎮西堡教堂
回程高速公路部分路段交給老婆開
感謝觀賞, 完整相簿:http://aero23.pixnet.net/album/set/15065552
前2天為愛車安裝上了這玩意兒(另節氣門墊片是3年前裝的了吧...)
作用是讓曲軸箱內氣壓產生負壓, 減少曲軸運轉阻力(老闆和網文都是這麼說的...)
目前感覺引擎拉轉順暢許多, 或許過陣子就麻痺了吧!
版上前輩們有人一樣也有安裝嗎? 可否分享一下? 謝謝!😃
另當天晚上也自行DIY裝了免接線車門警示燈
小弟我路邊停車開車門都會注意後方無來車才開,
希望後方車輛也注意到前方路邊有人開車門別撞上來~😊
4天3夜從高雄到司馬庫斯及鎮西堡旅遊共開了795.6公里, 吃掉中油98無鉛汽油共23.5+18.12+19.05=60.67公升, 高速+山路平均油耗795.6/60.67=13.11km/l, 還算不錯~ 😄
往司馬庫斯的山路不好開, 坡度落差頗大, 路面多坑洞不平, S型彎多, 路寬亦窄, 下雨時部分路段甚至還會積水, 會車及跟車需特別謹慎小心~ 😄
自排車檔位大多鎖定在1檔, 除了保持引擎扭力高原, 下坡時也減少踩踏煞車頻率避免來令片過熱導致煞車效能減弱, 只有部分路段才會手動換檔至2檔提升車速~ 😄
有空再來發表這趟旅程的美景吧~ 😄
4天3夜從高雄到司馬庫斯及鎮西堡旅遊共開了795.6公里, 吃掉中油98無鉛汽油共23.5+18.12+19.05=60.67公升, 高速+山路平均油耗795.6/60.67=13.11km/l, 還算不錯~ 😄
往司馬庫斯的山路不好開, 坡度落差頗大, 路面多坑洞不平, S型彎多, 路寬亦窄, 下雨時部分路段甚至還會積水, 會車及跟車需特別謹慎小心~ 😄
自排車檔位大多鎖定在1檔, 除了保持引擎扭力高原, 下坡時也減少踩踏煞車頻率避免來令片過熱導致煞車效能減弱, 只有部分路段才會手動換檔至2檔提升車速~ 😄
有空再來發表這趟旅程的美景吧~ 😄
4天3夜從高雄到司馬庫斯及鎮西堡旅遊共開了795.6公里, 吃掉中油98無鉛汽油共23.5+18.12+19.05=60.67公升, 高速+山路平均油耗795.6/60.67=13.11km/l, 還算不錯~ 😄
往司馬庫斯的山路不好開, 坡度落差頗大, 路面多坑洞不平, S型彎多, 路寬亦窄, 下雨時部分路段甚至還會積水, 會車及跟車需特別謹慎小心~ 😄
自排車檔位大多鎖定在1檔, 除了保持引擎扭力高原, 下坡時也減少踩踏煞車頻率避免來令片過熱導致煞車效能減弱, 只有部分路段才會手動換檔至2檔提升車速~ 😄
有空再來發表這趟旅程的美景吧~ 😄
4天3夜從高雄到司馬庫斯及鎮西堡旅遊共開了795.6公里, 吃掉中油98無鉛汽油共23.5+18.12+19.05=60.67公升, 高速+山路平均油耗795.6/60.67=13.11km/l, 還算不錯~ 😄
往司馬庫斯的山路不好開, 坡度落差頗大, 路面多坑洞不平, S型彎多, 路寬亦窄, 下雨時部分路段甚至還會積水, 會車及跟車需特別謹慎小心~ 😄
自排車檔位大多鎖定在1檔, 除了保持引擎扭力高原, 下坡時也減少踩踏煞車頻率避免來令片過熱導致煞車效能減弱, 只有部分路段才會手動換檔至2檔提升車速~ 😄
有空再來發表這趟旅程的美景吧~ 😄
4天3夜從高雄到司馬庫斯及鎮西堡旅遊共開了795.6公里, 吃掉中油98無鉛汽油共23.5+18.12+19.05=60.67公升, 高速+山路平均油耗795.6/60.67=13.11km/l, 還算不錯~ 😄
往司馬庫斯的山路不好開, 坡度落差頗大, 路面多坑洞不平, S型彎多, 路寬亦窄, 下雨時部分路段甚至還會積水, 會車及跟車需特別謹慎小心~ 😄
自排車檔位大多鎖定在1檔, 除了保持引擎扭力高原, 下坡時也減少踩踏煞車頻率避免來令片過熱導致煞車效能減弱, 只有部分路段才會手動換檔至2檔提升車速~ 😄
有空再來發表這趟旅程的美景吧~ 😄
4天3夜從高雄到司馬庫斯及鎮西堡旅遊共開了795.6公里, 吃掉中油98無鉛汽油共23.5+18.12+19.05=60.67公升, 高速+山路平均油耗795.6/60.67=13.11km/l, 還算不錯~ 😄
往司馬庫斯的山路不好開, 坡度落差頗大, 路面多坑洞不平, S型彎多, 路寬亦窄, 下雨時部分路段甚至還會積水, 會車及跟車需特別謹慎小心~ 😄
自排車檔位大多鎖定在1檔, 除了保持引擎扭力高原, 下坡時也減少踩踏煞車頻率避免來令片過熱導致煞車效能減弱, 只有部分路段才會手動換檔至2檔提升車速~ 😄
有空再來發表這趟旅程的美景吧~ 😄
去年初去紐西蘭租自走式露營車家庭自助旅行時(之前貼文), 發現路上許多車的引擎蓋前端裝有一片黑色長型塑膠板, 心裡產生納悶這是什麼東西?
回國後用網路搜尋後, 才知道這東西叫擋蟲板, 又稱擋砂板~
其作用是藉由車速抬升前方氣流讓小蟲子和小沙子不會直接衝撞引擎蓋和前擋風玻璃
可惜搜尋網拍卻找不到本車專用的... 可能是本車款沒人在裝(路上還真的沒看過...)所以廠商不生產吧!
前陣子在本車款的物流站發現某工作室有生產販售, 馬上下訂回來DIY, 上來跟大家分享囉!
DIY安裝並不難
買張Nismo貼紙貼上看起來比較不會單調~😎
從這角度看起來還挺美的~😃
順便分享紐西蘭21天家庭自助旅行完整相簿~ 😁
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