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Dreamer(peter1963)

於

2012/06/16 10:12:12

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#4316915 IP 90.160.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2012/06/16 10:12:12

發文IP 90.160.*.*

[quote=youzigo (maken)]關於太古的說詞，個人持保留態度。底下是一些國內比較常見的汽柴油引擎車款在美國EPA的排污數據。 [img]http://img716.imageshack.us/img716/6728/20120615215019.jpg[/img] 這些車款都是2.0升引擎，車體大小也相去不遠，但柴引車款在氮氧化物、一氧化碳、非甲烷有機氣體與煙霧的排放量，都明顯高過汽油車款。甚至是一般觀念中柴引車輛應較低排放的溫室氣體，以這幾款車的情形看來，汽油車裡也只有gti多過柴引車款，其餘汽油車還是略少於柴引車。備註：數據來自美國epa官網，數據引用2012年加州數據，車輛排檔機制均選擇與國內販售相同者。當同型車有二種數據時，取其較優者。[/quote] 世界衛生組織提及柴油廢氣會致癌一事講的致癌物大概是非甲烷有機氣體吧

於

2012/06/16 10:18:01

發文IP 90.160.*.*

[quote=youzigo (maken)]關於太古的說詞，個人持保留態度。底下是一些國內比較常見的汽柴油引擎車款在美國EPA的排污數據。 [img]http://img716.imageshack.us/img716/6728/20120615215019.jpg[/img] 這些車款都是2.0升引擎，車體大小也相去不遠，但柴引車款在氮氧化物、一氧化碳、非甲烷有機氣體與煙霧的排放量，都明顯高過汽油車款。甚至是一般觀念中柴引車輛應較低排放的溫室氣體，以這幾款車的情形看來，汽油車裡也只有gti多過柴引車款，其餘汽油車還是略少於柴引車。備註：數據來自美國epa官網，數據引用2012年加州數據，車輛排檔機制均選擇與國內販售相同者。當同型車有二種數據時，取其較優者。[/quote] 跟據maken提供的數據世界衛生組織提及柴油廢氣會致癌一事講的致癌物大概是非甲烷有機氣體吧

回應 youzigo (maken) 所寫

關於太古的說詞，個人持保留態度。底下是一些國內比較常見的汽柴油引擎車款在美國EPA的排污數據。

這些車款都是2.0升引擎，車體大小也相去不遠，但柴引車款在氮氧化物、一氧化碳、非甲烷有機氣體與煙霧的排放量，都明顯高過汽油車款。甚至是一般觀念中柴引車輛應較低排放的溫室氣體，以這幾款車的情形看來，汽油車裡也只有gti多過柴引車款，其餘汽油車還是略少於柴引車。

備註：數據來自美國epa官網，數據引用2012年加州數據，車輛排檔機制均選擇與國內販售相同者。當同型車有二種數據時，取其較優者。

跟據maken提供的數據
世界衛生組織提及柴油廢氣會致癌一事
講的致癌物大概是非甲烷有機氣體吧

前往討論：柴油廢氣致癌,太古聲明澄清

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