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paul(psatuwla)

於

2007/10/11 13:37:57

發文

#323772 IP 75.222.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tonyjoe (tonyjoe) 所寫
回應 psatuwla (paul) 所寫
回應 lpoawuel (小獅子) 所寫
不會啊
AUDI,MINI都有在用CVT啊，感覺買國產車有無段變速就有賺到😀
倒是比較好奇LANCER的CVT與BLUEBIRD的有沒有什麼不同
都是2.0，都是無段變速...

LANCER大腳以後爆炸吵，不知道是引擎的聲音還是變速箱的聲音
有夠大聲，有點恐怖
是也蠻快的


您有親自試駕過嗎?? 爆吵?? 網路聽別人說就以訛傳訛
眼見為頻

小弟確實有去試過，去台北市羅斯福路那家，上市沒多久就去試了
走的路就是筆直的羅斯福路，當時有點多車
會覺得吵就是紅燈起步以及因為車多想要試試看跑的怎樣，大腳油門(其實不是很大腳，沒採到底)
接著前方就傳來一陣明顯的聲音，可以很清楚感覺是前面傳來的
能夠聽的出來是機械運轉的聲音，但是蠻尖的，不像是一般車子的沉重的聲音

所以我有去試過啦
前往討論：CVT都一樣?
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paul(psatuwla)

於

2007/10/09 03:10:00

發文

#322199 IP 189.59.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
對耶
這樣說來還真是神奇，車子太重的關係吧
那到時候有1.8不是更沒力?
前往討論：CVT都一樣?
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paul(psatuwla)

於

2007/10/09 03:08:08

發文

#322198 IP 189.59.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 desmond (Desmond) 所寫
回應 lpoawuel (小獅子) 所寫
三菱的機件感覺起來是比日產差
定位的問題


好像有一點是

同期的Lancer 跟 Sentra M1
一樣是塑膠內裝
但是Sentra就會用仿皮的紋路跟質感
感覺就沒有太糟
車價相差也沒很多

因曾工作於中華的協力體系
深知中華對於零件成本低減的執著
有這樣的結果也不會太訝異

現在嚴少東親自領導中華
不知道會有怎樣的轉變

有同感
看BLUEBIRD與FORTIS的內裝就知道了
前往討論：國產車2.0加速情況
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paul(psatuwla)

於

2007/10/04 21:51:12

發文

#319202 IP 189.59.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 smiletiger1220 (笑面虎) 所寫
回應 lpoawuel (小獅子) 所寫
FORTIS的馬力不是比較大，怎會最後一名？
CVT不是大家都說沒有貼背感，怎有辦法第二？


CVT缺乏貼背感,主要是因為沒有換檔過程而造成的感覺。

你想像一個手排開得很差勁的人～～～

開起車來貼背感絕對強烈(起步沒換二檔就讓你貼背三次)。

CVT的特異功能就是讓妳沒察覺到車子的加速就穩穩的帶你的時速表上升了。

加上不需換檔省下的時間，CVT確實有可能跑出不錯的加速成績的~~~

這樣說來，好處不少，可以加速又可以舒適
但為何大家不趕快採用CVT？
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paul(psatuwla)

於

2007/10/04 21:44:23

發文

#319195 IP 189.59.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 lpoawuel (小獅子) 所寫
不會啊
AUDI,MINI都有在用CVT啊，感覺買國產車有無段變速就有賺到😀
倒是比較好奇LANCER的CVT與BLUEBIRD的有沒有什麼不同
都是2.0，都是無段變速...

LANCER大腳以後爆炸吵，不知道是引擎的聲音還是變速箱的聲音
有夠大聲，有點恐怖
是也蠻快的
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paul(psatuwla)

於

2007/09/19 23:25:06

發文

#312020 IP 189.220.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
外修有時候不安心啊，都要有人介紹才敢去修吧
不過
裕隆的質感確實略勝中華一籌，看Grounder就知道了
前往討論：Colt plus 好開嗎? 和tiida比較起來誰好咧?
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paul(psatuwla)

於

2007/09/19 23:17:50

發文

#312008 IP 189.220.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
能源局測試油耗都沒有開電氣用品，數據上如果相差應該是可以忽略，還是開車習慣與負重最有差別
就吃少一點，變瘦一點，不開冷氣，不開音響，應該就會很省油了😀
前往討論：TIIDA省油程度
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paul(psatuwla)

於

2007/09/18 02:42:30

發文

#310937 IP 189.59.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
不知道現在這兩台車維修率怎樣...
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paul(psatuwla)

於

2007/09/18 02:36:51

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#310936 IP 189.59.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這應該就是大家講的開車習慣吧
常常要瞬間加速、超車，應該不論哪台車都會需要拉高轉速，才會滿足駕駛者的速度需求
ㄧ拉高轉速當然就加重耗油程度啦
不同大小的車，拉到同樣高轉數，應該還是大車耗油吧
march加速倒是也不慢，NISSAN的小引擎都可以發揮這種效果
TIIDA也差不多，有蠻好的表現
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paul(psatuwla)

於

2007/09/17 17:31:02

發文

#310660 IP 189.220.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這倒是，有大地方裝東西確實是好，尤其我家那口子，每次逛完街我都要翻臉了(但還是買...)
不過TIIDA的空間應該沒有差多少，反正後座那麼大，隨便放都可以
目前我都是在幻想，因為還沒有下手...
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paul(psatuwla)

於

2007/09/16 14:04:42

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#310083 IP 187.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
有沒有省油真的要請大大們分享，因為小弟還沒買
只能知道好開程度真的不錯，比Yaris及Colt好多了
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paul(psatuwla)

於

2007/09/16 14:02:27

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#310081 IP 187.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
三菱的技術確實有進步，但是一比較以後，感覺還是有差
Tiida的高速穩定性好很多，飆高速很輕鬆以外，高速的尋跡性都比Colt好多了
駕駛的信心與相對的安全性高很多，而且好開多了
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paul(psatuwla)

於

2007/09/13 00:06:44

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#308654 IP 189.59.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 nonnik (諾李客) 所寫

顏色固然對油耗有些影響
但是產品機件本身的設計以及材質的使用上應該有更大的影響吧!
TIIDA 應該是因為鋁合金引擎的的修正才有這麼好看的數據噢

鋁合金引擎的修正?那是啥?
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paul(psatuwla)

於

2007/09/13 00:04:34

發文

#308652 IP 189.59.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
牛大誤會了
會這樣說是因為Colt+的底盤是smart共同開發的
不才以前有機會試開過電動輪椅，還真的軟到不行
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paul(psatuwla)

於

2007/09/11 12:49:39

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#307855 IP 189.220.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
小弟最近剛好要買這幾台車，都有去展示間試過車
Yaris就完全不考慮了，開起來真是感到非常不安，標配雙安是有道理的
Colt的懸吊感覺有點過軟，開過smart的就知道了
TIIDA真是很奇妙，也不知道是哪裡調教特殊，開起來非常的輕鬆
要比好開的話，TIIDA應該是勝出，又比較安全
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