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這個新聞是在胡說八道甚麼啦?kimi最後11圈有進站換輪胎嗎?他不是用紅色硬胎拖到底嗎? 何來「回放事件發生時的情景,在比賽還剩最後11圈時賽道上出動了安全車,萊科寧被車隊召喚進站,將原有的硬胎換成中性胎,萊科寧認為如果能一直用硬胎跑到底,會節約更多的時間。」? 這種材料也可以幹記者? 是不是該去看眼科了? 😩😩😩 | ||||||||||||
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網易體育7月2日報導: 路特斯車隊的基米·萊科寧在上週末結束的英國F1大獎賽僅拿到第五名,他直接在媒體面前表達了不滿情緒,批評車隊選擇的進站時機錯誤,導致他無法爭取更高的完賽名次,更沒法登上領獎台。並不是所有F1車手都敢像萊科寧一樣公然批評車隊,但這一次,曾經宣佈過要盡一切可能打消萊科寧轉會紅牛念頭的路特斯領隊布里爾居然站住來親自向萊科寧認錯道歉,說一切都是車隊的錯,選擇了錯誤的比賽策略,在最後一輛安全車出動的情況下判斷進站更換胎的時機失誤,還望基米海涵。 回放事件發生時的情景,在比賽還剩最後11圈時賽道上出動了安全車,萊科寧被車隊召喚進站,將原有的硬胎換成中性胎,萊科寧認為如果能一直用硬胎跑到底,會節約更多的時間。 “直到最後一輛安全車出動之前,我們的比賽策略都很正確。我們本來可以讓萊科寧至少再提高一個名次,或者衝擊領獎台的。不幸的是,我那次進站召喚失誤了,為此我要向萊科寧和整個車隊道歉。” “事實擺在那很清楚,我們在進站召喚上有失誤,每支車隊都不能說他們會在任何情況下都能選定正確的決定,不論是在比賽策略、賽車設計理念還是其他跟這項運動相關的方面。基米完賽後感覺很受傷,是可以理解的。如果一名車手在遭遇這種事件後毫無感覺,那也是我們不想看到的。但是坐在角落裡生悶氣於事無補,我們現在要全力爭取德國站翻盤。” 布里爾態度如此綿軟,自然跟紅牛放話要挖基米有關。布里爾趕緊說,像萊科寧這樣一名見過大場面的車手不會因一件意外左右職業生涯的走向。路特斯會證明自己有足夠的實力挽留基米。 “他的性格特點就是會讓你清楚知道,他對什麼東西有意見,然後他就會重新專注起來,迅速調整自己去接受下一場挑戰。他似乎很喜歡跟路特斯車隊在一起,我們也在盡最大的努力向他展示路特斯才是他今後應該待的地方。” 萊科寧此前參加過十六次德國分站賽,不過還沒在那裡拿到過分站冠軍。英國站比賽周,有眼尖的記者發現,萊科寧似乎剪了個新髮型,不過上週他出現在媒體眼前時不是嚴嚴實實罩着頭盔就是戴着帽子,這次,萊科寧輕鬆地說,如果他能在德國站正賽進入前三登台,他就會在紐博格林賽道脫帽展示新髮型。http://sports.163.com/f1/ | |||
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知道這句話來源的人,大概都快到知天命之年。😇 | ||||||||||||
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阿伯你是在堅持什麼啦~~😆😆😆😆 | |||
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七氣囊😆 | |||
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我記得很久以前你愛他 喜美5代賣很多(車價便宜) LANCER MARCH CORONA 尤其是SALON 也是賣非常好 後來有TIERRA EXSIOR PREMIO這些車 LANCER還有3台100萬的 不過那時候沒有UCAR每個月出銷售榜單 | ||||||||||||
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如果照原文說法 勇士出局照算 跑者上二三壘 沒錯吧 | |||
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用高飛必死其實是比較不正確的 正確的說法還是要用內野高飛球 因為就算是看起來很好接的飛球還是有可能會漏接的 一但漏接 除了打者出局以外 其他的部分就跟正常的飛球漏接一樣 當然是可以跑的 只不過是"負險"進壘 | ||||||||||||
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內野高飛必死球原本是要「保護」壘上有人的攻方,避免守方故意漏接製造雙殺;不過,今天的情形顯然不適用😆 | ||||||||||||
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😌 希望義大利別再有這種畫面.. 😩匈牙利站等了1個月,卻只看了不到1分鐘.. | ||||||||||||
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