TAEYANG
2010/04/14
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新賽季的揭幕站已結束，但是随之而來的就是包括各界對新規則的批評指責，而要求修改則的呼聲則是一浪高過一浪
伯尼日前表示，新赛季規則將不會進行任何修改，特别是恢復加油完全没有商量的餘地。
因為赛季新規則規定不允許赛車在比赛過程中加油，導致所有車手都為了保護輪胎、很少進行超越超越動作。
舒米將矛頭指向了新規則，對此事而有所呼應的還包括:L. Hamilton.J. Button等各車手及各車隊老闆。
然而伯尼表示絕不更改新賽季規則，F1一直是講究民主，這些規則當初都是所有車隊共同投票决定的。
個人覺得既然F1是講究民主，而各項規則也都是以各車隊投票決定，但如果想把規則恢復到原來的可進站加油，或許各車隊可以
以同樣的方法來在次投票決定，大家認為呢?
伯尼日前表示，新赛季規則將不會進行任何修改，特别是恢復加油完全没有商量的餘地。
因為赛季新規則規定不允許赛車在比赛過程中加油，導致所有車手都為了保護輪胎、很少進行超越超越動作。
舒米將矛頭指向了新規則，對此事而有所呼應的還包括:L. Hamilton.J. Button等各車手及各車隊老闆。
然而伯尼表示絕不更改新賽季規則，F1一直是講究民主，這些規則當初都是所有車隊共同投票决定的。
個人覺得既然F1是講究民主，而各項規則也都是以各車隊投票決定，但如果想把規則恢復到原來的可進站加油，或許各車隊可以
以同樣的方法來在次投票決定，大家認為呢?
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加拿大站是舒米的第256場比賽 在這裡舒米總得分也是最多的 以往稱霸F1的舒米 如今的表現真的有些失望
成及何時以前都是舒米套別人圈 沒想到換成舒米被套圈 而且還被年輕小伙子S. Buemi超越的鏡頭> <
雖然個人不是舒迷 但看到這樣的表現確實還是有些失望 今年的表現看不出有七屆冠軍的架式
如今出現這樣的成績或多或少還是跟賽車有關 大家對於舒米以往跟今年的表現有什麼樣的想法跟意見呢?
成及何時以前都是舒米套別人圈 沒想到換成舒米被套圈 而且還被年輕小伙子S. Buemi超越的鏡頭> <
雖然個人不是舒迷 但看到這樣的表現確實還是有些失望 今年的表現看不出有七屆冠軍的架式
如今出現這樣的成績或多或少還是跟賽車有關 大家對於舒米以往跟今年的表現有什麼樣的想法跟意見呢?
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RedBull加拿大正賽輪胎選擇策略(中性胎)是導致Vettel、Webber無緣前三😞
比賽進入中段時Vettel更因為變速箱的問題(Webber於排賽之後也碰到同樣的問題變速箱被罰退5名)導致Vettel在速度上不得不
慢下來最後也沒能追上Alonso無緣站上頒獎台
(這時又再次顯示出RedBull的可靠性😌)
比賽進入中段時Vettel更因為變速箱的問題(Webber於排賽之後也碰到同樣的問題變速箱被罰退5名)導致Vettel在速度上不得不
慢下來最後也沒能追上Alonso無緣站上頒獎台
(這時又再次顯示出RedBull的可靠性😌)
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明年取消F-duct而重新用回KERS系統 大家覺得KERS系統會比F-duct好嗎?
今年蠻多使用F-duct的車隊 反而是去年的KERS系統到最後就只有麥隊及紅軍使用!!
個人覺得F-duct使用效果比KERS系統好@@
而且加裝KERS系統等於在車上增加了重量
今年蠻多使用F-duct的車隊 反而是去年的KERS系統到最後就只有麥隊及紅軍使用!!
個人覺得F-duct使用效果比KERS系統好@@
而且加裝KERS系統等於在車上增加了重量
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雖然RedBull連七站竿位被終結但個人覺得能取的這場勝利的應該會是RedBull的兩位車手的其中一位
(McLaren奪竿位，雖然Mark Webber與Sebastian Vettel沒能拿下頭排但還是分佔了二、三位不錯的位置，另一個優勢是他們正賽將是以硬胎來起跑。)
取的竿位的L.Hamilton他是排位前三名唯一使用軟胎的相信應會是屬於短距離的作戰策略
相對於RedBull兩位車手S.Vettel M.Webber則是使用硬胎起跑應該就屬於長距離作戰策略
硬胎起跑及長距離的作戰策略或許會對RedBull兩位車手比較有利些
以整個練習賽及排位賽來看雖然排位第三節S.Vettel是輸M.Webber但所有的練習賽及排位一二節時間S.Vettel都贏過M.Webber雖然練習賽及排位賽終究只是打底做時間正賽才是重點但個人看好S.Vettel
個人預測前十名
冠軍S.Vettel Red Bull-Renault
亞軍L.Hamilton McLaren-Mercedes
季軍M.Webber Red Bull-Renault
第四名F.Alonso Ferrari
第五名J.Button McLaren-Mercedes
第六名R.Kubica Renault
第七名F.Massa Ferrari
第八名N.Rosberg Mercedes-GP
第九名A.Sutil Force India-Mercedes
第十名M.Schumacher Mercedes-GP
(McLaren奪竿位，雖然Mark Webber與Sebastian Vettel沒能拿下頭排但還是分佔了二、三位不錯的位置，另一個優勢是他們正賽將是以硬胎來起跑。)
取的竿位的L.Hamilton他是排位前三名唯一使用軟胎的相信應會是屬於短距離的作戰策略
相對於RedBull兩位車手S.Vettel M.Webber則是使用硬胎起跑應該就屬於長距離作戰策略
硬胎起跑及長距離的作戰策略或許會對RedBull兩位車手比較有利些
以整個練習賽及排位賽來看雖然排位第三節S.Vettel是輸M.Webber但所有的練習賽及排位一二節時間S.Vettel都贏過M.Webber雖然練習賽及排位賽終究只是打底做時間正賽才是重點但個人看好S.Vettel
個人預測前十名
冠軍S.Vettel Red Bull-Renault
亞軍L.Hamilton McLaren-Mercedes
季軍M.Webber Red Bull-Renault
第四名F.Alonso Ferrari
第五名J.Button McLaren-Mercedes
第六名R.Kubica Renault
第七名F.Massa Ferrari
第八名N.Rosberg Mercedes-GP
第九名A.Sutil Force India-Mercedes
第十名M.Schumacher Mercedes-GP
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Alonso連續兩節練習賽都是最快 希望練習賽的成績可以轉為排位及政賽成績 REDBULL今年排位賽雖然強勢但可靠性不足今年賽
季真替他們捏把冷汗😵 希望他們能盡快解決可靠性的不足把干位轉化為勝利 Mercedes GP (個人感覺)
速度還是不及REDBULL.Ferrari.McLaren而積分也遠遠落後前三隊😰 希望他們能在往後的比賽中能跟前三隊縮小成績
大舒 NICO加油🙂
Force India今年不論是在排位或正賽表現都很有競爭力希望他們能保持下去🙂 今年的Renault也蠻有競爭力的
Kubica每場有不錯的競爭力及表現 Petrov是位好車手但是在正賽中有時欠缺運氣 Willams有兩位好車手重點也是欠缺運氣
賽車同樣的也欠缺競爭力以目前來看雖然沒辦法向前四強爭奪但還是希望他們能夠加油多爭取一些積分(雖然現在提爭車隊第幾還早)
但至少現在還是有機會可以跟Force India Renault拼個車隊第五 至於後段班同學希望他們可以場場完賽(畢竟是他們的首要目標)
個人預測:排位(雖然摩納哥不是屬於高速賽道)但已排位賽的優勢來看 REDBULL還是有機會佔據前三
個人預測:正賽(如果REDBULL佔據前三其中一人要拿干位)個人還是看好REDBULL(當然還是要看策略)其他車隊也是有實力的
但以以往在摩納哥排位賽成績來看當然還是排位最好的成績拿下分站冠軍的機會比較大當然已排位優勢加上REDBULL能改善可靠性的話我還是看好REDBULL兩位車手
季真替他們捏把冷汗😵 希望他們能盡快解決可靠性的不足把干位轉化為勝利 Mercedes GP (個人感覺)
速度還是不及REDBULL.Ferrari.McLaren而積分也遠遠落後前三隊😰 希望他們能在往後的比賽中能跟前三隊縮小成績
大舒 NICO加油🙂
Force India今年不論是在排位或正賽表現都很有競爭力希望他們能保持下去🙂 今年的Renault也蠻有競爭力的
Kubica每場有不錯的競爭力及表現 Petrov是位好車手但是在正賽中有時欠缺運氣 Willams有兩位好車手重點也是欠缺運氣
賽車同樣的也欠缺競爭力以目前來看雖然沒辦法向前四強爭奪但還是希望他們能夠加油多爭取一些積分(雖然現在提爭車隊第幾還早)
但至少現在還是有機會可以跟Force India Renault拼個車隊第五 至於後段班同學希望他們可以場場完賽(畢竟是他們的首要目標)
個人預測:排位(雖然摩納哥不是屬於高速賽道)但已排位賽的優勢來看 REDBULL還是有機會佔據前三
個人預測:正賽(如果REDBULL佔據前三其中一人要拿干位)個人還是看好REDBULL(當然還是要看策略)其他車隊也是有實力的
但以以往在摩納哥排位賽成績來看當然還是排位最好的成績拿下分站冠軍的機會比較大當然已排位優勢加上REDBULL能改善可靠性的話我還是看好REDBULL兩位車手
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