回應 a0955625427 (阿忠) 所寫
	現在都比較常看買車王!他們節目做的比較好也內容也比較豐富

完全同意

	回應 buyaumaola (k8的小弟) 所寫
	回應 sisao (sebastien) 所寫 對岸即將上市的八代ACCORD 2.4兩種版本的馬力分別是180匹和200匹 如果台灣上市的版本引擎調較也和大陸一樣 台裝的平價家庭房車 2.4升輸出200匹馬力 效率直逼IS250 賣不賣的贏CAMRY是不曉得 但應該會賣的比七代ACCORD好吧 一台車的價值不是只有動力輸出的部分，底盤也很重要，但底盤不像引擎那樣可以用量化的數字表現出等級。

的確是
一台車的價值當然不是只有動力的部分
不但底盤重要
車體結構的安全性.操作的便利性.空間.甚至保固期長不長都挺重要
當然輸出200匹馬力的2.4引擎絕不是它全部的價值
不過可能會是它最大的賣點

	回應 c50629888 (小揚) 所寫
	如果小弟想改18的話,應該用什麼規格的呢? 是225/45R/18還是225/40R/18的呢

225/45/18的規格比較接近原來的大小
如果用225/40/18的胎
和原來的胎誤差去到4.1%
時速錶會很不準
一般來說改裝前後的誤差最好不要大於2%

對岸即將上市的八代ACCORD 2.4兩種版本的馬力分別是180匹和200匹
如果台灣上市的版本引擎調較也和大陸一樣
台裝的平價家庭房車
2.4升輸出200匹馬力
效率直逼IS250
賣不賣的贏CAMRY是不曉得
但應該會賣的比七代ACCORD好吧

	回應 c50629888 (小揚) 所寫
	小弟的愛車是07年的NEW CAMRY,原車的尺寸為215/60R16 想改17的,不知輪胎是要改215/55R17還是215/50R17呢 本來有想改18吋的,但覺得與17的比有點給它小貴, 請各位大大建議一下吧,謝謝

215/50/17的太小了
時速錶會不準
215/55/17或是225/50/17會比較接近點

FIT
而且要1.5的

可惜前保桿還是被改了

	回應 yu38sn (叮噹) 所寫
	回應 rc0310 (Richard) 所寫 小弟服役已久的銅鑵車最近退役了… 假日就是載著老婆兒子去踏青，有時會把岳父岳母也一起載去玩 (91年的Astra 1.6還曾經五人滿坐加行李上合歡山...) 老婆是想找空間大一點的啦，因為我們還打算再生一個， 不知道各位大大如果是我的話會選什麼車呢? 🙂版大您好！ 依據您提供的訊息，舊車是歐系，所以不建議您買日系車種，加上您希望空間要大， 所以小弟建議您參考一下「雷諾 Scenic」，歐系車種，底盤優、穩定度佳，重點是 空間大。 小弟並非車主，但小弟好友有一輛，真的蠻不錯地，空間利用度非常優秀，動力方面 也足敷使用，小弟三週前才和他全家上去「司馬庫斯」，所以山路亦非問題！ 連結一下u-car的介紹：http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=276 以上供參！🙂

scenic滿載走山路動力真的足敷使用嗎?

	回應 rickkof6276 (五億探長) 所寫
	回應 sisao (sebastien) 所寫 回應 rickkof6276 (五億探長) 所寫 各位大大，我想請問一下！我的車現在是用２０５／５０／１６，但是前兩輪卻有４指高！ 如果我換成２０５／５５／１６的話，會不會降低一點？因為我不想再花錢換避震器！ 這樣的話會不會變成甜甜圈？請各位大大給我個建議，謝謝！😞 換成205 55 16的胎.車高會增加一點點.不過輪拱和輪胎間的空隙會小一點點(可能視覺上差異不大) 如果要降低還是至少得換彈簧 扁平比55的輪胎看起來都會有點胖胖的.即使鋁圈很寬！　 這句話我不太懂？能詳細點嗎？抱歉😰謝謝！ 如果原廠避震器不換，只換彈簧的話有用嗎？是不是比較不好？或者什麼呢？ 謝謝大大分享！

每一款輪胎原廠都有設定一個適用的鋁圈寬度範圍
舉例來說橫濱ES501規格205 55 16的胎可使用寬度5.5到7.5吋之間的鋁圈
即使在這個範圍的鋁圈都能使用
不過配上5.5吋的鋁圈看起來就會比配上7.5吋的鋁圈來的胖一些
但是扁平比55以上的輪胎本來看起來就有點胖.所以即使用上了7.5吋的鋁圈看起來還是有一點胖

如果原廠避震器不換
只換短彈簧還是有降低的效果
不過可能會比較彈跳.舒適性也會差一些
避震器的壽命也一定會縮短

進口知名度不差的彈簧換到好大概都要萬元左右
如果願意多花點錢
國產的套裝避震器(含彈簧)兩萬元左右也可以找到不錯的

	回應 rickkof6276 (五億探長) 所寫
	各位大大，我想請問一下！我的車現在是用２０５／５０／１６，但是前兩輪卻有４指高！ 如果我換成２０５／５５／１６的話，會不會降低一點？因為我不想再花錢換避震器！ 這樣的話會不會變成甜甜圈？請各位大大給我個建議，謝謝！😞

換成205 55 16的胎.車高會增加一點點.不過輪拱和輪胎間的空隙會小一點點(可能視覺上差異不大)
如果要降低還是至少得換彈簧
扁平比55的輪胎看起來都會有點胖胖的.即使鋁圈很寬

新發表的GRAN TURISMO賣相真的是不錯

	回應 guelph (就貴婦嘛) 所寫
	回應 sisao (sebastien) 所寫 而JP耗油的程度遠遠超過我的想像 家中還有一部ACCORD V6 原以為JP應該也是差不多 可能因為全時四驅的關係 JP真的相當耗油.比ACCORD多上約25% 跑高速的話，拿轎車跟SUV比很不公平的，因為風阻相差頗大喔，速度愈高差異愈大。 至於市區路段，真正的頭號殺手應該是車重，四驅的影響還要排在這後面的。 考慮樓主的需求，只能說呢，想要車大安全還不要太高價，那油耗不要太計較了。 想要舒適的乘坐感，挑CRV吧。 不過感覺是可以適應的，安全比較重要的話，挑jp吧。

市區耗油的問題應該不是車重
就我個人的用車情形
58公升油大約可以跑350~370公里(全市區)
耗油的程度不下於我表弟的FX35
FX35可是比JP肥了300公斤
排氣量也多了800cc
不過它在一般狀態是以後驅前進
所以除非SUZUKI引擎的省油性真的那麼差
不然我想就是差在全時四驅了

	回應 guelph (就貴婦嘛) 所寫
	回應 sisao (sebastien) 所寫 而JP耗油的程度遠遠超過我的想像 家中還有一部ACCORD V6 原以為JP應該也是差不多 可能因為全時四驅的關係 JP真的相當耗油.比ACCORD多上約25% 跑高速的話，拿轎車跟SUV比很不公平的，因為風阻相差頗大喔，速度愈高差異愈大。 至於市區路段，真正的頭號殺手應該是車重，四驅的影響還要排在這後面的。 考慮樓主的需求，只能說呢，想要車大安全還不要太高價，那油耗不要太計較了。 想要舒適的乘坐感，挑CRV吧。 不過感覺是可以適應的，安全比較重要的話，挑jp吧。

確實是
如果要安全又要便宜
犧牲一點油耗也算可以接受
以目前油價這麼高來說
其實不論開什麼車都不是最經濟的選擇

個人覺得並不是CRV的價格太高
而是JP賣的相當便宜
上美國的網站看就知道GRAND VITARA在美國也賣的相當便宜
而台灣的GRAND VITARA JP皮椅.DVD.衛星導航都是來台灣才裝的
所以比起整車原裝進口會便宜些
就個人購買的經驗GLX成交價不到百萬
算是走便宜又大碗的路線

保養維修的部份就真的是不太好
保養廠比HONDA老舊多了
人員的服務態度也沒那麼好
維修人員的專業度時好時壞

就駕駛而言
JP低轉速就有力的引擎配上比CRV密的變速箱
市區相當好開
側傾的支撐也比CRV好

不過JP的舒適性個人覺得很差
經過不良路面顛簸的程度大大超過CRV
隔音也是馬馬虎虎

而JP耗油的程度遠遠超過我的想像
家中還有一部ACCORD V6
原以為JP應該也是差不多
可能因為全時四驅的關係
JP真的相當耗油.比ACCORD多上約25%

買JP時也比較過CRV
比起外觀CRV真是好看很多
就品牌而言個人也覺得HONDA比較好
不過最後還是選了JP
主因是個人很在意動態穩定系統和側氣囊.氣簾
加上價格又比較便宜

	回應 f9w726 (cervantes) 所寫
	😍(我不是業代)G.Vitara JP推出"精簡版"售價從104.5萬下殺91.5萬想搶攻百萬元內進口SUV,不過很多東西都被拿掉了!!安全氣囊六顆剩兩顆,少了天窗,少了皮椅,少了DVD&LCD,少了NAVI衛星導航,少了Keyless系統,少了定速,這麼多好料通通被拿光光要91.5萬我看乾脆加4.4萬選三代CR-V 2.4算了!!

91.5萬的等級少掉了衛星導航.定速.天窗.皮椅和側氣囊.氣廉等等...DVD和LCD螢幕還是有
就之前我買車時詢問到的實際成交價約85左右.比起CRV2.4還是便宜不少

	回應 wolf8879576 (山道一拜-大野狼) 所寫
	回應 sisao (sebastien) 所寫 最近要換輪胎 詢問之後以下幾種胎的價位在預算之內 MAXXIS M35 FEDERAL FD2 TOYO CT01 BRIDGESTONE RE001 請用過的人分享一下經驗 這幾條輪胎訴求重點都不同.如果要說表現比較均衡的話RE001會比較均衡一點!

可不可以稍微談一下這四款的主要訴求各是什麼?
非常感謝

	回應 owem (owen) 所寫
	每次試車時主持人ㄚ偉會發出驚異的怪聲來表示車子性能的特別，希望能用說的來表示，多一點口語的說明會讓觀眾比較能夠了解，像另一位來賓試車就會講的比較多

贊成
希望能參考國外也是介紹車子的節目
以平靜一點的口氣
這樣看一整集下來比較不會累

希望內容也可以再詳盡點
開頭搞笑可以省起來
對於喜歡車的朋友來說
我想介紹的車夠屌介紹的內容夠詳細的話
就很HIGH了
如果要看人搞笑.普通節目已經太多

	回應 woowoowoo (woowoowoo) 所寫
	回應 sisao (sebastien) 所寫 最近要換輪胎 詢問之後以下幾種胎的價位在預算之內 MAXXIS M35 FEDERAL FD2 TOYO CT01 BRIDGESTONE RE001 請用過的人分享一下經驗 這幾條胎的級距差太大了吧!都是不同訴求的胎!..😵 要便宜就選台灣製的MAXXIS M35 FEDERAL FD2 要低噪音兼具一點點性能胎就選日製TOYO CT01 只要抓地力強其他都不管就選日製的BRIDGESTONE RE001

M35並不便宜
以225 50 17來說
只比CT01和RE001便宜100元/條

CT01和FD2的訴求比較接近
M35和RE001比較相近

	回應 tyyl (酒店遊透透^^！) 所寫
	如果是這四條的話... 應該沒啥好選了... 以這樣的價格來說...RE001是首選了... M35好像是新胎(長的跟RE001差不多的樣子...) 順便跟你建議一下... 在選擇輪胎上第一要件不是看預算... 而是看車主本身需求是什麼，瞭解後才開始往預算方面去作一個範圍出來選擇...

目前我用的是T1R
此外還用過MA Z1.NT555.
這些胎都還蠻吵的
所以我希望犧牲一些性能或是犧牲很多性能去換一些安靜

謝謝你的建議
不過我想那並不適合我用來選輪胎
因為我不是那麼有錢
所以沒能以我的需求去選輪胎
我只能選那些價格在我的預算之內的輪胎
以上幾種可以說是我查到225 50 17的規格裡算是最便宜的

	回應 leoshueh (Leo) 所寫
	基本上, 正面撞擊的防護, 各家車廠都可以作得不錯, 看起來好像是在比側撞的防護力. 滿意外的是BMW的08年5系列, 還有Mercedes Benz的C系列還有E系列, 在側撞的防護力都沒有拿到Good的評價. 看完影片再想想國產車的側撞防護力, 真是要捏一把冷汗, 有側窗氣廉的車是少之又少, 有側邊氣囊的也不多, 萬一發生側撞, 只有比八字的輕重了. 行文至此, 真的希望30的New Lancer能夠大賣, 徹底顛覆其他國產車廠不注重人命的心態.

同意

雖然國產車廠裡比較喜歡honda
但是還是希望lancer大賣
而且頂級款的比例不要太低

	回應 chchenl (Vincent) 所寫
	回應 allenyehtw (Allen Yeh) 所寫 回應 chchenl (Vincent) 所寫 而且說實在的 當初它的引進車款實在很難讓人感覺它有多少 差異化(所以為啥要買台塑的車子). 另外像進口的 skoda, 從剛進口我就蠻有興趣的--但是那時價格跟 VW 好像差不多. 這種定位怎麼說服人省一點點錢改買 skoda? 尤其 它又 claim 跟VW是一樣的技術 or 底盤等, 但是只省那一點點錢, 為啥不買"正版"的? 總覺得台x的行銷做得一團亂--價格是反映消費者心中的"價值", 可不是廠家自己說了算... 因為你不知道 SKODA 組裝比 VW 好很多 因為你不知道 SKODA 車子不是來台灣換音響 冷氣 輪框 才賣給你 因為你不知道 SKODA 多一年保固可以幫你省多少 我當然不需要知道 因為是它要來賺消費者的錢 不是我要賺它的錢, 我有啥義務去知道連它自己都 表達得不清不楚的訴求? 問問看多少人知道你講的這些"好處"吧...

兩個多月前要買車時也曾到SKODA去看車
業務花了大部份的時間告訴我VW有多不好
又花了一小部份的時間說國產車有多差
最後再花一點點時間說價錢很好商量
過程中不時提到懂車的就會買他們的車
唉...

側面看起來很不錯
可惜方向盤不是很好看

也許幾年之後台灣真的會像日本
房車的市場很小.大多是中高級的轎車
而多數的人都選擇較實用的掀背車或是旅行車
這樣也挺不錯

個人比較喜歡原來的外觀
不過這種級距的車子能夠標配三個氣囊.頂級款七個氣囊
深感佩服
衷心的期望這款車能夠有好的銷售成績
我想大概是不可能給TOYOTA.HONDA.NISSAN這些車廠致命一擊
但至少也要讓它們感到威脅

每一家車廠都是想賺錢
當中還是有一些願意拿出誠意的
請大家支持

希望即將出現的ALTIS.ACCORD大改款也能跟進
至少在頂級款可以標配六氣囊以上.最好還有動態穩定系統

的確是blhsing翻譯的對
不過說是惡質翻譯太嚴重了吧

	回應 tyyl (酒店遊透透^^！) 所寫
	選輪胎首要要開你的開車習慣... 很多人看到R1R 哇...有這樣的性能才賣這樣的價錢好便宜喔，結果開沒2萬就幹說怎麼那麼快就要換胎了... 幾個樓層的說到GSD3或PP2都是粉不錯的胎，抓地力有水準之上胎又不會粉吵耐磨度也不錯。 樓主提到的T1R雖然價錢不貴...但不耐磨喔(耐磨系數180左右)...約莫2萬5千就差不多要換胎了。 我個人是比較不怕吵啦...所以我選BS的RE001(國產RE728的價格，很多測試資料都顯示它有著超越S03的性能，而且又是日本進口胎) 這條耐磨系數聽說是跟PP2差不多(220還是240我忘了)。 不過PP2最近真的粉熱門。

T1R的耐磨系數是280
噪音不小

MAXXIS的MA Z1也是不錯的選擇
四顆裝好在8000元以內

這兩顆胎的循跡和乾濕地的排水都不差

	回應 rager (失控) 所寫
	這要說政府重視環保不重視安全嗎 資訊很發達 觀念在人心 EX:全世界都知道抽菸回危害健康 抽菸的人有減少嗎? 一定有氣囊 和有幾顆氣囊 您覺得有什麼差別? 照您的推論 氣囊越多越好? 有多少才足夠? 進口旗艦車款10顆氣囊 為合不全車系皆比照辦理? 為何要有區分? 有錢人的命比較值錢? 政府對國內車廠的保護傘 開了很大也開了很久 換個角度想 政府的保護傘也創造了很多的工作機會 這不也是為人民著想 這是經濟上的考量 各國都有自己的保護傘 WTO 反傾銷 不就是在保護自己的同時去創造更大的利益 您說的應是國產3500的車吧 (130~140) 用車價和安全配備來論斷"國慘車" 有失公允 車子最貴的部份是什麼 引擎吧 進口車3500CC 130~140萬買的到嗎? 就算國產車的安全配備完全比照進口車 可能售價也比進口車要具優勢

[/quote]

政府當然重視環保也重視安全
不然就不必有那些規定了
既然因為重視環保有那樣的法規
為什麼就不能因為重視人民的安全要求車廠要搭載一個程度的安全配備

氣囊這東西是不是越多越好
對你來說也許不是
但我認為它裝在車上若有一天真要用到
當然是多一點比較好
但我沒強調一定要六個或是多少個
只是舉個例子
如果國產的車輛都能至少搭載雙前座氣囊或是駕駛座氣囊
這樣的條件不嚴苛吧

就拿前幾天上市的colt來說吧
只有最頂極的有氣囊
其他的連選都沒得選
要有氣囊就買最頂級
不管你要不要其他頂級配備
你認為對消費者如何?

至於政府的保護傘創造了很多的工作機會
確實是有一點
但原本的目的是這樣嗎
是要台灣也能有真正的國產車
自己的品牌吧
有嗎?

現在呢?
要說是創造工作機會
不如說是創造財團的利益吧

車子最貴的部份是引擎
這話說的對
就拿camry來說吧
裝上了3.5升引擎和六速手自排這樣高檔又昂貴的配備
卻不能裝上側氣囊氣廉這種相較之下不算什麼的小配備(不要說引擎.恐怕你車上的皮椅或是天窗成本都比氣囊高)

進口車3.5L的一百三四十萬買不到
還是不因為稅
政府定了如此高的稅讓多數人買不起進口車
來保護台灣的汽車產業
那些車廠又拿了多少誠意出來

你說就算國產車的安全配備完全比照進口車 可能售價也比進口車要具優勢
這不是多說的嗎
不然課那麼高的稅幹什麼用的
不是在討論國產進口哪個划算啦

只是覺得政府能為人民做的其實可以更多
如果他們願意為財團少做一點的話

	回應 96054 (非典型汽車銷售員) 所寫
	回應 easygoing (MommyInCar) 所寫 天啊~從什麼時候開始，國產小車也越漲越貴了~應該是yaris帶頭的吧😞 很多人都存有一個錯誤觀念 車子的價格怎麼越來越貴 甚至很多選配都是為了合理的漲價在做鋪路 其實大家如果有多注意財經動態 很多原物料期貨的價格其實都已經悄悄的漲價 舉凡鋼材..石化原料..等等 各大車商其實都一直致力在壓制車輛的末端售價在消費者可以負擔的範圍之內 但是原物料跟人工的成本卻不斷的在增加 10年前或許買一台國產1.8根本就不需要50萬 但是10年前的物價跟現在的物價根本就不能相比 消費者又怎麼能夠責怪車商漲價.. 可以確定的是 車價只會越來越高 不會變低的

說出各大車商其實都一直致力在壓制車輛的末端售價在消費者可以負擔的範圍之內這樣的話
著實是了不起

我堂哥在生產汽車內裝零件的公司工作
原物料漲了
照講零件也該要漲價
問題是車廠要給你漲嗎?
門都沒有
利潤少到不行
問題是可以不要接嗎?
不接的話幾十個員工晾在那裡也不是辦法
因為他的公司也不願意付資遣費
所以三不五時就會放個幾天無薪假

由此可見
車商的確是非常努力的在壓低成本
不過要說他們有壓制車輛的末端售價
實在是不能苟同

	回應 rager (失控) 所寫
	回應 sisao (sebastien) 所寫 看看福斯這德國的國民車 可是裝了不少安全配備 但是賣到台灣這價格卻不是人人能買得起 中低階的消費者佔社會上最多的比例 卻不能買到一台價格合理又有足夠安全配備的國產車 只能去買豪華舒適的國產車 那些自認是政治家的政客們 能不能你們的選民做些事 最後一段的說法我不大認同 您的意思 是要國產車全車系都六氣囊以上 "and" 售價不變? 安全配備是要成本的 即使政府立法通過 售價一定會調高 您能接受嗎? 市場是自由的 舉例今天要吃牛排 您可以選擇NT200的我家牛排 或是NT2000以上的如絲葵或犇 同樣是牛 同樣是消費者 哪裡不一樣 您應該清楚 您說的VW不是人人買的起 NT2000的牛排也不是人人吃的起啊 舉凡食衣住行育樂 太多了 市場自由化就是這樣 商家提供多樣化的產品 您可以照您的能力與需求去選擇 而不是自己不想負擔更多的金錢去想有您所需要的安全備配而去怪政府 要政府買單嗎? 您可以注意到 您上述所提到政府的法律規定 繫安全帶 安全限速等等 全部都是去規範"人"的 如果今天所有的國產車都沒有氣囊 這樣去要求政府 機會還大些

可能我表達的不是很清楚讓你誤解了
我的意思不是國產車全車系都要六氣囊以上而且售價不變
從開始到最後我想表達的是能否由政府定下一個程度的規範
不見得一定要六氣囊或是什麼安全配備
只是政府能定下要繫安全帶等等的規範
為何卻不能也定下一個程度的規範給車廠
至於售價當然是由市場決定
如果車廠在必須搭載一定程度的安全配備之下又要維持住價格
最直接的不就是拿掉舒適性的配備不是嗎

當你想要更好的音響更好的視聽設備
舒適設備的改裝品在台灣可說是普遍到不行了
就算挖洞裝天窗都沒什麼大不了
但是買了車有沒有辦法自己去外面加裝氣囊?
有沒有辦法自己去裝四個電動窗的防夾? (還記不記得去年底有個小孩被夾死了的新聞)
有沒有辦法自己去裝動態穩定系統?

你問如果由政府立法通過導致價格提高我能不能接受?
我當然可以
不然就不必提出這些了不是嗎?
當然一定有不能接受的人
但能接受的想必不是只有我一個是吧
我從未強調要維持原售價
而是有一個合理的價格

的確
市場該是自由的
那為何國家又要定下油耗的規範
定下排氣污染的規範
使的某些吃油巨獸沒辦法在台灣輕易上路
何不讓它進來
由消費者決定它該不該上路

在台灣我們什麼都講自由
這樣是再好不過了
但是人民有沒有獲得足夠正確的資訊去建立正確的觀念
有多少個汽車業務能完全講真話
都是立場大過於是非比較多

美國是再自由不過的國家了
汽車市場更是堪稱完全競爭市場
但1988年起美國政府還不是立法規定汽車一定要有氣囊

確實是
如果能由市場去改變真的是最好
不過
在台灣消費者顯然是弱勢的一方

最後如你所說
人們可以決定要吃200元的我家牛排或是2000元的茹絲葵
但是拿這個來比較不適合吧
我家牛排也許沒那麼好吃
但即使有危急不至於讓你送命或是殘廢吧

你說的例子容易
但對許多人來說
買部要開上三五年的車
可不是像選牛排那麼容易決定

我沒有不願意用更貴的錢去買國產車(說白了國產車還不是越來越貴)
更沒有說要政府買單啊
進口車價這麼高
一大部份還不是進了政府口袋
而政府為人民做了多少?
當初定下了比天高的稅來保護國內的汽車產業
幾十年了
你看到什麼?
不就是幾家汽車代工組裝廠
造了一些要價一百三四十萬
而安全配備卻還不及一台不到百萬的進口車的國慘車在賣

	回應 aojullru (一隻會打字的狗) 所寫
	這裡最常見到的兩種人第一種就是只活在某個品牌框框裡的人 第二種就是閒閒沒事愛抓別人文章中小錯誤雞蛋裡挑骨頭的人 😆

不好意思請教一下
閣下是這兩種的哪一種呢?

	回應 giobal (giobal) 所寫
	五年前BMW M3 CSL 3246 cc馬力就有360匹比3.7升的G37馬力330匹更猛爆 http://bmwfans.net/CGI-BIN/topic.cgi?forum=45&topic=39&show=0

怎麼不說五年後的今天
BMW 33Oi還是沒過300匹

用M3來比G37
這樣合適嗎?
新M3和今年底要上市GTR來拼比較有看頭吧

	回應 dragcity (dragcity) 所寫
	回應 sisao (sebastien) 所寫 回應 dragcity (dragcity) 所寫 我觉得 美国车=宽大舒适 欧洲车=尖端科技 日本车=廉价节油 韩国车=只卖配置 各有各的卖点,各位买车的人也有各自的追求面,不用盲信推荐 你說的那四種特點就像是盲信 台湾被日本车商独大,大陆则是欧美日韩中五家争霸,13亿人的市场包容性不是2千3百万人的市场可比,有空开阔下眼界吧

抱歉漏了一個
台灣的市場的確不大
和大陸13億的市場真是不能比

不過要開眼界怎麼會只看大陸
比起全球市場
大陸能算什麼?

	回應 dragcity (dragcity) 所寫
	回應 sisao (sebastien) 所寫 回應 dragcity (dragcity) 所寫 我觉得 美国车=宽大舒适 欧洲车=尖端科技 日本车=廉价节油 韩国车=只卖配置 各有各的卖点,各位买车的人也有各自的追求面,不用盲信推荐 你說的那四種特點就像是盲信 要不要赌一把美国未来三年销量还是PICK UP占据前两位啊? 所谓文化,不是一朝一夕能够变的 好象我要买辆够宽大的车,又要平民化一点,如果有钱,不用说,BENZ S-CLASS,BMW 7-SERIES,不想招摇那我肯定是买CHRYSLER的300C 如果我要买一辆技术先进的车,还是不要太贵,不买豪华品牌,那我肯定是VW的JETTA A5,FSI技术,你说个能比的日本厂出来,很可惜,大陆的VW JETTA A5并没有装备EA888架构的1.8TFSI发动机,我只好考虑SKODA OCTAVIA,就这牌子发动机技术也比日本的先进 只有我实在穷了,但又要辆车撑面子,我才会去考虑铁皮比纸薄的HONDA,TOYOTA 如果说到买SUV,我反而要支持日本车商了,JIMNY,GRAND VITARA都是好样的,虽然不几WRANGLER,TOUREG等等欧美系,但胜在价钱低太多,在价钱差的不是很多的轿车系我是不会考虑日车的 如果我一点都不懂车,买车只为了真皮座椅,6碟DVD+GPS,什么的,我才会去买韩国车 以上,无任何盲信 台湾被日本车商独大,大陆则是欧美日韩中五家争霸,13亿人的市场包容性不是2千3百万人的市场可比,有空开阔下眼界吧

朋友
你真的來自對岸嗎?
看你的發言真像是台灣的政治人物
跟你說東
你就要說西

我覺得你說的那四點像是盲信
你就要和我賭美國未來三年銷售量還是pick up占據前兩位
誰跟你說美國的銷量哪種車好啊
怎麼不說若有一天美國車不再只是寬大舒適.日本車不再只是廉價省油.韓國車不再只是只賣配置
你要怎麼賭?
不同國家不同環境就有不同的需求
但是能代表某個國家的車廠永遠都做一樣的車嗎
車都不要外銷嗎
不要賺其他國家的錢嗎

現在的競爭是全球的
照你的看法彷彿那些車廠都是閉門造車不思上進一般
不曉得自家的缺失.不曉得別家的優點.永遠都在造一樣的車
日本車廠永遠都造廉價省油的車
美國車廠永遠都造寬大舒適的車
韓國車廠永遠都造只賣配置的車
只有歐洲車廠才能造出尖端科技的車
是嗎?

如果真是像你說的
韓國車廠怎能發展到如今這樣
應該還是維持以前車開一開輪胎可能會飛出去的水準

單看你一句"鐵皮比紙薄的HONDA.TOYOTA"
我知道跟你說什麼意義都不大
真不知道這不叫盲信叫什麼
叫真理嗎?

不如你來證明它們的鐵皮比紙薄吧

或是你要跟我賭這個
賭一賭HONDA.TOYOTA的車是否真像你說的鐵皮比紙薄(你不要跟我說是厚紙板喔)

	回應 dragcity (dragcity) 所寫
	我觉得 美国车=宽大舒适 欧洲车=尖端科技 日本车=廉价节油 韩国车=只卖配置 各有各的卖点,各位买车的人也有各自的追求面,不用盲信推荐

你說的那四種特點就像是盲信

[quote=smiletiger1220 (笑面虎)][quote=dragcity (dragcity)]

	回應 smiletiger1220 (笑面虎) 所寫
	回應 dragcity (dragcity) 所寫 我觉得 不管时代怎么变,各个国家汽车文化都还是一样的啦,美国卖的好的永远是其他国家人看起来和怪物一样的V6,V8 PICK-UP,中国卖的最好的也永远是其他国家人看起来和古董一样的一汽VW JETTA A2 我只能說， 現實和胡謅是有距離的。🙂 我能理解你對美國近幾年汽車文化被油價衝擊之巨的不了解，😲 但請你別在丟內地朋友的臉了，兄弟。 P.S 別那麼愛用"永遠",汽車市場的變化是瞬息萬變的~~

是啊
以人類的發展看來
永遠不變的事情實在很少

真要舉幾個例子
恐怕就是人類無知.自以為是
這有機會是永遠不變的

眼界開一點
不只是汽車市場瞬息萬變
整個人類的生活都是瞬息萬變
只是有沒有看到
或是願不願意去看而已吧

圖真的有大

三月份的雜誌已經有刊出outlander的照片(在台灣的測試車.用貼紙貼的密不透風)
想必離上市的日子不會太遠了

	回應 cubic_biscuit (口舌之快) 所寫
	回應 siyi929 (siyi929) 所寫 唉，說白了就是個錢啊，要是夠還有這麼煩麼😰 去工作的地方住是不現實的。我們有房子，那不是還得花錢租房。 租住的附近的房子。 出租原本住的房子。 一來一往，應該剛好扯平。 省下來的就是交通費。 養小孩真的很貴。 我姐就生了兩個小孩，一個三歲，一個再兩個月一歲。 一個月的開銷，光保姆費就三萬了。 還有安全座椅兩個就兩萬多。推車兩個又快兩萬。 還有其他食衣住行。 能省就省吧。 小弟是單身才有餘力養車子。😌

沒錯
買車不如搬家

除非買車不只是代步
還另有期待

	回應 fur87654321 (fur) 所寫
	車子的外型真的很大器,跟前兩代的感覺真的不一樣 因為喜歡,所以一直注意它的任何消息 上個周末也連續兩天都去參了賞車會,也試乘了;車子好開,底盤感覺也不錯,隔音的效果也不差 回家後,上了日本本田的網站 . 喔............差太多了啦!! 人家都是2.4L的,只差4WD和2WD.前排座椅都是電動調整的,電門的啟動也跟SWIFT一樣,不用插鑰匙用轉動的.這些配備都是國產CRV沒有的.最頂級的也才合台幣875000.台灣本田的價錢竟然是95萬多.會不會差太多了ㄚ 台灣本田所定出的售價,太不討喜了;雖然目前聽業代說全省已經有一千多輛的訂單了,而且有很多人是還不知道標準售價就下訂單的,這樣的價錢是否合理呢,這樣的配備都輸給一輛五十出頭的小車呢

別指望台灣的售價會和日本差不多了
至少目前台灣幾家汽車代工廠都是訂價高出日本或是美國不少
說起來台灣組裝的車子比起進口的車
也不是便宜太多


CRV在美國最頂極的價格大約合台幣85萬上下(不含衛星導航)
台灣賣96萬確實是差了一截
不過美國CAMRY 3.5 V6配備選到跟台灣最頂極的差不多也大約在105萬左右而已
台灣確要到145萬
差價這麼多也是賣的不錯
太在意和國外的差價沒有太大意義

至於配備夠不夠就是見人見智
雖然沒有電調座椅和免持鑰匙
但是前雙後單活塞和半鋁合金的懸吊
其他同級車也沒有

個人倒是覺得CRV已經逼近到百萬
卻不能有全面一點的安全配備實在可惜
沒有側氣囊和全車側氣簾
也沒有全車電動窗防夾

台本訂的價格真的是很不討喜
但其它廠牌也沒能好到哪去

個人覺得SUZUKI JP比較物有所值

音質來說，如果是有升級過單體的Accord，音質的確有不錯的表現

就算我已經聽習慣ELAC 215 4Pi II，也覺得在車上聽音樂滿舒服的(BASS建議調整為「負二」)

Accord之所以叫好不叫座，我想跟它的不二價、配備較少有相當大的關係…

個人買東西則以「質感」為優先考量，寧缺勿濫

老話一句，二台都是好車，青菜蘿葡各有所好囉…🙂[/quote]

ELAC 215 4Pi II 😲
真是有品味又有錢
這個...ACCORD的音響不能拿來比啊....

他說的厚一點應該是指輪胎的寬度吧
並不是指扁平比吧
寬的輪胎對過彎的穩定確實是有點幫助

要買就要買ｖ６的
差沒多少錢
開起來完全是兩回事