我的問題跟你的差不多
有時大熱天開長程冷氣會越來越小
然後不冷休息一陣子又恢復正常
我猜可能是引擎室過熱導致冷煤送進
車內時已經變熱煤了
所以解決的方法可能是將進入車室的低壓管上的保溫管,換厚一點應該有一點用處,原廠的太薄了

我曾經壞過後方一根避震器
車子遇窟窿時會突然小蛇行
若轉彎遇窟窿更驚險

對車子有信心走南橫三小時到池上五小時到花蓮市(慢慢開)ps沒得過高山症的人可以去感受一下車開上海拔2000公尺以上時頭會有點痛開下山就沒事了

不然走南迴保守估計6小時到花蓮市

花蓮高中附近的亞士都風景不錯可以看大船入港或花蓮港的夜景

走南橫是最快的車很少
開前要做保養
台東池上至台南我開大約2.5小時

中橫有遊覽車不好開

我覺得颱風過後一個禮拜
那時去泛舟才刺激

六月老天若還不下雨我看去泛舟也沒意思

我覺得還是用原廠的求個心安而已
有人叫對策油換一次好像3000元左右
鐵罐裝應該有4公升加下去還有剩
ps
饅頭車房有位車友據說狂操ncvT
20萬公里以上,玩手排降檔(d => ds)操壞ncvt,所以只要了解ncvt使用方法它的壽命搞不好比4at還長,因此ncvt在短短數萬公里就掛的人,不是變速箱有問題是使用者的右腳有問題

其實cvt並非人人所講那樣脆弱
最脆弱的地方應該是與ncvt連動的電磁離合器他壞變速箱跟著倒楣
ncvt的使用大忌我道能列幾項
變速箱油要吃好的3000coco那種
等綠燈時腳請離開油門不要為了搶第一踩放油門離合器就在0檔跟1檔之間來回升降檔很傷ㄡ
忌高速降檔d變ds又不是4at不必如此
忌起步時大腳油門想聽輪胎機機叫那換手排就好了嘛
忌急減速後大腳油門讓檔位竄升跑山路時小心點畢竟march是定位在都市用車
偶而也到高速公路拉拉轉速不然以後可能速度拉不上去

無法變速===>不知道意思
據路歪社報導師傅所用的方法
應該是排除變速箱內的氣體
或是讓變速香油路通一通
下次換變速箱油時可以注意一下師傅所用的方法,是一樣的
ncvt是高科技的東西不能用一般變速箱的用法來用不然會掛
通常我借車時都會告知友人ncvt使用大忌,或直接用這理由推託因為此腳非彼腳