Forester
2009/01/10
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#25
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如果這車未來在大陸銷售量還不錯的話不知道大陸車廠會不會也來山寨一台納智捷.
前往討論：今天去賞LUXGEN SUV7心得
#20
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政治人物說的話哪裡能信啊!
藍綠都一樣的.
藍綠都一樣的.
前往討論：(轉貼)沒列早收 福斯不來台設廠?
#40
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第二次握手：东风裕隆酝酿“大中国”品牌
来源：TOM 汽车
时间：2009-09-23 11:16
东风汽车不再依靠自己单独发展自主品牌，目前公司与台湾裕隆正在筹建一个乘用车和商用车综合发展的公司，结合两岸优势资源打造独有的中华民族品牌汽车，这也是东风汽车和裕隆多年前的愿望。而按照计划，东风汽车和裕隆合作的首款车为2.0升排量的SUV，将于明年10月前投产。
这一消息是9月20日，记者在东风汽车40周年诞辰媒体会上获悉的。
媒体会上，东风汽车宣布了其“跨越计划”(LEAP10)，即到2010年将力争实现销量160万-180万辆，市场份额达到15%，销售利润率达到4.5%的目标。
与一汽集团类似，自主品牌的发展成为了目前东风汽车最重要的战略之一。根据东风汽车“十一五”规划，2010年，东风汽车的乘用车销量要达到135万辆，自主品牌汽车要提升到70万辆，自主品牌比例要超过50%。东风汽车旗下东风乘用车公司的战略规划是实施“5510工程”。所谓“5510工程”，即分“5+5+10”共20年的时间，使东风乘用车在品牌、收益、规模和人力资本价值等核心指标上达到国际水平，成为全球知名的企业。
作为东风乘用车公司总经理，李绍烛表示，东风自主品牌乘用车路线的基本考虑是，第一要自主开发；第二要借用平台，收集国内各种车型进行优劣势研究；第三要集成开发；第四要品牌借力；第五要供应商协同，同步开发。“东风风神S30就是这么走过来的。”
李称，东风并不想追求一两款车的一鸣惊人，而是要具备持续自主研发的能力，因为打造一款产品容易，但是打造一款商品却需要长期的过程。
今年6月，裕隆汽车与东风汽车和杭州市签署了三方战略合作协议，东风汽车以东风杭汽的名义出资收购裕隆和浙江中誉的合资公司纳智捷(杭州)汽车有限公司20%股权。“纳智捷”是裕隆在台湾发布的旗下惟一自主品牌，其内涵是广纳智慧、行驶迅捷。
“东风跟裕隆的合作到现在已经十年了，我们第一次谈合作的时候正好是台湾的9·12地震。十年中，我们在风神项目上有非常成功的合作，我们在水平事业方面也有广泛合作。”东风汽车副总经理周文杰说，“在我们的合作进行到五六年的时候，我们双方就开始酝酿应该汇聚两岸资源，融合中华文化，创建一个让世人拭目以待的‘大中国’品牌——这是五六年前我们酝酿的一个话题。”
据了解，新合资公司——纳智捷预计将来的总投资为46亿元，设计产能24万辆，一期投资计划建成12万辆产能、配套20万台发动机项目以及汽车研发中心。计划今年投产，生产裕隆自主创立的纳智捷(LUXGEN)牌汽车，包括MPV、SUV与小型轿车。而原定首先投产的车型为纳智捷牌SUV。
周文杰表示，东风和裕隆的上述合作，与东风和其他外国跨国公司的合作是不太一样的，因为它涉及到利用两岸资源进行技术创新。
按照计划，东风和裕隆合作的首款车为2.0升排量的SUV，将于明年10月前投产。届时，加上东风杭汽的30万辆商用车产能，东风汽车在杭州的设计产能有望达到54万。
“最近我们向发改委正式提交的项目建议书中，提到的建议是在东风杭州的基础上增资扩股，实施一个乘商并举的新的发展计划。”周文杰说，“这其中涉及到老厂搬迁，所以有一系列的问题处理，目前还不到对这个项目具体内容披露的时候，但大致的想法是这样的。”
有分析指出，东风与台湾企业合作创立“大中国”的品牌，或将成为东风自主品牌的重要组成部分，进一步扩大了东风的自主阵营。
来源：TOM 汽车
时间：2009-09-23 11:16
东风汽车不再依靠自己单独发展自主品牌，目前公司与台湾裕隆正在筹建一个乘用车和商用车综合发展的公司，结合两岸优势资源打造独有的中华民族品牌汽车，这也是东风汽车和裕隆多年前的愿望。而按照计划，东风汽车和裕隆合作的首款车为2.0升排量的SUV，将于明年10月前投产。
这一消息是9月20日，记者在东风汽车40周年诞辰媒体会上获悉的。
媒体会上，东风汽车宣布了其“跨越计划”(LEAP10)，即到2010年将力争实现销量160万-180万辆，市场份额达到15%，销售利润率达到4.5%的目标。
与一汽集团类似，自主品牌的发展成为了目前东风汽车最重要的战略之一。根据东风汽车“十一五”规划，2010年，东风汽车的乘用车销量要达到135万辆，自主品牌汽车要提升到70万辆，自主品牌比例要超过50%。东风汽车旗下东风乘用车公司的战略规划是实施“5510工程”。所谓“5510工程”，即分“5+5+10”共20年的时间，使东风乘用车在品牌、收益、规模和人力资本价值等核心指标上达到国际水平，成为全球知名的企业。
作为东风乘用车公司总经理，李绍烛表示，东风自主品牌乘用车路线的基本考虑是，第一要自主开发；第二要借用平台，收集国内各种车型进行优劣势研究；第三要集成开发；第四要品牌借力；第五要供应商协同，同步开发。“东风风神S30就是这么走过来的。”
李称，东风并不想追求一两款车的一鸣惊人，而是要具备持续自主研发的能力，因为打造一款产品容易，但是打造一款商品却需要长期的过程。
今年6月，裕隆汽车与东风汽车和杭州市签署了三方战略合作协议，东风汽车以东风杭汽的名义出资收购裕隆和浙江中誉的合资公司纳智捷(杭州)汽车有限公司20%股权。“纳智捷”是裕隆在台湾发布的旗下惟一自主品牌，其内涵是广纳智慧、行驶迅捷。
“东风跟裕隆的合作到现在已经十年了，我们第一次谈合作的时候正好是台湾的9·12地震。十年中，我们在风神项目上有非常成功的合作，我们在水平事业方面也有广泛合作。”东风汽车副总经理周文杰说，“在我们的合作进行到五六年的时候，我们双方就开始酝酿应该汇聚两岸资源，融合中华文化，创建一个让世人拭目以待的‘大中国’品牌——这是五六年前我们酝酿的一个话题。”
据了解，新合资公司——纳智捷预计将来的总投资为46亿元，设计产能24万辆，一期投资计划建成12万辆产能、配套20万台发动机项目以及汽车研发中心。计划今年投产，生产裕隆自主创立的纳智捷(LUXGEN)牌汽车，包括MPV、SUV与小型轿车。而原定首先投产的车型为纳智捷牌SUV。
周文杰表示，东风和裕隆的上述合作，与东风和其他外国跨国公司的合作是不太一样的，因为它涉及到利用两岸资源进行技术创新。
按照计划，东风和裕隆合作的首款车为2.0升排量的SUV，将于明年10月前投产。届时，加上东风杭汽的30万辆商用车产能，东风汽车在杭州的设计产能有望达到54万。
“最近我们向发改委正式提交的项目建议书中，提到的建议是在东风杭州的基础上增资扩股，实施一个乘商并举的新的发展计划。”周文杰说，“这其中涉及到老厂搬迁，所以有一系列的问题处理，目前还不到对这个项目具体内容披露的时候，但大致的想法是这样的。”
有分析指出，东风与台湾企业合作创立“大中国”的品牌，或将成为东风自主品牌的重要组成部分，进一步扩大了东风的自主阵营。
前往討論：Luxgen快要賣破千輛了
前往討論：奇瑞瑞麒G5進軍德國 挑戰紐博格林賽道
#20
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買車前先評估本身承受能力選擇合適的車子
之後呢?就繼續努力賺錢才能安心的想受喔!
之後呢?就繼續努力賺錢才能安心的想受喔!
前往討論：買車養車對荷包真的很傷!
#17
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幫頂
如果渡海跑到深圳我一頂馬上認出
如果渡海跑到深圳我一頂馬上認出
#58
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| 在我們大家一片撻伐聲的陸車 沒想到居然能夠拿出這麼有誠意的配備 對於台灣的汽車製造商來說 也許會是好事 若是因為這樣陸車在台灣大賣的話 台灣的車商也許會開始思考 到底消費者要的是什麼... | |||
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回應 fulins (Teana TG阿霖) 所寫+1
🙂
前往討論：退休後的生活一問
#104
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台灣人現在比較沒錢,車廠是為了大部分不重視安全的客人特別推出減配版本既省錢又有車可開,至少外觀一樣啦!
前往討論：Camry 配備之 氣囊到哪去了？
#6
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感謝Alvin 大提供資訊，看到過去兩個字湧現一股寒意。😇 | ||||||||||||||||||||||
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感謝提供!那國產車的測試不就.........
前往討論： "奇瑞"撞給你看---破山寨印象
#2
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不管奇瑞五月的測試結果如何,奇瑞的動作會給臺灣的車廠帶來不小的壓力.
尤其是果真結果是五星那可有好戲看了.
尤其是果真結果是五星那可有好戲看了.
前往討論： "奇瑞"撞給你看---破山寨印象
#35
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已經輸了吧 大陸國產車有bmw volvo audi vw.............. | ||||||||||||
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在大陸買車我覺得最大好處是各種品牌的國產車都有,在臺灣國產車就那幾個牌子.
當初買車時也是走遍深圳的汽車賣場最後才選了307還好組裝品質沒讓我失望.
前往討論：[新聞]兩岸自主品牌汽車 在台交鋒
#30
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台灣的汽車產業最終會和棒球經典賽一樣輸大陸
前往討論：[新聞]兩岸自主品牌汽車 在台交鋒
#46
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哈哈！這種情況在大陸非常普遍.
我自己在深圳就遇到一次,在07年初時下班坐公司車回家在離家還有100米左右的一個T字型路口一輛奧迪車右轉過來正好和我面對面
在臺灣的話奧迪車一定會後退禮讓,可是大陸這家伙第一個動作是熄火關車燈雙手往后頂住頭枕一副老子就是不讓,可是我們公司这司機也不是省油的燈同樣熄火,我就下車走回家司機就到路邊的7-11飲料看雜誌,我在晚上快十點時出來7-11買東西時我們那司機和奧迪車還在喔！從晚上七點開始,最後那奧迪車在十點半終於棄守后退離開現場.
我自己在深圳就遇到一次,在07年初時下班坐公司車回家在離家還有100米左右的一個T字型路口一輛奧迪車右轉過來正好和我面對面
在臺灣的話奧迪車一定會後退禮讓,可是大陸這家伙第一個動作是熄火關車燈雙手往后頂住頭枕一副老子就是不讓,可是我們公司这司機也不是省油的燈同樣熄火,我就下車走回家司機就到路邊的7-11飲料看雜誌,我在晚上快十點時出來7-11買東西時我們那司機和奧迪車還在喔！從晚上七點開始,最後那奧迪車在十點半終於棄守后退離開現場.
前往討論：就是不讓路 2女車主僵持8小時
#82
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大陸是有黑心商品沒錯但也不是全部,我們台灣人沒必要全盤去否定.
大陸自有品牌國產車以前是真的不好,現在應該是有些已經不錯了,說不定再过十年已經是國際水準了.
其實引進大陸車只有好處,那就是相信國產車並且購買的人有福了,因為競爭的關係臺灣這些代工車廠應該比較不會減配備.
個人在大陸已經超過十年了大陸合資廠的國產車其實跟台灣的國產車我覺得最大差異是配備組裝品質差異不大.
目前自己所開的307 2.0AT從買來35000KM只出現过駕駛座電動窗異響修过一次,尤其是4S店的服務不比台灣差.
別總是以為台灣比大陸好,我們現在是不進則退大陸可是一直在進步啊！
大陸自有品牌國產車以前是真的不好,現在應該是有些已經不錯了,說不定再过十年已經是國際水準了.
其實引進大陸車只有好處,那就是相信國產車並且購買的人有福了,因為競爭的關係臺灣這些代工車廠應該比較不會減配備.
個人在大陸已經超過十年了大陸合資廠的國產車其實跟台灣的國產車我覺得最大差異是配備組裝品質差異不大.
目前自己所開的307 2.0AT從買來35000KM只出現过駕駛座電動窗異響修过一次,尤其是4S店的服務不比台灣差.
別總是以為台灣比大陸好,我們現在是不進則退大陸可是一直在進步啊！
前往討論：中國仿冒車 低價襲台明年開賣?!
#2
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看了這篇你就知道台灣的國產SUV都沒把ESP列為全車系標準配備,非常可惡.
前往討論：汽車科技簡介：ESP電子穩定系統
#51
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別國產啦！一定又是偷東少西的.
我寧願多花錢買進口貨
我寧願多花錢買進口貨
前往討論：支持裕隆國產化Qashqai
#27
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| 各位也太敏感了吧 心中只有統獨沒有別的？ 看到黑影就開槍... 太平一統是洪秀全放的，又不是共產黨放的 其實太平天國也不過就是勢力大一點的流寇 對內猜忌，對外愚民 上層吃香喝辣，姬妾數百，下層老百姓不准婚嫁 扁額掛的雖是一統，不過壯膽的口號而已 正因為無法一統，才刻意在扁額上寫一統 缺了格局，終究是流寇 看看北京乾清宮的匾額： 乾清宮內，玄燁(康熙)手書的小匾： 滿人雖是關外少數民族 氣度與格局，可比流寇強多了 寫不寫一統又如何？ 視野才是關鍵 放輕鬆點看古蹟吧 難不成要洪秀全從墳墓裡爬起來把扁額改了？ (圖片取材自google搜尋) | |||
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可憐的台灣人凡事都只會聯想統獨.
前往討論：南京和南京的车流
#59
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大陸人多 窮人多 有錢人也很多 說不定有錢人比台灣人口還多 看看世界頂級奢侈品品牌在大陸的銷量都知道了 像勞斯萊斯 法拉利這些名車都是供不應求 有錢還要排隊等 這個蔡老闆就是上屆北京車展買走bugatti veyron的人 2500萬人民幣 新台幣上億了 真的超屌 | ||||||||||||
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大陸有錢人一定比台灣多這是不必懷疑的
前往討論：大陸最多跑車的人
#16
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個人覺得增加潛水功能會更有賣點
前往討論：巴士直接入河觀光！也不錯哦！
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