syoki
2007/09/13
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發文總數
#7
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嗯嗯,有左轉燈號還是等燈號亮起再左轉,因為對向直行車還可以直行,你迴轉等於搶了對向的路權,後面有車就讓他等😇😇 | ||||||||||||
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回應 natrue123 (我要變壞-阿得) 所寫多謝大大的提醒，我當時是有點想太多了。
其實另外還有一個重點，因為開車快30年了，我都自許是有品的駕駛，所以這次真的非常懊悔！
前往討論：迴轉（左轉）車未讓直行車
#6
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| 在正常的情況下機車騎士是不會讓的😌 所以.......... 恭喜你 你遇到了 不..........正.........常的機車騎士😇 😆😆😆 | |||
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實在不敢接受大大的恭喜，其實只是運氣好。
我想，對方兩位也都是一念之間，當下我真以為機車一定殺不住會撞上來。只有賠錢事小，若是人身有差錯，那可是賠啥也賠不起。（自己的親人在事故中受大傷，深知事故意外受傷的「創傷」不會單單只有身體的）
總之，個人的過錯幸未造成大禍，也希望那兩位有德有品的大大能多多原諒。
前往討論：迴轉（左轉）車未讓直行車
#14
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大大約 34~35 如果白色可以在加 | ||||||||||||
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多謝回覆！
前往討論：請教坤宇大及小銜大wish中古行情
#13
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黑內的話08年車行收購約35萬上下,自己賣可多賣個1-2萬左右 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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再次感謝！
前往討論：請教坤宇大及小銜大wish中古行情
#11
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米內裝還是黑內裝？ | ||||||||||||
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黑色內裝
多謝！
前往討論：請教坤宇大及小銜大wish中古行情
#7
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請教坤宇兄及小銜兄T牌的中古價，資訊如下：
Wish E版 無天窗
2008年5月掛牌
安全氣囊X2
目前里程約106,000
車況正常
板金正常（僅有細小傷）
先感謝！
Wish E版 無天窗
2008年5月掛牌
安全氣囊X2
目前里程約106,000
車況正常
板金正常（僅有細小傷）
先感謝！
前往討論：請教坤宇大及小銜大wish中古行情
#26
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1.柴油車省油超過50％
家中國產汽油、柴油車各1部，排氣量剛好都是2,000CC，汽油車重還比柴油車輕上200多公斤。在使用條件相近的狀況下，就算不計油價只計油耗，柴油車硬是比汽油車多跑50％以上的里程（e.g.15km/l VS 9.5km/l）。
2.柴油車扭力實在好用太多
一般大家說柴油車的「爽度」主要即來自大扭力，即使以前玩過汽油渦輪車，現在也已經迷上柴油加渦輪的低轉再加速力道（只要就是不需退檔）。時速大約120以下（就算得「日常」和「保守」一點）的話，同級汽油車應該比不上。
3.柴油車保養成本較低一些
詳細將2部車3年來的一般維持成本計算過後，在使用完全同廠牌機油（自備）及其他原廠消耗用油，並完全使用原廠耗材及間隔每萬公里的狀況下，柴油車約比汽油車節省15％左右。主要原因應該是柴油車尚未換到較貴的消耗品（例如變速箱油），如果加上去的話應該相差不多。而若汽油車以過往6～8千公里左右的間隔做保養，應該就比柴油車貴上一些。
4.柴油車汽然費較省
這點原本就有差價不用贅述，但日後若隨油徵收，從油耗相差的程度算來就會差更大。
總結起來最主要是省錢、環保、爽度，其他若想到再補充，供參考。
家中國產汽油、柴油車各1部，排氣量剛好都是2,000CC，汽油車重還比柴油車輕上200多公斤。在使用條件相近的狀況下，就算不計油價只計油耗，柴油車硬是比汽油車多跑50％以上的里程（e.g.15km/l VS 9.5km/l）。
2.柴油車扭力實在好用太多
一般大家說柴油車的「爽度」主要即來自大扭力，即使以前玩過汽油渦輪車，現在也已經迷上柴油加渦輪的低轉再加速力道（只要就是不需退檔）。時速大約120以下（就算得「日常」和「保守」一點）的話，同級汽油車應該比不上。
3.柴油車保養成本較低一些
詳細將2部車3年來的一般維持成本計算過後，在使用完全同廠牌機油（自備）及其他原廠消耗用油，並完全使用原廠耗材及間隔每萬公里的狀況下，柴油車約比汽油車節省15％左右。主要原因應該是柴油車尚未換到較貴的消耗品（例如變速箱油），如果加上去的話應該相差不多。而若汽油車以過往6～8千公里左右的間隔做保養，應該就比柴油車貴上一些。
4.柴油車汽然費較省
這點原本就有差價不用贅述，但日後若隨油徵收，從油耗相差的程度算來就會差更大。
總結起來最主要是省錢、環保、爽度，其他若想到再補充，供參考。
#40
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顯然台灣社會中有一部分的思考和相關的運作方式，還停留在部落式的社會型態。
這雖然不見得都會引起法律之類的問題，但從「秩序」的價值觀來看待的話，確實是讓人不易適應的。
好像只有提昇「公共意識」才可以減少這種現象，但大家是否都自己先檢討過自己的公共道德觀念呢？
前往討論：惡男攔車堵人 摔便當砸運將
#164
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這次馬自達的客訴事件，不知會不會拖累到另一個需要選票的馬家軍呴？
前往討論：馬自達女業務FB回話
#4
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在美國租車個人覺得服務應該都不錯，車也都很新，挑最便宜也無妨，只是車種指定上限制較多。
保險費很貴，相當於第3責任險（Supplemental Liability Protection）和車體險 （Loss Damage Waiver）一定要保，否則出事會被告死，通常保險費會爆高到基本租金的3分之2左右。
另，提供甲地借乙地還車的公司很少，有也很貴，大概只有Enterprise比較有這項option可考慮。
供參考。
前往討論：美國旅遊租車建議
#66
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基本上同意開版大大的分析，但問題的癥結不是只出在韓國商人身上，就像Toyota是和和泰車「鬥空」一樣意思。
試想，如果沒有台灣的商人提供經營策略，外商怎麼能在短時間內清楚台灣市場的消費習慣？一般日本人或Toyota原廠一定很難想像台灣人如此不重視安全配備，也不重視保固所牽涉到的商譽問題。所以，會定下目前這種近乎「草菅人命」和「利潤至上」的經營策略，一定和台灣人脫不了關係。
個人認為，Toyota最應該被批判的部分，就是惡意利用台灣人的哈日情節，將次級品和缺少安全性的車子傾銷到台灣來賺錢。而更惡劣的，則是其間台灣商人的角色。如果考慮到Toyota在台灣的市佔率首位，難道不需要負起教育消費者的社會責任嗎？把安全配備拿掉還自稱原因是未獲台灣消費者接受，這種說法背後難道沒有台灣人和Toyota在「鬥空」嗎？
韓國車商只是照Toyota依樣畫葫蘆，南陽車和和泰車一樣是台灣人在主導經營及銷售策略，這些人是應該受到批判的。只不過，大部分台灣人也要自我檢討就是。
#78
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這根本就是一個牽涉到行車安全的「公共道德」問題，怎麼到了台灣「硬凹」的人總是一大堆！
敝人在某國長住過，也在幾個國家開過車（左右駕皆有），之前只在台灣開車時的確不易明白高速公路「內側淨空」的真正道理。後來在某右駕的國家第一次開車上高速，馬上因為只需注意一邊的後方來車而恍然大悟。因為車速越快時反應時間越短，為了安全考量高速公路就被設計成「內側淨空」和禁止外側超車相互配套。即使在不明言禁止外側超車的地區，大家也知道必須利用內側超車，超車完畢也要讓出內側車道，而外側超車是一種有危險性的動作。
其實，這一來不止會使高速駕駛起來較輕鬆，也會降低任意變換車道所造成的車禍機率，甚至讓緊急車輛可以利用內側車道進行緊急任務時飆速行駛（至少看過兩次緊急車輛在內側飆速超過160km/h）。
現在台灣上高速，除了非不得已絕不走內側超車道，因為沒道德的駕駛實在太多了，根本變成大型車輛之間出現空隙的外側車道才是超車道，用外側車道超車實在對一些大型車很不好意思。大家其實可以注意一下大貨車和大客車，這些大型營業車利用中線超車完大多立刻切回外側（偶爾雖然也有違規者，但比率真的很小），也就是說真正職業的駕駛比起小客車駕駛有「公德心」。連這些容易被看不起的職業駕駛員大多能做到，為何一般人開起小客車就完全失去公德心，實在很耐人尋味。
#259
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陳偉殷對巨人投到7局，目前完全比賽，加油！
前往討論：日職11年球季 心平氣和哈啦樓
#3
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看起來，可以殺很大的Mondeo才是理性的選擇.....
#46
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郵差總按兩次鈴，
業代總打兩次電話.....
前往討論：老婆大人說我不如HONDA業代……
#22
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| 借個版面問一下😇😇 有人去過富士集樂園嗎??主要是要去裡面的湯瑪士樂園 要帶小傢伙去的,值得去玩嗎??如果住迪士尼附近到這裡會很遠嗎?? 請去過的人建議一下,謝謝😇😇 | |||
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從迪士尼（千葉）附近到富士急樂園（山梨）是很遠，一個在東京東邊靠海的郊區，一個在東京西邊靠近富士山的山區，最快的電車單程也要3個半小時跑不掉，還要加上轉搭巴士的時間。
如果正好遇上假日，車子難坐不說，高速公路塞車一定更幹到沒力。既然住在迪士尼附近，行程又短的話，強烈建議將富士急樂園放棄吧！
供參考。
前往討論：東京五天四夜自由行請給意見
#23
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總之，這條支線真的可以便利臺南市區與高鐵間的來回時間~ 實際搭程約20分鐘即可由臺南站到達高鐵站了(感動中....😭)~ 沙崙支線相關的資訊，可以在網上搜尋即可得到許多的內容唷~ | |||
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10日早上從高鐵站搭這條沙崙支線到台南站，表訂22分鐘（號稱20分鐘），結果花了32分鐘才抵達台南站，誤點足足10分鐘！！
台鐵終究是台鐵，爛到沒話說，表訂22分鐘竟然也會誤點10分鐘，還害偶開會遲到。
真不知以後該如何抓準計算時間去搭高鐵。
#22
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小飛俠果然最後總會打敗惡魔黨！
看來Ron Washington會變成許多anti-Yankees的新偶像。
但惡魔黨沒了小飛俠的戲又會變得不夠精彩，所以養雞隊明年想必會更邪惡！
前往討論：好棒ㄛ! 洋雞又輸了!
#51
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這一定是日本的Toyota，請不要污衊我們誠實負責的和泰車！！
我們台灣的和泰車品質多優、服務多好啊，不管安全、操控、後勤各方面的技術水準或服務態度，早就超越日本母廠多年。用比較少的配備既能達到更高的安全保障，又能增添更多操控的樂趣，不止幫台灣人省錢，更負起導正、教育消費者的社會責任，真是宇宙無敵偉大的車廠！
就讓日本母廠的問題自己去解決，請別再把和泰車和日本母廠混為一談！
前往討論：TOYOTA的保養，偷錄的
#15
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| 警察勤務不是每個人每一段時間都可以開罰單的~~ 一般指揮交通勤務就只有在那指揮的作用而已~~ 所以並不是他不想開單~~而是他也沒單好開!! | |||
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指揮交通勤務就不包括取締違規？真是鬼扯！
就算沒單可開，當場照相起來是不會嗎？
台灣的警察就是自己都違規，所以經常執法大小眼，要不怕麻煩，要不只會推「軟仔」。這當然不是只有單獨警察體系的問題，整個台灣社會對公民素養的不重視也有關係。但警察領的是全民的稅金，該執法又不執法時，叫一般誠實納稅的老百姓如何看得下去，又怎會看得起警察？
是否該讓台灣的老百姓都把警察看作是早已腐敗的公務員？
共
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