從影片看來，砂石車與機車都在直走車道喔！

機車應該未打方向燈告知要左轉(但是就算轉過去，也是跨越雙白線變換車道)

砂石車由路逕看來是想閃過慢速機車，所以車頭先向左閃避機車(此時砂石車司機應該是在瞄後視鏡)。

就在這時慢速機車已到達車頭前方，砂石車是死角。

要是法官判的話，就路權法來說，砂石車的責任會輕的很多，頂多是未注意前方路況，業務過失致死。

總歸一句話，騎車的不注意後方來車動向，開車的不注意前方車輛動向。

順帶一提的，一開始就一輛銀色自小客已經違規了喔(未依車道駕駛跨越雙白線)😰

一張[無限卡]~😊

	回應 kuanpy2003 (柯國隆) 所寫
	😰 請教大家,我同事的車因為已經7年,要驗車,所以去民間保養代驗處去驗 但是驗車時,有一關是煞車力測試,做完後驗車師和我們說車子定跑掉了,很嚴重,要我們快做定位 但是我們看輪胎並沒有吃胎的跡象,高速公路上放手也是直行,沒有偏移 開到140也不會抖動,想請教一下該去做定位嗎? 因為同事想再撐10000公里換輪胎時再一起做,麻煩各位大大幫忙,謝謝

小弟本身是做檢驗線設備的安裝維修的,標準側滑值是在(+-)4.545m/km以內就算通過,現台北所已放寬至

(+-)5.0m/km即可,定位跑掉不代表吃胎才會發生,

若是超過很多,行車中放手偏移才會明顯很多,

順帶一提,很多代檢廠的儀器並不是很準😰,包括監理單位😰

若是在10~12月做驗車的話,會準點

因為那時各家代檢廠差不多都開始做儀器校正了😆

	回應 nba15332002 (ㄚ言) 所寫
	今天晚上開車在草屯至南投路段...內線車道一台MUCH佔用內線車道...閃他遠燈也不讓之後從中間車道超過...我又跑回內線車道之後換他用遠燈閃我...之後下交流道之後他還跑到最外線車道猛按喇叭...真無言!!

之前還遇過，開著小貨車在二高上奔馳115km，從後照鏡看到後方有猛獸追來，我打了方向燈就右側讓位，但是好死不死它就是同時不打方向燈就往右切，結果還是按喇叭閃大燈，就一路這樣跟著我😰

看到家屬那樣的反應,也不能說什麼,但是如果今天死亡的是那個騎士,恐怕新聞就沒啥好炒作的了😞
記得前年也有一件類似的案件,行人穿越分隔島,導致機車騎士為了閃避而身亡,只見那位行人直直喊冤,不禁讓我覺得,行人重視他們的路權,那機車騎士跟汽車駕駛人的路權也該被重視,但如何去規範,政府卻沒有一定的重視😞
550C.C.以上重機 11月上快速道路,將又掀起另一波的路權問題,且看政府如何去規範釐清😞