weikk
2011/07/10
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於
2011/08/27 17:49:45
發文IP 92.137.*.*
前F1世界冠軍雷克南認為，本賽季的錦標爭奪已無懸念，紅牛車手塞巴斯蒂安-維特爾將輕鬆衛冕成功。
雷克南說：「如果有車手在賽季初段就爆發出好狀態，到了賽季後段也許會出現狀態下滑，但維特爾也許不會這樣，即使他也許不能贏得更多比賽，但他也會保持在前列位置。」
對於自己的未來，冰人表示：「我還沒決定，即使你用上百種不同的方式去問同一件事，答案都會是一樣的，如果連我也不知道，肯定其他人也不可能知道。」
本賽季引入DRS，目的讓比賽場面更為精彩，但雷克南說：「實際上，我認為這算不上真正的超車，你只需要追近前面的車手，然後按下按鈕，而前面的車手卻不能做什麼事。我猜他們正試圖朝正確的方向推動，也許這對電視觀眾收看是件好事，但對車手卻並不好了。」
[url="http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2011/0825/213137.htm"]http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2011/0825/213137.htm[/url]
於
2011/08/27 17:50:21
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前F1世界冠軍雷克南認為，本賽季的錦標爭奪已無懸念，紅牛車手塞巴斯蒂安-維特爾將輕鬆衛冕成功。
雷克南說：「如果有車手在賽季初段就爆發出好狀態，到了賽季後段也許會出現狀態下滑，但維特爾也許不會這樣，即使他也許不能贏得更多比賽，但他也會保持在前列位置。」
對於自己的未來，冰人表示：「我還沒決定，即使你用上百種不同的方式去問同一件事，答案都會是一樣的，如果連我也不知道，肯定其他人也不可能知道。」
本賽季引入DRS，目的讓比賽場面更為精彩，但雷克南說：「實際上，我認為這算不上真正的超車，你只需要追近前面的車手，然後按下按鈕，而前面的車手卻不能做什麼事。我猜他們正試圖朝正確的方向推動，也許這對電視觀眾收看是件好事，但對車手卻並不好了。」
[url="http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2011/0825/213137.htm"]http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2011/0825/213137.htm[/url]
抱歉標題少一個字
於
2011/08/27 17:51:37
發文IP 92.137.*.*
前F1世界冠軍雷克南認為，本賽季的錦標爭奪已無懸念，紅牛車手塞巴斯蒂安-維特爾將輕鬆衛冕成功。
雷克南說：「如果有車手在賽季初段就爆發出好狀態，到了賽季後段也許會出現狀態下滑，但維特爾也許不會這樣，即使他也許不能贏得更多比賽，但他也會保持在前列位置。」
對於自己的未來，冰人表示：「我還沒決定，即使你用上百種不同的方式去問同一件事，答案都會是一樣的，如果連我也不知道，肯定其他人也不可能知道。」
本賽季引入DRS，目的讓比賽場面更為精彩，但雷克南說：「實際上，我認為這算不上真正的超車，你只需要追近前面的車手，然後按下按鈕，而前面的車手卻不能做什麼事。我猜他們正試圖朝正確的方向推動，也許這對電視觀眾收看是件好事，但對車手卻並不好了。」
[url="http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2011/0825/213137.htm"]http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2011/0825/213137.htm[/url]
[color="#0000FF"][b]抱歉標題少一字[/b][/color]
前F1世界冠軍雷克南認為，本賽季的錦標爭奪已無懸念，紅牛車手塞巴斯蒂安-維特爾將輕鬆衛冕成功。
雷克南說：「如果有車手在賽季初段就爆發出好狀態，到了賽季後段也許會出現狀態下滑，但維特爾也許不會這樣，即使他也許不能贏得更多比賽，但他也會保持在前列位置。」
對於自己的未來，冰人表示：「我還沒決定，即使你用上百種不同的方式去問同一件事，答案都會是一樣的，如果連我也不知道，肯定其他人也不可能知道。」
本賽季引入DRS，目的讓比賽場面更為精彩，但雷克南說：「實際上，我認為這算不上真正的超車，你只需要追近前面的車手，然後按下按鈕，而前面的車手卻不能做什麼事。我猜他們正試圖朝正確的方向推動，也許這對電視觀眾收看是件好事，但對車手卻並不好了。」
http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2011/0825/213137.htm
抱歉標題少一字
雷克南說：「如果有車手在賽季初段就爆發出好狀態，到了賽季後段也許會出現狀態下滑，但維特爾也許不會這樣，即使他也許不能贏得更多比賽，但他也會保持在前列位置。」
對於自己的未來，冰人表示：「我還沒決定，即使你用上百種不同的方式去問同一件事，答案都會是一樣的，如果連我也不知道，肯定其他人也不可能知道。」
本賽季引入DRS，目的讓比賽場面更為精彩，但雷克南說：「實際上，我認為這算不上真正的超車，你只需要追近前面的車手，然後按下按鈕，而前面的車手卻不能做什麼事。我猜他們正試圖朝正確的方向推動，也許這對電視觀眾收看是件好事，但對車手卻並不好了。」
http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2011/0825/213137.htm
抱歉標題少一字
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「如果麥可（舒馬克）不在F1了，那麼他可以轉投DTM。」梅賽德斯汽車運動主管諾爾伯托-豪格說道。
豪格說：「麥可（舒馬克）對DTM車手非常敬重。他肯定會在某個時間測試我們的2012款DTM雙門賽車。假使有一天他不參加F1了，那麼我們給德國人安排一個DTM車手位置。」
舒馬克復出加盟梅塞德斯F1車隊以來表現沒有達到預期，當然梅賽德斯的賽車競爭力嚴重缺乏。舒馬克與梅塞德斯的合約為期三年，2012年將是最後一年。
此前義媒體曾傳聞舒馬克在本賽季結束後提前退役，隨後經紀人和舒馬克本人澄清傳聞，表示會肯定出現在2012年F1大賽。
http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2011/0824/212992.htm
豪格說：「麥可（舒馬克）對DTM車手非常敬重。他肯定會在某個時間測試我們的2012款DTM雙門賽車。假使有一天他不參加F1了，那麼我們給德國人安排一個DTM車手位置。」
舒馬克復出加盟梅塞德斯F1車隊以來表現沒有達到預期，當然梅賽德斯的賽車競爭力嚴重缺乏。舒馬克與梅塞德斯的合約為期三年，2012年將是最後一年。
此前義媒體曾傳聞舒馬克在本賽季結束後提前退役，隨後經紀人和舒馬克本人澄清傳聞，表示會肯定出現在2012年F1大賽。
http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2011/0824/212992.htm
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本周末F1大賽比利時站就將展開，作為一條經典的高速賽道，斯帕被眾多車手喜愛。國際賽車總會出於安全考慮，決定禁止車手在通過著名的Eau Rouge彎是使用DRS。
比賽開始前，很多車手都對對這個位置使用DRS系統表示了關切。尤其是在排位賽期間，讓尾翼處於全打開狀態通過這個彎道將是非常危險的。
另外，這與DRS的工作特性有關。開啟由車手可通過方向盤上的按鈕或撥片啟動，採取制動DRS就將回位。 但Eau Rouge是高速彎道，車手不會採取制動，這就會導致車速過快。
國際賽車總會最終決定，在練習和排位階段，禁止車手通過Eau Rouge彎時使用DRS系統。當然，正賽則不會存在問題。因為斯帕賽道的單DRS使用區位於過Eau Rouge彎之後，即Raidillon到Les Combes減速彎之間的大直道。
http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2011/0823/212911.htm
比賽開始前，很多車手都對對這個位置使用DRS系統表示了關切。尤其是在排位賽期間，讓尾翼處於全打開狀態通過這個彎道將是非常危險的。
另外，這與DRS的工作特性有關。開啟由車手可通過方向盤上的按鈕或撥片啟動，採取制動DRS就將回位。 但Eau Rouge是高速彎道，車手不會採取制動，這就會導致車速過快。
國際賽車總會最終決定，在練習和排位階段，禁止車手通過Eau Rouge彎時使用DRS系統。當然，正賽則不會存在問題。因為斯帕賽道的單DRS使用區位於過Eau Rouge彎之後，即Raidillon到Les Combes減速彎之間的大直道。
http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2011/0823/212911.htm
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於
2011/08/20 00:35:31
發文IP 187.115.*.*
日前，西班牙女車手Maria de Villota在法國的保羅-裡卡賽道測試了雷諾R29賽車。
31歲的Maria de Villota參加過Superleague，歐洲3000，西班牙GT，F3以及世界房車賽等賽事，本次駕駛F1賽車完成了300公里左右的測試。
Maria de Villota說：「作為一名女車手，我非常高興能獲得駕駛F1的機會。F1是汽車運動的金子塔尖，一直都是我的夢想。」
這次測試進展的非常順利，車隊一開始就讓我感覺很自在。我沒有花太久就開始逐漸的適應賽車，當我感覺舒服之後，我開始提高速度。總之，非常享受這次經歷。」
[url="http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2011/0819/212597.htm"]http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2011/0819/212597.htm[/url]
女生可以參加F1 ??
於
2011/08/20 20:28:47
發文IP 187.115.*.*
日前，西班牙女車手Maria de Villota在法國的保羅-裡卡賽道測試了雷諾R29賽車。
31歲的Maria de Villota參加過Superleague，歐洲3000，西班牙GT，F3以及世界房車賽等賽事，本次駕駛F1賽車完成了300公里左右的測試。
Maria de Villota說：「作為一名女車手，我非常高興能獲得駕駛F1的機會。F1是汽車運動的金子塔尖，一直都是我的夢想。」
這次測試進展的非常順利，車隊一開始就讓我感覺很自在。我沒有花太久就開始逐漸的適應賽車，當我感覺舒服之後，我開始提高速度。總之，非常享受這次經歷。」
[url="http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2011/0819/212597.htm"]http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2011/0819/212597.htm[/url]
日前，西班牙女車手Maria de Villota在法國的保羅-裡卡賽道測試了雷諾R29賽車。
31歲的Maria de Villota參加過Superleague，歐洲3000，西班牙GT，F3以及世界房車賽等賽事，本次駕駛F1賽車完成了300公里左右的測試。
Maria de Villota說：「作為一名女車手，我非常高興能獲得駕駛F1的機會。F1是汽車運動的金子塔尖，一直都是我的夢想。」
這次測試進展的非常順利，車隊一開始就讓我感覺很自在。我沒有花太久就開始逐漸的適應賽車，當我感覺舒服之後，我開始提高速度。總之，非常享受這次經歷。」
http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2011/0819/212597.htm
31歲的Maria de Villota參加過Superleague，歐洲3000，西班牙GT，F3以及世界房車賽等賽事，本次駕駛F1賽車完成了300公里左右的測試。
Maria de Villota說：「作為一名女車手，我非常高興能獲得駕駛F1的機會。F1是汽車運動的金子塔尖，一直都是我的夢想。」
這次測試進展的非常順利，車隊一開始就讓我感覺很自在。我沒有花太久就開始逐漸的適應賽車，當我感覺舒服之後，我開始提高速度。總之，非常享受這次經歷。」
http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2011/0819/212597.htm
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本賽季的19站已經讓不少車隊叫苦不迭，不過伯尼表示，2012年的F1賽程可能有21站，車隊沒有反抗的權利。
美國將重回F1隊伍，而土耳其站被踢出了門外。事實上，在六月份公布的明年F1賽程草案中，就創下了21站的新紀錄。
不過在上月底，國際賽車總會還是選擇了保守的做法，他們維持了一年20站的原則。其中，因為國內形勢不穩定而飽受爭議的巴林站被保留了下來，只不過放在了賽季的後半部分。
對於分站賽過多的問題，英國人表示，可以通過威脅移除某站分站賽，來使某站比賽加入。那樣的話，至少那站比賽的負責人會同意在一個賽季增加一站比賽。「這得看到底是哪一站，如果我們取消摩納哥站，他們肯定不願意這麼做。」伯尼表示。
http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2011/0818/212503.htm
美國將重回F1隊伍，而土耳其站被踢出了門外。事實上，在六月份公布的明年F1賽程草案中，就創下了21站的新紀錄。
不過在上月底，國際賽車總會還是選擇了保守的做法，他們維持了一年20站的原則。其中，因為國內形勢不穩定而飽受爭議的巴林站被保留了下來，只不過放在了賽季的後半部分。
對於分站賽過多的問題，英國人表示，可以通過威脅移除某站分站賽，來使某站比賽加入。那樣的話，至少那站比賽的負責人會同意在一個賽季增加一站比賽。「這得看到底是哪一站，如果我們取消摩納哥站，他們肯定不願意這麼做。」伯尼表示。
http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2011/0818/212503.htm
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Team Lotus在昨天宣布，Karun Chandhok將在這個週末暫時取代Jarno Trulli出賽德國GP。2010年賽季從HRT出道F1，印度車手在同年的英國GP被日本的山本左近取代後，便未曾再參加大賽。2011年轉戰Lotus車隊成為測試及儲備車手，曾在澳洲、土耳其、歐陸及英國GP的自由練習中上陣。對於再次獲得出賽機會，Chandhok說：「首先我要感謝Tony Fernandes、Kamarudin Meranun以及SM Nasarudin給我這個機會為Lotus出賽這個週末的比賽。」
接著Chandhok補充說：「自從我加入車隊以後，便一直期待著這個機會，我決心要盡我所能來回報他們對我的信任，並幫助車隊前進，不論是今年或者接下來幾個賽季，而且我也將抱持著實際的心態來應對。無論如何，我都對能夠投身在起跑線上感到興奮，我知道將會有數百萬印度粉絲，以及Lotus在世界各地的車迷們做我的後盾，所以我會盡我所能去讓他們為我歡呼。」
接著Chandhok補充說：「自從我加入車隊以後，便一直期待著這個機會，我決心要盡我所能來回報他們對我的信任，並幫助車隊前進，不論是今年或者接下來幾個賽季，而且我也將抱持著實際的心態來應對。無論如何，我都對能夠投身在起跑線上感到興奮，我知道將會有數百萬印度粉絲，以及Lotus在世界各地的車迷們做我的後盾，所以我會盡我所能去讓他們為我歡呼。」
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Ferrari車隊證實，前技術總監Aldo Costa已經與義大利汽車製造商分道揚鑣。為了承擔Ferrari車隊在2011賽季前半季表現不佳的責任，Costa在五月份的時候交出技術總監一職，當時車隊聲稱Costa將接掌Ferrari公司內部的新職務。不過Ferrari在昨天證實，經過協議雙方已同意中斷合約，Costa將會離開公司，直到年底之前義大利人得以渡個"有薪假"，不得為其他陣營效力。
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梅賽德斯領隊羅斯-布朗對於車隊新研發的排氣系統充滿信心，而後半賽季的車隊將有怎樣的表現，新的排氣系統將起到很重要的作用。
布朗說：「現在我們在排氣系統上踏上了一條新的路子。之前的系統，我們已將其潛力開發殆盡。我們發現要繼續提高是非常困難的。
新系統相當令人鼓舞。因為相較舊的系統，我們在它身上看到了更高水準的潛力。我們的挑戰，以及我們尚未證明的是，克服可靠性問題和安裝問題。
剛好在我們的項目中途引入的新引擎脈譜規則，也沒能為此帶來幫助。但是它總體是積極的。」
http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2011/0713/209265.htm
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當地時間本周四，國際賽車總會宣布在本賽季剩餘比賽中將取消對廢氣擴散器的限制，至此這場擴散器之爭就就就此宣告結束。
國際汽在聲明中說道：「所有的賽車將在餘下的賽季中，按照瓦倫西亞的版本運行。」
起初國際賽車總會計劃從上周的英國站開始，禁止車隊在今年餘下的比賽中使用廢氣擴散器，但這一變化受到各支車隊強烈抵抗，最終確定卻小廢氣擴散器禁令。
http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2011/0715/209428.htm
國際汽在聲明中說道：「所有的賽車將在餘下的賽季中，按照瓦倫西亞的版本運行。」
起初國際賽車總會計劃從上周的英國站開始，禁止車隊在今年餘下的比賽中使用廢氣擴散器，但這一變化受到各支車隊強烈抵抗，最終確定卻小廢氣擴散器禁令。
http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2011/0715/209428.htm
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羅伯特-庫比薩表示，他會在明年重返F1大賽，撞車事故並沒有對他造成太大影響。
今年2月雷諾車手在參加義大利拉力賽時，發生嚴重撞車事故，導致手肘及周身多出骨折和挫傷，最終無緣新賽季F1大賽。隨後雷諾車隊找到海德菲爾德來填補波蘭人的空缺，出戰2011年的比賽。
當被問道是否能出現在2012賽季時，庫比薩回應道：「是的，對我來說這同樣是首要問題。」
波蘭人並不認為那次碰撞會對他造成心裡上的陰影，即便那次事故讓波蘭人付出如此大的代價。
「我不這麼認為––我的記憶力沒有留下那次事故，但我意識到造成了很嚴重的後果，但對我而言那個事故已經過去，就好像沒有發生過。」庫比薩補充道。
雷諾車手對這段時間的康復情況非常滿意，但他強調此刻還不是復出的時候，等到他完全健康了，他就會重新坐進F1的駕駛艙。
http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2011/0715/209403.htm
今年2月雷諾車手在參加義大利拉力賽時，發生嚴重撞車事故，導致手肘及周身多出骨折和挫傷，最終無緣新賽季F1大賽。隨後雷諾車隊找到海德菲爾德來填補波蘭人的空缺，出戰2011年的比賽。
當被問道是否能出現在2012賽季時，庫比薩回應道：「是的，對我來說這同樣是首要問題。」
波蘭人並不認為那次碰撞會對他造成心裡上的陰影，即便那次事故讓波蘭人付出如此大的代價。
「我不這麼認為––我的記憶力沒有留下那次事故，但我意識到造成了很嚴重的後果，但對我而言那個事故已經過去，就好像沒有發生過。」庫比薩補充道。
雷諾車手對這段時間的康復情況非常滿意，但他強調此刻還不是復出的時候，等到他完全健康了，他就會重新坐進F1的駕駛艙。
http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2011/0715/209403.htm
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來自馬拉內羅的消息，墨西哥人塞爾吉奧-佩雷茲將在今年晚些時候測試法拉利賽車。
佩雷茲在2011年代表薩伯車隊完成F1首秀，同時墨西哥人也是法拉利車手學院的學員。
法拉利車手學院主任盧卡-巴爾迪塞利說：「這將是一次有意思的測試，因為我們會讓朱爾斯-比安奇和塞爾吉奧-佩雷茲展開一場對抗。
我認為他們兩個都會拿出100%的幹勁，對兩位車手而言都將是千載難逢的一次體驗和學習。」
此次測試被安排在9月份，佩雷茲將和比安奇駕駛一部2009款賽車在穆傑羅或是費奧拉諾賽道進行測試。
http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2011/0715/209436.htm
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