ㄚ不搭置
2009/01/06
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| Honda Taiwan選在1月15日舉行小改款Civic上市發表會，並同步公佈車系編成調整、販售價格與啟動全國經銷店頭預接單動作，積極為國產小改款Civic銷售搶先佈局。此次由Honda Taiwan鈴木良幸董事長親自主持的發表會，也印證U-CAR先前報導所預測的重大產品編成變動，現行車系四車型編成：65.9萬元的1.8 LX、70.9萬元的1.8 EX、73.9萬的1.8 EX-S與80.9萬元的2.0 S，在小改款縮為三車型並調整售價為，1.8 VTi售價69.9萬、1.8 VTi-S售價75.9萬與2.0 S售價82.9萬。 Honda Taiwan鈴木良幸董事長(左)表示，預計3月份才要舉行第八代Civic小改款發表會，由於去年年底12月以及今年1月份的銷售比原先計劃還要超前，因此，為滿足廣大消費者的慾望，Honda Taiwan才會決定提前在今天發表八代Civic小改款車型，並於3月6日開始銷售。 特別地，儘管發表會現場有展示小改款1.8 VTi-S實車，但是Honda Taiwan表示將在3月6日舉行小改款店頭發表，因此，現階段店頭仍將展售舊款Civic，至於小改款Civic車系的預接單作業，則委由經銷業代以型錄向消費者介紹，同時，首批交車日期也將在3月6日後陸續交車。因此，在這段期間內，Honda Taiwan經銷展示中心將出現舊款Civic最終出清，結合新款Civic預先接單的過渡雙軌販售局面。 全車系採黑內裝，類Type-R外觀造型 國產小改款Civic的外觀造型，一如先前日規小改款呈現的變動方向，車頭整體趨向類Type-R的運動化視覺樣貌。 國產小改款Civic的外觀造型，一如先前日規小改款呈現的變動方向，車頭整體趨向類Type-R的運動化視覺樣貌，車頭與車側變動細節包括多角度浮動水箱護罩加下緣鋼琴烤漆飾條、立體飾黑頭燈組、1.8 VTi-S與2.0 S標配HID頭燈亦新增自動水平調整功能、Type-R式樣前保桿、橢圓形前霧燈與2.0 S車型搭配16吋新七幅式鋁圈，至於車尾的改變來自兩處，尾燈組改為動感八角型晶鑽尾燈組，同時全車系也新增舊款車型沒有的後霧燈組。 現場展出的1.8 VTi-S實車為Honda特別由屏東產線先行北調，至於Civic小改款量產實車則將在3月6日才會進駐店頭。 車尾的改變來自兩處，尾燈組改為動感八角型晶鑽尾燈組，同時全車系也新增舊款車型沒有的後霧燈組。 至於小改款座艙的變動方面，重點來自三處設計，首先是全車系由一款深色內裝與三款米色內裝的編成，更換為全車系黑內裝設計，並搭配類鈦銀飾板展現座艙最大幅度的改變，座椅也同步換為黑色皮椅，以襯搭座艙內裝色調的轉變，第三點，是新增頭燈水平調整按鍵，除了1.8 VTi是手動調整之外，較高階的1.8 VTi-S與2.0 S都是自動水平調整。 全車系黑內裝設計，並搭配類鈦銀飾板展現座艙最大幅度的改變，駕駛儀表仍維持高辨識性的Multiplex太空艙儀表。 儘管Civic 1.8與2.0的傳動配備與動力輸出沒有任何變動，仍維持1.8 i-VTEC+5速自排，以及2.0 i-VTEC+5速自排的設定，不過若依序來看1.8 VTi、1.8 VTi-S與2.0 S三車型仍有主要配備差異，小改款入門級距的1.8 VTi，在定出逼近70萬元的售價後，也讓整體的配備較舊款入門的1.8 LX來得豐富，1.8 VTi標配雙前座SRS氣囊、ABS+EBD、恆溫空調、前後霧燈、主機吸入式六片CD音響附MP3/WMA讀取、5幅15吋鋁圈等配備。 小改款Civic座椅同步換為黑色皮椅設計，以襯搭座艙內裝深色調的轉變。 至於1.8 VTi-S則追加Paddle Shift方向盤換檔按鍵、HID附自動水平調整、LED後視鏡方向燈、電動天窗、AUX-IN、5幅16吋鋁圈與後座6/4分離可倒座椅。車系旗艦的2.0 S則擁有新設計的7幅式16吋鋁圈、VSA動態穩定系統、EPS電動輔助動力方向盤與雙前座側邊氣囊組等配備。 現場展出的Civic 1.8仍維持1.8 i-VTEC+5速自排傳動設定，最大動力輸出為140ps/6,300rpm與17.7kg-m/4,300rpm。 貨物減徵3萬元方案，Honda將回溯1/5日交車主 最後，主持發表會的鈴木董事長也表示，Honda Taiwan很感謝政府對汽車業所提出的振興方案，在今年1月初針對2000c.c.以下車輛，祭出貨物稅減徵3萬元的做法有了定案，然而，鈴木董事長也表示，振興方案到底能發揮到多大的實際效力，目前實在是無法預估，所以，Honda Taiwan仍保守估計2009年全年販售台數大約只有22萬台的水準。 同時，Honda Taiwan也表示雖然尚未對外正式發佈消息，但是以透過經銷網絡向消費者溝通，貨物稅減徵3萬元的方案，適用資格將回溯至今年1月5日以後交車的Honda車主，至於明確實施細則辦法，Honda Taiwan將另行公佈。 在編輯現場詢問Civic產品人員，如果現有舊款Civic車主想要自行升級小改款外觀套件是否可行，原廠人員的回答是可行的，包括更換小改款樣式的前保桿、水箱罩、燻黑頭燈組與尾燈組，不過，舊款車型並未預留後霧燈線組，因此換裝小改尾燈後仍無法支援後霧燈功能。 | |||
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回應 puchang (pu) 所寫爛透了!
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| 令人稱羨的富裕生活😇! | |||
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前往討論：年菜---過年準備吃什麼
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其實楊桃文化有藏私，主要是引君入門🙂 | ||||||||||||||||||||||
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前往討論：很棒的烹飪教學影片
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| http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/4682721.shtml 台灣的機車超過一千萬輛，機車集體等紅燈排放的廢氣，讓行人、單車及機車騎士都受不了，長期吸入廢氣中的一氧化碳，更有害健康，環保署今天將討論，是否強制機車加裝「怠速熄火器」，遇紅燈自動熄火。 環保署委託學者的最新調查發現，在交通擁擠的機車停等區，機車騎士卅秒吸入的一氧化碳高達四百ppm，如正對著前方機車排氣管，十秒內就吸入七百五十ppm，機車騎士的健康風險相當高。 一氧化碳無色無味，常期過量吸入可能造成人體血液和組織中氧氣過低而中毒。 環保署兩年前曾有意依空氣汙染防治法，公告汽機車怠速三分鐘以上即是「空氣汙染行為」。違法的個人車主可罰五千到十萬元，公司行號的車子可罰十萬元到一百萬元。 但立委質疑罰款太高，也有車主質疑熄火再啟動增加的汙染量更大，全案暫緩，環保署承諾檢討罰款，並委託學者調查，再考慮推動。環保署空保處簡任技正莊訓城表示，從未放棄推動這個政策。 環保署委託屏東科技大學所作的研究顯示，台灣機車密度每平方公里達三百卅輛，怠速排放的汙染是空氣品質惡化的關鍵之一。估計如全國實施怠速熄火，每年可減少排放一氧化碳兩千七百噸、碳氫化合物一百七十噸、二氧化碳三萬四千噸。 有人質疑熄火後重新啟動排放的汙染可能比怠速更大，學者研究顯示，重新啟動需廿到卅秒，的確會多耗一點油，增加一點廢氣，但測試發現，只要機車熄火超過十秒以上，就比持續惰轉省油並減少汙染。 環保署表示，汽機車反怠速政策將從停車場、排班地點先做起，機車十字路口停等區，則考慮是否強制車主在引擎加裝怠速熄火功能，車停下後自動熄火，踩一下油門就可重新啟動。不過莊訓城表示，這個設備不便宜，日本過去曾強制加裝，實施效果不佳又取消。我國是否要強制推動，今將廣邀學者討論。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 天氣寒冷時老舊機車很難發動 😵 等綠燈亮時要再度啟動時 😰 一定會有機車無法啟動擱在路口 😩 汽車在後面狂按喇叭發生 😠 | |||
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這些學者應該先去建議交通警察別亂調秒數才是!
別打著環保之名做荒唐之事!
前往討論：機車紅燈怠速 擬強制熄火
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| 首先感謝企鵝大,因這菜單是您給我的😊,只修改1個地方(綠色部分)與增加2個東西(紅色部分)😀 也感謝小胖大對小弟熱情的估價還有以及沒點到名的各位大大 潛水看文居多請多多包含與見諒 以下是CIVIC EX-S 黑鈦銀 原廠 防盜 Data Dot 識別碼 贈 晶片鎖鑰匙二支(含保護皮套) 贈 前後偵測雷達 =>前2 (含開關)後4 (附保證書) 終身免費打氮氣 副廠 行李箱防水托盤+行李箱固定網 室內防炫光廣角後視鏡 3M空氣清淨濾網 短毛避光墊 前擋+天窗VKool-J60,其餘VKool H-30(4門+後檔+三角窗),附保證書 神眼2代氣壓傳訊鎖+不斷電喇叭 搖控後行李箱(Function燒錄在原廠鑰匙按鍵上，不另附遙控開關) 海馬二代單層防水腳踏墊（全車前後座+垃圾桶） 類無限晴雨窗x4 流體力學式檔泥板組x4+類原廠型尾翼(車身同色)含燈 日本原廠定速系統 (附保證書) 保險部分～女30~60 車體損失險 --乙式 無自附 竊盜損失險 --自負額 10%+竊盜免折舊 意外險(200/400/50) 駕駛人險 強制險 其他部分 1. 領牌費 2. 牌照稅 3. 燃料稅 4. 選牌費 辦到好合計共$72萬元 | |||
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恭喜大大..
可以分享業代資料嗎?
謝謝大大!!
benghan3@yahoo.com.tw
前往討論：分享CIVIC 8 已下定
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