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發問+1 可以請專業的大大來回答嗎?? | ||||||||||||
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汽車銷售這行業 以新進業務來說因該很苦 但還是有朋友躍躍欲試(科技業待膩了) 試問版上各位先進 以國產車sales來說 HONDA TOYOTA NISSAN MITSUBISHI FORD MAZDA 哪家對於新進業務訓練較完整~專業? 哪家對員工待遇~福利較佳? 還是都差不多? 以優卡公布的銷售數字來看 是否每月銷售前幾名的品牌 其旗下的業務就較好賣? 或是說雖然好賣~但一台的的利潤卻壓得很低 反觀不好賣的品牌~一台的利潤反而較高呢? 以新進業務 較推薦從哪家踏入這行? 另外 請教一下 MITSUBISHI的順益與匯豐 以要進去當業務來說 有啥差異嗎? | |||
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有沒有人看今天台視新聞阿 標題:高階主管,不老騎士開小車環島 一群高階主管抓住青春的尾巴,開小車揪團環島.... 靠杯,就是這個啦~http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/110908/12/4csc.html 連新聞都可以X了...這也太誇張了吧 | |||
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乘客~女王一人居多!!偶爾載載朋友😇 買車主要原因1~不想再跟我家老爹搶車用!!我用老爹就沒得出門!!老爹出門我就必須待在家!!😭 原因2~出去玩!!因為基本上班都騎車~只有下雨才開車~!遠距離又怕家裡的2000年新好男人HV擋不住😰 | ||||||||||||
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比較容易理解的理由大概就是因為安全法規, 因為汽車的頭燈高度,角度,亮度,範圍,保險桿規格,形狀,引擎室造型,特定位置抗壓強度,後照鏡角度與視角.反光鏡位置,顏色.煞車燈與轉向燈位置或顏色等等很多繁瑣的規格都是需要經過政府規範與認證才能上路,通常為了符合政府規格,成品造型自然會有不同(比較明顯能看出保險桿規格不同的車款像是Mitsubishi i 在美國與日本的分別) 再來稍微比較模菱兩可的理由可以歸類成當地需求, 比如說在不會起霧的國家放上霧燈配線基本上只是浪費成本,再來就是路面情況差的國家,搭配輪圈尺寸小一點以達到更舒適的行路品質也是很常見的事情. 難以輕易解釋的理由大概就屬於消費型態的需求, 像是美國群眾對於鍍鉻的愛好,或是歐洲人民對於掀背+尾翼的強烈偏好,都會影響到一台車子最後敲板定案的造型(別忘了一台量產車所有的成本都需要經過仔細的考量,簡單的說,只有能提高公司利潤的東西才會被放到成品上) | |||
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沒錯~紅線沒分內外都是不能停車的!! 我以前也有這種經驗 後來查證結果是這樣的!🙂 | |||
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台灣很小, 主客區域性沒那麼明顯, 不奇怪..................... 倒是高津說 對日本職棒戰力外球員想到台灣打球,他奉勸:「要有相當的覺悟,並沒那麼簡單。」 , 這是說 台灣職棒沒"想像中"的軟嗎??????? | |||
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