CX-90

3,283

c.c.

運動休旅車

3

車型

179 - 211

車型/規格

售價(萬)

排氣量(c.c)

燃料

引擎型式

變速系統

傳動方式

最大馬力

平均油耗 km/L(歐)

相關稅費(元/年)

179

3,283 汽油 直列6汽缸 八前速手自排 四輪驅動 345 ps/5000-6000 rpm 12.2 km/l 燃8,640 / 牌28,220

203

3,283 汽油 直列6汽缸 八前速手自排 四輪驅動 345 ps/5000-6000 rpm 12.2 km/l 燃8,640 / 牌28,220

211

3,283 汽油 直列6汽缸 八前速手自排 四輪驅動 345 ps/5000-6000 rpm 12.2 km/l 燃8,640 / 牌28,220

Mazda 在 2021 年起,陸續發表多個採複數命名的新世代休旅家族,包含中型休旅定位的 CX-50,以及 CX-60,後續更規畫發表 CX-70、CX-80 車系。至於此次登場的 CX-90 車系,則是採用美國市場導向的寬體三排 7 或 8 人座設定,與未來歐洲等市場導向的窄體三排 7 人座 SUV 車款 CX-70 會有所不同。此次首度推出的 CX-90,也是在 Skyactiv Multi Solution Scalable Architecture 模組化架構中、採用後驅平臺的「Large Product Group 大型車產品群」產品之一。

CX-90 車系採用美國市場導向的寬體三排 7 或 8 人座設定,與未來歐洲等市場導向的窄體三排 7 人座 SUV 車款 CX-70 會有所不同。

從設計語彙來看,CX-90 與歐洲市場先前推出的 5 座窄體 SUV 車款 CX-60 類似,車頭同樣是將魂動之翼鍍鉻水箱護罩、並將兩側的晝行燈組整合在水箱護罩側緣,水箱護罩並與兩側頭燈組相連,頭燈組內同樣還有 L 型的燈源視覺。不過作為旗艦休旅設定的 CX-90,在前保桿處的造型明顯比 CX-60 更加精緻,中央導入鍍鉻飾條妝點的下氣壩。

CX-90 在前葉子鈑處會有標示「Inline 6」、或「PHEV」字樣的銘排來彰顯其動力組合。

車側方面,CX-90 在前葉子鈑處會有標示「Inline 6」、或「PHEV」字樣的銘排來彰顯其動力組合,其中「Inline 6」更是代表著 3.3 T 車型採用直列 6 缸引擎的產品特色。車身色更首度提供品牌最新發表的「工匠紅(Artisan Red)」車色,這款新色強調大膽、動感的設計和工藝,以精緻且飽和度高的漆面,成為 CX-90 可展現力量感的車色選擇。

CX-90 配置原廠稱之為「Musubu」的工法打造的內裝飾板,主打日系質感的細膩呈現,也符合原廠針對縱置後驅平臺系列作品,往上攻打市場的規劃。

車室空間部分,CX-90 配置原廠稱之為「Musubu」的工法打造的內裝飾板,其靈感主要來自於名為「Kumihimo (組み紐)」的日本手工精緻編織技術,讓 CX-90 依舊有相當傳承日式手工藝精神的內裝氛圍。數位座艙部分,CX-90 有搭載品牌最新世代的 12.3 吋數位儀表,以及中央的 12.3 吋懸浮觸控螢幕,但大部分的操作僅能透過 MZD 旋鈕,只有使用 Apple Carplay 以及 Android Auto 時可以觸控操作。中央鞍座處也導入最新世代的電子線傳排檔桿,駕駛座前方也搭載全新式樣的三輻式電動調整方向盤。

CX-90 提供三排座椅設定,有著 2+3+3、2+3+2、甚至於 6 人座豪華版等不同配置。

而 12.3 吋中央螢幕更具有 See-Through View 環景透視科技,可帶來對地透視的環景顯影效果,而且從海外車型規格來看,CX-90 應當會提供三排 8 人座 2+3+3、或者是三排 7 人座 2+2+3 的第二排獨立座椅設定,獨立座椅版本中央會有貫穿式扶手配置,第三排則會在兩側配備 USB-C 充電孔。而為避免中央後視鏡被三排座椅乘員擋住,CX-90 也配備品牌首見的電子後視鏡配置。

CX-90 有搭載品牌最新世代的 12.3 吋數位儀表,以及中央的 12.3 吋懸浮觸控螢幕,但大部分的操作僅能透過 MZD 旋鈕。無線充電功能在國內市場上,從 Premium 車型上開始配置。

CX-90 搭載 3.3 升 e-Skyactiv G 直列 6 缸渦輪增壓引擎搭配 48V 輕油電、以及 2.5 升直列 4 缸自然進氣 PHEV 插電式油電混合動力,兩種動力全數採縱置引擎、後驅底盤為基礎的 AWD 四驅系統,並統一配置 8 速手自排。其中 3.3 升 e-Skyactiv G 動力更達到品牌燃油車款有史以來最大的 340 匹馬力、最大扭力為 51 公斤米,名為 M Hybrid Boost 的輕油電系統能帶來更佳的油耗表現。

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