Taycan，是土耳其語中「活潑年輕的馬 (spirited young horse)」，與 Porsche 廠徽上的躍馬圖騰相呼應。自由奔放、活潑和充滿活力的意象，亦表現 Porsche 品牌對於純電動車產品的定位與想像。

Taycan 的發表，是傳統汽車產業性能品牌正式迎向純電動車的里程碑，具有重大的時代意義。Taycan 計劃最早是在 2015 年法蘭克福車展中所對外亮相的 Mission E 概念車，並在同年年底正式展開量產計劃，經過 4 年嚴密的開發與測試，並累積超過 600 萬公里的行駛里程之後，於 2019 年 9 月 4 日正式來到世人的面前，並在 2019 年法蘭克福車展正式與消費大眾見面。

2019 年 9 月 4 日，德國豪華性能車品牌 Porsche 在德國柏林、加拿大尼加拉瀑布以及中國福建平潭 3 地同步舉辦全新電動車產品 Taycan 的發表會。

Mission E 在 2015 年亮相時，融合 Porsche 傳統設計元素的新世代造型風格，受到全世界愛車人士的一致好評。正式發表的 Taycan，幾乎完全保留 Mission E 的造型設定，提供豪華汽車買家全新的 4 門轎跑車選擇。

Taycan 的車長為 4,963mm、車寬 1,966mm、車高 1,378mm，軸距則達到 2,900mm，車身尺碼較 Panamera 略小，但軸距相當，與 Panamera 一樣是鎖定四門豪華轎車客層所設計。然而身為 Porsche 進軍電動車的第 1 款產品，在駕駛的乘坐姿勢與內裝設計上，則大量師法品牌一哥 911 車系，以期提供買家一脈相傳的使用體驗。

Taycan 的駕駛座坐姿與中控臺線條師法第 1 代的 911。

Taycan 全新弧形液晶儀表組，在概念車推出時就已驚豔全球，而這項配備也將在量產車型上完整呈現。而除了儀表組之外，Taycan 的中控臺亦全面的數位化，以 10.9 吋液晶顯示器搭配 8.4 吋的觸控按壓式液晶控制面板，將行動裝置的使用經驗移植，以 App 為單元，協助新世代車主快速熟悉使用系統。

除了中控臺中央上方的娛樂資訊顯示幕，副駕駛也有專屬的觸控液晶顯示幕，副駕駛可以擁有幾乎完整的主控權，甚至是性能指標儀表，與駕駛共享操控的樂趣。

新的 Taycan 導入智慧型語音助理，以現代潮流來看並不意外，但是 Porsche 的工程師讓 Taycan 系統更聰明，使用者可以透過觸控按壓式液晶控制面板，在系統中按壓，指定特定的範圍或是項目，同時直接以語音要求系統執行任務。像是在地圖頁面指定特定圖面位置，要求系統；「尋找這附近的加油站」，系統就能直接執行，使用更為便利。

而除了駕駛使用便利之外，副駕駛座前方亦鑲嵌了 10.9 吋的觸控液晶螢幕，功能與中控臺上的資訊娛樂系統相當，讓副駕駛同樣擁有資訊娛樂系統的掌控權，必要時還能協助駕駛設定導航、空調、音響等，讓駕駛更能專注於操駕工作。

Taycan Turbo S 可以在 2.8 秒內完成靜止至時速 100 公里的加速，而靜止至時速 200 公里的加速，僅僅 9.8 秒即可達成！

在驅動系統部份，Taycan 在前後軸分別安裝了 1 具永磁式同步馬達。在前軸部份，Turbo S 的馬達最大功率 190 kW、Turbo 則為 175 kW，後軸部份則為相同的 335 kW 永磁式同步馬達。前軸馬達搭配單速的變速箱，後軸馬達則是搭配雙速變速箱，讓 Taycan 可以兼顧 Launch Control 起步時所需要的超大扭力以及高速行駛的節能需求。同時這具雙速變速箱亦內建有 PTV+電子控制限滑差速器，以提供 Taycan 車主在操駕時更高的自由度。

Taycan Turbo 與 Turbo S 後軸均採用 335 kW 永磁式同步馬達搭配雙速變速箱，同時這具雙速變速箱內建 PTV+電子控制限滑差速器。

Taycan 的驅動系統內，除了強大的性能，還有 Porsche 工程師精心打造的動能回收系統，以將行駛過程中的動能盡可能回收，以增長旅程。Porsche 工程師表示，Taycan 的動能回收系統最高回收功率達到 265kW，與高壓直流充電的效果接近，因此可以快速地回充電力，留備後續使用。Porsche 表示，這套全新的動能回收系統，讓 Taycan 的行駛里程增加約 1/3，功不可沒。

Taycan 採用 800 V 的高電壓設計，搭配 396 個鋰電池單元，儲存的功率可以達到 93.4 kWh，在 WLTP 模式下進行測試，行駛里程可以高達 450 公里。

在電力部份，Taycan 採用 800 V 的高電壓設計，搭配 396 個鋰電池單元，儲存的功率可以達到 93.4 kWh，在 WLTP 模式下進行測試，行駛里程可以高達 450 公里。Porsche 人員表示，在高電壓設定下，同樣功率的傳輸電流較小，所有的電力迴路可以實質縮小，減輕車重；同時能提供更高的持續功率輸出，滿足高性能輸出的要求；而現有的 800 V 充電技術，可以達到 270kW 的高效率充電，遠高於現有的其他直流充電系統，而未來 800 V 充電系統更能將效率提升至 500kW 的水準，讓充電的時間更短。從各種角度來看，均是符合 Porsche 品牌精神的最佳選擇。

Porsche 推出純電旅行車 Taycan Cross Turismo，除了空間更實用，還具備 Gravel 碎石模式，提供一定程度越野能力。

Porsche 在 2021 年 3 月正式公布 Taycan Cross Turismo 純電旅行車，結合了優異操控與實用空間，從外觀上可以看出和一般版本的差異，除了車尾造型之外，相比之下車高增加了 20mm，若選用 Off Road Design Package 越野套件，不僅增添更加粗獷的風格，還可再增加 10mm 車高。

Taycan 4S Cross Turismo 車型將 Taycan 4S 上的選配性能電池組 Performance Battery Plus 直接列為標準配備，除此之外，同樣也會有 Turbo 與 Turbo S 兩款頂級性能車型，Turbo S 0~96 km/h 加速 2.7 秒，僅比房車車型稍慢 0.1 秒。

Taycan Cross Turismo 不僅提供視覺效果，事實上的確具備一定程度越野能力。先前報導中曾提到新車將搭載 CUV 模式，在正式公布的資料中 Taycan Cross Turismo 增加的是 Gravel 碎石模式，在此模式下懸吊會調整至最高離地狀態，並且調整穩定控制與扭力監管系統，以獲得更良好的抓地力。

Porsche 原廠經過先前幾次預告後，於 2024 年 2 月正式發表小改款 Taycan、Taycan Cross Turismo，其新車不僅在外觀和內裝進行更新外，在整體電氣表現及性能都有所強化，其中充電效能從原先最高 270kW 提升至 320kW，另外靜止加速至時速 100 公里時間最多縮短 0.6 秒，同時續航里程也有所增加，原廠表示，依據車型與動力型式不同，WLTP 標準續航里程最高達到 678 公里。

Porsche 原廠經過先前幾次預告後，於 2024 年 2 月正式發表小改款 Taycan、Taycan Cross Turismo。

原廠針對小改款 Taycan 車系動力表現其進行強化，Taycan 與 Taycan Turbo S 的運動轎跑車型分別僅需 4.8 秒與 2.4 秒就能從靜止加速至時速 100 公里，相較前代車型分別縮短 0.6 秒與 0.4 秒，同時跑車計時套件整合全新 Push-to-Pass 功能，依車型不同，可在啟用後的 10 秒內額外提升最高 95 匹馬力，加速性能提升是由於更高的動力輸出，舉例來說，基礎版本的 Taycan 動力提升 82 匹馬力，Taycan Turbo S 在啟用起跑控制 （ Launch Control ） 時，可提升 190 匹馬力，總輸出達到 952 匹馬力。

圖為小改款 Taycan。

圖為小改款 Taycan Cross Turismo。

在電氣性能方面，原廠表示小改款 Taycan 使用 800V DC 直流快充站時，最高充電功率可達到 320kW，相較改款前提升 50kW，同時，全新高性能電池的快充性能大幅提升，使 Taycan 能以超過 300kW 的充電功率持續充電 5 分鐘，即使在低溫情況，也能更快達到高效的充電功率。

此外，Porsche 強調小改款 Taycan 電池從 10%充到 80%所需的時間比前代車型最多可縮短一半，原先的 Taycan 在攝氏 15 度時，需 37 分鐘將電量從 10%充到 80%，而在相同的情況下，雖然小改 Taycan 的高性能升級電池總容量從 93kWh 提升至 104.9kWh，卻僅需 18 分鐘就將電量從 10%充到 80%。

原廠表示小改款 Taycan 使用 800V DC 直流快充站時，最高充電功率可達到 320kW，相較改款前提升 50kW。