BMW 原廠代號為 F39 的全新級距休旅車 X2，最早於 2016 年 10 月法國巴黎車展以 BMW Concept X2，預告這款 X 家族全新成員的誕生。當時原廠即以 X6、X4 之 SAC (Sports Activity Coupé) 概念將其定位為跨界跑格休旅，底盤則採用與 1 Series、2 Series、X1 相同的 UKL 前驅家族模組化平臺。

BMW 在 2016 年巴黎車展，發表了 Concept X2，當時即預告量產版將在 2018 年問世。

Concept X2 上運用了許多前衛設計，包含了頭尾燈組造型、前後保桿樣式等，先行揭示量產版的風格將遵從此一前衛元素。

從 Concept X2 概念車的外觀來看，當時仍處於概念範疇，因此包含車頭與車尾設計，尤以燈組造型、水箱護罩外框樣式、保桿造型等，都展現出相當前衛的風格，

Concept X2 的輪廓線條，有如往昔初代 X1、類似於底盤較高之掀背戰力的造型設計，這也意味著 X2 頂替原先 X1 的位置，讓前驅家族的 MPV、SUV、都會休旅等一應俱全，當然也是用以與 Mercedes-Benz GLA 的直接抗衡。

時隔一年，BMW 原廠才在 2017 年 10 月 26 日，於其官網公布量產版照片與各項細節。國內也搶先在隨後的 2018 年臺北車展將實車導入、進行 VIP 預賞，但 X2 量產版真正的全球首發舞臺，則是在時隔數日的 2018 年 1 月 16 日的美國底特律北美車展。

早在 2017 年 10 月底就已經在官網亮相的量產版 BMW X2，有相當於 2 個月的時間未向外界公開其實車真面目，一直到 2018 年 1 月的北美車展才進行全球首演。

以定位而言，第 2 代 X1 更接近小型的 SUV 設定，而原先偏向 SAC 的空缺，則量產版 X2 補齊。量產版保留 Concept X2 在 C 柱上嵌有 BMW 廠徽的特徵，是近幾年首見於 BMW 車款的設計。此外，原廠也替 X2 提供基本款、M Sport 及 M Sport X 等 3 種外觀風格設定，其中後兩者的造型靈感分別擷取自性能化的 M Car，以及著重越野的 X family 休旅車家族。

X2 擁有車長 4,360mm、車寬 1,824mm、車高 1,526mm，比之 X1 更短 (-79mm)、稍寬 (+3mm)並且更低趴 (-72mm)。

由於 X2 與 X1 採用相同的 UKL 前驅模組化底盤開發，兩者的車身尺碼相當接近，在軸距同為 2,670mm 的情形下，X2 擁有車長 4,360mm、車寬 1,824mm、車高 1,526mm，比之 X1 更短 (-79mm)、稍寬 (+3mm)並且更低趴 (-72mm)。

X2 量產版的座艙設計依舊維持濃濃的 BMW 風格，包括雙環式儀表、直立式中控螢幕以及分區設計的中控區域等。

動力方面，X2 海外首波上市即擁有 sDrive20i、xDrive20d 以及 xDrive25d 等 3 種引擎配置，並將在後續加入 sDrive18i、sDrive18d、xDrive18d 以及 xDrive20i 等 4 種選擇。國內則是在極短的時間內，於 2018 年 2 月 7 日進行上市，國內首波上市則以都為前驅傳動設定，分為 sDrive 20i 基本版、sDrive 20i M Sport X 版兩種車型，售價為 205 萬與 215 萬。

BMW 總代理汎德於 2 月 7 日正式在國內發表全新的 X2 車系，首波導入 sDrive20i 以及 sDrive20i M Sport X 兩款車型，正式售價分別為 205 萬以及 215 萬。

BMW 的全新級距休旅車 X2，國內選擇於 2018 年 2 月 7 日正式發表。圖為 U-CAR 編輯部前一日在臺北 101 大樓旁拍攝到 BMW 進行快閃活動。

繼多次預告後，BMW 原廠終於在 2023 年 10 月發表底盤代號 U10 的第 2 代大改款 X2、以及此代首見的純電 iX2 車系，大改款首波發表燃油的 sDrive20i 汽油、sDrive18d 柴油、性能版 M35i，純電首波則為 iX2 xDrive30 單一動力，其採可用容量 64.7kWh 鋰電池組，具有 313 匹最大馬力、WLTP 最大續航 449 公里，DC 充電功率 130kW、10~80%快充 29 分鐘。

原廠在第 2 代代號 U10 的 X2 家族上，讓 X2 像 X1 車系一般，同步推出燃油大改款 X2、以及首見的 iX2 純電車型，新車維持採用 UKL2 前驅底盤打造，但 X2 大改款在造型上也有很大變革，主要跟隨 X4 與 X6 改為斜背跑旅。

BMW 原廠在 2023 年 10 月發表底盤代號 U10 的第 2 代大改款 X2、以及此代首見的純電 iX2 車系。

從車身尺碼來看，大改款 X2 與 iX2 也較前代有所放大，車身長寬高為 4,554x1,845x1,590mm(iX2 車高為 1,560mm)、軸距為 2,692mm，主要在車長增長 194mm，車寬增加 21mm，車高也提升 64mm，軸距也從上一代的 2,670mm、增加 22mm 來到 2,692mm；原廠也強調風阻係數降至 0.25~0.27，若比起同平臺新世代 U11 X1/iX1 的長寬高尺碼 4,500x1,845x1,642mm，X2 最主要是車長增加 54mm、車高則降低 52mm。而全新 X2 整體車身不僅顯得更加魁武，斜背造型也更接近 X4、X6 這兩款原廠定義為 SAC(Sports Activity Coupé)休旅家族的輪廓。

大改款 X2 除採用與 X1 類似的新世代平把車門把手，也藉由前後輪拱的外擴造型、從前葉子鈑連貫至車尾的立體肩線，搭配 B 柱之後略為向下收束的車頂線條更具跑格。

大改款 X2 在前保桿處，如搭載 M Sport 套件的 iX2 就有著相當運動化的黑色下氣壩、以及兩側梯形導流孔設計，而性能化取向的 M35i 還在前保桿處搭載 M 專屬黑色前下擾流設定。車側部分，大改款 X2 除採用與 X1 類似的新世代平把車門把手，也藉由前後輪拱的外擴造型、從前葉子鈑連貫至車尾的立體肩線，搭配 B 柱之後略為向下收束的車頂線條，讓 X2 比起上代更具跑格。

大改款 X2 與 iX2 更施法老大哥 XM，成為 BMW 首款在小型級距產品中，提供 BMW Iconic Glow 飾光水箱護罩外框的車款。

車尾方面，大改款 X2 與 iX2 也有著相當運動化的視覺，除車頂採用新世代 BMW 慣用的消平式鯊魚鰭天線，尾燈組也有與車頭呼應的雙垂直 LED 燈條，尾燈組更藉由 2 個向下突起的造型、塑造視覺張力，牌照框也如 X4 等車一般下移至後保桿。而除配備 M Sport 空力套件的版本採大面積黑色分流器等造型外，M35i 車型更具備專屬的黑色 4 出排氣尾管、還有更為乖張的分流器設定。

M35i 車型更具備專屬的黑色 4 出排氣尾管、還有更為乖張的分流器設定。

車內部份，大改款 X2、iX2 在座艙布局大致與 X1 如初一轍，採用大面積懸浮式曲面螢幕，以 10.25 吋虛擬數位儀表、搭配 10.7 吋中控觸控螢幕組合而成，而且 X2 新車出廠時直接搭載最新世代的 BMW Operating System 9 系統，除了標配無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto 連結，並且也加入 QuickSelect 快捷選單創造俐落直覺的使用者體驗，甚至同樣在中控螢幕中也提供 AR 擴增實境導航選配，前擋投影式 HUD 抬頭顯示器面積放大、也採用最新世代的介面。

車內以 10.25 吋虛擬數位儀表、搭配 10.7 吋中控觸控螢幕組合而成，而且 X2 新車出廠時直接搭載最新世代的 BMW Operating System 9 系統。

性能化 M35i 車型，除 M 款方向盤搭載附有中央 12 點鐘處的專屬 M 紅色定位標記外，也提供 M 專屬的換檔撥片。

性能化 M35i 車型，除 M 款方向盤搭載附有中央 12 點鐘處的專屬 M 紅色定位標記外，也提供 M 專屬的換檔撥片，中控臺也大量採用 Alcantara 麂皮包覆與藍色縫線，並且也配有 M 專屬一體式 Alcanatara 麂皮 M Sport 跑車座椅、頭枕中央處更有 M 發光 Logo。而不同於 X1 的可開啟式全景玻璃天窗，新世代 X2 在選配部分改採固定式全景玻璃車頂設定。

一般車型可選搭跑車座椅。

行李容積部分，X2 sDrive18d 車型為 560 公升至 1,470 公升，而搭載 ISG 48V 輕油電的 X2 sDrive20i 則縮減為 515~1,400 公升，至於純電的 iX2 則為 520~1,400 公升，後座標配 4/2/4 分離傾倒機制。全車系也提供電動釋放拖車鉤選配，燃油車型的最大拖曳能力為 1,800 公斤、純電 iX2 則縮減為 1,200 公斤。

X2 sDrive18d 車型為 560 公升至 1,470 公升，而搭載 ISG 48V 輕油電的 X2 sDrive20i 則縮減為 515~1,400 公升。

大改款 X2 與 iX2 也搭載多項全新世代 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技，提供包含全速域 ACC 主動車距定速控制、Level 2 等級的主動車道維持輔助，以及盲點偵測系統、後方車流警示，還搭載自動停車輔助、以及可記錄最多 50 公尺路徑的自動倒車輔助。

大改款 X2 與 iX2 也搭載多項全新世代 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技。

燃油的 X2 車系首波在海外提供包含燃油的 sDrive18i 柴油、sDrive20i 汽油、以及性能版 M35i；至於純電 iX2 則是首波僅有 xDrive30 單一選擇。燃油動力方面，sDrive18d 柴油採用的是 2.0 升 TwinPower Turbo 直列 4 缸渦輪柴油引擎，其共軌柴油噴油壓力為 2,500 bar，最大馬力來到 150 匹/3,750~4,000 轉、最大扭力則為 36.7 公斤米/1,500 ~ 2,500 轉，搭配的變速箱為 7 速雙離合器自手排，靜止加速至 100 公里為 8.9 秒、極速為 210 公里。

汽油動力 sDrive20i 則採代號 B38 的 1.5 升 TwinPower Turbo 直列 3 缸汽油渦輪引擎搭配 ISG 48V 輕油電系統，搭配 7 速 Steptronic 雙離合器自手排變速箱，引擎本體具有 156 匹馬力/4,700~6,500 轉、24.5 公斤米扭力/1,500~4,400 轉，ISG 48V 系統可在急加速提供額外 19 匹馬力輔助，sDrive20i 原廠公布的綜效馬力為 170 匹、最大綜效扭力 28.5 公斤米。，靜止加速至 100 公里為 8.3 秒、極速為 213 公里。

燃油的 X2 車系首波在海外提供包含燃油的 sDrive18i 柴油、sDrive20i 汽油，其中 sDrive20i 搭載 ISG 48V 輕油電。圖為 X1 示意圖。

性能化的 M35i 車型，則採 2.0 升 4 缸 M TwinPower 直列 4 缸渦輪引擎，能輸出最大馬力 300 匹/5,750~6,500 轉(美規車型為 317 匹)、最大扭力 40.8 公斤米/2,000~4,500 轉，搭配 7 速 Steptronic 雙離合器自手排變速箱與 xDrive 四驅系統，靜止加速至 100 公里為 5.4 秒、電子極速限制在 250 公里。

性能化的 M35i 車型，則採 2.0 升 4 缸 M TwinPower 直列 4 缸渦輪引擎，能輸出最大馬力 300 匹/5,750~6,500 轉(美規車型為 317 匹)、最大扭力 40.8 公斤米/2,000~4,500 轉。