xDrive 40i單一7座車型設定、預售價485萬元，BMW X7配備編成揭露

U-CAR 日前才揭露 BMW X7 首波將採 xDrive 40i 單一動力、預估售價 485 萬元、以及將於 2019 年 5 月或 6 月上市的相關資訊。而近日 U-CAR 則進一步掌握到 X7 車系的詳細編成，確認首波將提供 xDrive 40i 單一 7 座車型，並標配智慧駕駛輔助套件等配備，展間正式預售價則為 485 萬元。

2/14 更新：U-CAR 近期則再從經銷端掌握到 X7 車系的選配資訊，包含選配 6 座版本的選配價為 4.8 萬元，以及 xOffroad 全地形越野套件、Sky Lounge 全景電動天窗、整合式主動轉向、智慧雷射頭燈、1508 瓦 B&W 鑽石級高傳真音響系統、M Sport 套件等選配的價格。

U-CAR 近日進一步掌握到國內 BMW X7 車系的詳細編成，確認首波將提供 xDrive 40i 單一 7 座車型，並標配智慧駕駛輔助套件等配備，展間正式預售價則為 485 萬元，預計將於 2019 年 5 月或 6 月上市。

X7 國內重點選配價格

先前國內已接單達 50 張，展間正式預售價為 485 萬元

BMW 原廠先前於 2018 年 10 月發表品牌首款大型 LSUV 車款 X7 車系，國內最快會於 2019 年第二季、也就是 5 月或 6 月於國內上市。

在尚未有確切接單價的情況下，日前已有國內 BMW 經銷商悄悄展開接單，甚至傳出國內總計已接單達 50 輛的消息，主要瞄準的就是擁有過 M-Benz S-Class 或 BMW 7 Series 等旗艦轎車車款、並有考慮入主 X7 的潛在客群，如有經銷上就以 550 萬元溝通接單，更有部分經銷商開出更為積極的 470 萬至 480 萬元區間的接單價。但因總代理汎德先前尚未正式對經銷商溝通接單價格，因此接單價的資訊仍較為不一。

根據 U-CAR 掌握的最新情報，X7 首波將僅供應 xDrive 40i 7 座車型，經銷端正式的接單價則為 485 萬元。

X7 的車身尺碼來到 5,151 x 2,000 x 1,805mm、軸距也來到 3,105mm，相較於大改款 X5 的 4,922 x 2,004 x 1,745mm、2,975mm 的軸距大上一截。

標配 Design Pure Excellence 套件，外觀奢華霸氣

從展間預售的配備內容來看，外觀造型部分，xDrive 40i 標配的為 Design Pure Excellence 套件，所以擁有包含鍛面鋁質窗框、鋁質車頂架、進氣壩鍍鉻飾條、前後銀色下護板、以及 22 吋多輻式輪圈等配置；但規配表上亦標示國內車型可另行選配 M Sport Package 外觀。此外，國內販售的 X7 也將會搭載智慧型 LED 頭燈含 Glare-Free 光形變化功能、全景天窗、鋁質登車踏板、車門自動緊閉等配備。而 X7 的尾門也是如 X5 般上下對開，並提供踢腳感應式開啟機能。

外觀造型部分，xDrive 40i 標配的為 Design Pure Excellence 套件，所以擁有包含鍛面鋁質窗框、鋁質車頂架、進氣壩鍍鉻飾條、前後銀色下護板、以及 22 吋多輻式輪圈等配置；但規配表上亦標示國內車型可另行選配 M Sport Package 外觀。

首波採單 7 座車型布局，內裝質感科技豪華兼具

內裝配備部份，國內 X7 車系也採用 iDrive 7.0 介面，擁有 12.3 吋虛擬數位儀表、12.3 吋 iDrive 觸控螢幕的雙大螢幕配置，預估先前在 X5 上提供的「你好！BMW」語音控制功能也會現身。並提供真皮方向盤附換檔撥片、楊木紋飾板、5 區恆溫空調、冷熱恆溫前座置杯架、手勢控制、手機無線充電、464 瓦 Harman Kardon 音響等配備，更標配由 Swarovski 提供的玻璃水晶頂級中控套件，在 iDrive 旋鈕、音量鍵、排檔桿等處的質感更為上乘。

內裝配備部份，國內 X7 車系也採用 iDrive 7.0 介面，擁有 12.3 吋虛擬數位儀表、12.3 吋 iDrive 觸控螢幕的雙大螢幕配置，預估先前在 X5 上提供的「你好！BMW」語音控制功能也會現身。圖為海外式樣 X7。

國內版 X7 更標配由 Swarovski 提供的玻璃水晶頂級中控套件，在 iDrive 旋鈕、音量鍵、排檔桿等處的質感更為上乘。

值得一提的是，此次預接單的單一車型採 7 座配置，因此其座椅布局為 2+3+2，國內販售車型也提供第二排電動座椅、第二排外側 Alcantara 座椅頭枕、第三排座椅含電動傾倒、後座空間電動調整等機能，搭配上 Individual Merino 真皮座椅內裝、Individual 光車門門檻、電動後側窗簾等，讓車內兼具豪華與科技氛圍。

國內販售車型採 7 座設定，也提供第二排電動座椅、第二排外側 Alcantara 座椅頭枕、第三排座椅含電動傾倒、後座空間電動調整等機能。圖為海外 6 座車型。

標配智慧駕駛輔助套件、Apple CarPlay

安全配備方面，國內的 X7 標配包含雙前座、雙前座側邊、前後座氣簾、以及第二排雙後座側總計達 8 具氣囊。先進主動安全配備部分，則有提供 Level 2 等級半自動駕駛輔助的智慧駕駛輔助套件，包含主動防撞輔助與行人偵測、盲點偵測、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助系統、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助等，駕駛輔助系統中還包含 HDC 陡坡緩降系統、動態水平顯示附電子羅盤、自動停車輔助等，先前在大改款 X5 上現身的「自動倒車輔助系統」亦沒有缺席。

而 ConnectedDrive 智慧駕駛輔助套件方面，警急求助、遠距售後服務、智能遠端遙控、線上生活資訊、旅程諮詢秘書、即時路況資訊亦全數標配。Apple CarPlay 連接機能則亦是 X7 xDrive 40i 的標準配置。

X7 車系的慧駕駛輔助套件，可達到 Level 2 等級的半自動駕駛輔助功能。

採 xDrive 40i 單一車型、單一動力

動力部分，首波僅導入 xDrive 40i 單一動力單元、單一車型選擇，其 搭載 3.0 升直 6 雙渦流單渦輪增壓引擎，並搭配運動化 8 速 Steptronic 手自排，最大動力輸出可達 340 匹/5,500~6,500 轉、45.9 公斤米/1,500~5,200 轉，靜止加速至 100 公里需 6.1 秒，並擁有 xDrive 智慧型可變四輪驅動系統。相較國內現行款 740i M Sport 的 326 匹/45.9 公斤米動力輸出，X7 在帳面上的數據更為亮眼，車重則來到 2,060 公斤，懸吊部分則同樣與 7 Series 相同、標配前後軸自動水平氣壓懸吊。

國內首波引進的 X7 xDrive 40i 單一車型，預計最快會於 2019 年第二季、也就是 5 月或 6 月於國內上市。由於上述配備規格屬經銷商流出版本，正式上市可能還會略有變動，U-CAR 後續也會持續追蹤相關後續動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。

國內首波引進的 X7 xDrive 40i 單一車型，預計最快會於 2019 年第二季、也就是 5 月或 6 月於國內上市。

Bob 評論：X7 雖然我買不起，但我認為足具吸引力

以下為 Bob 針對 X7 車系市場、接單情況的分析與評論。

目前 X7 車系在全臺 BMW 經銷端總計已有接單達 50 張訂單，以車價接近 500 萬元大關的旗艦休旅車型來看，X7 車系在未上市即能獲得如此熱絡的接單情況，相當難得。就我瞭解這 50 張訂單當中，有相當多已下訂買家原先是 7 Series 短軸版的車主，這些車主會購入 7 Series 短軸版很多是自駕取向居多，因此證明 X7 車系確實會吸引到原有 7 Series 的客層。

綜觀 X7 車系未來在國內的潛在對手，就有包含 Mercedes-Benz GLS、Land Rover Range Rover 等車系，以往這類大型 LSUV 級距的市場規模並不大，以 GLS 車系而言國內年銷量約在 100 輛左右。

但 X7 車系能夠未上市就獲得 50 張訂單，代表其有年銷量上看 300 輛、甚至是 400 輛的規模。過去會購買 BMW 7 Series、M-Benz S-Class 豪華旗艦大型轎車的消費族群，就近期的市場表現來看，旗艦大型轎車的整體市場規模略有下滑，凸顯出此級距買家的購車偏好已有轉變，逐漸有轉單 SUV 休旅車的趨勢。

以往大型 LSUV 級距在國內市場的規模並不大，以 GLS 車系而言國內年銷量約在 100 輛左右。圖為現行款 M-Benz GLS。

單就售價 488 萬元的 740i M Sport、來與預售價 485 萬元的 X7 xDrive 40i 比較，兩者間的價差不多，先進主動安全配備與半自動駕駛輔助皆相當完備，而且 X7 還具備可多功能運用的大空間，甚至原廠還有提供 6 座第二排獨立雙座的版本，不論是自駕或後座買家取向都有相對應的車型。

X7 外觀與內裝的鋪陳皆為品牌最新世代設計，即便未來 7 Series 小改款導入後會擁有 iDrive 7.0 介面，但在內裝氛圍等設定上小改款 7 Series 礙於並非大改款車型，因此並未如 X7 般具有耳目一新的科技感，相信未來 X7、小改款 7 Series 陸續在國內上市後，大家更能夠體會箇中差異。

未來 7 Series 小改款導入後會擁有 iDrive 7.0 介面，但在內裝氛圍等設定上小改款 7 Series 礙於並非大改款車型，因此並未如 X7 般具有耳目一新的科技感。圖為小改款 7 Series。

所以我認為 X7 車系未來在國內上市後，其可以吃到的市場、並非僅如 GLS 般年銷量 100 輛左右的規模，而是有望搶食有能力購買 7 Series 或 S-Class、但想嘗鮮改換大型 LSUV 的族群，因此 X7 的年銷量能衝到 300 或 400 輛，我覺得不無可能。

另外我個人看到 X7 的規格配備後，也認為 X7 xDrive 40i 的表現相當吸引人，要不是因為我的預算能力只到能購買 730i Luxury，要不然相信 X7 會是我潛在的購車選擇之一。