新世代產品蓄勢待發，BMW 4 Series Gran Coupé、小改款X7、X8測試車現蹤

BMW 原廠先前已發表 4 Series 的 Coupé與 Convertible 敞篷車型，而外界相當關注的新一代 4 Series Gran Coupé、近期其測試車也現身。另外旗艦休旅也動作頻頻，除了小改款 X7 可能會針對頭燈組進行更動外，外界久候多時的神祕休旅新車 X8 亦首度出現了測試車，其身型與 X7 接近、但整體車高更為低矮且運動化，上述新車預計陸續會於 2021 年、2022 年登場。

BMW 原廠先前已發表 4 Series 的 Coupé與 Convertible 敞篷車型，而外界相當關注的新一代 4 Series Gran Coupé、近期其測試車也現身。另外除了小改款 X7 可能會針對頭燈組進行更動外，外界久候多時的神祕休旅新車 X8 亦首度出現了測試車，上述新車預計陸續會於 2021 年、2022 年登場。(圖為 i4 概念草圖)

i4 概念車先行，4 Series Gran Coupé蓄勢待發

首先在 4 Series Gran Coupé部分，由外媒捕捉的間諜照來看，其整體輪廓與其衍生的電動版 i4 相似， 同樣承襲至 i Vision Dynamics 的造型輪廓，舉凡 8 角形的超大型直立雙腎水箱護罩、銳利頭燈組搭配多角形晝行燈，已經成為近期 BMW 新世代產品的主要元素，而且在車頭處與已發表的 4 Series Coupé、4 Series Convertible 維持相當神似的輪廓。

在 4 Series Gran Coupé部分，由外媒捕捉的間諜照來看，其整體輪廓與其衍生的電動版 i4 相似， 同樣承襲至 i Vision Dynamics 的造型輪廓，舉凡 8 角形的超大型直立雙腎水箱護罩等，都與已發表的 4 Series Coupé、4 Series Convertible 維持相當神似的輪廓。(圖片來源：https://www.carscoops.com/)

車側部分，4 Series Gran Coupé雖然維持 i Vision Dynamics 以降的 Gran Coupé斜背轎跑造型，但在 B 柱已改為較傳統的設計，車門把也不再是隱藏式、改為外掀式門把，後視鏡則並沒有 Concept i4 概念車的電子攝影機配置、而是傳統的後照鏡組合。車尾透過尾廂蓋的摺線，塑造出類似鴨尾的視覺效果，隱藏在偽裝貼紙下的 L 型 LED 尾燈，亦替車身提升不少科技感。

車側部分，4 Series Gran Coupé雖然維持 i Vision Dynamics 以降的 Gran Coupé斜背轎跑造型。車尾透過尾廂蓋的摺線，塑造出類似鴨尾的視覺效果，隱藏在偽裝貼紙下的 L 型 LED 尾燈，亦替車身提升不少科技感。(圖片來源：https://www.carscoops.com/)

目前外媒預估 4 Series Gran Coupé的動力組合，會與 Coupé、Convertible 大致相同，推出 420i、430i、M440i xDrive 共 3 款汽油組合，以及 420d、430d、M440d xDrive 共 3 款柴油選擇。其中包含 M440i 、以及 420d 與 430d 柴油動力，都將加入的 48V Mild-Hybrid 輕油電科技。

不過，更有趣的是，外媒推測 4 Series Gran Coupé不排除也有望如 M8 Gran Coupé一般，衍生出純正的 M Car 車型，若此一猜測成真，M4 Gran Coupé可望搭載 3.0 升直列 6 缸 M Twin Power 雙渦輪引擎，並提供後驅與 M xDrive 四驅兩種布局，一般版輸出 480 匹、Competition 版則輸出 510 匹。

目前外媒預估 4 Series Gran Coupé的動力組合，會與 Coupé、Convertible 大致相同，包含 M440i 、以及 420d 與 430d 柴油動力，都將加入的 48V Mild-Hybrid 輕油電科技。

X7 小改款同步現身

其餘同步被捕獲的測試車部分，還包含了疑似小改款 X7 的身影。由於現行 X7 是於 2018 年 10 月登場，相較過往的 BMW 改款節奏似乎快了些，不過對應市場的競爭進行「超前部屬」，仍是原廠選擇的因應之道。

從外媒捕捉到的間諜照來看，小改款 X7 可能會著墨於頭燈組的更動，最主要將頭燈組的面積放大、且降低了整體頭燈組的高度，而因應頭燈組的變化，包含引擎蓋、雙腎水箱護罩等都有進行造型上的微調，甚至是前保桿的造型相較現行款也呈現更為簡約的風貌。車尾目前來看變化則是不大，原廠可能多半是針對尾燈組的造型進行進一步修飾。

從外媒捕捉到的間諜照來看，小改款 X7 可能會著墨於頭燈組的更動，最主要將頭燈組的面積放大、且降低了整體頭燈組的高度。(圖片來源：https://www.carscoops.com/)

動力部分，據外媒掌握的資訊顯示，X7 並不會有衍生出 X7 M 的規畫，除了 xDrive 40i 等一般車型動力外，小改款後擔綱車系性能旗艦的動力，預估仍舊是以 M50i 為主 ，搭載 4.4 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎與 xDrive 智慧型四輪驅動，其最大馬力來到 530 匹/5,500 轉~6,000 轉，最大扭力也來到 76.5 公斤米/1,800~4600 轉。

X7 車尾目前來看變化則是不大，原廠可能多半是針對尾燈組的造型進行進一步修飾。(圖片來源：https://www.carscoops.com/)

並不是斜背造型，全新旗艦休旅 X8 獨樹一幟？

無獨有偶的是，之前身份一直很神祕、原廠僅僅是註冊車名的全新旗艦休旅 X8 車系，近期也首度現身其測試車。從外觀來看，由於外媒捕捉到其與 X7 並肩的畫面，推測 X8 其車身長度與 X7 接近。

在整體的外型輪廓部分，X8 卻比 X7 顯得更為低趴低扁，頭燈組比 X7 更為放大、並不會有直立超大雙腎，而且 X8 目前來看也並非原先外界預測會如對手 Audi Q8 般、採用 Coupé-Like 的斜背跑格化外型，而是採取類似 X2 一般的車尾風格、甚至也接近第 1 代 X1 放大的效果，藉由到車尾才微微下墜的平直線條，展現出略帶剛硬立體的特質，D 柱部分的鈑件更為厚實壯碩，車尾相較 X2 也多出了角窗設計，甚至車委外擴的輪拱，在在也透露 X8 絕非泛泛之輩的特質。不過由於測試車布滿偽裝貼紙與遮蔽材質，X8 實車是否會維持相同的設計，目前仍不得而知。

從外觀來看，由於外媒捕捉到其與 X7 並肩的畫面，推測 X8 其車身長度與 X7 接近。在整體的外型輪廓部分，X8 卻比 X7 顯得更為低趴低扁，頭燈組比 X7 更為放大，採取類似 X2 一般的車尾風格、甚至也接近第 1 代 X1 放大的效果，藉由到車尾才微微下墜的平直線條，展現出略帶剛硬立體的特質。(圖片來源：https://www.carscoops.com/)

動力方面，目前外媒預估 X8 可能會有所謂的 X8 M45e 插電式油電混合車型，其可能是以 X5 xDrive 45e 為基礎，並將動力提升至 400 匹、61.2 公斤米。甚至也不排除出現 X8 M 的可能性，傳出最大馬力可能高達 750 匹，並且採用與 M5、M3 類似的 M xDrive 四驅系統，可帶來類似傳統後驅的動態效果。

BMW 原廠先前更進一步在德國 DPMA 專利局正式註冊「X8 M」，即便 X8 M 車名有可能只是原廠為防止車名被其他企業註冊所做的布局，但這樣的舉措亦帶給外界無限想像。

X8 的一般車型部分，目前傳出會有規劃名為 X8 M45e 的插電式油電混合車型，其將會是 M Performance 首款的油電車款，採用 3.0 升直列 6 缸搭配電動馬達，可輸出最大馬力 400 匹、61.2 公斤米最大扭力的表現。

目前新一代 4 Series Gran Coupé預估會於 2021 年登場，小改款 X7 則是有可能落在 2021 年下半年或 2022 年，至於神秘的 X8 車系則有可能會在 2021 年先行登場、並在 2022 年開賣。U-CAR 仍會追蹤後續動向，並帶來第一手的最新報導。