Lotus Evora 車系沿革 | U-CAR 新車

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崇尚輕量化主義的 Lotus,在 Evora 尚未問世前,旗下的 Elise 及 Exige 都是著重賽道奔馳的駕駛機器,並不適合在一般道路長途行駛,因此也讓 Lotus 的銷售客群始終只侷限在熱衷賽事的好戰份子,無法吸引對舒適有所要求的玩家入主。

這樣的問題 Lotus 當然心知肚明,因此它曾在 2006 年推出定位為 GT 跑車的 Europa S,以提供更舒適的駕車環境為宗旨開發而來。不過由於 Europa 仍是從 Elise 底盤修改而來的產品,因此狹窄的空間,讓 Europa 還稱不上是稱職的 GT 跑車。

以 Elise 為基礎開發而來的 Europa S,受限於狹小的空間,無法提供舒適的長途 GT 旅程。

有鑑於此,Lotus 展開了 Project Eagle 的開發計畫,目標是要推出一款能「貼近」大眾口味的 GT 跑車。有了 Europa S 的前車之鑑,Lotus 針對 Project Eagle 開發一副全新的鋁合金底盤,軸距比 Elise 更長,來提供更好的乘坐舒適度及實用性。

Project Eagle 在 2008 年正式付諸量產,在英國車展以 Evora 之名與世人見面!這部全新車款的車名以「E」開頭,延續 Lotus 向來的命名傳統,而後面的「vora」則含有 Evolution(革新)、Vogue(時尚)及 Aura(靈氣)之意。

Evora 架構在全新開發的底盤上,尺碼較 Elise 及 Europa 更大,帶來更好的舒適性及實用性。

Evora 擁有比 Elise 更大的尺碼,座艙採 2+2 配置,使其成為首部四座 MR 跑車;此外,受惠於加長的軸距,Evora 擁有輕鬆的座姿,且車內配有空調、音響等舒適配備,具備種種 GT 跑車該有的元素。初期,Evora 搭載 Toyota 所提供的 3.5 升 V6 引擎,這具代號 2GR-FE 的自然進氣引擎,擁有 280 匹的最大馬力及 34.8 公斤米的峰值扭力,搭配 6 速手排變速箱及 1350 公斤的輕盈車重,可在 5.1 秒從靜止加速至時速 100 公里。

Evora 搭載 Toyota 提供的 3.5 升 V6 引擎,搭配 6 速手排及 1350 公斤的輕盈車重,可在 5.1 秒從靜止加速至時速 100 公里。

2010 年,Lotus 推出性能更強的 Evora S,在加入機械增壓後,最大馬力及扭力飆漲至 350 匹、40.7 公斤米的水準,從靜止加速至時速 100 公里的時間縮短至 4.8 秒。同時,Lotus 也推出搭載六速自手排變速箱的 Evora IPS,提供更便利的駕駛過程。

換上 3.5 升 V6 機械增壓引擎的 Evora S,擁有 350 匹的最大馬力,成功將 0~100km/h 加速成績挺進至 4.8 秒。

2011 年,Lotus 為了慶祝成功投入 GTE 賽事,以 Evora 為基礎推出限量版的 Evora GTE,透過極端的引擎調校,將最大馬力提升至 444 匹的水準,成為 Lotus 有史以來性能最強的道路用車,並搭配 6 速序列式手排變速箱。此外,Evora GTE 也換上造型更兇猛的前保桿,並擁有前後下擾流、側裙及大型尾翼等空力套件來加強下壓力。

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