MC20
2,992
c.c.
跑車
1
車型
1280萬
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2022
1月
11
4,477
擁有百年賽車歷史,且正在進行「電能化」轉型的 Maserati,不但已經在品牌新世代超跑:MC20 的上市發表會中,證實將以這款超跑為開發基礎,打造出符合 FIA GT 賽事規範的賽車,更在今日 (1/11) 宣布,將自 2023 年起、正式投入 ABB FIA Formula E 電動方程式世界錦標賽 (ABB FIA Formula E World Championship),跨出他們重返賽車運動的第一步。
1914 年成立的 Maserati,創廠初期的目的,其實並不是要製造量產車,而是運用創辦人之前參賽所累積的經驗,在為參賽車手整備與改裝的工作,並於 1926 年推出第一款自行設計與製造的賽車:Tipo 26,擁有無法忽視的賽車血統與 DNA。
而作為第一個參加 ABB FIA Formula E 電動方程式賽車的義大利品牌,Maserati 不但目前已有 Ghibli GT 與 Levante GT、兩款配置 2.0 升渦輪增壓引擎且附 48V 輕油電動力系統的「電能化」車型,且還在 2021 年開啟了以「Folgore」為名的電動車計畫,將在 2022 年推出品牌首款純電動車:新一代 GranTurismo,並正在加速純電動版 Grecale、下一代 GranCabrio 與純電動版 MC20 等車型的開發。
此外,由於 Maserati 將自 2023 年、也就是 ABB FIA Formula E 電動方程式賽車的第 9 個賽季開始參加,所以他們會用上有史以來最快、最輕,性能也最強大的 Gen3 電動方程式賽車,並在紐約、摩納哥、柏林、墨西哥城、倫敦和羅馬等全球最具標誌的城市街道上進行激動人心之賽事,且透過比賽中所獲得的電能技術,提昇未來量產市售電動車的電池續航里程。
Maserati 執行長 Davide Grasso 表示:「我們很自豪能夠回到我們在賽車運動中的主角位置,我們以激情為動力,以創新為動力,在競爭中擁有卓越的歷史,我們已準備好在未來推動業績。在追求更多性能、奢華和創新的競賽中,Folgore 電動車計畫是不可抗拒的,而這就是為什麼我們決定重返 ABB FIA Formula E 電動方程式世界錦標賽的原因,我們將在世界各城市的中心與客戶會面,帶領三叉戟走向未來。」
Stellantis 賽車運動部門資深副總裁 Jean-Marc Finot 補充說道:「Stellantis 賽車運動部門非常高興能為 Maserati 重返賽道提供幫助,且 Maserati Formula E 電動方程式賽車隊將成為我們的技術實驗室,加速我們電動跑車的電能技術開發,Formula E 電動方程式是實現這個目標的完美解答,我們很自豪能成為第一個加入的義大利品牌。」
Formula E 電動方程式創始人兼主席 Alejandro Agag 則是表示:「我們很自豪地歡迎 Maserati 來到他們在世界級賽車運動中的新家,ABB FIA Formula E 電動方程式世界錦標賽是電動賽車的巔峰,它為活力十足和創新的高性能汽車品牌,提供了完美的環境,以展示他們的技術能力及野心。」
Formula E 電動方程式執行長 Jamie Reigle 說道:「我們很高興 Maserati 加入 ABB FIA Formula E 電動方程式世界錦標賽的 Gen3 時代,並在重新構想賽車運動的未來方面,發揮了決定性的作用。Formula E 電動方程式賽車在世界上最具標誌性的城市比賽,並受到全球觀眾的熱情追隨,看到 Maserati 成為世界頂級電動汽車品牌之一,全球數百萬的車迷觀眾肯定將會非常激動。」
FIA 主席 Mohammed Ben Sulayem 表示:「很高興歡迎 Maserati 參加第 9 季的 ABB FIA Formula E 電動方程式世界錦標賽,對於這樣一家在賽車運動領域極為自豪且成功的標誌性車廠來說,參加系列賽的承諾,證明了他們對 Formula E 電動方程式的信心,且 Formula E 電動方程式正準備迎接下一個時代全新 Gen3 單座賽車,它將是可持續性、技術和性能的巔峰。」