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2020

10月

6

美國IIHS測試Mercedes-Benz GLC,主動安全防護可圈可點、一般LED頭燈照明欠佳

明翰

撰文

10,515

美國 IIHS 高速公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety)近期以來,持續公佈獲得安全首選與進階安全首選的車款。其中在 Mercedes-Benz GLC 在主動安全防護測試,不論是對人或車都取得 Superior,可惜一般的 LED 頭燈組照明距離欠佳,只拿到 Poor,因此最後總評價只有 Top Safety Pick 安全首選。

Mercedes-Benz GLC 在主動安全防護測試,不論是對人或車都取得 Superior,可惜低階的 LED 頭燈組照明距離欠佳,只拿到 Poor,因此最後總評價只有 Top Safety Pick 安全首選。

IIHS 2020 評價標準

  1. 2020 Top Safety Pick+ 進階安全首選標準:
  2. 「正面 25%偏位撞擊(Small overlap front)」、「正面 40%偏位撞擊(Moderate overlap front)」、「側面撞擊(Side)」、「車頂強度(Roof strength)」、「座椅安全性及頭部支撐性(Head restraints & seats)」、「副駕駛正面 25%偏位撞擊(passenger-side small overlap front)」等 6 項撞擊測試中,全部取得 Good 評價。
  3. Advanced 評價以上的前方撞擊預防加上警示系統(Front crash prevention)。
  4. Good 評價的頭燈照明表現、全車系至少都要配備 Acceptable 評價以上頭燈
  5. Advanced 評價以上行人碰撞預防系統測試(3 種情況進行 2 種速度測試)
  1. 2020 Top Safety Pick 安全首選標準:
  2. 「正面 25%偏位撞擊(Small overlap front)」、「正面 40%偏位撞擊(Moderate overlap front)」、「側面撞擊(Side)」、「車頂強度(Roof strength)」、「座椅安全性及頭部支撐性(Head restraints & seats)」、「副駕駛正面 25%偏位撞擊(passenger-side small overlap front)」等 6 項撞擊測試中,全部取得 Good 評價。
  3. Advanced 評價以上的前方撞擊預防加上警示系統(Front crash prevention)。
  4. Acceptable 以上的頭燈照明表現。
  5. Advanced 評價以上行人碰撞預防系統測試(3 種情況進行 2 種速度測試)
廣  告

首先在被動安全保護部分,IIHS 沿用 2016~2018 年對 GLC 進行的測試結果,因此 6 大項目都是 Good 評價。不過在主動安全系統的測試,隨著 IIHS 在 2020 年新增了對行人的測試項目,GLC 也同步進行了實驗。

IIHS 表示,GLC 的主動安全配備是必須選配的,是略微可惜之處。不過選配的 AEB 主動煞車系統,在偵測行人時,對大人或小孩只要是時速 12 英哩都可順利煞停,至於在時速 25 英哩的狀況,則平均會減速約 22 與 23 英哩,雖然沒能每次都順利煞停,但大致上都可偵測並作動。

再來是對沿著路邊同向行走的行人,時速 25 英哩可煞停,時速 37 英裡則會減速約 30 英哩。

GLC 在執行對車輛的 AEB 測試,時速 12 英哩可煞停避免碰撞、時速 25 英裡則會減速平均約 22 英哩。從這裡觀察可發現,GLC 在時速 25 英哩的 AEB 測試,不論對人或對車,基本上都可偵測並作動,但不見得每一次都能來得及煞停避免碰撞。

最後在 IIHS 測試的頭燈照明表現。美規 GLC 全車系標配反射式 LED 頭燈,且沒有遠光燈自動切換以及轉向照明輔助,在這情況下,除了直線遠燈的結果尚可,其餘近光燈以及彎道上的照明測試,照射距離都欠佳,IIHS 給予最差的 Poor 評價。至於選配套件的高階版本,為投射式 LED 燈組,搭配有遠光燈自動切換以及轉向照明輔助,幾乎所有照明都達到 IIHS 設定的標準,且還沒有造成對向車的眩光,拿到 Good 評價。

選配套件的高階版本,為投射式 LED 燈組,幾乎所有照明都達到 IIHS 設定的標準,拿到 Good 評價(上)。全車系標配反射式 LED 頭燈,除了直線遠燈的結果尚可,其餘近光燈以及彎道上的照明測試,照射距離都欠佳,IIHS 給予最差的 Poor 評價(下)。

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