Continental 德國馬牌輪胎於 2022 年率先為市場帶來 7 世代首發產品 SportContact 7，今 (7/7) 日馬牌輪胎再次為國內市場帶來全新 7 世代 PremiumContact 7、ComfortContact CC7 與 UltraContact UC7，分別訴求極致安全/自適應胎紋設計、靜音降噪/長效壽命，以及均衡表現/濕地排水等產品特點，新胎將以派對活動方式於 7/7 至 7/9 在臺北華山藝文中心進行展演，讓民眾共同體驗來自德國的造胎工藝及魅力。

Continental 德國馬牌輪胎於 2022 年率先為市場帶來 7 世代首發產品 SportContact 7。

Continental 德國馬牌輪胎以多元化產品佈局，滿足不同消費者的選胎需求。

Continental 德國馬牌輪胎正式在臺推出 ComfortContact CC7、UltraContact UC7、PremiumContact 7 以及 SportContact 7 等全新 7 世代胎款。

PremiumContact 7

PremiumContact 系列發展至今，以提供舒適、安全操控為宗旨，原廠強調，本次登場的全新 PremiumContact 7 導入 3 大創新科技，包含對應多元化發展車型 (燃油、純電、混合動力) 的「量身訂製 Individual Substructure」、透過胎款配方提升抓地力與最大化工作溫度的「紅辣椒橡膠科技 RedChili」，以及平衡排水與乾地操控/提升胎面接地面積的「自適應胎紋設計 Adaptive Pattern」。

PremiumContact 系列發展至今，以提供舒適、安全操控為產品宗旨。

原廠強調，本次登場的全新 PremiumContact 7 導入 3 大創新科技。

PremiumContact 7 訴求「運動操控」與「舒適性能」等產品特點。

PremiumContact 7 的 3 大產品創新科技包含「自適應性胎紋」、「量身訂做胎款」以及「紅辣椒橡膠配方」。

PremiumContact 7 搭載「自適應性胎紋」科技，強化胎面排水性。

原廠表示，PremiumContact 7 針對不同車款推出適應規格，合適中型/大型轎車、休旅車及純電車款，國內初期規劃供應規格涵蓋 16 至 21 吋，寬度從 205 至 285mm，扁平比從 40 至 65 為主。

原廠表示，PremiumContact 7 適用於中型/大型轎車、休旅車及純電車款。

PremiumContact 7 現階段規劃在臺販售的胎款規格。

ComfortContact CC7

至於承襲品牌中舒適寧靜特性的 ComfortContact CC7，首度導入「Comfort+靜音科技」，並針對多面向進行升級，使用吸震膠料配方，搭配獨特溝槽花紋與連續性胎肋結構，而靜音降噪部分，則以「噪音抑制系統 3.0」、「亥姆霍茲共振」打造消音艙，以達到分解音頻/吸收噪音的效果，針對亞洲氣候打造，採用聚合物結合硫化網狀結構，則可以讓橡膠形成具久耐用特性的全天候複合配方。

承襲品牌中舒適寧靜特性的 ComfortContact CC7，首度導入「Comfort+靜音科技」。

ComfortContact CC7 訴求「低噪音、舒適」與「高里程」等產品特點。

ComfortContact CC7 具備零衝擊胎紋設計、噪音抑制系統以及緩震膠料配方。

Continental 提到在開發 ComfortContact CC7 時，品牌研發團隊耗時 7,500 個小時、測試距離則超過 28 萬公里，適用中小型轎車、跨界車型及 MPV 等，在首波上市供應規格方面，涵蓋 13 至 16 吋，寬度從 155 至 205mm，扁平比從 45 至 70 為主。

ComfortContact CC7 現階段規劃在臺販售的胎款規格。

UltraContact UC7

活動現場規劃展示的 UltraContact UC7，是原廠訴求全能均衡及濕地排水操控性的新世代產品，同樣由亞洲市場觀點研發，強調導入「D.N.A.創新科技」，鑽石級膠料配方 (Diamond Compound)、噪音抑制系統 3.0 (Noise Breaker 3.0) 以及新一代高速導流槽胎面設計 (Aqua Channel Advanced) ，分別可以創造耐磨耗/縮短乾濕地煞車距離、噪音聲波分散/降低頻率，與排水更迅速等機能。

UltraContact UC7 是原廠訴求全能均衡及濕地排水操控性的新世代產品，同樣由亞洲市場觀點研發。

原廠強調，UltraContact UC7 導入「D.N.A.創新科技」，鑽石級膠料配方、噪音抑制系統 3.0 以及新一代高速導流槽胎面設計。

UltraContact UC7 訴求「全能均衡」與「濕地排水」等產品特點。

UltraContact UC7 相較上一代 UC6，提供縮短濕地煞車距離，同時兼具降噪及提升輪胎里程的產品進化。

UltraContact UC7 以新一代高速導流槽設計加速排水進入縱向溝槽。

UC7 除了以胎溝內側之降噪器設計，將聲波攔阻並打散，降低胎噪聲的頻率之外，在「文丘里效應」的運用下，透過胎溝中的專屬設計，結合高速導流槽設計，強化水流通過的排水性，進一步提升濕地操控性，國內現階段規劃販售規格涵蓋 16 至 18 吋，寬度從 185 至 245mm，扁平比從 40 至 60 為主。

UltraContact UC7 在「文丘里效應」的運用下，透過胎溝中的專屬設計，結合高速導流槽設計，強化水流通過的排水性。

活動現場以胎紋實際展演方式，呈現 UltraContact UC7 高速導流槽在排水性表現上的特點。

UltraContact UC7 現階段規劃在臺販售的胎款規格。

eContact

隨全球新能源車款崛起，Continental 也針對龐大市場推出相對應的產品-eContact，強調將提升搭載車款的續航表現，同時具備 ContiSeal 氣密型輪胎、ContiSilent 靜音型輪胎供消費者選擇，以低動阻力、降噪科技為產品特點，原廠於活動現場，更以實際以螺絲鎖進 eContact 胎面，展現 ContiSeal 胎面氣密科技，將具備有效對應 80%的輪胎穿刺損傷的機能 ; 適用車款涵蓋 Tesla Model 3、Model S、Hyundai Ioniq 5、Toyota RAV4 等新能源車，販售規格涵蓋 17 至 20 吋，寬度從 215 至 255mm，扁平比從 40 至 60 為主。

eContact 訴求「新能源車」與「提升續航力」等產品特點。

eContact 強調將提升搭載車款的續航表現，以低動阻力、降噪科技為產品特點。

eContact 具備 ContiSeal 氣密型輪胎、ContiSilent 靜音型輪胎供消費者選擇。

活動現場，以實際以螺絲鎖進 eContact 胎面，展現 ContiSeal 胎面氣密科技，將具備有效對應 80%的輪胎穿刺損傷的機能。

eContact 現階段規劃在臺販售的胎款規格。