BMW 原廠先前才在 2022 年 6 月發表代號 U11 的大改款第 3 代 X1、並首度帶來純電版的 iX1，是品牌旗下 FAAR 前驅平臺中首款兼具燃油、PHEV、純電 3 大動力類型的車系。純電 iX1 導入 xDrive30 xLine 單一車型，售價為 222 萬。

2023 年 9 月，國內總代理調升 iX1 售價，調漲 6 萬，售價為 228 萬，並且追加 Veganza 透氣皮質座椅。

BMW iX1 全車皆以醒目的專屬 BMW i 藍色飾條裝飾，鑲嵌於水箱護罩、進氣壩、側裙以及後保桿兩側。

外觀大改款 X1 與 iX1，透過 BMW 專屬設計語彙，描繪出相當動感的視覺，座落於中央的新世代一體式雙腎型水箱護罩造型輪廓，搭配具有光型變化的智慧 LED 頭燈，塑造出運動跑格。車側更為流暢洗鍊的肌理線條，搭配新世代平整化車門把手設計，厚實車尾線條結合全新燻黑 L 型 3D 立體尾燈造型，立體曲面設計別具辨識度。

除此之外，純電 BMW iX1 全車皆以醒目的專屬 BMW i 藍色飾條裝飾，鑲嵌於水箱護罩、進氣壩、側裙以及後保桿兩側。純電的 iX1 xDrive30 xLine 身上，比起燃油版本皆另外多出全景電動玻璃天窗、以及 M 跑車化懸吊系統的配置。

內裝方面，大改款 X1 與 iX1 皆搭載懸浮式曲面螢幕，以 10.25 吋虛擬數位儀表、搭配 10.7 吋中控觸控螢幕組合而成，採用最新世代的 BMW iDrive 8.0 使用者互動介面，配有智慧語音助理 2.0 等科技。另外在 sDrive20i 以上與 iX1 等級還追加 AR 擴增實境導航功能。配備上除 sDrive20i 與 iX1 才配有 AR 擴增實境導航外，sDrive20i 與 iX1 還比 18i 多出 HUD、雙前座跑車座椅、360 度環景，iX1 在內裝則獨有遠端空調啟動功能。

大改款 X1 與 iX1 皆搭載懸浮式曲面螢幕，以 10.25 吋虛擬數位儀表、搭配 10.7 吋中控觸控螢幕組合而成，採用最新世代的 BMW iDrive 8.0 使用者互動介面。

空間鋪陳部分，Sensatec 透氣皮質儀表臺包覆及 Sensatec 皮質座椅堆砌豪華風格，雙前座電動調整含駕駛座記憶功能，也搭配豪華型雙區恆溫空調，打造出舒適愜意車室氛圍。而在空間機能性也大幅進化，iX1 車型擁有相當寬敞的行李空間，未傾倒前為 490 公升、透過可傾倒後座椅背容量最大能擴充至 1,495 公升，搭配便利的電動尾門啟閉功能與尾門感應式啟閉功能，讓車主能輕鬆裝卸物品。

iX1 未傾倒前為 490 公升、透過可傾倒後座椅背容量最大能擴充至 1,495 公升。

純電的 iX1 部分，其採用全新第 5 代 eDrive 電能科技， 採用最新的 BMW 第 5 代 eDrive 純電動能科技，搭載前後各 1 具勵磁馬達的雙馬達四驅配置，前後馬達分別為代號 eDrive 5.0 M170SF、eDrive 5.0 M170SR，功率重量比為 1.5 kW/kg，鋰電池組可用容量為 64.7kWh(總容量 68kWh)、能量密度為 152 Wh/kg。

搭配總容量達到 66.5kWh(可用容量 64.7kWh)的鋰電池模組，配置前後軸雙馬達與 BMW xDrive 智慧型可變四輪傳動系統，在搭配 boost 功能之下，更創造出 313 匹的最大馬力輸出、50.4 公斤米的最大扭力，0 到 100km/h 加速僅需 5.6 秒，WLTP 最高續航里程可達 440 公里。充電規格方面，iX1 最高可支援 130kW 的充電功率，透過 BMW i 高速充電站，原廠強調 iX1 xDrive30 只要充電 10 分鐘就能補充最高 120 公里的續航里程。

iX1 xDrive30 搭載前後各 1 具勵磁馬達的雙馬達四驅配置，鋰電池組容量為 64.7kWh，大輸出功率來到 230kW、最大馬力 313 匹(hp)的表現。其靜止加速至時速 100 公里僅需 5.7 秒，但極速則限制在 180 公里。