HOLD檔的正確使用？
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拜讀博啟兄的大作後得到的心得是<br>O/D檔為"超比檔"，開啟後可上升至四檔<br>HOLD檔為"固定檔位"，一般行駛時，在Ｄ檔下使用，會固定在３檔，而從靜止起步時會以２檔起步<br>「主要用途是適合在"濕滑"、"泥濘"、"陡坡"路面,<br>或是在須要"引擎煞車"的下坡路段時使用.<br>其"內容"說起來也有點類似歐洲車的"雪地模式".<br>當雨下得很大很大的時候, 由於地面濕滑, 也很適合使用.」<br><br>那麼，HOLD檔適合拿來超車嗎？<br>今天小弟開家中的福特 Festiva 96年車<br>只有HOLD檔，無O/D檔<br>從台中回彰化的路上，我試著按下HOLD鈕<br>結果轉速從兩千多轉直線往三,四千轉爬升<br>加速的確是變快了，但是轉速也提高許多<br>我想轉速變高了，應該也會變得更耗油吧<br>請問，我將HOLD檔拿來作超車使用，如此做有不當之處嗎？
#4
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切o/d只會四降三檔而已
我都是直接拉排檔到二檔
轉速一下子就往6500轉的紅線區過去
若是拉一檔轉速拉更快
我的習慣是
時速約 10~40kg/hr 拉一檔
時速約40 ~ 100kg/hr 拉二檔
時速約100kg/hr 以上直接重採油門就會降三檔了
定速巡弋放四檔
其實也只是齒輪比的問題八
車車十八公里萬了，也沒什麼問題
呵…說不定運氣好而已喔
笑笑
我都是直接拉排檔到二檔
轉速一下子就往6500轉的紅線區過去
若是拉一檔轉速拉更快
我的習慣是
時速約 10~40kg/hr 拉一檔
時速約40 ~ 100kg/hr 拉二檔
時速約100kg/hr 以上直接重採油門就會降三檔了
定速巡弋放四檔
其實也只是齒輪比的問題八
車車十八公里萬了，也沒什麼問題
呵…說不定運氣好而已喔
笑笑
#5
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時速約 10~40kg/hr 拉一檔
時速約40 ~ 100kg/hr 拉二檔
...................kg/hr
????????????????????????
你的降檔還""真重""阿
時速約40 ~ 100kg/hr 拉二檔
...................kg/hr
????????????????????????
你的降檔還""真重""阿
#6
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感謝大柱兄指正單位錯誤
弟修改如下：
切o/d只會四降三檔而已
我都是直接拉排檔到二檔
轉速一下子就往6500轉的紅線區過去
若是拉一檔轉速拉更快
我的習慣是
時速約 10~40km/hr 拉一檔
時速約40 ~ 100km/hr 拉二檔
時速約100km/hr 以上直接重採油門就會降三檔了
定速巡弋放四檔
其實也只是齒輪比的問題八
車車十八公里萬了，也沒什麼問題
呵…說不定運氣好而已喔
笑笑
弟修改如下：
切o/d只會四降三檔而已
我都是直接拉排檔到二檔
轉速一下子就往6500轉的紅線區過去
若是拉一檔轉速拉更快
我的習慣是
時速約 10~40km/hr 拉一檔
時速約40 ~ 100km/hr 拉二檔
時速約100km/hr 以上直接重採油門就會降三檔了
定速巡弋放四檔
其實也只是齒輪比的問題八
車車十八公里萬了，也沒什麼問題
呵…說不定運氣好而已喔
笑笑
