小弟今年五月買了白色fortis 1.8，目前里程數3000不到，
日前去爬山路到海拔1200m，無異狀，也使用了手自排低速檔爬坡，
但是在下山的時後慘劇發生了，從停車場到一般道路的小斜坡上不去了，
因為當我打到D檔起步時候，轉速一直只在1500~1800，
因此造成我在斜坡上路無力，還有下滑的現象。
但是車子進退兩難，就先擱在斜坡上。
而且我的行車電腦無出現故障訊號，我也無任何擦撞。

之後我的做法是 :
先連絡自己的車廠，他們確認我所屬的免費拖吊的保險公司，給我其合作的0800電話約拖吊車來現場。
在20KM裡面免費，超出一公里要例外加收費用，很像是40元，最後到了匯豐保養廠我付了830元。
但是技師已經下班了，所以無法當場處理，只好把車放在保養廠，隔天才能檢修。
但是在場的sales幫我把負極拔除，讓行車電腦重置，但是仍舊無效，轉速上不來。
此時天色也晚了加上交通不便，離開是由該廠的廠長開車接送回家。
且說明拖吊的830元費用不應該由我負擔，會幫我爭取。
而因為車廠所在地，與我的居住地方不同，所以如何把車子運回我的居住地，
廠長只說了車子撿些出來後再討論。(我想可能是要看車子到底是不是原廠問題再說吧，但是我還蠻在意這點的。)

檢修結果:
隔天廠長跟我連絡了，說是我的出廠零件的問題，電磁閥的感應緩慢，但是為了保險起見，他幫我把底座也同時換新了(我也不知道長什麼樣子，待會再去google)，因為行車電腦沒有出現故障的標示，我質疑了是不是配電問題造成的，要求檢測配電系統與行車電腦。並且詢問我在操控上是否就是要避免使用手排模式，但是他還是說了既然設計了手自排模式，當然是可以正常切換使用，不會因為此而使得電磁閥出現問題，爬山用自排模式也可以，但是喜歡更有力的駕駛者建議爬高山是可以使用低速檔、升速就換高檔位，加上現在的車子很聰明，都會設計保護機轉，所以當出現異狀的時候，會自動發出訊號去保護車子的動力與駕駛的安全，所以當不正常換檔位的時候應該都會出現ㄧ些保護的行為訊號，所以手排使用與我的電磁閥出問題不相關。
安全與動力測試:
1.今天做了道路測試了，有爬山也表現正常，明天還會去爬另外ㄧ做高山。(那我的車不就被操了嗎....=.=我都沒這樣操它)，同時也說明動力再操控上沒有問題，馬力輸出都正常，這樣算是動力系統的檢測嗎??
2.問了會不會是整批零件的問題讓三千公里之後又再發生，我有點忘了說什麼，應該就是說放心之類的保證的話吧！所以他換了新的電磁閥與底座給我。老實說我也不知道會不會是良率問題，但是大家都沒遇到，哪應該就是我的電磁閥是瑕疵品吧。

後續:
1.有明白表示我希望擁有所有的更換零件的記錄單與測試結果，廠長說所有做過的事情都會在匯豐汽車的連線資料中找到，不論是北中南都可以看到。
2.提出擔心變速箱會在另外ㄧ個三千公里出問題，所以廠長說原廠有說可以延長ㄧ年或是兩萬公里的變速箱保固，
3.說明目前車子只是回到了正常3000公里應有的車況表現了，那不曉得公司對於這件事件會有什麼其他的後續追蹤嗎？(說難聽ㄧ點，至少我覺得我在買新車的品質跟行車安全上都沒有保障，讓我感覺不是很舒服)我也說明是不是在之後的保養上能有什麼優惠或是補強嗎？承諾給我三次的機油與油心的免費更換表示歉意。

結論

剛剛拿到車子與結帳清單
拖車費用 830 自動變速箱油 350＊6 T/M 閥體總成 --更換 630 A/T閥體總成 30965

總結 34525
對我的歉意是給予我ㄧ年或是兩萬公里的變速箱保固 或是 三次的機油與油心的免費更換二者選一
我該選哪ㄧ個好呢？感覺變速箱壞了很不妙，但是感覺又不容易壞，還是直接選擇近利的三次機油、油心更換好呢？
與大家分享我的經驗，也懇求各位先進給我意見。