#22
0
SKODA這次引進比上次聰明多了
同級車都比VW性能強些,價格低些.
維修也不用煩惱,過保固後就到外
面專修VAG的保養廠, 價格約省
20%, 連福斯白金卡也能抵減.
想想, 二線的捷克跟德國的科技
幾乎同步. 而台製車廠跟日本原
廠的科技層級就差很多,亂悶的.
同級車都比VW性能強些,價格低些.
維修也不用煩惱,過保固後就到外
面專修VAG的保養廠, 價格約省
20%, 連福斯白金卡也能抵減.
想想, 二線的捷克跟德國的科技
幾乎同步. 而台製車廠跟日本原
廠的科技層級就差很多,亂悶的.
#23
0
於
2010/09/07 22:09:46
發文
捷克百年車廠+VW加持
識貨~😇
識貨~😇
回應 scottkuo1227 (傑佛瑞-老郭) 所寫
#26
0
 |
|  | ||||||||||
業待告訴我一個不能說的秘密! 現在訂 Octavia 都是六氣囊! 多的四個送你免錢! 但不能要求減價! 因為現在原廠出來都是六氣囊了! 😆 | ||||||||||||
 |  |
_港仔最會精打細算😆
神而明之存乎其人
#27
0
|
| | |
| Octavia 好像就是用GOLF的底盤低 這算是同生車嗎？ 而superb應該是跟passat有關 skoda感覺定價要在親民一點 銷售會較佳 而品質應該是跟VW差不多低 而yeti算是不錯的都會小車 🙂🙂🙂 | |||
| |
_價格要在親民一點 那不是港仔的作風😆
神而明之存乎其人
#28
0
|
| | ||||||||||
_價格要在親民一點 那不是港仔的作風😆 | ||||||||||||
| |
我覺的這不是做不作風的問題
而是很實際的大家買不買帳的問題
當他撐不下去的實話
變成過年份的車車時
她就會知道了
好像在說寶獅喔
🙂🙂🙂
#29
0
1.8TSI怎麼會動力足?
#30
0
|
| | |
| 1.8TSI怎麼會動力足? | |||
| |
0~100輕鬆十秒以內
算夠吧
#31
0
|
| | |
| 1.8TSI怎麼會動力足? | |||
| |
ABT 升級動力程式，最大馬力從原本160hp的增成為210hp，25.5kg-m的峰值扭力也提高至31.6kg-m，動力上的提升除了讓極速快了20km/h，靜止加速至100km/h的時間也因此縮短了0.7秒，只需7.4秒就能完成，從小幅度改裝的角度看來，這樣的升級成果的確相當優秀。
105萬車價+5.5萬動力提升, 110萬買個 210 P 扭力 31.6 Kg-m 的歐系車!
單看馬力. 國產車大概只有 3.5 升的車可以比! 但價格都超過 110萬! 😰
#32
0
|
| | ||||||||||
0~100輕鬆十秒以內 算夠吧 | ||||||||||||
| |
#33
0
|
| | |
但不能要求減價? 台灣客人的消費習性..... 可能很難接受😆 | |||
| |
2011年6月-武嶺單車行.2012環島行.
#34
0
|
| | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| |
原廠的Octavia Combi 1.8TSI實測應該在8秒尾
如果改了晶片實測應該有8秒初的成績
#35
0
|
| | ||||||||||
| ||||||||||||
| |
#36
0
|
| | |
原廠的Octavia Combi 1.8TSI實測應該在8秒尾 如果改了晶片實測應該有8秒初的成績 | |||
| |
2011年6月-武嶺單車行.2012環島行.
#37
0
|
| | ||||||||||
| ||||||||||||
| |
車重比較輕
且dsg換檔比較快😆
#38
0
|
| | ||||||||||||||||||||
車重比較輕 且dsg換檔比較快😆 | ||||||||||||||||||||||
| |
😇喔.那變速箱好像很不可靠的樣子耶-不是嗎?😇
2011年6月-武嶺單車行.2012環島行.
#39
0
|
| | |
😇喔.那變速箱好像很不可靠的樣子耶-不是嗎?😇 | |||
| |
還是建議......
考慮一下😆
#40
0
|
| | |
我覺的這不是做不作風的問題 而是很實際的大家買不買帳的問題 當他撐不下去的實話 變成過年份的車車時 她就會知道了 好像在說寶獅喔 🙂🙂🙂 | |||
| |
法國人躺著也中槍😆😆😆😆😆😆😆
話說小弟還沒買Fortis之前也很肖想Skoda Octavia............😊
你的選擇，你別後悔。
#41
0
|
| | ||||||||||
還是建議...... 考慮一下😆 | ||||||||||||
| |
😇就算有-那4年後呢...😰
2011年6月-武嶺單車行.2012環島行.
共
101
則留言