空氣壓縮為燃料的汽車 - 超環保 超經濟

me(meteorite)

2011/08/01 18:09:49

發文

#3584341 IP 83.72.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2011/08/01 18:09:49

發文IP 83.72.*.*

[微笑] 空壓車的作用原理是以壓縮空氣直接推動汽缸內的活塞,而不需像一般 汽車必須先於化油器(Carburetor)內將混合的油氣壓縮再點燃,繼之 產生爆發力來推動活塞,亦即汽缸內無需進行壓縮(Compression)和爆燃 (Explosion),而只有進入高壓空氣的「進氣」和汽缸排出釋壓後的空氣之 「排氣」兩道行程而已。可想而知,此款空壓車當然不必裝配有點火系統,而 原本藉由馬達以發動靜止車輛的啟動系統,則改用精密的電控裝置,使壓縮空 氣於瞬間釋放出來,產生足以克服最大靜摩擦的力道,驅動車輛行進。 009年3月便和法國MDI公司取得聯繫,邀請其高層到訪並參與展出,MDI公司並 曾指派其英國分公司總經理Nazaraly抵臨台北縣政府,與台北縣縣長暨台北縣政 府經濟發展局、環保局及低碳發展中心的諸首長洽談。Nazaraly指出,MDI公司 研發的空壓車已獲數家協力廠商同意合作,可於短期內擴增生產規模,在進一步 降低生產成本後,可望提供做為公務車、計程車及客運巴士等大眾化用車。惟按 照MDI公司的經營策略,為求免除長途運輸上的不便,故並不樂於跨海外銷車輛 而是採取逕於國外各地設立工廠和銷售部門,全面肩負生產、行銷和維修等業務 例如MDI公司已和印度的TATA Motors集團麾下車廠合作,從而研發出價廉實用 的「Nano」款型車種,此一強調綠色環保的車種亦曾在其他的車展上大放異采 因此,現正大力推動低碳社區與綠色產業的台北縣政府,也已先行媒合MDI公司 與國內的福特汽車、太子汽車、台北客運、首都客運等業界座談,並表示將積極 促成跨國合作,且將來若空壓車也能應用於大型公車時,台北縣政府將鼓勵業者 採用,並全力協助客運業者取得路權。 影片 [url="http://www.mdi.lu/index.php"]http://www.mdi.lu/index.php[/url] 影片 (中央社記者黃旭昇台北縣2009年3月25日電)印度塔塔汽車推出全球最便宜汽車,引起矚目。以研發空氣壓縮車為主的MDI公司,希望在台設廠生產,並與太子、福特汽車座談。台北縣府表示,希望低碳產業可以進駐北縣。 台北縣環保局低碳社區發展中心技正孫忠偉今天表示,低碳中心推動低污染交通工具,在蒐集資料時,發現國外已生產空氣壓縮車,縣府希望引進幾乎無污染的交通工具當成公務車。 「汽車研發國際公司MDI」(Motor Development International)登記在盧森堡,公司位於法國南部,孫忠偉表示,法國MDI公司接獲縣府的聯繫信件後,派遣英國分公司總經理那察拉利(Nazaraly)來台。 縣府經濟發展局長李斌表示,3月9日他陪同那察拉利與縣長周錫瑋見面。那察拉利簡報指出,MDI公司精心研發的「空氣壓縮車」已獲法國以外的車廠金援,未來大規模量產指日可待。 李斌轉述那察拉利簡報表示,空氣車的設計原理,主要是透過充電後,氣體的壓縮和膨脹來推動引擎,空氣車每跑100公里,僅需花費1歐元的電費。因為沒有氧化燃燒反應,不會造成污染,生產成本也低,可以作為計程車、客運巴士使用。 孫忠偉表示,環保局原先想要引進空氣車作為公務車、低碳社區巡邏車、觀光巴士,但MDI公司並不外銷汽車。為了避免長途運輸、MID計畫在國外各地廣設直營工廠,全權負責製造、銷售和維修服務。 周錫瑋認為,北縣全力推動低碳社區與綠色產業,願意積極促成MDI與台北縣的汽車業合作,將來若公車也使用空氣車,縣府將全力協助客運路權等交通政策。 孫忠偉表示,縣府將在 9月舉辦低碳博覽會,也邀請MDI來台介紹空氣車。另外,已經在3月11日媒合MDI公司與福特汽車、太子汽車、台北客運、首都客運等業界座談,嘗試雙方合作的可能性,縣府希望低碳產業可以引進國內,帶來交通革命。

2011/08/01 18:28:25

發文IP 83.72.*.*

[微笑] 空壓車的作用原理是以壓縮空氣直接推動汽缸內的活塞,而不需像一般 汽車必須先於化油器(Carburetor)內將混合的油氣壓縮再點燃,繼之 產生爆發力來推動活塞,亦即汽缸內無需進行壓縮(Compression)和爆燃 (Explosion),而只有進入高壓空氣的「進氣」和汽缸排出釋壓後的空氣之 「排氣」兩道行程而已。可想而知,此款空壓車當然不必裝配有點火系統,而 原本藉由馬達以發動靜止車輛的啟動系統,則改用精密的電控裝置,使壓縮空 氣於瞬間釋放出來,產生足以克服最大靜摩擦的力道,驅動車輛行進。 009年3月便和法國MDI公司取得聯繫,邀請其高層到訪並參與展出,MDI公司並 曾指派其英國分公司總經理Nazaraly抵臨台北縣政府,與台北縣縣長暨台北縣政 府經濟發展局、環保局及低碳發展中心的諸首長洽談。Nazaraly指出,MDI公司 研發的空壓車已獲數家協力廠商同意合作,可於短期內擴增生產規模,在進一步 降低生產成本後,可望提供做為公務車、計程車及客運巴士等大眾化用車。惟按 照MDI公司的經營策略,為求免除長途運輸上的不便,故並不樂於跨海外銷車輛 而是採取逕於國外各地設立工廠和銷售部門,全面肩負生產、行銷和維修等業務 例如MDI公司已和印度的TATA Motors集團麾下車廠合作,從而研發出價廉實用 的「Nano」款型車種,此一強調綠色環保的車種亦曾在其他的車展上大放異采 因此,現正大力推動低碳社區與綠色產業的台北縣政府,也已先行媒合MDI公司 與國內的福特汽車、太子汽車、台北客運、首都客運等業界座談,並表示將積極 促成跨國合作,且將來若空壓車也能應用於大型公車時,台北縣政府將鼓勵業者 採用,並全力協助客運業者取得路權。 影片 [url="http://www.mdi.lu/index.php"]http://www.mdi.lu/index.php[/url] 影片 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_440628.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_440627.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_440626.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_440626.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_440629.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_440630.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_440631.jpg[/img] (中央社記者黃旭昇台北縣2009年3月25日電)印度塔塔汽車推出全球最便宜汽車,引起矚目。以研發空氣壓縮車為主的MDI公司,希望在台設廠生產,並與太子、福特汽車座談。台北縣府表示,希望低碳產業可以進駐北縣。 台北縣環保局低碳社區發展中心技正孫忠偉今天表示,低碳中心推動低污染交通工具,在蒐集資料時,發現國外已生產空氣壓縮車,縣府希望引進幾乎無污染的交通工具當成公務車。 「汽車研發國際公司MDI」(Motor Development International)登記在盧森堡,公司位於法國南部,孫忠偉表示,法國MDI公司接獲縣府的聯繫信件後,派遣英國分公司總經理那察拉利(Nazaraly)來台。 縣府經濟發展局長李斌表示,3月9日他陪同那察拉利與縣長周錫瑋見面。那察拉利簡報指出,MDI公司精心研發的「空氣壓縮車」已獲法國以外的車廠金援,未來大規模量產指日可待。 李斌轉述那察拉利簡報表示,空氣車的設計原理,主要是透過充電後,氣體的壓縮和膨脹來推動引擎,空氣車每跑100公里,僅需花費1歐元的電費。因為沒有氧化燃燒反應,不會造成污染,生產成本也低,可以作為計程車、客運巴士使用。 孫忠偉表示,環保局原先想要引進空氣車作為公務車、低碳社區巡邏車、觀光巴士,但MDI公司並不外銷汽車。為了避免長途運輸、MID計畫在國外各地廣設直營工廠,全權負責製造、銷售和維修服務。 周錫瑋認為,北縣全力推動低碳社區與綠色產業,願意積極促成MDI與台北縣的汽車業合作,將來若公車也使用空氣車,縣府將全力協助客運路權等交通政策。 孫忠偉表示,縣府將在 9月舉辦低碳博覽會,也邀請MDI來台介紹空氣車。另外,已經在3月11日媒合MDI公司與福特汽車、太子汽車、台北客運、首都客運等業界座談,嘗試雙方合作的可能性,縣府希望低碳產業可以引進國內,帶來交通革命。
🙂 空壓車的作用原理是以壓縮空氣直接推動汽缸內的活塞,而不需像一般
汽車必須先於化油器(Carburetor)內將混合的油氣壓縮再點燃,繼之
產生爆發力來推動活塞,亦即汽缸內無需進行壓縮(Compression)和爆燃
(Explosion),而只有進入高壓空氣的「進氣」和汽缸排出釋壓後的空氣之
「排氣」兩道行程而已。可想而知,此款空壓車當然不必裝配有點火系統,而
原本藉由馬達以發動靜止車輛的啟動系統,則改用精密的電控裝置,使壓縮空
氣於瞬間釋放出來,產生足以克服最大靜摩擦的力道,驅動車輛行進。
009年3月便和法國MDI公司取得聯繫,邀請其高層到訪並參與展出,MDI公司並
曾指派其英國分公司總經理Nazaraly抵臨台北縣政府,與台北縣縣長暨台北縣政
府經濟發展局、環保局及低碳發展中心的諸首長洽談。Nazaraly指出,MDI公司
研發的空壓車已獲數家協力廠商同意合作,可於短期內擴增生產規模,在進一步
降低生產成本後,可望提供做為公務車、計程車及客運巴士等大眾化用車。惟按
照MDI公司的經營策略,為求免除長途運輸上的不便,故並不樂於跨海外銷車輛
而是採取逕於國外各地設立工廠和銷售部門,全面肩負生產、行銷和維修等業務
例如MDI公司已和印度的TATA Motors集團麾下車廠合作,從而研發出價廉實用
的「Nano」款型車種,此一強調綠色環保的車種亦曾在其他的車展上大放異采
因此,現正大力推動低碳社區與綠色產業的台北縣政府,也已先行媒合MDI公司
與國內的福特汽車、太子汽車、台北客運、首都客運等業界座談,並表示將積極
促成跨國合作,且將來若空壓車也能應用於大型公車時,台北縣政府將鼓勵業者
採用,並全力協助客運業者取得路權。

影片
http://www.mdi.lu/index.php
影片










(中央社記者黃旭昇台北縣2009年3月25日電)印度塔塔汽車推出全球最便宜汽車,引起矚目。以研發空氣壓縮車為主的MDI公司,希望在台設廠生產,並與太子、福特汽車座談。台北縣府表示,希望低碳產業可以進駐北縣。

台北縣環保局低碳社區發展中心技正孫忠偉今天表示,低碳中心推動低污染交通工具,在蒐集資料時,發現國外已生產空氣壓縮車,縣府希望引進幾乎無污染的交通工具當成公務車。

「汽車研發國際公司MDI」(Motor Development International)登記在盧森堡,公司位於法國南部,孫忠偉表示,法國MDI公司接獲縣府的聯繫信件後,派遣英國分公司總經理那察拉利(Nazaraly)來台。

縣府經濟發展局長李斌表示,3月9日他陪同那察拉利與縣長周錫瑋見面。那察拉利簡報指出,MDI公司精心研發的「空氣壓縮車」已獲法國以外的車廠金援,未來大規模量產指日可待。

李斌轉述那察拉利簡報表示,空氣車的設計原理,主要是透過充電後,氣體的壓縮和膨脹來推動引擎,空氣車每跑100公里,僅需花費1歐元的電費。因為沒有氧化燃燒反應,不會造成污染,生產成本也低,可以作為計程車、客運巴士使用。

孫忠偉表示,環保局原先想要引進空氣車作為公務車、低碳社區巡邏車、觀光巴士,但MDI公司並不外銷汽車。為了避免長途運輸、MID計畫在國外各地廣設直營工廠,全權負責製造、銷售和維修服務。

周錫瑋認為,北縣全力推動低碳社區與綠色產業,願意積極促成MDI與台北縣的汽車業合作,將來若公車也使用空氣車,縣府將全力協助客運路權等交通政策。

孫忠偉表示,縣府將在 9月舉辦低碳博覽會,也邀請MDI來台介紹空氣車。另外,已經在3月11日媒合MDI公司與福特汽車、太子汽車、台北客運、首都客運等業界座談,嘗試雙方合作的可能性,縣府希望低碳產業可以引進國內,帶來交通革命。

0

則留言

1
熱門新聞
Ford高雄一心展示中心由高雄地區授權經銷商九和汽車斥資重金,提供七個行政區精緻品牌體驗,滿足車迷朋友購車需求。
鴻華先進法說會透露北美版Model C預計2025年北美推出。此外量產版Model B車系也預計將在2025年第二季末上市。

我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。如果您繼續使用本網站,我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策使用者條款